rzg
Собеседники-
Content count
3 727 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
Рекомендации прочитал. Пишут средний ресурс 80 тыс км. Вот теперь хочу кобальт-водов для убедительности послушать у кого сколько живут
-
Однозначно. чтобы эта динамика была к 4-му поколению полагается хорошие форсунки, редуктор, вариатор УОЗ и правильный настройщик
-
Вообще-то о кэшировании давно речь идёт например https://www.gazeta.uz/ru/2017/05/17/uztelecom-google/
-
Смысла нет терять мощность и экономию, надо 4-е
-
регулировал, мотор на метане. Это было где-то на 80 тыс км. Может уже пора снова проверить компрессию и зазоры. Но сейчас амортизаторы интересуют
-
незаметно откатал больше 170 тыс км. Амортизаторы пока на вид нормальные, но гружённая на 200 кг машина проседает на ухабах заметно. Вопрос кто менял и в какой пробег амортизаторы по ресурсу (не из-за аварий) ?
-
500 кг груза и выше это всё разовые приключения. Я свой так не гружу, если уж купил кафель на 500 кг, то 30-50 тыс хватит ещё на заказать грузовик. Новые амортизаторы всё-таки дороже
-
по паспорту нагрузка вроде 500 кг на весь автомобиль, думаю это только для ровной дороги
-
↑ все эти присоски можно надёжно приклеить только на силикон, и не снимать. Несколько месяцев назад приклеил и не трогаю, если надо снять – отвинчиваю
-
знак ещё должен быть по стандарту, в рамке
-
я подключил MTCTV, а смотреть нечего. Если smart tv, то лучше просто через Интернет бесплатно смотреть. Сейчас развелось множество. Спутник нужен только для UHD каналов. 2 Mbit/s маловато, но достаточно для HD
-
мой Sho-me combo 3 A7 ночью ни с того ни с сего начал злостно зависать: на экране отображается какая одна картинка и ни на что не реагирует. Утром хотел яркость перевести на повышенную, не получилось, отключил питание – не выключается по полуминуты, хотя малейшие изменения напряжения его перезагружают. Ещё не сделал ему reset. на посты выше: Sho-me тоже обновляет регулярно базы, почти все вновь появившиеся за последний месяц камеры и даже муляжи предупреждаются. Но когда надёжность на критически низком уровне, все эти современные примочки становятся бесполезны. Купил бы что-то другое, если бы была уверенность, что будет 100% работать без глюков
-
считаю 1-я позиция вообще не нужна, нет кондиционера, ручные стеклоподъёмники. По хорошему достаточно было бы 2 поз.: с автокоробкой и с механической коробкой. В самой простой уже всё должно быть (как минимум): кондиционер, стеклоподъёмники, регулировка зеркал, магнитола с Bluetooth/USB, алюминиевые диски, шумоизоляция
-
Что за музыка?
-
сегодня проверил скорость не выше 70 – при выключенном вентиляторе не дует вообще. Может сквозняк есть когда выше скорость 100. Мешает другое: после ночи холодная пластмасса дребезжит где-то в районе бардачка или вентилятора
-
попробуйте включить/выключить кнопку рециркуляции, заслонка должна до конца закрыться
-
Если убрать запятую после «знак», то можно 100, а если «знак» – 3.24 ограничение макс. скорости, то до ближайшего перекрёстка или нового нас. пункта
-
чё-то не замечал при выключенном вентиляторе.
-
откуда фото? Мне интересно, что конкретно видят в ГАИ в разное время суток и не только на этом радаре, в основном по трассе. Так как в Ташкенте от превышения скорости пользы нет.
-
что-то на их сайте никаких перемен не увидел ↑. Ещё: Turon Telecom считается 1-й в рейтинге провайдеров, но почему-то не дружит с платёжными системами типа Click или Milly, там буквально все перечислены, кроме Turon Telecom
-
если был попутный ветер вполне может быть. Я минимально медленно ездил – 4.5 литров. На метане 90 литров баллон в зависимости от направления ветра и скорости хватает от 280 до 390 км
-
OperaVPN уже давно блокируется, но видимо они адреса серверов постоянно меняют, поэтому зайти куда-то может быть не 1-го, а с 5 или с 10 раза можно. Но нашим (или не нашим) "деятелям" этого мало, они вообще сайт www.opera.com и без VPN блокируют, хотя можно opera скачать через FTP.
-
Приоритет справа имеет только при одновременном перестроении. Это зависит от наличия разметки. Если едешь слева по своей полосе, даже если сама полоса меняет направление, то кто перестраивается справа никакого приоритета не имеет
-
вот ещё по этой теме http://ruspdd.ru/journal/32-peresechenie-proezshih-chastey/
-
на самом деле в ПДД недостаточно чётко написано, нет определения «пересечения проезжих частей». Так что я с ним согласен ▲
