Akim358

допы то понятно.. просто в том же Руделе ТО-1 для моего авто 880 тыщ против 1.16 ляма для твоего

на сайте Липмотор несколько комплектаций С16 (электрички и гибриды), ценник - 450-540 лямов.. С11 тоже несколько комплектаций, ценник - 420-540 лямов.. ну оно понятно, что нормальная комплектация - ближе к 500 лямам. "Пустые" комплектации и всякие частные левые завозы как бы не интересны жеж. йясно

ты про Липмотор? и что из кроссоверов купить можно?

завидуй молча (с)

Это у тебя ТО-1 в Руделе? Интересно, почему ТО-1 на КИА дороже? Расходники чтоль так влияют..

В Джолион я не влез, хотя сидение отодвинул на максимум.. ну в общем-то я его и не рассматривал в принципе - не устраивает движок 1.5л. В Н6 не понравился руль (тонкий и перегруженный переключателями вокруг него), задумчивость коробки.. ну и решили, что его габаритные показатели нам избыточны. В пользу Т7ПМ в 1ю очередь решало сочетание 1.6л движка и робота от Getrag, во 2ю очередь - наличие многих приятных опций вплоть до охлаждаемого бара в подлокотнике (в плюсах Н6 был HUD и автопарковка.. 1я фича просто прикольная, 2я - лично мне не нужная). По ощущениям от тестдрайвов (а я в обоих случаях хорошо "потрахал" обе тачки) 1.6л и робот на Т7ПМ при его весе резвее 2.0л и робота на Н6. ара джан.. я деньги зарабатываю в меру своих способностей, а не ворую.. изначально был определен ценник авто по этим способностям - до 30К. Гибрид/электро, конечно, вещь неплохая и модная, но нормальный в моем понимании гибрид/электро (нормальный салон, нормальное наполнение опциями) - это уже 40К, что выше установленного "ценового предела". По этой же причине выпали из рассмотрения BYD (Song Pro и Song Plus) - они дают юзеру электромотор с батареей, а на остальном там прилично сэкономлено.

Сенкс Он самый

"от чего ушел - к тому и пришел" (с) короче, как глаз изначально на Т7 "положил" еще когда их несколько лет назад в Самарканд Дарвозе выставили.. ну пока могу сказать, что подвеска авто хорошо глотает неровности (около офиса есть раздолбаный кусок, где большинство тачек трясет как в припадке), но при этом (были у меня опасения) авто не валкое - хорошо сидит на дороге, хорошо управляется, крены маленькие (не смотря, что кроссовер с центром тяжести выше, чем у седана).. пассажиры отмечают, что при моей манере езды их практически не кидает из стороны в сторону. Тапку пока не давлю, езжу в режиме "Normal" (Эко, Спорт, Снег, Грязь и Бездорожье и не пробовал еще), на трассе 150 набрал не напрягаясь. Тормоза адекватные, есть заметная разница между режимами "Нормал" и "Спорт". Рулевое тоже довольно информативное - на малой скорости руль легкий, с набором скорости - тяжелеет, переключение режимов "Нормал" и "Спорт" тоже ощутимо заметно. Довольно неплохая шумка (не Мерс, конечно, но взревывающий при трогании рядом автобус в салоне слышно плохо). Адекватная работа климата.. вчера в виду дождя запотели стекла пока с женой тарились в Корзинке, автоматика сказала про запотевание и все очистила за минуту. Ну про работу помогаек я писал, авто видит тип препятствия и кажет соответствующую картинку (легковушка, грузовик, пешеход), предупреждает что есть впереди, сзади кто прижался близко, сбоку движение. 360 тоже норм пашет, парковаться задом удобно - при сработке парктроников переключает на "вид сверху" и на экране видно насколько близко препятствие. Из косяков: в машине с завода не слишком аккуратно был выставлен руль (чуть-чуть налево), заехал в гар.сервис - за 5 минут устранили.. были перекачаны шины - в одной 2.7, в одной - 2.6, в задних - 2.5 (по паспорту 2.3).. ну и главная "головная боль" - странная работа Андроид Авто по беспроводу. Для подключения тела сначала нужно найти wifi точку доступа ГУ и прицепиться, потом найти БТ ГУ и тоже прицепиться (ну это один раз надо, потом автоматом) и потом запустить АА. И тут вот я в ступоре: мой тел (Xiaomi 12t Pro) не видит wifi точку доступа ГУ (по БТ цепляется, дает звонить, слушать музыку с тела), тел жены (Xiaomi 13t Pro) - тоже, тел тещи (Poco X6 Pro) - та же херня. Айфон сына - запросто, Редми Ноут 12 Про - запросто, какой-то Хонор - запросто.. в гар.сервисе тел сервисмена (Xiaomi 11) запросто увидел точку доступа, мой тел увидел ТД стоявшего рядом Т8 ПМ Короче непонятки.. при этом (руки у меня жеж чешутся) я залез в инженерное меню ГУ, из него врубил wifi на поиск и подцепил ГУ к ТД своего тела (ну то есть таки можно раздать инет с тела на ГУ) и тут тел наоборот увидел ТД, которую создает ГУ.. мистика какая-то.. короче, "через жопу" я таки запустил АА со своего тела по беспроводу, с некоторыми другими андроид-телами оно само без проблем пашет, по проводу - тоже без проблем.. в принципе отображается все, что нужно - кажет карту, можно запустить ЯМ или другой проигрыватель, кажет приходящие смс и сообщения из телеги.. ну ковыряем дальше

