grek1000

на 1.25 тоже можно только в разы дороже и муторнее.

да нееее болгарка вот тема!!! удалить всю систему выхлопа, будет круче чем какой то v8.

статья из инета EGR (exhaust gas recirculation) - система рециркуляции отработавших газов устанавливается в автомобилях для снижиния уровня оксидов азота в выхлопных газах. Это происходит путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор, тем самым позволяя снизить количество кислорода в топливо-воздушной смеси и снизить образование оксидов азота NOx. При этом происходит снижение мощности двигателя автомобиля, а также вызывает попадание в двигатель сажу и смолы, вызывающие износ, и быстрее окисляется моторное масло, что весьма отрицательно сказывается на ресурсе работы двигателя. Таким образом, полезность системы EGR двояка и подвергается сомнению даже экологами. Отключение системы EGR действительно приводит к увеличенному уровню выбросов оксидов азота, но при этом выброс сажи, угарного и углекислого газов довольно существенно снижается. Ну и немаловажным фактом является снижение расхода топлива при отключении EGR. В случаях, когда система EGR неисправна (например некорректно работает клапан EGR), речи об экологичности вообще не идет, при этом резко возрастает износ двигателя, растет расход топлива и автомобиль может работать очень нестабильно. В этом случае необходимо срочно или производить дорогостоящий ремонт или полностью отключить систему.

я сказал датчик EGR. нужно посмотреть если он такой же как на 1л моторе то конечно можно. 15т не дорого.

я не занимаюсь прошивками.

если датчик то пределка узла, времени занимает 30 мин. джеки чан гореть не будет! хотите могу кат выбить, тут дело вкуса, все равно кат развалиться со временем, лишняя душилка. датчик на СО не влияет. если выбить кат то будет вонять

Вам тоже нужно задушить, толку нету одни душилки от EGR датчик отработаных газов, то есть часть выхлопных газов идет обратно в двигатель с новой смесью. что дает это отключение. в мотор поступает только чистая смесь, масло не окисляется поскольку нет попадания отработки, чуть увеличивается набор скорости нет повала при наборе. да на двигле 1.25 тоже есть этот датчик но стоит он в другом месте очень недоступный для глушения. эффект есть, установил пока такую систему на одну машину с полностью переделаным прямым выхлопом.

да что-то забыл спросить, сделал замеры? расход увеличился после удушения датчика?

Привет Тохир пишу так как есть, предлогал ранее залить полный бак на спор, если показатели совпадают еще один полный бак, ну что-то желающих попадать на два не оказалось.))) !!!ДЛЯ ВСЕХ!!! В продаже появились фильтра для двигателей 1.25 салонный фильтр нового образца цена 16.000 фильтр нового образца в моторный отсек цена 13.000 на базаре сергели.

ну все бери деньги и поехали сделаем развал грамотный, зад выставим в идеальное положение а не то овно что с завода, хотя внешне завал выглядит как на bmw m серий:)

serega_uz писал что у него расход 9л на 100км. ну что ты надумал про модификацию тормозов? вчера посмотрел колодки за 3 мес эксплуотации стерлись мах на 10%, сам знаешь как я езжу.)))

серьезно? у вас есть цельники?

пусть ваши друзья не говорят того чего не знают, в движке можно отрегулировать клапана заменив цельный толкатель на другой с нужным допуском (размером)... !!!ДЛЯ ВСЕХ!!! ЦЕЛЬНЫХ ТОЛКАТЕЛЕЙ НЕТ В ПРОДАЖЕ А ДАЖЕ ЕСЛИ ЕСТЬ, ЧЕГО ТОЧНО НЕТ, ТО ДЛЯ ТОЧНОЙ РЕГУЛИРОВКИ У МАСТЕРА ДОЛЖНО БЫТЬ (( 640 ШТ )) ТИПОРАЗМЕРОВ ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВКИ.

на выходные ездил в самарканд дорога отличная, местами правда отсутсвовала, топил 130-150 доехал за 4 часа, бензина потратил 30~33л на 696км расход получился 4.4~5л

легко, по размеру подходяшую от любой сотки подойдет, главное полярность!

совсем без батарейки нельзя, при выключении напрямую фаил будет не сохранен, при наличии батарейки будет правильное отлючение регистратора с сохранением файла. у самого баг с питанием тупо идет недозаряд в самом реге проблемма изменил цепочку по питанию но пока без результатно, буду жарить паяльником дальше))

прошивки на 1.25 нет и возможно не будет, все дело в компе. есть альтернатива заменить комп на январь, заменить электронную педаль на обычную с тросиком, переподключить все датчики на новый комп и можно шить все что угодно.

печкой же будете пользоваться, вентилятор дует через испаритель и далее уже через радиатор отопления, вы может с кем нить скинетесь и на пару купите один балон на двоих, по деньгам выйдет не дорого а балона реально на 2 спарка хватит.

была такая резина откатал на таких 60т продал вместе с машиной, в зиму норм но не в гололед, для наших дорог носская я брал s 1020 15r 195/55 по 68у.е два года назад, думаю сегодня цена будет поболее.

есть на фархадском в 71 магазине тот самый степ ап по 35т без шланчика, шланчик самому замутить можно, одного баллона хватит на пару тачек с головой!

видимо первые поставки были лучше, как обычно бывает. конструктивно внутри коробки одинаковые!

вам нужно вскрыть коробку и заменить скользячку 1–2 передачи, а при резком рывке есть возможность повредить вилку и тогда ценник на ремонт будет дороже. это конструктивная недоработка к сожалению.((

подходят я видел выглядит покрышка на диске как раздутый пончик, как в процессе езды не знаю, меня устраивают штатные велосипедные колеса, на базаре родные покрышки 155/70 R14 со штамповкой стоят 330.000

вы не правильно поняли, я писал про механическую коробку ее конструктивные недостатки, в акпп установлен гидротрансформатор который сжирает чать Л.С. акпп от матиза почти подходит к спарку. внешние крепления коробок отличаются, приходится перекидывать части корпуса. это не проблема, т.к. внутренние крепления все совпадают. кроме того, у спарка есть еще один датчик, которого нету у матиза, но он как раз находится на пересаживаемых деталях.!!! внутри коробки полностью идентичны !!!

ответил в ЛС