tehnik
Собеседники-
Content count
42 562 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
192
Everything posted by tehnik
-
Кстати это сайт аптеки устроил исторический экскурс в прошлое о своем здании. Использовал разные хранилища.
-
Но не три этажа или окна цоколя видно? Но нет, всё также, на том-же уровне. А вот у меня на массиве, в 1989г дорога была такая же, мощеная булыжниками, потом покрыли 3-4 слоя асфальта. От вокзала до сквера дорога более 1 метра имеет слой, начиная с мощения булыжником. Это видно было когда рыли траншеи. Но по отношению к старым строениям даже незаметен повышенный уровень. Здание 1830г постройки через 60 оно выглядело так В наше время Асфальт дожить стали лет 50-60, была ранее мощеная камнем.
-
Как получается, построили к середине 19века дома на улице, лет через 40 делают с разных ракурсов снимки где дома сохранились до нашего времени на прежнем уровне. Но случайные работы, случайно открыли ещё этаж.домов по улице, на улице за 130 лет где ничего не изменилось.
-
Но ты эти снимки не показывай Александру Сыроватко, он про это ничего не скажет, как здания построенные в середине 19века оказались на семь метров в грунте. Это не вся улица, но откопали всю и бывший уровень восстановили на сваях. Вот в конце 19века так выглядела и была Проломной. Эта улица за последние сто лет более не засыпалась мусором, асфальтом. Пример с аптекой на этой улице, 130лет назад фотографировали. И в наше время
-
- Мне пожалуйста бокал бордо и испанскую курочку с хрустящей корочкой. Приносит бутылку откупоривает, тот пробует - Ок. Приносит курочку интеллигент оценивает ее: засовывает указательный палец в задницу курице, обнюхивает его, облизывает. - Нет, это не испанская курочка, эта курочка выросла во Франции Лионом, и кормлена отборной пшеницей, а я просил испанскую. Официант,извиняясь, уносит. Шеф-повар в шоке. Приносят из маркета новую казалось бы испанскую готовят, приносят интеллигенту. Тот снова проделывает ту же операцию с курицей и приходит к выводу, что: - Это не испанская курочка, эта курочка выращена под Неаполем и кормлена отборным просом, а я заказывал испанскую курочку. Официант в шоке уносит снова курицу. Новый русский, посмотрев на это и услышав все, подходит к интеллигенту бросает ему на стол пачку зеленых снимает штаны, становится в позу "мама моет пол" и говорит со слезами на глазах интеллигенту: - Братан пробей на родословную, а то я детдомовский.
-
Смотрел, автор говорит о культурных слоях заносившие улицы. Основываясь на том, что новый асфальт ложат по верх старого, мусор не вывозят. Вобщем загаживются города. Но взять раскопаную улицу Баумана в Казани, дома 19века постройки, занос на 7м и по фотографиям этой улицы более ста лет уровень так и не поднялся. Политех в Москве, есть гравюры здания ещё без пристроек, это начало 19 века, уровень был как и до начала его раскопа. Но здание до 10м в земле. В Омске по ул. Ленина 20, есть документ о постройки дома и фотография этого дома сделана через семь лет после постройки, уровень не изменился, но случайно решили сделать гидроизоляцию здания, а там ещё этаж в земле. Оренбург, я был в Оренбургском губернаторском историко-краеведческом музее, построен 1830г, а этаж в под 5м в земле. Окна внутри заложены, а были полноразмерными, большими. Или взять Капитолий в США, есть куча рисунков каким было первая постройка, горела от англичан, как достраивали, есть рисунки. Но при работах откопали больше 10 метров колоны, которых не изображали на рисунках. Большой театр в Москве, более 30м под землёй помещения. Можно и дальше продолжать про города законных разом. Приводил архивные записи конца 19 века, когда человек откапывал свой дом, за три года три этажа откопал, потому что выравнивали уровень улиц.
-
Тут есть нечто The Mill was placed on the bed rock of the Wapsipinicon River. The 1870 Mill stands isolated like a boat in the ocean, while the present day Mill is surrounded by earth. Sometime in the past 146 years, over twenty-five feet of earth has been added to raise the ground level. In the 1914 Buchanan Co. History it states “Independence in the Early 1860’s: the streets in Independence in the early days were always in a dreadful condition. They were uneven and muddy. The sidewalks were a menace to life and limb. The first sidewalks in town were of oak, or elm boards, often twisted and full of splinters – when pine planks were introduced it was considered a great improvement. Not until 1864 was a grade established on Main Street; before that time the merchants had built according to their fancies and the inclines and declivities of the street. At the EAST END of the bridge, the street was some five or six feet lower than it is now and every time the river was very high that portion of the bridge and street were inundated. This was greatly improved after the grade was established – Main Street was ploughed up and leveled – excavating was done from Walnut Street (3rd Ave. NE) east, and filling in from Walnut street west to the bridge and the bridge was raised up five feet, at the east end.” Засыпало на 7 м !!! Мост подняли, непроходимые дороги.
