Akim358
Собеседники-
Content count
30 801 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
121
Everything posted by Akim358
-
да хрен с ним на красный (постоянно так перебегают у Корзинки на Абая.. боятся не успеть видать). Где попало переходят - вот в чем проблема. На отрезке Абая от Корзинки до круга - 3 ПП (у Корзинки, у круга и посередине у въездов в кварталы), но народ упорно переходит дорогу с детьми (в школу) у 9ти-этажки, что рядом с Корзинкой (до перехода - 20м).. видать, нужно 4й ПП рисовать на участке длиной в 200м ага.. главный подвиг при этом - не обосраться от приложенных усилий
-
я помню как убрали забор на Пушкинской и как пешеходы радостно ломанулись перебегать дорогу у моста (между двумя остановками ОТ), хотя рядом (вот прям рядом, только спуститься) подземный переход надо, вопрос только в том как и кто это будет делать..
-
забыл еще про ст.м.С.Рахимова - автостанция и рядом цельный автовокзал.. аналогично.. но мне 10 минут до станции метро пешком, потом внутри переполненной А.Навои с переходом на Пахтакор (ну можно чуть дальше по верху пройти и сразу зайти на Пахтакор), потом 1 станцию проехать, потом опять пешком 10-15 минут.. ну то есть смысл в метро вообще отпадает, за то же время я пешком дойду
-
автостанция на Чорсу (как по городу, так и пригородные), автостанция на ст.мБеруни, автостанция на М.Горького, автостанция на Ташсельмаше
-
я как-нить фотку сделаю ПП и светофора у своего дома - вроде все охрененно, как тут хочет ряд товарищей, наземный переход, вроде нет проблем для маломобильных.. ну кроме узкого участка обочины перед ПП и обрушившихся на него бордюров, которые при создании перехода поставили чисто на сопли
-
зато были охрененные стыковки станций метро и остановок наземного транспорта
-
а по количеству народа в метро - удесятерилось.. т.е. ездить стало еще некомфортнее.. а если сравнить с тем, уже было 40 лет назад, так налицо регресс ну вот когда будут, тогда и поговорим пока что город абсолютно некомфортен ни для пеших, ни для "конных" из-за отсутствия условий и бардака, с которым никто даже не пытается бороться
-
ага.. в первую очередь запреты и очередное обдирание денег.. какая знакомая песня парковок и так нихрена нет в центре.. развитие ОТ - это имхо из области фантастики.. у нас вообще все из области фантастики, если речь идет о развитии и вложении денег на благо граждан, а не друзей-бизнесменов
-
и кто же это будет делать? выше я сказал где 2 ПП с интервалом в 20 метров у меня на Абая 2 светофора (у круга и рядом с моим домом) разнесены на расстояние длины дома в 6 подъездов - мене 100м.. на Кадыри в сторону Алайского от перекрестка с Абая - ПП у перекрестка со светофором, нерегулируемый ПП у Исламского, ПП со светофором у бывшей фабрики худ.изделий - между ними всеми менее 100м. В обратную сторону (в сторону Абая) - та же самая фигня, 3 ПП начиная от спуска с эстакады до перекрестка с Абая. Далее за перекрестком еще ПП, в середине квартала еще ПП со светофором. И один хер пешеходы идут где попало если делать не наземные переходы - ничего не придется.. но да, путь наименьшего сопротивления - потакание ленивому стаду
-
охрененно колено на него ложится.. ХЗ, я совсем даже не худой (плохо помещаюсь в сидениях местного автопрома), но в Тигго 7 в кресле неудобств не почувствовал
-
ты лежишь что ли в машине? я садился в Тигго 7 при моем росте и весе и мне вполне хватало места
-
Это лишний раз доказывает, что нужно "разводить" пеших и "конных" по разным уровням. В итоге вообще никто стоять и ждать непонятно чего не будет и будет более безопасно для пешеходов и водителей. С какого перепуга поток авто должен тормозить и кучковаться каждые 100 метров в ожидании перехода 1го-2х пешеходов? а почему пешеходу лень дойти до ПП порой 5 метров? Я уже приводил в пример куранты - там 2 ПП на расстоянии 20 метров - регулируемый со светофором у торца Билайна и нерегулируемый за 20 метров до него напротив остановки ОТ. И при этом пешеходы умудряются перебегать дорогу вне этих переходов. это их проблемы.. значит нужно заставить - даже у животных можно выработать условный рефлекс. И я не скажу, что это невозможно, потому как видел в приличных городах как ведут себя пешеходы на дороге (разительный контраст с нашим стадом). Лично я не попрусь через дорогу где попало при наличии в зоне видимости ПП, и не попрусь по верху, если есть подземка рядом.
