babarik83

Давай ссылку на видео и желательно переименовать ник в Артето -2009

Прочел все 4 страницы на одном дыхании, как будто графа монтекристо. 20 лет опыта, все тщетно, в инстаграм и технологии умею но не буду ибо срамота, на макароны сяду/не сяду, дайте совет...но все равно вы дураки и ничего не понимаете и в конце пять фоток бородача со строителями нового узбекистана Сорри за офтоп конечно, не удержался. Автору искренне желаю удачи в поиске себя

Все верно, мой пост был, авто в семье осталось (братишка водит, он не водитель в душе, ему просто размер понравился и высокая посадка а-ля камаз). Я лично не впечатлился сонгом с учетом цены естественно (официалку брал за 31 тыс $), а чазор вообще продал через 2 мес. владения, там все хуже- шумки нет, аккустики считай что нет, проблемы с ЕГР клапаном, подвеска деревянная, чертов кожанный руль начал облазить через 1 месяц владения . Ваш друг прав насчет ""ловит" машину при старте", там по сути не нужно ничего демонстрировать - на абсолютно сухом асфальте тапку на 60-70% надавить (даже не нужно в пол) и машина виляя мордой и скрипя покрышками поедет это факт, все доводы уважаемых BYDводов про "вы не понимаете это силовое подруливание", "ну заводские балоны GITI говно, а ты поставь мишлены за 1.500$ и будет тебе зацеп" я очень ценю и уважаю, но я вот не гонщик по натуре, езжу спокойно, но иногда нужно сделать быстрый маневр, а получаю вот это вот желейное поведение Сейчас езжу на gac aion s, тоже есть свои особенности типа только китайского языка в планшете (нужно юзать гугл переводчик) и нет возможности использовать приложение у нас, но блин она комфортная и хорошо рулится, а это все таки средство передвижения а не планшет на колесах. Если соберетесь то зовите, с удовольствием познакомлюсь в живую с форумчанами и плюс можно будет сравнить BYD с GAC

1. По цене разница существенная конечно, вы сравниваете разные классы имхо. 2. Е2 по салону мелковат (при росте 183см мне например не комфортно ездить было, рассматривал изначально к покупке), сонг по размеру намного лучше, если вам просто хочется перемещаться по городу (после кобы первое время все будет нравиться, потом через 2-3 мес привыкнете), удовольствия непосредственно от вождения сонга 0 как по мне. У самого в семье две электрички, byd чемпион и gac aion s max. Насчет кредитов лучше прошерстить банки не полениться, общее правило 50% предоплаты- снимается вопрос с офф. ЗП, если меньше то вроде поручители нужны или хорошая ЗП.

на 100% правы, ну не управляется паркетник бивайди на скорости как это заявлено, кто бы что не говорил, а на стоковых шинах тем более (не зря тг канал бивайдишников надрач@вает на шины мишлен), простая попытка резкого меневра в потоке или резкого ускорения со светофора - моментально сносит морду и авто натурально "плывет", 8 тыс терпел эту хрень на чемпионе, надоело, поменял на седан, тоже электричку, теперь намного лучше )

Имел опыт только Е2-чазор-сонг...что то мне подсказывает что будет похоже плюс/минус. Вообще думаю отношение к этому индивидуальное, я сонг отдал например братишке, ему очч. нравится, ездит и кайфует после кобы

Ну если по честному то инженерные просчеты решаемые покупателем за счет смены дисков и балонов это как покупка салона с мерседеса в джентру или кобу, скорее компромис чем решение реального недостатка. Так можно в сонг и панораму поставить другую, своя начинает скрипеть и стучать на пробеге 2,000 км, клипсы обшивки крыши просто оторвались, офф. сервис "виновато смотрит в пол" и объясняет мне- ну это же не премиум сегмент, это же в китае массовое авто, а вот купите зикр-дензу-еще что нибудь дорогое, там типа будет лучше это сразу на новом авто, сама настройка такая видимо

Да, чемпион 520км, офф. авто, до него чазор 120км. обе машины неплохие но с компромисами которые лично мне дают покоя при эксплуатации....относительно их цены разумеется. Одно могу сказать точно на двс не вернусь, привык к отсутствию инерционности при езде и тишине в салоне.

