Akim358
Собеседники-
Content count
29 557 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
доработать кувалдой, зубилом, наждаком - самолет получится
-
не скажу за Самсунг (сам недолюбливаю аппараты этого производителя), но у меня на НТС М8 эти кнопки наэкранные - т.е. пока их свайпом не вызовешь, ничего нечаянно нажать нельзя в принципе. Так что все на андроиде в полном порядке. Жена юзает СГС4, на кнопки жалоб от нее не слышал
-
ну так давайте все перекрестки в городе позакрываем? А че? Будем ездить все через развороты, плодить дополнительные светофоры без перекрестков и собирать скопище машин на разворот с крайнего левого и вдобавок с соседних рядов в 3-4 "слоя". Я фигею, пренебрегать простыми решениями (существующими при том) из-за не соблюдающих ПДД
-
мне вообще там не нравится из бокового кармана встраиваться в поток, идущий из тоннеля.
-
я еду со стороны Алайского. Понятно, что можно свернуть к вокзалу аж в 3х местах до Госпиталки и выехать на МКАД, проехать перекресток, с которого запретили левый поворот, развернуться и потом свернуть направо на Саракульку. Но нафига делать лишние движения, если можно было на Госпиталке свернуть налево мимо церкви и дальше ехать только прямо?
-
Фигссе хорошо. Я например там часто с Нукусской поворачиваю и еду на Саракульку. А теперь либо через вокзал, мимо перекрестка на разворот, либо по Нукусской до Тезиковки и по МКАД в обратном направлении. Очень, блин, удобно...
-
по моей логике, имея в продаже ассортимент новых и б/у машин корейских, японских, европейских, собираемых в РФ или пригнанных из-за "бугра", покупать авто, собранное в Узбекистане, равно быть не очень умным человеком. Тот же Лось собирался в свое время в РФ, его сняли со сборки - устарел. Собирали тот же Круз. И тот же Авео Т-300. Зачем, спрашивается, россиянам возвращаться назад, к пройденному этапу? Зачем покупать то, что когда-то у них уже было, причем ничем не выдающимся, и благополучно умерло? Только потому, что у Лося фары с капотом поменяли или потому, что нужно в душевном порыве материально поддержать ГМ Узбекистан, собирающийся успешно освоить выпуск модели 2002го года? оно тоже россиянам нафиг не сдалось, потому как Чери нынче сами в РФ свои модели собирают, ушедшие вперед и от модели А13 (основа Форзы), и уж тем более от моделей нашего завода.
-
я разве сказал, что не работает? А вообще это просто стеб был, но согласись, когда касается "квантухи", то там действительно многое держится на слове "допустим". Ведь то, что свет это одновременно и волна, и частица (т.е. волна, распространяющаяся порциями-квантами) было именно предположено, потому что в отдельности волновая теория и теория частиц не объясняли свойства света. Как человеку, изучавшему в свое время в институте физику (в том числе и квантовую) и писавшему дипломную работу на тему "Влияние вакуума и космического излучения на отражающие свойства терморегулирующих покрытий", приходится в эти предположения верить.
-
имхо ты малехо попутал. Кольцо Мебиуса - иллюстрация односторонней поверхности. А тут скорее речь идет о теории червоточин. Теоретически такое путешествие возможно. Вопрос - в затрачиваемой энергии, сопоставимой емнип с энергией термоядерного взрыва. Бяда в том, что управлять этой энергией пока не научились. Как научимся - будут звездолеты сигать через "подпространство". Кстати да, физика - она чем-то сродни религии. Одна квантовая теория чего стоит - там сплошные "допустим.."
-
встречный вопрос - где аргументы и обоснования? по факту у тебя тоже в ходу только "здравый смысл" и "логика", которые согласно твоей же цитате аргументами не являются
-
Пару дней назад тут обсуждали задние фонари, у которых переделаны стопы под стробоскопы, ну и говорили о наказании за такую переделку. Хм, мож я че не понимаю, но рыба точно с головы гниет (посему о каких мерах наказания можно говорить?) - на светофоре сегодня наблюдал гаишную Нексию, у которой стопы моргали, как стробоскопы
-
ну а как это назвать? модель 2002 года, погуляла по всему миру под разными именами, вплоть до ЗАЗ Вида. В том виде, как у нас планируется ее выпустить (морда от хетча, остальное от седана) выпускалась в 2010 году в Мексике. Е-мое, мы хуже Украины и Мексики Неужто не хочется ездить на Т-300, на Крузах, да хрен с этим ГаМном - на Акцентах/Фокусах/Логанах/(нужное поставить)? Ну кого мы обманываем? Кому на экспорте нужны эти наши дрова? ИМХО те же россияне предпочитают при наличии заработка взять кредит и купить что-то более приличное. А у кого доходы не велики - скорее предпочтут б/у япошку/кореянку/немку за подешевле, чем новую ДЭУ. У них при их то выборе нет этой нашей маниакальной страсти - пусть ведро местное, зато новое. Жадность, жадность всему виной - желание поюзать задешево старые штампы и линии, желание затратить минимум и получить охрененную маржу
-
Во-первых, из-за поворачивающих с налево с правого ряда рождается 4й ряд (между 1м и 2м), во-вторых, поворачивающие налево порой являются помехой поворачивающим направо, занимая ряд, когда уже горит зеленым стрелка, в-третьих, создается вероятность аварийной ситуации, когда машины из среднего ряда после проезда перекрестка начинают перестроение и правый поворот для заезда в к налоговой и Траст банку (ведь они соблюдают ПДД, справа от них по ПДД помехи быть не должно), а нарушители, которым после перекрестка нужно прямо, как-то не торопятся пропустить тех, кто едет по правилам. имхо гаишников, попустительствующих нарушению ПДД, надо наказывать, потому что это попустительство приводит к тотальному забиванию на ПДД.