-
ЯК сами по себе вне зависимости от ГУ переключаются день/ночь. А общее поведение системы я сужу по своему ГУ - "ночь" включается" либо по расписанию, либо по включению габаритов, яркость подсветки при этом притухает. Есть настройки яркости подсветки для режима "ночь" и "день" отдельно. Ночная подсветка у меня отрегулирована на 20%, яркость в итоге не большая и не мешает, дневная подсветка - 90%. Наверное в ГУ Треккера должно быть что-то похожее. Также я могу врубить темную заставку-часы (с выбором вариантов часов). Плохо то, что в андроид конечно урезан во всех этих балалайках, у меня в телефоне, например, можно по расписанию менять светлую и темные темы, но оно имхо мало будет спасать (имхо больше яркость подсветки роль играет). А так я вообще всегда на девайсах ставлю темную тему андроида на постоянку, в том числе и в ГУ.
-
а яркость там не регулируется день/ночь? ну или заставка какая-нибудь темная не включается?
-
не, я с этим не спорю.. но это же и стремает
-
я их насмотрелся одно время - недалеко салон китайских авто, мимо которого постоянно прохожу, гуляя с собакой, прям на улице стояли довольно долго несколько штук. Да и у соседнего дома в нашем дворе стоит одна такая с конца лета. ХЗ, как-то не очень меня впечатляет.
-
осталось камеру повесить - бабла будет собираться немеряно
-
Вот на его мнение мне ей богу насрать Потому и написал "пинками/палками/штрафами" ибо нех, есть ПДД и их обязаны соблюдать все - ленивые, хромые, косые, беременные и т.д. Развести пеших и колесных так, чтобы они вообще не пересекались - это и безопасно, и быстрее (ни пешие стоять ждать не будут светофора, ни колесные на светофоре лишний раз стоять и создавать толкучку не будут). Только делать все нормально, не арзонно, не воруя - со всеми удобствами, пологими и широкими пандусами и т.д. Нехай государство наши налоги пускает на создание условий для граждан, а не на очередную показуху и воровство
-
да не в камерах дело.. соседний ряд зачастую имеет такой длинны "хвост", что в поворотный хрен заедешь (еще и столб идиотский торчит)... в итоге толку от долго горящий стрелки - чуть меньше чем никакого. Но да, это очень яркий пример как у нас все тяп-ляп делается
-
имхо на широких дорогах однозначно никаких наземных ПП даже со светофорами. Только подземные и надземные... и пинками/палками/штрафами гнать туда ленивых двуногих. Да, это сильно дороже, геморнее, но безопаснее для всех.
-
это перекресток у гост.Ташкент чтоль? Там офигительный поворотный ряд, с долго горящей стрелкой... в который хрен попадешь...
-
потому что никакая инфраструктура не работает и не будет работать с нашими бандерлогами.. мозг срабатывает только на одну "часть инфраструктуры" - более свободный ряд. И похрен что потом с крайнего левого ему надо будет в крайний правый - будет проситься/ломиться через толпу, нахрена заранее думать и просчитывать маршрут/траекторию согласно обстановке Только ипатьевские методы для стимуляции мозговой деятельности
-
чет длинноват дворничек на фото аналогично
-
прописан ессно.. но я про сам принцип, что самое охрененное количество рекламы - в самом гугле. Да, и частный днс, к сожалению, не все блочит. Хочешь, чтобы вообще нигде и никакой рекламы не было - ставь что-то типа Адгварда
-
на самом деле самое большое количество рекламы в телефоне прет не из системных приложух, а банально из гугловского Хрома