Меняй не меняй шины толку нет, там подвеска судя по всему не расчитана на массу электрички, тупо пробивает когда неровности проезжаешь. Взял на тест драйв в горы gac aion s max, это седан и сравнение с сонгом конечно не корректное, но разница очень существенная как мне показалось, хочу его взять. Оч похоже по ощущениям на тойоту камри, не зря видать GAC производит тойоты и хонды в китае. Если сравнивать с ближайшим аналогом у byd это чазор, то aion s по комфорту именно подвески на порядок лучше (сзади у обоих балка кстати). Как возьму отпишусь тут что из себя представляет )) Факт, все эти электронные плюхи конечно приятны и к ним привыкаешь, но каждый раз проезжая неровности плеваться на то как отрабатывает подвеска не приятно...стоило бы как кобальт то пофиг, но за 31 тыс это печалит

Разница не столь существенна..существенно то что их объединяет - отвратительная, деревянная подвеска и отвратительно неудобные для продолжительной езды сидухи без поясничной поддержки, эти два качества перекрывают все остальное Терпел чемпиона почти 6 мес. и 8.000 км, сгонял на праздники в Самарканд, первая долгая поездка за город была, по итогу через неделю продал. Фигня, они каждый раз удешевляют их, уже порезали ДХО, саб, автопарковку...еще по мелочи, скоро как ЖМ без мафонов будут продавать

можно судиться и предъявлять что угодно и кому угодно, другой вопрос реализуемо это или нет факт в том что никто первоначальный взнос возвращать не будет ) подумате сами что будет с рынком ипотеки если можно будет в любой момент "передумать" и забрать свои деньги, банки страхуют свои риски это естественная практика

это не так к сожалению, возьмите любой ипотечный договор и почитайте

Закатать весь кузов/салон в пленку...что бы потом продавать в идеале, вот и весь сказ про уход за авто Я в кобу 95й лил на татнефти, малибушники многие ржали )

У вас во владении хан или сил 06?

Когда пересел с кобы на электричку тоже так думал, суровая правда в том что теперь слишком много владельцев таких пепелацев и "рвануть в любую щелочку" теперь еще опаснее чем на старых добрых авто с двс :) ездить аккуратнее кстати стал, понимая что электричка тяжелее с одной стороны, но разгоняется намного динамичнее

Попросите своего менеджера, если он адекватный то активация вашей учетки занимает 1 сутки.

как думаете реально так все неоднозначно?

Тоже самое что с ремнями безопасности, детскими креслами, соблюдением скоростного режима и пр. их просто отключают и не используют. Когда за рулем черного авто (неважно китайское это ведро или родное ЖМ) несется "тигриный лев"...дети и прочие пешеходы не помеха...давят и потом классическое- "узур, больше не повториться"

это чисто наш менталитет, неужели непонятно, сравните теперь как теряют наши бивайди и пр. ну...шах и мат...еще есть аргументы?

