Akim358

Блин, вы так поздравляете, будто человек в лотерею халяву выиграл, а не за свои кровные очередную железку-игрушку купил

назови новейшие авто В (и даже С) класса без "ископаемой" балки (Рио, Акцент, Поло, Короллу, Круз - новейшие, 2016-2017 года - не предлагать)

ну это таки бюджетник, ему многое имхо простить можно.. хотя многие косяки имхо из-за криворуких сборщиков и хренового контроля качества на заводе однозначно косяк криворуких

так там и так есть вставки другого цвета... например в Эпике применен такой же дизайнерский ход.. плюс что выше дверных карт ессно из светлого пластика. что еще надо то? привет ВАЗ 2108 середины 80х годов.. тоже коричневый салон был (где тут блюющий смайлик?)... а бежевый (точнее рыжий какой-то) с черным - имхо вообще жесть по сочетанию.. вульгарно, дешево и аляписто...цыганщина какая-то... но, как говорится, на вкус и цвет - фломастеры разные ©, кому что нравится.. мне наоборот подобная лаконичность графитового (а не черного) салона без излишней кричащей аляповатости по душе

ну вообще-то лучше родные или аналоги по таблицам

начни с малого - тот же НФС, но управление не с клавы, а с помощью руля и педалей

не обязательно, смотря какой телефон... может просто послать и ничего не установить, опосля чего спокойно загрузит ось без обновы

некоторый молодняк в принципе не понимает этих терминов не обязательно... кастом может быть и с официальным рекавери, точно также может быть официальная прошивка и кастомным рекавери. У меня например сейчас глобальная 8.2.2.0, но при этом в качестве рекавери стоит TWRP при обновлении Сяоми через МиФлэш в режиме фастбут прошивкой для фастбута вполне себе есть выбор что почистить, а что оставить: кэш, дату и т.п. не всегда.. зависит от телефона и версии андроида... НТС М8 при обновлении с 5го на 6й андроид прямо заявил, что форматнет все, Хонор 7 обновился без сброса. Но при этом на 4пда бытует мнение, что при таких переходах от одной версии андроида на другую лучше таки делать бэкап даты и полный сброс во избежании хвостов и последующих глюков.

ну и что ты спросишь? ведь имхо услуга в том, что тебе дали постоять в разрешенном месте, а не охраняли твое авто. Никто ни за что в плане сохранности отвечать не будет. Просто это еще один способ собрать бабла с населения, не неся никакой ответственности.

у меня тоже телефоны все в использовании были далеко не за 200 баксов, что меня ни мало не стремало и не стремает с ними самому возиться.. видимо я проще отношусь к этому железу

так я и сказал - это крайний случай, когда тело уже кирпич, тогда без кабеля уже не обойтись объясни в чем? вот я могу прошить (именно прошить) тел тремя способами: скачать полную прошу на тел и прошить через раздел "обновления", могу ту же прошу прошить через рекавери, могу с помощью компа и проги MiFlash (на текущем аппарате). И все это будет полная прошивка (по моему выбору со сбром раздела Дата или без). В твоем понимании "прошивка" это только тогда, когда тел окирпичился? ну если за плевую операцию хочется куда-то ходить и платить - вперед и с песней

серьезно? то есть ты не в курсе, что со сменой версии андроида телефон скачивает полную прошивку и полностью меняет ПО? или для тебя прошивка - это только кабелем? ты не в курсе, что тел еще шьется из-под рекавери и прямо из ОС? Кабель - это крайний случай, когда тело уже кирпич. А от большинства глюков вполне спасет сброс на заводские, если глюки не аппаратные.

не так давно еще халява была... а за платность с нее надеюсь нелегальный овощной рынок турнули, который половину занимал?

на Алайском видел терминал. На Госпиталке уже недели 3 как будку поставили, но шлагбаума еще не было.

порой да, если речь идет о переходе с одной версии андроида на другую... тел тянет полную прошу и шьет все сам

а шо - все настолько тупы, что не могут жмакнуть одну кнопку, когда прилетит обнова по воздуху, и потом тел сам все сделает? блин, китаехейтерам ну никак не угодишь... один говорит - проблема с обновлениями.. это типа плохо... когда на пальцах показываешь, что никакой проблемы нет, следует вопрос - а че так часто? опять плохо Но самое смешное, что проблемы видят те, кто вообще не юзает эти аппараты, а те, кто юзают - проблем не видят. Но спор "о вкусе ананасов" тех, кто не ел, с теми, кто ел - продолжаются бесконечно ИМХО давно уже пора признать как факт, что девайсы от крупных китайских производителей (как то Хуавей, Сяоми, Мейзу, ЗТЕ и т.п.) ну ничем не отличаются от девайсов типа признанных "брэндов" ни в плане используемого железа, ни в плане ПО

нет никакой сырости - проверено на 2х девайсах домашних.. один уже 2.5 года юзается

это смотря где машина стояла... если в тенечке - то покатит, если целый день на асфальтовой площадке под солнцем, то и 15 минут будет мало, т.к. под машиной горячий стоячий воздух и радиатору кондера просто некуда отдавать тепло. На ходу значительно быстрее начинает работать кондер, т.к. охлаждение радиатора идет уже набегающим потом воздуха. Поэтому я не жду, завел машину, "прогрел" минуту и поехал

На самом деле, тут имхо нет ничего сложного. Нужна лишь только "политическая воля" производителя и его заинтересованность в рынке. Свой личный СЦ даже иметь не обязательно - достаточно заключить договор с каким-нибудь действующим, провести обучение пары спецов и иметь на стоке хотя бы малое количество востребованных ЗЧ. Насчет ПО тому же Сяоми и думать, и делать ничего не нужно, т.к. их глобальные прошивки и так вполне подходят для нашего рынка (и русский язык поддерживают, и узбекский на литинице). А поставки опять же можно делать через авторизованных партнеров, как это делает Хуавей.

по сервис-центрам соглашусь, их у нас нема... по оперативности ПО... ну любому бы такую оперативность выпуска ПО, как Сяоми - еженедельные обновы девелоперок и раз в пару месяцев глобальная стабильная

так и я знаю не по наслышке - 35 лет ношу... дело не в технологиях - нормально центрировать умели и советские годы. Дело в размерах стекол и в самом фокусном расстоянии, т.е. чисто в физических размерах. У меня, к примеру, фокусное небольшое - 58мм, при этом оправа нужна довольно широкая. При таких вводных очень тяжко со стеклами - чтобы нормально свести фокусное, нужны стекла значительных размеров, а их обычно нет. Посему уже не помню, когда мне могли свести фокусное к положенному, в лучшем случае 60-62 получается в зависимости от оправы. Вот недавно сломалась оправа (блин, не дешевая зараза, но прослужила всего меньше года). На Ганге в оптике понравилось пару оправ относительно нормальных по цене, но продавец после консультации с мастером, сказала, что меньше 62 фокусное опять таки не получится.

проблема... и технологии тут не при чем

так вот это и есть основная беда для потребителя, и основной козырь и "крыша" меставтопрома... без этой "крыши" тягаться с авто других производителей тех же классов было бы нереально. Но имхо нынче в дизайне Малибу (и некоторых других авто Шеви), то имхо чувствуется влияние других "корейцев", в частности Хёнде.

а что там такого по качеству материалов? Ну накладка типа мягкая старомодная поверх торпедки, остальная пластмасса обычная, жесткая... да еще и оттенки разные. "50 оттенков серого" как правильно отметили в одном из российских обзоров.

и правильно, ибо там ограничение в 50км/ч соблюдает в лучшем случае одна машина из 10ти