Akim358

ни типа комплектаций, ни других моделей, кроме 3х указанных... все, как в детском саду. ИМХО по-нормальному должно быть так: зашел на сайт, выбрал нужную модель, выбрал комплектацию, нажал на кнопку "Где купить" и получил список дилеров и количество свободных для контрактации авто. Когда уже у нас с зачаточного уровня сдвинутся..

про Самсунг речь вроде шла. Если верить обзорам, что модули камеры там одинаковые. Разница только в ПО. у автоматики тоже разные режимы, тот же HDR. Будут заметно отличающиеся фото.

у меня было желание остановить и прочесть лекцию по ПДД, но во-первых останавливать велогруппу автомобилем как-то стремно, тем более, что я был в потоке машин, во-вторых после поворота на Навои тупо это негде сделать - ПП, остановка общественного транспорта, поворот на набережную, снова ПП, мост через Анхор. Пришлось понадеяться на гайцов, стоявших за мостом через Анхор - может отреагировали

ну так, емнип, 2Мбит это и есть 250Кб/сек скорость скачивания (2Мбит=2048Кбит, делим на 8 и получаем 256Кб/с (килобайт в секунду)). Что еще нужно? taifun, апиридил

ну разве что программных тогда характеристик, т.к. сам модуль камеры в 7ке и в 8ке один и тот же, если верить обзорам на одном и том же телефоне в одних и тех же условиях можно получить абсолютно разные фото в зависимости от режима съемки. И да, если фотограф грамотный и умеет юзать "ручной" режим, то автоматике за ним не угнаться.

если авто будут поставляться официально через дилера и пройдут местную сертификацию - то какие проблемы? Хотя планировали на ВАЗе сделать несколько иначе, упрятав 2 баллона в переделанную нишу от запаски. Видимо решили сэкономить и не делать другой кузов. и курс при этом от 10ти и выше и цены на комплектуху с коэффициентом 4-5 ну до тех пор, пока у нас будет закрытая экономика и пока валюта будет "достоянием" тех, кто приближен к кормушке, то так и будет. Хотя как пример можно взглянуть на северных соседей, которые на своей территории чего только не собирают (ВАЗ, КИА, Хенде, ФВ, СанЁн, Тойота и т.п.) - от легковушек всех мастей, до автобусов и троллейбусов. Тут тебе и инвестиции, и занятость, и конкуренция на рынке.

я имею в виду даже точно такой же дизайн с мордой от хетча и всем остальным от седана. Вида тоже вышла в виде "классического" варианта Джентры/Авео с разными мордами у седана и хетча, потом вот планировался "рестайлинг" в том виде, как вышла у нас Нексия 3.

Полчаса назад картина на перекрестке Навои-Лабзак (Урда) - колонна велосипедистов (типа туристы). Все бы ничего, но там один взрослый и 5-6 детей лет 10-12ти. Куча нарушений ППД сходу - 1) едут вроде по крайнему правому (по ул.Лабзак), но кучкой; 2) поперли на красный, обходя стоящие на светофоре авто; 3) сделали левый поворот с ул.Лабзак на ул.Навои; 4) детям явно нет 14ти лет, так что на дороге они вообще не могут находится. Вот нафига такой "взрослый" в сопровождении, который рискует детьми и с малолетства приучает забивать на ПДД?

ну на вкус и цвет... прикол тут в другом - наши в 2016 году триумфально представили на Московском автосалоне то, что уже там было представлено 4мя годами ранее под именем "Вида"

понятно... интересная деталь - машина с двиглом ДЭУ, т.е. предназначенная для внутреннего рынка Украины. Вроде писали, что на экспорт Виды идут с движком как на Форзе. как однако интересно - Вида то должна была быть вообще один в один с Нексией Вот фото с Московского салона 2012 и на нем явно седан наши опоздали на 4 года

тут имхо ты упускаешь маленькую деталь - "пр.автопром" сделан и собран здесь, а Орландо - не здесь, в этом и разница

а чо - на Матизах был 1.2л двиг? Бест разве не на 1.0л? ЕМНИП 1.2л (и 1.0л, и 1.25л) - это у Спарка

а кто ожидал, что цивилизация придет внезапно?

