Akim358
Собеседники-
Content count
30 801 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
121
Everything posted by Akim358
-
Немного новостей о "газовой" Весте
-
ну вот в обвинениях МО РФ вроде бы есть ссылки на конкретные пункты международных правил, которые типа нарушил юсовский эсминец. в обвинениях американской стороны имхо нет ничего, кроме воды и общих фраз. Я так понимаю, не могут юсовцы сослаться на какие-либо международные нормы, ну а их внутренние инструкции наверное не могут быть указом для кораблей других держав. Есть какой-нить международный документ, воспрещающий приближаться к юсовскому авианосцу ближе, чем на 9 (или сколько там было) км? Что является мерилом опасного приближения российского сторожевика? Ведь может быть просто ситуация, когда каждый шел своим курсом со своими задачами, но курсы просто пересекающиеся - открытое море, международные воды, права и обязанности у всех одинаковы. Или все по умолчанию должны ломиться с курса юсовского авианосца?
-
ну было дело, емнип, советские сторожевики и навалы выполняли
-
сторожевик приблизился, эсминец прощелкал момент клювом и видимо во исполнение своих обязанностей ломанулся
-
в добрый дальний ©
-
ну раз хотели - так и берите... цвет не маркий, светлый, мелких царапин не видно... что до подбора краски - ну вот нафига при покупке машины сразу думать о том, что битая/коцаная она будет. ИМХО настраиваться надо на лучшее, на безаварийную езду
-
а ты прикинь зато какая отчетность красивая нарисована! была дорога в 4 полосы, стала в 5 полос! при чем с минимальными затратами и безо всякого расширения. Можно с гордостью заявить - у нас 4х/5ти/6ти полосные дороги (кто ж будет проверять, что они ранее были в 3 полосы при той же ширине ) потом там перерисовали разметку, "утопив" чутка угол... видимо срача было из-за этого немало
-
в плане предназначения - дешевое подобие альтернативы (ибо задумка та же - зафиксировать ногу на педали и дать возможность ей работать вверх), в плане удобства встегивания/выстегивания - однозначно "совсем другое" ну меня вот все эти телодвижения и останавливают (искать, заказывать, ждать), вдобавок есть опасения пролететь с размером. Были бы у нас предложения по адекватным ценам, с возможностью пощупать/померить - наверное бы купил. А так я туклипсы в итоге снял (потому что один раз из-за них убрался хорошо - может если бы выстегнуться успел, не так сильно бы перепало мне.. а может и нет..), педали на топталки шипастые сменил и не парюсь. Но эффективность страдает конечно.
-
я в задумчивости насчет таки какая дистанция была думаешь у них такие слабые нервы могут быть, что при одном только виде пусковой установки на чужом корабле пульнуть могут? не, имхо с такими нервами лучше дома сидеть, а не по морям ходить.. а вдруг как в ответ че-то прилетит?
-
выделен свободный пул, это же не будет зависеть ЮМС это или еще какой другой оператор на его месте а, ну при таком шкурном интересе разница конечно есть , в случае простого (не "золотого" номера) имхо разницы никакой... но что тогда делать со вторым номером (текущим), если он тоже "золотой"? Номер от ЮМС к примеру перепродать не получится. И сколько там тех "золотых" номеров, чтобы говорить о миллионе абонентов?
-
Из Вики Угу.. при красиво подставленной корме и наличии на вооружении как оно есть шансов нет
-
вот объясни мне - в чем разница? я никак не могу понять.. логики не вижу.. получается, если взял новый номер от другого оператора и юзаешь его 2 года, то смысла брать новый номер от ЮМС нету (ни вторым, ни основным, отказавшись от текущего номера). А вот если бы вернули старый номер, то получается смысл переходить на него и отказываться от текущего (или оставлять его вторым) есть. В чем разница между этими двумя случаями? По мне так в обоих из них ты уже юзаешь новый номер другого оператора, за 2 года все нужные тебе люди запомнили/записали этот номер, вычеркнув из контактов и из своей памяти старый. В обоих случаях нужно опять переходить на новый номер и уведомлять всех нужных тебе людей о смене номера. В чем разница? а как это взаимосвязано? подключение идет к другому юр.лицу, ну вернули старый номер - кто баланс обязан восстанавливать за прежнее юр.лицо? Биллинг по нулям и все с чистого листа.