-
для придирчивых россиян - практически все наши модели являются каменным веком. В воскресенье была по НТВ передача "Главная дорога", рассматривали Лося (дорестайлингового, российской сборки). Вердикт довольно предсказуемый был - довольно скучная машина. Салон вроде достаточно просторный, но простой, на заднем диване вмещаются вроде трое пассажиров, но комфортно только двоим. Клиренс маловат. Ходы ручки МКПП - как возврат в прошлое (длинные и четкости нет). Движок 1.6 - вялый, динамики нет. Рулежка вялая. Цена за б/у - порядка 250 тыщ рублей. Рады будут только те, кто пересаживается с жигулей.
-
ээээ... в чем? В том, что нам тут до таких троллейбусов как до Луны раком?
-
Как говорится, +100500. Ежедневно на Урде более 50% машин, занимающих крайний правый ряд ул.Лабзак (с которого строго направо и даже доп.секция светофора есть), поворачивают налево. Вчера гаишник стоял прям на разделительной за пешеходным переходом, но никак вообще не реагировал на это безобразие. Что хотеть от "обычных" водителей, когда гаишный Лось за 1 минуту 3 раза нарушил - при горящем красном свете светофора покатился вперед и пересек стоп-линию, потом остановился, перекрыв пешеходный переход (т.к. красный все еще горел), потом положил на разметку и поехал прямо с ряда, где разметка и висящий сверху знак говорят о том, что с этого ряда разрешено только направо.
-
ууу.. каких тока теорий не было - и типа кранов (рычаги) и, поскольку египтяне земледельцы и им не чужда мелиорация, была теория об использовании воды для подъема блоков - типа шлюзовой системы, и ессно теория о бетоне тоже была. Правда, емнип, всегда говорилось о том, что каменоломен то так и не нашли, в которых тысячи каменных блоков вытесывались
-
тогда были модели у DAEWOO - Ланос, Нубира, Эсперо, Леганза. Эсперо вообще модель примерно 1990 года (остальные - примерно середина 90х). У нас что-то из этого производилось? Ничего не меняется - и в те годы на конвейер встали самые дешевые модели.
-
мне точно так же показалось, перемацал как-то в шоуруме все эти Эдж, А, Альфа - ни один из-за граней не лег в руку так, чтобы удобно было
-
угу.. модернизировали в 80е годы прошлого века... а потом поставили их на вечные стоянки и открыли в них музеи это тока в ура-патриотических фильмах типа "Морской бой" бывает
-
каков вопрос - таков ответ :p
-
ну вопрос то состоял в том: т.е. дальше берега она не проплывет и остановится
-
берег, просто берег.. любой - хоть скалистый, хоть галечный, хоть глиняный, хоть песчаный. Упрется авианосец в берег - дальше то что? Сам по себе авианосец - плавающий ангар для самолетов, вооружение собственное - зенитное. А чтоб бороться с самолетами имхо не обязательно топить сам авианосец, достаточно средств ПВО на берегу.
-
да при чем тут классовое превосходство то и откуда вау-эффект среди бюджетных машин? Вау-эффект стОит раза в 3-4 дороже Лося. Речь идет об элементарном комфорте и лучших тех.характеристиках - наличие того же багажника, лучше ходовая, мощнее мотор, соответственно лучшая работа кондиционера, наличие регулировок для более комфортного расположения за рулем (это если опять же Матиз и Лося сравнивать). и как у меня при 188 см не давит? может стоит таки посадку отрегулировать под себя?
-
в Лосе и впрямь потолок невысок, особенно сзади. Лосеводы, садившиеся в Форзу, отмечали, что потолок выше в Форзе. Но имхо это не те параметры, по которым эти машины можно корректно сравнивать Вот Матиз и Спарк тоже сложно сравнивать. По большинству параметров Спарк имхо интереснее. Та же ходовка у него "собранее", а у Матиза ощущение что желе под кузовом. Я конечно понимаю тех, кто экономить любит (ну там обслуга дешевле, бензина меньше и т.п.), но лично мне устаревшие машины не интересны.
