maxtlab
Собеседники-
Content count
1 575 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by maxtlab
-
- надпись на надгробье.
-
В теме про кобальты отмечают, что ухудшилось кач-во сборки. А как лачетти сейчас собирают?
-
Куда еще хуже?
-
Может человек б/у не приемлет?
-
Платят производители утилизационный сбор. Т.е. это может привести к росту цен (хотя они клялись что GM будет сам платить). Обычно гос-во возвращает эту сумму местным производителям. А раз уже заплатили за машину - ждите и не переживайте.
-
В драйверс вилладж сказали что не будет договоров на Равоны. У меня вопрос к обладателям местной 4-ой позиции. Проскальзывало, что у них нет сигнализации. Это что значит? Пульт есть, двери открывает/закрывает, но если дверь открыть призапертой машине - молчок будет? И еще, помнится, раньше все давали ключи, чтобы открыть бензобак. Этот баг до сих пор есть?
-
По приложению, договора сроком на апрель-май.
-
Даже у самой дорогой местной комплектации?
-
Попы разные бывают. Мне, например, уже при минусе очень конфортен подогрев. Только на руле не хватает.
-
Народ, всем вопрос. Что у нас больше котируется на вторичке: кобальт или джентра? Что брать на два года, до появления новых моделей?
-
Хм, я когда свой спарк продавал через торг, даже масло новое shell оставил, в канистре.
-
Может его с салона не доложили
-
Так как они будут действовать? Сначала SKD комплекты будут завозить, а постом через годик у нас начнут собирать? Или вообще в этом году ничего не светит?
-
Вообще-то их надо менять каждые 10K, а учитывая нашу пыль - чаще.
-
Ты конкретно противопоставил одно другому. А теперь: Если не знаешь, как устроено то и другое - погугли. Если на вариаторе нет имитации передач - то даже глухой услышит. Почитай выше, это уже давно известно. И о болячках его на ниссанах-рено. Просто не надо, @Bublik, называть его "классическим автоматом".
-
У нас вроде хотели строить завод по производству пластиковых карт.
-
Новый да, но не наш.
-
Хорош, если Onix будет на GEM платформе - там достойный салон для своего сегмента. Кобальт изначально ущербным проектировался.
-
В общем, на практике все получилось так, как предсказывала теория. Максимальная мощность двигателя прежде всего определяет максимальную скорость автомобиля. А крутящий момент – быстроту достижения мотором этой максимальной мощности. Таким образом, при сопоставимой мощности пресловутый разгон до «сотни» будет даваться более «моментному» двигателю меньшей кровью – он требует меньшей раскрутки перед стартом машины. Матчасть 16. Крутящий момент и Лошадиные силы
-
Траверс - пятиметровая дурында, куда каптиве до него. Там полноценных три ряда седений и еще багажник средних размеров.
-
Вот они, инновации! Выкусите все, кто поносит наш любимый автопром!
-
https://www.chevrolet.com.cn/orlando
