-
Content count
3 732 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Everything posted by rzg
-
надо по гребёнке или по насыпанному на дорогу гравию/грязи проверить, это ближе к нашим условиям. На полигоне и в реальной жизни – 2 большие разницы
-
Некоротые самокаты и до 100 могут
-
раз 2 недели заставляю ее туда заглядывать и проверять масло... самостоятельно Зачем так часто проверять? Мой cobalt на 5000 km примерно 1 деление жрёт, с такой периодичностью и проверяю/доливаю
-
Красиво конечно, а чё даёт? мне вот интересно усиленные пружины на задние стойки под метан баллон где у нас такие продают
-
Лично видел как и на 40 врезаются в бампер с характерным звуком тормозов. У меня возле дома пешеходный переход там каждую неделю такое. А скорость 50
-
Давить надо только тормоз ударом по педали. Резко отпустить и снова резко нажать. Потом после остановки сцепление. Это про экстренное торможение
-
Может. Но я про средне статистические наши авто пишу, не могут они на 5 передаче тянуть. Некоторые так и едут на одной передаче по 2 минуты до 50 разгон потом ещё минута до 60, и тащатся забив всё полосы
-
примеров не будет, вот здесь теория. Если ехать по прямой, ровной (а у нас практически нет таких) и пустой дороге, то особой разницы нет. Также нет будет разницы в расходе топлива, это можно проверить. Но на неровной дороге 3-я передача на 50 выйдет экономнее, почему так проще проверить, чем объяснить, чтобы не углубляться в теорию ДВС, всякие кривые и т.д.
-
Зависит от того насколько резко надо уйти. Блокировка при торможении бывает на машинах без ABS, на 3-й и 2-й эффект блокировки меньше за счёт торможения мотором. Попасть в яму с заблокированым колесом опасно: машину может отбросить в сторону и диски можно повредить
-
Безопасность и динамика очень даже связаны, когда речь про обычную машину, не электрическую. На 50 км/ч и 4-й передаче машина это просто гроб на колёсиках, ни затормозить без блокировки колес, ни резко уйти от столкновения
-
Хороший способ сокращать ресурс мотора. Ни динамики, ни экономии топлива, ни безопасности
-
для 3-й не много, а для 4-й и 60 мало
-
Вряд ли. Но научат
-
Лет через 15 и у нас будет. Хотя tesla в каких-то случаях ещё не умеет осознавать ремонтные конусы в Европе, а по нашим дорогам вообще нужен отдельный блок искусственно интеллекта
-
надо обучение вождению радикально менять и проверку на адекватность делать реально, а не по бумажке. И безопасность и машин меньше будет. Ватанпарвары только план гонят денежный, за безопасность вождения обученных никто не спрашивает
-
Я бы ещё добавил: всем грузовикам и автобусам не на метане - запрет
-
На многих перекрестках при зеленой стрелке на доп.секции, у пешеходов тоже горит зеленый... Перекрестки Главпочтамп, к-р Казахстан, например На Казахстан не горит пешеходам. Они просто прут на свой красный. Я когда на доп секцию проезжаю специально смотрю что им горит
-
Самое что раздражает, они до этих 50 будут минуту разгоняться в 3 ряда
-
Не просто дурость. Статистика покажет потом что аварий меньше не станет, а будет даже больше
-
Двигатель один, остальное в конструкции отличается. Это мне в protunning сказали. На cobalt только прошивку сделал, он стал немного шустрее и на бензине и на метане