Akim358

Собеседники
  • Content count

    30 801
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    121

Everything posted by Akim358

  1. вообще-то пенал имеет свойство сам выскакивать под действием выталкивающей пружины, так что куда проще его извлечь, чем затолкнуть пальцем, преодолевая при этом действие пружины и пластины так шо, я не виноват, ежели у кого руки кривые и ежели кто-то пытается при этом хлопать ушами в ладоши
  2. предлагаешь поколхозить и отключить? или коллективное письмо на ВАЗ написать, чтоб сделали спецверсию для нас без ДХО? и какая взаимосвязь между туманом и ДХО?
  3. при том, что Аванте/Элантра - это С-класс... вот наглядный пример как "подрос" В-класс (да и не только он, все практически классы) за последний десяток лет. Я имею в виду габариты
  4. Аванте/Элантра старая (2009 год примерно)? Однако меньше Весты выглядит.. не нравится она мне мне, вот с 2011 года Элантры - совсем другой коленкор.
  5. смотря какой телефон. Порой это возможно сделать и штатными средствами, например через "Темы". Мой сын даже на таком УГ как Самсунг Гэлакси Тренд менял шрифты
  6. на все, или же на отдельные узлы как двигатель, кузов и коробка? а на остальное таки поменьше Гарантия на Солярис Гарантия на Весту Ну вот так как-то... да, о 5ти годах ВАЗ тоже думает, была такая инфа я понимаю, что то РФ и сравнение не совсем корректное, но... про гарантию на узавтопром в 1 год или 20 тыщ пробега вспоминать будем?
  7. о точно... имхо перед тем, как развивать очевидно преимущественное направление, нужно будет еще несколько раз совершить поэтому, имхо, в промежутке возможны самые безумные проекты, вплоть до внедрения велорикш
  8. не, однозначно.. не вижу смысла в этой машине. А вот в Весте-сарае-кросс - вполне себе вижу в том то и дело, именно возраст. А нынче та что в любом из одноклассников будет лишь жесткий пластик (и даже в авто одним классом выше). Это нынешние тенденции.
  9. я тя огорчу, "чистокровные" корейцы в этом бюджетном секторе - такая же фигня... ну а что лучше - это другой класс и другая цена я таки пока хочу просто прокатиться, а то так машину всю облазил, а ходовые характеристики не было возможности оценить.. ну а там - война план покажет имхо в сравнении с Хреем (который имхо "ниачом") можно сказать - машина "о чем"
  10. гайцов под эстакадой? или чудил? потому как гайцов я что-то не наблюдаю в окрестностях, а вот "лентяев" навалом
  11. хм.. мы проще делали на сборке-разборке - пенал вгоняли хлопком ладони... как раз по причине шоб палец не застревал
  12. имхо если ты прокатишься на Солярисе или Рио - ощущения будут абсолютно аналогичными , это бюджетники... и сравнивать с немцами (а я знаю, что под немцами ты понимаешь в первую очередь мерсы) - ну ваще некорректно, разные ценовые категории, слишком.. а теперь вопрос - после Весты как на Волге? Слуууушай, а мона твоего соседа попросить тест-драйв?
  13. имхо лучше бы гаишники выполняли план под новой эстакадой у Ганги, очень много стало чудил, которые выполняют разворот через встречку. Я согласен, что развернуться там нормально по ПДД - это сделать приличный крюк, но ПДД ж ведь никто не отменял
  14. ДХО это... в РФ ДХО по ПДД как "отче наш"
  15. была такая контора "Техностиль", но я с ними последний раз имел дело года 3 назад, они пару раз меняли дислокацию, так что на данный момент ХЗ че с ними и как. Может и поуезжали спецы уже.
  16. это твое право... надеюсь ты не пытаешься обвинить меня в "недостоверной информации"? и потом, Казахстан - довольно приличная автопомойка, ХЗ че там были за япошки - марка, состояние и т.п. (я не уточнял, ибо пофиг). Чел сказал, что вот так было по работе, вот такой опыт эксплуатации и потому купил Шниву, мы (кто слушал) приняли его точку зрения, ибо тоже пофиг. Но поломками собственная Шнива сослуживца не донимала, это факт.
  17. а причем каракалпакский бензин и эксплуатация машин в Казахстане? я не выяснял.. просто как-то зашел разговор - почему собственно Шнива? Человек поделился своими соображениями почему купил.
  18. ну вряд ли бы человек по приезду в Таш пошел и потратил порядка 13К заработанных "контрактных" денех за просто так.
  19. знавал я одного любителя, который проездил на Шниве с 2007 года (купил новую в салоне) и по весну 2015 (может и сейчас ездит, но я с ним щас не контактирую). За все время эксплуатации он сменил только 1 датчик (не помню о каком он говорил) и в начале 2015 года впервые перебрал ходовку. Правда отметил, что можно было этого и не делать. Еще он сам возился с перепрошивкой, поскольку специальность у него как раз заниматься ПО промышленного оборудования, то корректировал прошивку он сам - добивался бОльшей приемистости, вроде результатом удовлетворился. Больше я не помню, чтобы он что-то делал с машиной и на что-то сетовал. По его словам, на покупку Шнивы его сподвиг опыт работы в РК по контракту, где приходилось много мотаться по степям. Угробили пару япошек на работе, а служебная Шнива продолжала бегать.
  20. есть несколько аспектов проблемы 1) бессвинцовый припой. В том месте, где чип паяется на плату, возможен отвал из-за свойств бессвинцового припоя (экология, будь она неладна, стала причиной удаления свинца из припоя). Вариант хорошей починки - реболл, т.е. чип снимается, накатываются по трафарету новые шарики припоя, чип пропаивается по новой. Это вариант для нормальной мастерской, у нас такие мастера были (мне чинили пару видеокарт и игровую приставку). Пациент будет жить, если не будет см.п2 2) "бракованный" чип. Т.е. кристалл чипа может быть хреново соединен с подложкой. Тут не поможешь ничем (на какое-то время помогает варварский метод сильного прижима чипа например радиатором охлаждения). Такая проблема была у первых ревизий игровых приставок Xbox360 "прожарка" - это "домашний" вариант починки, как повезет, т.к. шарики припоя не меняются, чип не снимается, а возможно было смещение и замыкание шариков, да и по итогу это пайка тем же бессвинцовым припоем заводским по второму кругу.
  21. а в чем статус то? в том, что придумали новое маркетинговое словечко "эко-кожа", на деле обозначающее обычный кож.зам, или, как раньше говорили, дерматин?
  22. юзайте Tor