Seryuga

Обрастая новыми опциями, Lada Kalina все больше походит на современный европейский автомобиль. О последних изменениях рассказывает Андрей Сидоров. За нынешний год ”Калине” удалось сбросить немного ”жира” и одновременно нарастить мышечную массу – новый 16-клапанный двигатель избавился от ”лишних” 200 кубиков объема, но прибавил при этом девять ”лошадей” мощности. Результат – машина стала чуть динамичнее и заметно менее прожорлива............. ДВИГЛ ВАЗ-11194 Несмотря на кажущееся многообразие, ВАЗ выпускал и до сих пор выпускает только два основных типа двигателей (не считая двухцилиндрового для «Оки»). Первый прибыл к нам из Италии вместе с ФИАТом. Ну а второй разработали уже наши конструкторы для переднеприводных «самар» более четверти века назад. Все остальные – лишь модификации этих базовых моторов. Однако «малой кровью» войны с конкурентами не выиграешь – моторы отстают от современных импортных аналогов в удельной мощности, крутящем моменте, ресурсе, шуме и вибрациях и, конечно, в экономичности. Все это побудило кардинально переработать конструкцию и создать, по сути, новый двигатель объемом 1,4 л. За основу мотора, получившего индекс ВАЗ-11194, взят 16-клапанный 21124 объемом 1,6 л (диаметр цилиндров 82 мм, ход поршня 75,6 мм). Особенность начинки – облегченные поршни, пальцы и шатуны. Сохранив прежний ход поршня (а стало быть, коленчатый вал), диаметр цилиндра уменьшили до 76,5 мм. Масса шатунно-поршневой группы только одного цилиндра снижена почти на 400 г, то есть на треть! В числе новинок – металлические прокладки головки блока, катколлектор уменьшенного сопротивления. Зубчатые ремни распредвалов, их опорные ролики и автоматические натяжители – импортные. Конструктивные меры позволили существенно снизить механические потери, достичь мощности 66 кВт/90 л. с. и крутящего момента 130 Н.м, что сравнимо с нынешними 1,6-литровыми моторами ВАЗ. При этом удельный расход топлива снижен до 250 г/кВт.ч, а главное – выполнены нормы токсичности Евро IV. Создатели утверждают, что новый мотор объемом 1,4 л ни в чем не уступает серийному 1,6-литровому. Чтобы удостовериться в этом, мы решили оценить ходовые качества «Калины», под капотом которой как раз «укрылся» прототип двигателя ВАЗ-11194. Сразу же отметим уменьшение шума и вибрации на всех режимах – от холостого хода до полной мощности. Еще одна особенность, также связанная с облегчением поршней и шатунов, – «предрасположенность» мотора к высоким оборотам. Раскручивается он легко и весело, так же бойко и озорно разгоняя машину. Такой характер прекрасно подходит юркому городскому автомобилю. Примечательно, что на основе решений, использованных в двигателе ВАЗ-11194, в НТЦ создается новое семейство. Модернизированный коленвал с теми же шатунами, но уже с поршнями диаметром 82 мм можно использовать в 8- и 16-клапанной версиях обновленного 1,6-литрового мотора (85 и 100 л. с. соответственно). При увеличении диаметра цилиндров до 82,5 мм, а хода поршня до 84 мм рабочий объем составит уже 1,8 л. Получить мотор другого объема можно и без изменения диаметра цилиндров и хода поршня. Не удивляйтесь, если на ВАЗе появится… трехцилиндровый 12-клапанный двигатель – 1,05 л, 70 л. с.

Везде пишете у вас ДОНС а оказывается уже вовсю ездите на МЕРИНЕ - не странно ли???

да пусть хоть из силикона делают, - главное чтоб надежно было

Cтранно но я вчера видел эту как ее так такуму чтоли (универсал) Так вот значок на ней был не шевроль а Дэу и с переди и сзади - Странно да???