- Здравствуйте, сегодня днем оставил заявку в вашем филиале на одобрение переноса номера в компанию ucell, как можно узнать одобрили ее или нет? - Здравствуйте! - мой номер 99893 80011** - Вам придёт смс об этом. - а сколько примерно это занимает время? я понимаю что humans это единственная компания которая таким "красивым" образом пытается удержать клиента, но думаю должны быть сроки )) - Точная дата неизвестна. - ясно, тогда подожду еще день и попробую опубликовать ваши методы работы, спасибо ) - Спасибо вам за обращение, всего доброго! 3 месяца назад решил попробовать распиаренный humans, перевел туда свой номер из юселл, за это время понял что режут скорость и качество связи плавает, так же нет возможности на айфоне volte использовать, решил вернуться на юселл. В офисе юселла сотрудники дружно улыбаясь сказали что вернуться обратно из хьюманса это квест, нельзя просто как у обычного сотового оператора через MNP перейти к другому, humans оказывается должен ОДОБРИТЬ то что клиент решил уйти. Не поверил сотрудникам юселл, попросил начать процедуру переноса, через 5 минут пришло смс от хьюманс что они сильно сожалеют что я решил уйти и просят позвонить в колл-центр что бы мне сделали супер предложение и я передумал уходить и процедура переноса не состоялась :) Позвонил в колл-центр хьюманс, девушка оператор подтвердила что они меня не могут отпустить, нужно пройти процедуру "актуализации данных", потому что внимание цитата : "у вас неверные паспортные данные в системе, а конкретно имя, фамилия и пр." На мой аргумент что я не менял ID карту и при оформлении номера ее фотографируют на планшет и вообще в Узбекистане нельзя получить симкарту используя "неверные паспортные данные" она повторила свой ответ и посоветовала оставить заявление на "актуализацию данных" в любой точке подключения. Не поленился, нашел точку подключения, 10 минут заполняли анкету, фотографировали ID карту, отправляли все это в головной офис хьюманс. По срокам сказали что никто не знает как долго это решается. Вечером не поленился и написал в чат в официальной группе хьюманс в FB, получил точно такой же ответ: - Здравствуйте, сегодня днем оставил заявку в вашем филиале на одобрение переноса номера в компанию ucell, как можно узнать одобрили ее или нет? - Здравствуйте! - мой номер 99893 80011** - Вам придёт смс об этом. - а сколько примерно это занимает время? я понимаю что humans это единственная компания которая таким "красивым" образом пытается удержать клиента, но думаю должны быть сроки )) - Точная дата неизвестна. - ясно, тогда подожду еще день и попробую опубликовать ваши методы работы, спасибо ) - Спасибо вам за обращение, всего доброго!

Как я понял если нет отлива то и нет практически эффекта. Я на сонге сначала сделал на лобовое и крышу, потом через месяц купил разрешение и сделал передние двери. За месяц ни разу не тормозили, специально вечером и днем подъезжал к гайцам и спрашивал, все очень адекватно говорили что атермалка норм, даже просил померить их аппаратом, они конечно улыбались измерив отпускали с миром )) +998900100082 это номер Виктора, у него в тг есть видео публикации, заранее напишите ему по времени, он все объяснит и покажет, меня подкупило то что не предлагают лишние услуги, про вопрос насчет бронепленки на лобовое с атермальным эффектом предупредит что это на 6-12 месяцев.

https://www.instagram.com/autolab.uz/ делал тут и на чазор и на сонг (гласс тинт сантана), снаружи если смотреть днем чуть есть отлив, из салона все прозрачно, эффект действительно есть, по стоимости на лобовое сонга сделали за 1.5 млн, пленку режут на плоттере по лекалам, потом клеят, очень аккуратно, с гарантией на то что не зальют блоки мультимедиа (у byd это проблемное место). Записываться заранее нужно, довольно плотный график у них, при том что работают без выходных. Там же у них есть стенд с ИК лампами, на практике можно почувствовать в сравнении с пленками дешевыми. Если интересно как это выглядит ночью напишите мне в личку, состыкуемся, посмотрите.

А зачем краш-тест, на авторынке в каждом магазине продаются заглушки вместо ремней безопасности, детские кресла почти никто не использует, если вызвать яндекс такси почти во всех авто ремней безопасности на задних сиденьях нет (может только в бизнес классе есть). этот народ неисправим и он будет умирать семьями в авто вне зависимости от баллов которые получат машины на краш тестах, к сожалению высокая рождаемость компенсирует пофигизм большинства населения нашей страны

гибрид очень крутая идея, не зависишь от зарядки и полного бака хватает на оччч много километров, можно ездить только в режиме EV практически за копейки :) вот то что нафиг не нужно это узб. модель бизнеса, когда готов платить дорого и ждешь хорошее топливо, а тебе льют говно наши [CENSORED] могут любую крутую идею испоганить реализацией