tamerL2N

возьмите тогда джентру с установленным газовым оборудованием. обойдется на 1,5к дороже, зато точно двиг будет хорошо тянуть и долго прослужит

хоть евро хоть азия минимум 91 надо лить

7.3л расход там

ничем)хотя в кобе должны быть туманки. на джентру я сам потом устанавливал, но мне кажется вы будете брать евро. там уже все будет

Я в июле прошлого года пошел в салон за кобой 2ой позы за 11780у.е как сейчас помню, и когда менеджер сказал что джентры тоже есть, я нераздумывая взял первую местную позу в тот же день.(13к у.е) Ни разу не пожалел, только рад. Катался много на кобальтах, это большой удобный спарк, но джентра немного серьезнее чтоли себя на дороге ведет. Обзорность лучше, посадка комфортная, в колобке как на табурете сидишь высоко, я сразу вспомнил матиз, чем то похожа посадка, потому что раньше у меня был бест и я из машины в машину прыгал и замечал что похожи, у кобы торпеда какая то дутая чтоли, двери не понравились, точнее пластик, не качество, а расположение ниш внизу. Короче, если бы я тогда взял кобу я бы уже год мучился в желании заиметь джентру. Расход бенза на трассе у них равны, в городе коба экономичнее в среднем на литр. Ходовая оч мягкая но валкая , в поворотах часто кидает по салону, сзади как мяч прыгают пассажиры. В джентре получше в этом плане, но ручная коробка и электронная педаль газа в джентре заставят вас привыкнуть когда какую передачу втыкать и когда подгазовывать, на матизе мне было полегче, но сейчас накатал уже 15,5тыс км и полностью привык, резвость хорошая, все четко. Если сейчас кобу возьмете, возможно потом захотите на джентру пересесть. С джентрой такого не будет, только если срочно штуку две не надо заиметь продав ее купить колобка) рост 185, но я еще ни разу не слышал что у людей с выше ростом были проблемы в лосе....

лакокраска только 80...

Да

когда возле ограждения или забора проезжаете, наверное тоже сильно шумит...

+ когда кондер включен. есть вариант долговечной работы машины - заливать как минимум 91, или пропан

Ну поживем увидим.А сколько стоит такой ремонт?

Брат, я за темой давным давно слежу, с того момента, когда все хвалили первую нексию и хаяли лося 1.8 (тогда джентр и колобков еще не было) говорили что жрет много нифига в гору не тянет на газе и так далее, люди сами писали, что не гоночная машина лось 1,8 , типо для города норм, как вышел кобальт сразу у людей забомбило и тут же лось стал пулей) вышла джентра и все, воооообще агонь, только капа может с ним соревноваться. Я ездил на разных машинах, часто езжу в сукок, там тоже есть подъемы и спуски, так что могу сравнить с разными машинами, мне моя джентра оч нравится, как едет в горку, на перевале никогда не был, поэтому судить не могу, но ездил в сукак и на нексии и на кобальте и на пуле лосе 1.8 -(Я что хочу сказать, джентра за свои деньги вполне вменяемый автомобиль. Не более.

цепь меняют на 150к, по слухам и 250 она выдержит)

намечался холивар на тему у кого машина более гамно) меня очень бесят грузовики, которые дымят как не знаю что, не успеваешь окна закрыть как он дает газу и привет)) автобусов тоже касается. недавно видел матиз-дым-машина)) нексию тоже, джентр пока не видел, оказывается уже новыми бракованые бывают

у нас любят так говорить, стояли конти, все говорили фуфло, купил кумхо все сразу круто. неграмотные - они повсюду, как в соседней теме про то что таксисты уважают нексию, "так заведено" - ключевая фраза)

Многим нравятся. В этой ценовой категории они все почти одинаковые, я бы взял, как раз выбирал их или Кумхо, взял Кумхо, с ровным кордом в наличии нексенов не оказалось

я и говорю, в поле перестояласам двигатель очень надежный, я не знаю что нужно сделать, чтобы ушатать, может действительно пересохло там что то...

Еще не раскушали просто) и лось 1.8 заметно дешевле в покупке. как раньше ценились ксюхи первые, потом со временем и ко второй все привыкли, вот честно, мне все равно на чем гоняют таксюганы, пока сам не проверю не поверю, а там как раз наоборот, как Хуршид сделал, так и Абдулла повторит, и пошло поехало, что в такси используют нексии, а потом лосей, кобальты изредка, а джентр нет...

пережарили в поле...машина оч надежная, если честно)

смотря как ездили, двиг надежный!

я передумал из за того что крышу срежут и др поставят + гремит крышка закрывающая люк... короче ну его наф, у всех знакомых на лосях он всегда закрыт наглухо...) овчинка выделки не стоит уже Я не хочу вас переубеждать, но зачем портить машину ... я сомневаюсь что все задуманное вам реализуют так хотя бы как идет с завода

Вот так вот.У меня лакокрасочный 91 сейчас. все чики пуки..

полюбому, или очень богатый человек, который потратил деньги на ветер

Я думаю что любой нормальный электрик сможет. Я делал на Хосилоте у Суннат ака. Я об этом думал. Лучше продать машину и взять уже с люком на акп т.е. 3 азию...серьезно.Крышу с люком мне посчитали в 1500, а акп я тогда спрашивал на замену 1000 была... но понимаете, это не заводское будет, т.е. крыша с виду норм, но шов не тот...акп вообще не знаю как и что там они намутят...

8-8,4 литра получается

Заехать к электрику, он все это хозяйство спрячет и прикуриватель будет свободен... их как то в др место подключат...