rzg

Собеседники
  • Content count

    3 732
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by rzg

  1. надо по гребёнке или по насыпанному на дорогу гравию/грязи проверить, это ближе к нашим условиям. На полигоне и в реальной жизни – 2 большие разницы
  2. я вообще-то про экстренное торможение писал, а не про любой случай. Кто-то вообще на нейтралке тормозит всю жизнь
  3. раз 2 недели заставляю ее туда заглядывать и проверять масло... самостоятельно Зачем так часто проверять? Мой cobalt на 5000 km примерно 1 деление жрёт, с такой периодичностью и проверяю/доливаю
  4. Красиво конечно, а чё даёт? мне вот интересно усиленные пружины на задние стойки под метан баллон где у нас такие продают
  5. Лично видел как и на 40 врезаются в бампер с характерным звуком тормозов. У меня возле дома пешеходный переход там каждую неделю такое. А скорость 50
  6. не заметили походу, я про экстренное торможение ничё там не ревёт около 2000 об/мин оптимально для бензинового мотора
  7. Давить надо только тормоз ударом по педали. Резко отпустить и снова резко нажать. Потом после остановки сцепление. Это про экстренное торможение
  8. Может. Но я про средне статистические наши авто пишу, не могут они на 5 передаче тянуть. Некоторые так и едут на одной передаче по 2 минуты до 50 разгон потом ещё минута до 60, и тащатся забив всё полосы
  9. примеров не будет, вот здесь теория. Если ехать по прямой, ровной (а у нас практически нет таких) и пустой дороге, то особой разницы нет. Также нет будет разницы в расходе топлива, это можно проверить. Но на неровной дороге 3-я передача на 50 выйдет экономнее, почему так проще проверить, чем объяснить, чтобы не углубляться в теорию ДВС, всякие кривые и т.д.
  10. Зависит от того насколько резко надо уйти. Блокировка при торможении бывает на машинах без ABS, на 3-й и 2-й эффект блокировки меньше за счёт торможения мотором. Попасть в яму с заблокированым колесом опасно: машину может отбросить в сторону и диски можно повредить
  11. Безопасность и динамика очень даже связаны, когда речь про обычную машину, не электрическую. На 50 км/ч и 4-й передаче машина это просто гроб на колёсиках, ни затормозить без блокировки колес, ни резко уйти от столкновения
  12. Хороший способ сокращать ресурс мотора. Ни динамики, ни экономии топлива, ни безопасности
  13. Лет через 15 и у нас будет. Хотя tesla в каких-то случаях ещё не умеет осознавать ремонтные конусы в Европе, а по нашим дорогам вообще нужен отдельный блок искусственно интеллекта
  14. надо обучение вождению радикально менять и проверку на адекватность делать реально, а не по бумажке. И безопасность и машин меньше будет. Ватанпарвары только план гонят денежный, за безопасность вождения обученных никто не спрашивает
  15. Я бы ещё добавил: всем грузовикам и автобусам не на метане - запрет
  16. там трафик. Нужно место где нет никого
  17. А где это место поблизости Ташкента померить разгон 0-100, без пешеходов и ограничений?
  18. На многих перекрестках при зеленой стрелке на доп.секции, у пешеходов тоже горит зеленый... Перекрестки Главпочтамп, к-р Казахстан, например На Казахстан не горит пешеходам. Они просто прут на свой красный. Я когда на доп секцию проезжаю специально смотрю что им горит
  19. Самое что раздражает, они до этих 50 будут минуту разгоняться в 3 ряда
  20. продажа без гарантии, что будет работать
  21. Не просто дурость. Статистика покажет потом что аварий меньше не станет, а будет даже больше
  22. Двигатель один, остальное в конструкции отличается. Это мне в protunning сказали. На cobalt только прошивку сделал, он стал немного шустрее и на бензине и на метане