интересно было бы сравнить качество пластика, сборки

и не только - еще чутка в размерах уменьшается (сжимается пластик), появляются зазоры, менее плотно держат клипсы и саморезы, пропадает "собранность" конструкции

это понять можно... я тож порой могу и без кондера обойтись, но семья нудит "включи". ИМХО толку от кондера будет больше, чем от люка (я до сих пор не понимаю накой люк вообще и крышу резать я бы точно не стал). зато ты такими сложными путями ходишь из-за привычки все наскоком делать не, ну с дурной головы - ногам покоя нет Шторм, я просто не люблю хреносозидательства

Шторм, да не в том дело... просто накой брать себе, любимому, такую комплектацию при нашем лете, а потом заморачиваться кустарными люками или установкой кондера? ИМХО такие комплектации ну только для такси.. в край - как пулкары для фирмы, руководство которой ваще не любит своих сотрудников

с учетом того, что клетка салона и так не супер прочная (если верить тестам). ИМХО уж лучше кондиционером заморочиться (стесняюсь спросить - а че, нету кондиционера с завода?)

это очень распространенный у нас маневр, причем обычно он происходит без предварительного взгляда в зеркало и оценки ситуации. Часто он происходит и на светофоре, когда вот такой "кадр" решает, что в соседнем ряду на одну машину меньше и оттуда он стартанет быстрее. Тоже довольно опасная ситуация получается, когда ты вроде спокойно подъезжаешь и тут из соседнего ряда в твой кто-то "выпрыгивает". В редких случаях, когда такой перестраивающийся соблаговолит включить поворотник, в случае непропуска с вероятностью, близкой к 100%, с его стороны будут еще и претензии - типа "брат, я же поворотник включил". Ну не хотят у нас учить/соблюдать ПДД, по наитию предпочитают ездить... ну или как тут выше писалось - по своему понятию "здравого смысла".

ну это имхо вообще дурдом - начать выпускать в 2016 году модель 2006 года и при этом надеяться, что она пойдет на ура не только в условиях нашего зажатого со всех сторон авторынка, но и на рынках со здоровой конкуренцией, где эта модель уже отметилась в свое время (когда была относительно актуальной) и ушла в небытие. Я понимаю, что наш автопром вкупе с ГМ хотят бюджетненько выкрутиться и получить при этом профит, но реалии подсказывают, что не у нас это не работает. Модель бизнеса, как обычно, простая: хочешь зарабатывать - вкладывай в развитие и актуализацию. Уж глядя на тех же Хенде и Киа можно кажется понять, что модель живет 3 года, потом фейслифт, потом еще через год - полная замена или очень глубокий рестайлинг. А у нас народ все ждет, когда на конвейер поставят модель 2008 года

ну это как бы имхо не кроссоверы вообще, а хэтчи высокие (как аналог Х-Рей, Сандеро)

то-то по данным AEB за период январь-апрель 2017 года в РФ было продано всех моделей Равонов 2500 штук (и ни одна модель не вошла в список 25ти самых продаваемых авто), а одних только Вест за тот же период - 21 500 (т.е. за месяц Вест продается в 2 раза больше, чем всех равонов за 4 месяца)... я молчу уже за продажи других моделей ВАЗа, а также всяких солярисов, поло, рио и т.п. ни разу... в дешевом сегменте рулят Гранты с продажами 8500 штук в месяц, в сегменте Джентры - без вариантов рулят Рио, Веста, Солярис, Поло (именно в таком порядке за 4 месяца 2017 года).

ну в РФ Круз собирался с 3мя двиглами - 1.4л с турбиной, 1.6л и 1.8л. Так что 1.5л с турбиной вполне имхо ему хватит.. правда у нас может быть как обычно более бюджетный и малозатратный для производителя вариант - посчитают, что если 1.6л 109 коней хватало Крузу, то и 1.5л 107 коней тоже хватит. И никто не будет ничем заморачиваться

завтра повеселишься