-
Из Вики: Индепенденс был основан в 1847 году недалеко от центра современного округа Бьюкенен. Первоначальная городская площадь представляла собой простую сетку из девяти кварталов на восточном берегу реки Вапсипиникон. Город задумывался как альтернатива Кваскветону (тогда называвшемуся Квазекветук), который был центром округа до 1847 года. На момент переноса туда центра округа в деревне Индепенденс проживало менее 15 человек. На сайте города: Underground City Tour Independence has a beautiful main street with a fascinating history. Underneath the current storefronts is the previous main street, dating back to the 1840's-1860's, when the city's founding fathers decided to raise all the business building up because of frequent flooding downtown. What remains underneath can still be viewed during special underground tours. Скромная информация о засыпанном городе.
-
ближний тоннель 12м и рядом 9.5м электрифицированные Может труба паровоза высокая была бедняга, что хотел сказать-то?. Контактный "рельс"
-
тут тоже понятно, роешь большой и пару мелких. Высота тоннелей - увеличение трудозатрат. зачем такие высокие? не колеса, а ширина колеи? есть разница в см.
-
Крольский тоннель рядышком проложены. Первый руками 5лет второй щитом 8лет Ну это понятно. для справки..
-
Современные проходческие щиты в хороших условиях скорость порядка 200м в месяц. Ручным способом пробивки от 0 до полной сдачи в эксплуатацию 11,2км за два года. Чуть более 400м в месяц.
-
Щит был немеханизированным. Это означает, что выборка породы производилась вручную. Передняя часть щита в виде большого цилиндра диаметром 10 метров была поделена на отсеки, в каждом из которых находился рабочий с лопатой, киркой или отбойным молотком. Выбранная порода сгружалась в вагонетки, которые также вручную отгоняли специальные люди. Параллельно с выборкой породы производилась укладка бетонных тюбингов на стенки свежеоткопанного участка тоннеля. По мере прокапывания тоннеля проходческий щит продвигался вперед с помощью гидравлических и электрических домкратов, опираясь на боковые стенки только что уложенных бетонных тюбингов. Всё-таки ручками работали
-
Всего горным способом при сплошной деревянном креплении было пройдено 9013 метров тоннелей, щитами - 887 метров, траншейным способом - 3251 метр, открытым способом - 4220 метров. Ну давай ещё доказательства что первую ветку прорыли щитами. "Наиболее интересным с технической точки зрения является, конечно же, период активных работ по прокладке туннелей в 1934 году, когда впервые в СССР были задействованы проходческие щиты. "
-
Но смотришь на фото строительство этих опор и видно, что низ опор уже не первый год подвергались воздействию воды.
-
При стройке Амурского моста, построили в 1916г применяли кессоные шахты. Зимой на месте опоры долбили лёд, оставляя тоненький слой льда, ждали когда промерзает под ним лёд и дальше углублялись так, укрепляя стенки брёвнами.
-
Преже чем затыкать плывуны, нужно сам плывун остановить, на проблемном участке создавали повышенное давление воздуха. Вот сам участник стройки первой ветки метро пишет: Инженер Яков Тягнибеда: «В 20-х числах сентября у нас появился мощный плывун. Плывун представляет собой смесь глины, песка и воды. Давление воздуха в кессоне нами было поднято до 2 атмосфер, но все же поток песка и воды отразить не удалось, и тогда мы подняли давление до 2,5 атмосферы. Температура в кессоне дошла до 40 градусов, воздух сделался спертым. В трех шагах не видно было человека. И все же и при этом давлении плывун не удалось удержать. Вода и песок шли сверху на работающих людей, обливали их потоками грязи, забивали нож, щит не двигался вперед, лез вверх. Но героическими усилиями нашего комсомола и наших рабочих, которые одолели эти трудности, самая мощная часть плывуна была все же пройдена. Вода приостановилась, плывун успокоился». Ты путаешь кессоный щит с проходческим щитом, они разные в принципе. Где-то читал, что при рытье тоннеля произошел мощный плывун, пришлось этот участок залить бетоном. Только через пару лет стали рыть рядом проход.
-
Первоначально хотели по германскому плану, как в Ташкенте проложить. Но тогда много что сносить надо было, перекрывать улицы. А метро захотели строить из-за пробок на улицах. Кессоные щиты - это для борьбы с плывунами. Само название Кессоны говорит за себя. И за два года 11,2км прорыли, облагоустроили, дренажные и вентиляционные тоннели, сами станции и доступ к ним пассажиров. Как практически руками? Трудно воспринимать то, что не стыкуется со школьной программой, понимаю.
-
Транссибирская магистраль тоже из этой серии, строили сверхударными темпами за 15 лет. БАМ короче, но строили дольше. Транссибирская магистраль это куча мостов, каменных опор сотни, тоннели десятки. Пролеты моста через Амур везли из Польши. Кроме прокладки путей, мостов и тоннелей строили станции. Вот со станциями тоже интересно. По железной дороге ходят паровозы, для их движения нужна заправка водой. Поэтому на каждой станции строили водонапорные башни. А вот крытых складов для топлива(дрова, уголь) нет, если поднять все архивные фотографии всех станций и полустанок, то башни для воды есть, а для угля и дров нет. Мокрые дрова не айс горят, а мокрый уголь может и самовоспламениться.