АвтоВАЗ поставит «Лада Приора» в ЕС в 2008 году!!! АвтоВАЗ начнет поставки «Лада Приора» в страны Евросоюза в 2008 году. Пока что технические характеристики седана и хэтчбека приводятся в соответствие со стандартами импортеров. Омологационные испытания проходят во Франции в лабораториях фирмы UTAC. Туда направлены семь седанов и два хетчбека нового семейства, три кузова и двигатель «Лада Приора». Будущие экспортные модификации выполняют экологические нормы ''Евро-4''. Автомобили оснащены подушкой безопасности водителя и пассажира, ремнями безопасности с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия. Также на омологацию направлены версии с антиблокировочной системой тормозов. Всего «Лада Приора» должны выдержать более 30 испытаний. Оценивается управляемость, экономичность, экологичность, пассивная и активная безопасность, электромагнитная совместимость, эргономика и другие характеристики. Практически все проверки уже проведены. Продолжаются тесты стеклоочистителей, испытания противоугонного устройства. Окончание омологации намечено на ноябрь этого года. Вот так то вот тазики, кастрюли, ан нет все таки Автомобиль!!!!

Ну вот опять фигею международный канал всего УЗБЕКИСТАНА ВЕГО 242.5 мбит/сек Если подсчитать по ихним данным, то получится 242.5мбит /1.9 мл. человек = мы имеем по 0.12 кбит на одного юзера. А ведь в дневное время сидит львиная доля юзеров => мы в полной ж0пе. Этож полная информацтонная блокада!!!! http://www.infocom.uz/more.php?id=2842_0_1_0_M

Лучше брать не пластиковые а металло-пластик. Они и гнутся и их варить не надо, накрутил вставил и готово! Насчет соседей, если сверху, то ихняя часть небольшая можно и самому поставить до ихнего радиатора, а если соседи снизу, то тут мне кажется договариваться надо в любом случае, если ты не миллионер

А в нашем случае практически невозможно, а если и есть то в рекламных целях Вот вы и есть тот самый непроизвольный разносчик рекламы. Кто то выиграл мизер скажет другим те третьим. А по сути полный "0" это и есть ЛОХОТРОН!!! - этим все сказано Ладно скажу больше - помните раньше на каждом базаре стояли нексии, затем была большая затея - больше сорока матизов, затем стояли НИВы-шевроле и т.д. и т.п. Что вы думаете народ все эти машинки выиграл!?? У нас на массиве ими (матизами - призами) пользовались вовсю - знаете кто - эти же сами хозяева, в конце рабочего дня на них спокойно ехали домой, а в конце сезона раздавали их родственникам. и наконец продавали. Вся эта затея большой лохотрон еще с позапрошлого века, когда толи Б.Шоу, кароч не помню сказал, что число выиграшных билетов не обязательно должно соответстввать их действительности, тобиш выигррыш - РЕДКОСТЬ, вернее там в Америке, да и то с учетом налогов и сборов сумма уменьшается на треть (минимум!) Так что я даже бы и не стал рассуждать серьезно об выиграшах тем более у нас, сами знаете где

лохотрон

Мой монитор SAMSUNG R7 :wacko:

General Motors откроет завод в Петербурге General Motors начнет производить автомобили в Петербурге 3 ноября 2008 года. Chevrolet Captiva, который компания планирует производить в Петербурге, будет стоить в розничной продаже около 26 тыс. долларов. Об этом сообщил в ходе выездного совещания генеральный директор ООО GM Auto Ричард Свандо. «Мы планируем в январе 2008 года осуществить работы по монтажу и наладке технологического оборудования, в сентябре 2008 года мы начнем малосерийное производство, а 3 ноября мы планируем торжественно открыть завод и начать серийное производство первой модели - Chevrolet Captiva», - сказал Свандо. Он также добавил, что после запуска серийного производства в течение 6 месяцев планируется преступить к производству и следующей модели. «Это будет также модель Chevrolet, это будет модель С-класса, которая никогда нигде ранее не производилась», - добавил Свандо. «Hа этой неделе мы сдали все необходимые документы в Госэкспертизу, и надеемся, что до конца года они будут одобрены», - сказал генеральный директор. Он напомнил, что общий объем инвестиций в строительство завода составляет 303 млн долларов. Общая площадь возводимых зданий и сооружений - 75 тыс. квадратных метров, что позволит нанять на работу 1,3 тыс. человек. Предприятия будет рассчитано на выпуск 70 тыс. автомобилей в год.