-
бордовый цвет сам по себе красив (пока машина чистая), но это цвет "люби меня". Даже летом, когда нет грязи, толстый слой пыли будет виден на авто через пару-тройку часов после мойки. При таком скудном выборе цветов имхо лучше (практичнее) белый (хотя он ппц какой скучный). При возможности лучше выбирать светлые, но не маркие цвета - серебристый, дельфин, песчаный. У меня лично авто песчаного цвета (Серебристая медь по классификации ЗАЗ) - пыли и пятен от дождя практически не видать, ибо они по цвету совпадают с цветом кузова.
-
скажем так тогда: кто катает без контактов, а лишь на платформах/топталках - тот вообще не рационально использует силы. Нога вверх не работает вообще. Но контакты - это дополнительные расходы на сами педали и обувь. Плюс некоторые неудобства в плане самой обуви - нужно брать боты с утопленными шипами, дабы слезая с вела не начинать цокать копытами. При возможности эти причиндалы заказывать только по интернету (у нас в продаже это добро, да еще чтобы был выбор, весьма проблематично найти) - как-то не шибко тянет заморачиваться. Я в свое время юзал дешевое подобие альтернативы - от СШ у меня туклипсы остались, стальные, советские. Но блин в экстремальной ситуации из них выстегнуться не всегда удачно получается. Короче имхо такое - без контактов как-то немного бессмысленно заморачиваться подъемом седла +/- 1см.
-
я тоже слыхал такую претензию в обзорах, но там люди были под 190см ростом... хотя, если в Весте на заднем диване будет неудобно из-за роста, то имхо в Лосе/Джентре тем более, потому как в Весте высота потолка над задним диваном 896мм, а в Лосе - 843мм, т.е. на 5 см меньше... а вот в Кобальте просторнее из-за формы крыши - там все 923мм (картинки с размерами я 2 страницы назад выкладывал). В Малибу по идее просторнее, но картинки с размерами не нашел что-то... хотя высота Малибу всего 1465мм
-
это тонкий эуропейский... точнее аглицкий
-
думаешь, просто человек ездит на полусогнутых? нога не прямая в нижней точке? потому седло так низко ЗЫ. Кубик зачетный на фото. Я так понимаю, вилку сам апгрейдил до Маниту? Да, кожаный брукс конечно хорош, но немного архаичен на таком веле просто попутал... у Урала емнип те же 28" (622С) размер во, нашел
-
пажжи... ща либеральный рупор пояснит, что опять допущены ашипки перевода/интерпретации и на самом деле это "Ярослав Мудрый" коварно подкрался сзади к юсовскому эсминцу и опасно пересек курс по его корме
-
так посмотри как выдвинут у тебя подседельный штырь, и как он выдвинут на фото выше (на предыдущей странице). Я только из-за этого за ростовку спросил. на ХВЗ - 28" колеса
-
многое, конечно, зависит от геометрии рамы и пропорций самого велосипедиста, но имхо в случае найнера для роста 177см больше подходит рама 17" (19" это уже от 180см рост). Авторовкий калькулятор показывает примерно то же. Но, если тебе лично удобно так, то какая разница
-
ну Стелс как бы это в принципе "земля" Смотрю на фото, возникает мысль - рама тебе не великовата на одну ростовку? Что-то подседельный штырь совсем мало выдвинут
-
хреново у тебя с дробями... пока что тока 2/3 но соц.опрос на последней странице какой-то куцый За возврат номеров пока шо тока ты да Полиглот.. и то из вас двоих тока ты тельник рвешь
-
ты за всех то не говори... или ты только за фетишистов?
-
я менял несколько раз номера, увольнялся и сдавал корпоративные, перевод на другого оператора был по инициативе работодателя. Кинул смс-рассылку с новым номером - в чем проблема? Ну а так да, дуракам закон не писан, можно и из телефонного номера фетиш сделать
-
мимо, совсем и чо? смысл в чем? у человека уже 2 года совсем другой номер, на который звонят те же люди... опять менять и людей оповещать? Шторм, ты себе хоть представить можешь какой бардак бы мог начаться? Понеслись бы все, у кого хоть когда-то был номер МТС, а потом рамсовали бы меж собой и оператором у кого больше прав на данный номер. Маркетолог, блин, нашелся
