rzg
Собеседники-
Content count
3 711 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
Самое что раздражает, они до этих 50 будут минуту разгоняться в 3 ряда
-
Не просто дурость. Статистика покажет потом что аварий меньше не станет, а будет даже больше
-
У меня прошивка на ЭБУ, она же действует и на метане. Спокойно без отсечки разгоняется до 6000. Прогар клапанов может быть и на бензине. На метане просто надо сделать регулировку зазоров. Замена и притирка клапанов не дорогая операция. Не больше 3500 об/мин на метане как рекомендация - ерунда. Практически из 230 тыс эксплуатации моего cobalt он 50% ездил 3500 или больше и ещё столько же проедет
-
За джентру ничего не скажу, на неё ещё можно турбину ставить, на cobalt нельзя как мне сказали. Но не об этом речь. Метан позволяет не экономить и не ездить по пенсионерски, а крутить мотор по полной. Пример: cobalt жрёт 8 литров на 100 км бензин 95 – 8×12000=96000 сум, мой cobalt ест метан в среднем – 25000 сум на 100 км (в городском режиме), разница больше 3 раз. А где разница в динамике хотя 15%, которую можно спиной, а не секундомером заметить?
-
Cobalt на метане с прошивкой со светофора разгоняется до 70 за 7 сек, и остальные местные машины остаются заметно позади, если кто на BMW или Tesla какой-то, то конечно с ними cobalt будет стоять на месте. Бензин сильно не влияет на скорость в городских условиях. На трассе проверить и убедиться также легко: нажимаем педаль до упора, разгоняем примерно до 150-160 когда скорость не растёт почти, переключаем метан-бензин-метан, убеждаемся, что на бензине скорость не увеличивается
-
конечно надо. Но водителям дистанцию при любом раскладе нужно держать (рекомендуется) такую, чтобы при остановке как об стенку впереди едущего, он мог успеть затормозить. А наши любители на хвосте висеть
-
очередное очковтирательство. Для реальной безопасности достаточно обеспечить выполнение пункта 77 ПДД. Эти 50 никак не уберут постоянные аварии перед пешеходными переходами, потому что некоторые не умеют соблюдать дистанцию
-
внимательней надо читать ПДД, для начала определение «Перекрёсток», потом «Главная дорога», потом пункт 104. Разметки 1.13 где едет легковушка – на рисунке нет
-
как насчёт этого пункта ? "На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа"
-
Да их на более 0.1%. А хлопок это пример
-
Как должно быть в правовом государстве: машину конфисковать, нарушителя на 15 суток ареста или на сбор хлопка до декабря, водительское права аннулировть, восстановление прав только после прохождения серьёзной проверки на адекватность, знание ПДД, и штраф соответствующий уровню дохода как в Швеции. Если без прав начнёт водить, то - конфискация имущества ближайших родственников и тюремное заключение виновного. Только так
-
вот что имею в виду (приведу примеры чётких определений из предыдущей редакции ПДД): 1) Автомагистраль — дорога, обозначенная дорожным знаком 5.1 и имеющая для каждого направления движения проезжие части, отделенные друг от друга разделительной полосой (а при ее отсутствии — дорожным ограждением), без пересечений на одном уровне с другими дорогами, железнодорожными или трамвайными путями, пешеходными или велосипедными дорожками. Населенный пункт — территория, въезды и выезды с которой обозначены дорожными знаками 5.22 — 5.25. в текущих ПДД такого явного определения что такое школьная зона нет, какое-то жиденькое и никчёмное "с соответствующими дорожными знаками" 2) никакой необходимости в этом новом в пункте 78 новых ПДД не было, так как и в предыдущих ПДД можно было явно ограничивать скорость и привлекать внимание водителей знаками 1.21. «Дети» (предупреждающий) и 3.24. «Ограничение максимальной скорости» (запрещающий). И потом отменять ограничение скорости знаком 3.25 или 3.31 3) зона действия знака 3,24 – "Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30, 3.32, 3.33 — от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта" – явно и понятно. а текущих правилах какие-то непонятно чем обоснованные 300 метров от места "с соответствующими дорожными знаками" , так почему именно 300 метров от школы? Там уже может не быть на дороге никаких школьников и никаких переходов через дорогу, но водитель по этим правилам зачем-то должен тупить аж 300 метров Думаю этот пункт был предложен кем-то кто реально не знает ПДД и не имеет опыт водителя просто конъюнктурно
-
в ПДД Узбекистана от 2022 г. не удосужились точно прописать, что такое школьная зона: знак есть, понятие школа есть, но знак и школу чётко не связали – "78. ... до подъезда к школам и дошкольным образовательным организациям с соответствующими дорожными знаками, а на расстоянии менее 300 метров - 30 километров в час". Вот это "соответствующими" и эти 300 м – хрень какая-то
-
Сравните цены. Первая тройка - дешевле воды
-
Направление мышления правильное. Механизм нужно продумать, чтобы без злоупотреблений
-
давно было. Попал в глубокую лужу, в мотор попала вода, гидроудара не было, только грязь. На то время – долларов 50-100 вместе со всеми исправлениями и регулировками. Деньги в расчёте на 100 ткм пробега копеечные
-
СТО Учкахрамон
-
давно у них есть сварочники для оптики
-
Не в клапанах дело, а в регулировке зазоров клапанов. Для метана зазоры должны быть больше. Мне делали где-то после 100 ткм, до сих пор ездит скоро будет 230 ткм
-
тогда какой-нибудь флагман samsung. Мой 7 летний Galaxy Note 5 выдержал без чехла несколько падений и работает. Заряд только на день хватает
