maxtlab

Кстати, при всей моей нелюбви к белым машинам, универсал кросс очень хорошо выглядит белым в черном обвесе.

В Казахстане на ура идет. Лачетти давно пора пристрелить.

В Узбекистане каждые 5 лет будут обновляться модели производимых авто https://upl.uz/economy/17726-news.html С какого момента можно считать эти 5 лет? Или это будет объявлено отдельно? Лет через пять...

Хотя обзоры говорят об обратном. Поэтому и ESP в базе есть.

У вас АКПП была? Странно, двигатель один, коробка одна. Вес не больше кобальта. Вот что мне в кобальте не нравится - ватная педаль, заточенная под экономию. Прожимать надо ее не хило, чтобы двигаться динамично. После на спарк садишься - кажется ракета

Никогда себе такие не ставил. Не знаю.

А что эта фирма делает?

Ваучерами на бесплатное ТО отдадут, или снизят, но про утилизационный сбор вспомнят.

По праву забирают звание самой актуальной альтернативной магнитолы для Chevrolet Cobalt и Ravon R4 у магнитолы Wanqi AllWinner T3-P1. Именитый производитель, зарекомендовавший себя на поприще заточенных под конкретные модели автомобилей магнитол, наконец обратил свой взор на бразильское творение узбекского производства... Магнитолы Teyes Spro и CC2L/CC2

Нормальная цена, надо брать.

Это которая на WinCE? Наверняка, на Али можно найти декодер can и пищалку под сигналы и поставить что-нибудь на андроид.

Хех, как раз недавно смотрел ретро обзор на лачетти, там чувак через два года зубочисткой паял, видимо, системная проблема.

Ravon r2. Есть обогрев сидений, обогрев зоны дворников. Руль не кожанный. На доп. шумоизоляцию я бы не велся. Приклеят два кусочка на двери и даже не прокатают (у меня на спарке старом на крыше наполовину не был приклеен)

Интересно, если мне под колеса бросится неадекват, идущий с обочины, или банально, велосипедист-неумеха, упавший с велика - я тоже буду виноват, как тварина, который управляет "средством повышенной опасности" и обязан отвечать за всех и все на дороге? Именно в наших реалях.

Зато капот не в гармошку, как некоторые недалекие, не знающие про "программируемую" деформацию, заявляют. Их так пугают спарки или кобальты, у которых при "малейшем ударе" капот в хлам. А то, что все двери сами открываются - их не интересует

Считали же, что даже чуть подешевеют при отмене акцизного налога. Вроде, только Автоваз платит всего 2%. Вот у них поднимуться цены сильно

Старые привычнее просто. Хорошо, хоть, шины конти оставили.

Я икренне верил, что здесь, как в спарке... У меня БП с parking mode, там как раз такой селектор есть. Только начинается с 12.4 В.

Вот нашел на cobalt форуме: Произвел проверку напряжений.Если вкл плафон и подождать 10 мин он да,отключится. Напряжение по всем контактам отсутствует. В течении этих 10 минут напряжение на лампе 12в. При этом между "минусом"-общим проводом для контактов плафона(который заходит с обратной стороны лампы) и тем контактом,который "средний" в плафоне-он относится к концевикам,наличие напряжения 4.8в !Как я и сказал, по истечении 10 минут, лампа гаснет и напруги нигде нет(пропадают и 4.8в). Как мы помним у нас плафон все еще в положении ВКЛ,но лампа не горит...Идеально! питание ушло...Мы гордо ставим плафон в нейтральное положение(можно даже в ОТКЛ)...и снова в положение ВКЛ и о чудо,плафон снова включается! Хотя напруги там не было! Но она появилась вместе с коммутацией нагрузки....Видимо там,на плафоне не чистый минус,а через "мозги". Нагрузка в виде З/У регистратора постоянно как-то иммитирует как-бы подключение лампы плафона,то есть заставляет "мозги" подавать напругу на плафон. Лампа при этом не горит,она же в положение "нейтраль-концевики",а вот З/У, блок управления который этим управляет и реле R6(то,которое на 10 минут) потребляют... Они то и высасывают аккум!Можно посадить З/У регика на плафон и поставить лампу в положение ВКЛ и понаблюдать как будет себя вести. Как вариант.ЗЫ:То,что у меня падала яркость ЛЕД лампы-дефект лампы,поставил другую- эффекта нет такого. Слишком умная машина Придется ставить БП с защитой от разряда аккумулятора.

Вопрос. На кобальте разве не отключается вся электроника (включая салонный свет) через ~10 минут после откл. зажигания? Подключил регистратор, как на спарке, к постоянному плюсу на плафоне салонного света (там все отключается). А здесь двое суток регистратор писал и аккумулятор сел.

Прямо как дуги на крышу на двухстороннем скотче.

На корейских сайтах таких полно. И на офф. сайте есть. Куда еще правее.

Удлинил отверстие на 6 мм. Все встало замечательно. Долго искал колхоз - не нашел Меня уже подводил джизакский аккумулятор. Садился через полторы недели простоя летом. Через 1.5 года сдох. Т.к. был первый карантин, не было возможности ходить и искать с буртиком - заказал через olx. На первой машине стоял с завода корейский delkor - отходил 4 года.

Это ваши фантазии, я писал что хочу поставить бОльшей емкости или еще что-то?