Ага по просьбам телезрителей!!!! - Теперь это так называется, скоро наверно еще штук 10 местных каналов напихают, тоже по просьбам телезрителей <_< ИДИОТИЗМ

Ага бригада альтруистов тут Ну вот опять накрылась волосатой ........

Есть масса предприятий, где можна левый дизель лить, причем дизель хороший.

салон закрыь, а свет почему то по вечерам там горит. Наверно девушки скучают

Ну тока не надо сравнивать цены в Таше и в Москве. Москва - это государство в государстве и менталитет там другой и отношение к ценностям тож отличаются. Москвичей даж некоторые в регионах ненавидят - думают что они спиногрызничают, потому как там большие бабки крутятся а у них кол чеши..... Могу сказать тока одно цены в регионах и в Таше приблизительно равны, а гдето даже и дешевле чем в Таше, к примеру ПИВО или рыба, с колбасами и т.д Даже бензин там где-то на рубль всего дороже нашего, однако зарплата там намного выше. Насчет ВВП мне кажется цыфра завышенная, ибо как говорится ... хотя отцензурят паэтому не напишу, однако цыфры в долларах растут еще и не от того что ВВП реально у нас растет, а ищо и патаму, что доллар во всем мире падает, а стоимость товара как бы такая же, паэтому за тот же товар просят уже больше денег => отсюда и псевдо рост долларов в нашей статистике, называемой ВВП

Мда товачси еще бы на хэтч и дизель бы ставили - кароч трындец ксюхе был бы окончательный (мысли вслух)

Седня пока ехал на работу - видел аж три ПРИОРы -прогресс, наверно народ зацениил, или все просто понтуются? Причем одна была металлик, вторая кажись красная, третья самая блатная - млечный путь(точно понты :( ) В одной ехал мужик с семьей, на дверях - не сорванные наклейки завода. На светофоре дал хороший разгон, причем машину не насиловал, мотор довольно тихий.

Как всегда выдержанно, умно и остро. А на деле как етим воспользоваться - ссылки, опыт и подсказка?

Цена в салоне на Луначарском ПРИОРА - 16 650 000 сум (~13500$) 2115 - 12 500 000 сум (~9800$) калина - 13 500 000 сум (~10500$) калина хэтч - 13 650 000 сум (~10600$) 2107 - 10 500 000 сум (~8200$) Лучше уж в салоне - дешевле и с гарантией

На базе есть. Видел этой субботой несколько штук. Кстати там даются на ней прокатиться, если дать намек что куплю (но не обязательно ведь так :wacko: )

Спасибо за причисленный мне фанатизм :wacko: Думаю назвать это можно РУСОФОБИЯ. Д а кстати это у ты дал. Когда мы залезли в салон, действительно комфортно, но дверь я не закрыл с первого раза не потому что обнаружен дефект, просто немного потерялся в силе (подумал что закрываю иномарку) и закрыл легонько - дверь закрылась но не плотно. Повторное закрывание, с положенной силой и машина закрылась. (силы ушло не более чем на 2115, так что это нормально) Думаю в мой адрес больше не будут поступать нападки в виде причисления меня к различным непредвзятостям, ибо я говорю как есть на самом деле. И это никак не связано с моим отношением к другим странам, в том числе и России

Он наверно имел ввиду пока еще эксклюзивность этой модели на наших дорогах. то Панама Ответьте пожалуйста, а почему Приора не годится для работы, тем более что не таксовать?

Если не битая, то где то 2000-2002г.

Нет, 2 года назад я брал 2115, А имел ввиду надбавку за цвет, который тогда был и в правду эксклюзивным в Уз-е "капри" За время эксплуатации ЧАСТЫХ ПОЛОМОК не обнаружено "ВСЕГО ЛИШЬ" сгорел один электростеклоподьемник и 1 лампочка.(Поменяли по гарантии) На деле после планового ТО и обкатки ~5 000км Машина очень приятна в вождении и особых проблем не вызывает. Я не уговариваю покупать Рос. машины, просто в наших обстоятельствах это как было наименьшее из двух зол чтоли.........