7ПМ себе, дети взяли Джолик именно, а это ничто иное как Chery A13, собранный из китайской комплектухи (вплоть до кузовных готовых деталей) вна Украине

Да, 7ПМ

ну я бы не сказал, что вот прям альтернативой - они все же дороже, чем Кобальт. Но если рассматривать этот сегмент, то из "официалов" имхо можно смотреть опять же на Arrizo 6 и Tiggo 2. Кстати, Тигго 2 имхо неплохо "пошел", когда свою оформлял-забирал - 6 штук Тигго 2 на выдачу были

работает, никто не спорит с этим.. но с нашими чертями, лезущими напропалую с соседних рядов, оно как-то не очень работает... лучше самому держать такую дистанцию до авто впереди, чтобы никто не мог влезть в промежуток..

Попробовал помощь в пробках.. ну я быстрее реагирую и плотнее двигаюсь нежели автоматика. Мне чет пока не зашло.. на трассе тоже удобнее ноге на педали, нежели на полу. Удобство заметил только в одном - сбрасывает скорость перед радаром авто впереди, ну и мое следом за ним само сбрасывает, начинает авто впереди разгоняться - и мое следом (ограничение 100 км/ч поставил). А так имхо баловство.. в общем, я бы предпочел сам управлять

Протестировал на трассе адаптивный КК и удержание в полосе. Оно само едет, само тормозит следом за авто впереди, само разгоняется, само поворачивает, следуя за дорогой... но, блин, так совсем можно облениться

он, можно сказать, совсем дохлый

да они особо никуда не делись.. 11 дней назад платили - ну только мы с картой и были, что перед нами четверо оплачивали - все налом

ты про жидкий азот и сверхпроводимость?

какой-то кабель, борт какой-то машины.. я же говорю - это все вполне может иметь иллюстративно-рекламный характер.. не, ну если китайцы могут наипать физику - честь им и хвала

ну, как сказал Шпион, можно применить меньшее сечение при условии охлаждения... вот только я тогда не могу понять смысл - значительное количество передаваемой энергии уйдет в тепло. Да, охлаждение, предположим, справится - кабель греться и плавиться не будет.. но это потери. Мне так кажется, что фото в статьях имеют лишь иллюстративный характер, но не отражают реальной сути. В видео как бы система коннекта станции с авто не показана - возможно там какая-то полужесткая штанга нехилого диаметра

а с потерями при этом смириться ненуачо, удобно - и заряженный электромобиль, и горячая вода в системе отопления

в статье на 3d news говорится Обычные онлайновые калькуляторы для расчета сечения кабеля несколько охреневают от таких вводных и пишут, что требуется сечение кабеля более 120мм2

Ну как бы во время уборки пылесос - за мной. И, когда я беру для отмазки в руки эту ручную хрень, супруга обычно просит пропылесосить как следует, а не "по верхам", т.е. воспользоваться "обычным" пылесосом. Сама супруга в руки берет эту ручную хрень только в случае, если нужно по быстрому собрать мелкий мусор у порога в прихожей или на кухне - т.е. вместо веника. Качество уборки пыли и шерсти животных с ковров и пола - несравнимо. Плюс, батарея этой ручной хрени может проработать минут 40 в автоматическом режиме, когда электровеник сам по своим алгоритмам определяет мощность всасывания - в итоге качество уборки еще хуже, более-менее удобоваримо, когда вручную выставляешь полную мощность, но тогда батареи хватает минут на 20, а зарядка - на несколько часов. В общем, это хрень по цене хорошего пылесоса.

а я то думаю, чего это у нас заморочились обсуждением АЭС малой мощности

естественно.. для меня это все "электровеники" - мелочь подсобрать. В прошлом году жена вымогла - купил относительно мощный Dreame (R20 емнип). Что лично меня не устраивает - так это цена. Оно дороже, чем охрененно мощный безмешковый Филипс, которому этот электровеник в подметки не годится. Удобство? Ну ХЗ, в руке легче шланг с трубой "обычного" пылесоса, нежели 3.5 кг этой "ручной" хрени. По углам щетка Триактив Филипса куда маневреннее и удобнее, нежели турбощетка "ручного". Пробовал комп чистить от пыли - так один хрен насадка "обычного" пылесоса легче в руке и маневреннее, чем вся эта бандура "ручного". В общем, эта хрень - для ленивых, галочку поставить, что типа пропылесосил. Ну или реально как заменитель веника по мелочи подсобрать.

интересно, какая просадка в сети будет?