Akim358

вот и явный вред монополии. Договор составлен так, что покупатель - фактически бесправное лицо, оплачивающее все издержки. Договор, естественно, никто приводить к нормам законодательства не будет, не нравится - не бери, не подписывай и гуляй отседова. Как в том анекдоте - "ты походи по базару, поторгуйся".

Ну я тоже ношу очки, но на фото в правах я без очков... потому как в линзах в тот период ходил. И в правах 1999 года выдачи никаких отметок у меня нету

УГО Караташ, очередь начинается от перекрестка перед Медиапарком, но движется шустро. Только 80й в наличии

Символичность в том, что наши везде, даже в таких "начинаниях" отмечаются. Что до безмозглости и алкашни за рулем - имхо оба варианта как есть косяк, а не что-то лучше, а что-то хуже. И да, если у нас не трубят СМИ про алкашей за рулем, это не значит, что их нет.

Интересное (правда не для нас ) сравнение цен и комплектаций Весты с ближайшими конкурентами. Всякий китаепром (в том числе и наш), как обычно, не представлен

Первое или второе.. но добивает тот факт, что водитель из Узбекистана и в этом ДТП отметился, символично. То ли в РФ уже столько наших, то ли наши водилы самые безмозглые.

на что честную пропорцию? Что должно быть честным? ВАЗ даже не рассматривает ведра из Узбекистана как конкурентов на рынке РФ. Да и цена Джентр и Кобальтов там обусловлена диким демпингом, иначе там это нафиг никому не нужно. качество узавтопрома - УГ, даже на фоне ЗАЗ никак не въеду - в чем проблемы мотора и тормозов у Весты? подвеску вот у Весты хвалят во всех обзорах/отзывах, у Джентр как были амортизаторы из серии "ниачом" так и есть, да еще текут чуть ли не с новья... о каком качестве вообще речь то?

а ты просто почитай отзывы россиян о Весте (сами отзывы об именно машине - хрен с ними) - практически все в бюджетном секторе упоминают Логан, Солярис, Поло, Рио. Но ни один не вспоминает как об альтернативе всем этим машинам ни Джентру, ни Кобальт. Имхо последние два ведра могут быть интересными исключительно жителям РУз в отсутствии альтернатив или новоиспеченным "россиянам" родом отсюда, ну вкрай тем, кто сильно жмется с бюджетом на покупку машины

понятно... а на официальном сайте Лады глянуть и понять простую вещь, что все Весты на данный момент вне зависимости от цены и комплектации оснащаются только 1.6л движком с 16ю клапанами и мощностью 106 л.с. - религия не позволяет? или что-то другое мешает?

ты точно внимательно характеристики машины прочитал? если да, то где нашел 8ми-клапанник? дешевле и хуже ВАЗ 2106, не? там тоже была цепь... каменный век практически

замечательно (правда на 13.8%), а теперь сравни, что есть в этой самой дешевой Джентре и что есть в самой дешевой Весте... делов то.. У Джентры за эти бабки даже АБС и регулировки рулевой колонки нету А то у меня складывается впечатление, что твой подход - лишь бы заплатить как можно меньше денег в ущерб оснащению. разверни, плиз... это я не понял - все имеющие в Весте и в тобой перечисленных машинах опции - это "бахрома"? Или они только в Весте "бахрома", а в остальных - нужные фичи. К чему такая дискриминация? Не, ну ты конечно можешь выбрать минималистическую Джентру без АБС и одной подушкой, офигенно безопасная машина

я тебя немного огорчу. Это не разработка с нуля, тем более не 2013го года. Это доработанный движок от Ланоса. Так что - в обоих случаях это всего лишь доработки прежде существовавших движков под современные нормативы. Поэтому говорить о том, что у одной машины "современный" движок, а у другой точно такой, каким он был в 70е годы как бы нельзя. Оба движка соответствуют современным нормативам. в чем особая современность тормозов джентры? в том, что задние дисковые? а чем конкретно плохи барабанные (привет Кобальт, Форза, дешевые комплектации Соляриса и т.д.)? цифры есть конкретные сравнительные? т.е ты уверен, что тормоза не способны нормально остановить Весту? (бедный Кобальт, как он ездит? ). Или они в обслуге как-то хуже? А ниче, что дисковые тормоза подвержены искривлению, если на горячие тормоза в лужу попасть? тут наверно соглашусь, я просто не знаю насколько хорош автомат Джентры и насколько плох робот Весты. Но лично мне - фиолетово, потому как я люблю "ручку". а как ты определил, что они не нужные, не пользуясь ими? Давеча вот ты ратовал за функцию тройного мигания поворотника при однократном нажатии на рычаг - типа дюже полезная. Вот я, как обладатель такой фичи, могу иметь свое мнение - полезна она мне или очередная свистоперделка не особо нужная. Так ты юзал все то, чем Веста комплектуется или ты только предполагаешь и заранее осуждаешь? Короче, желания отмечать по выложенному списку то, что есть в Весте и чего из этого есть/нет в Джентре с Кобальтом, у тебя, как я понимаю не имеется? Тогда у меня нет желания спорить, ибо беспредметный фанатичный спор, на мой взгляд - глупость. Мне вот интересны все плюшки, чем их больше появится в бюджетной машине за отданные мной деньги - тем лучше, в этом на мой взгляд прогресс. А с твоим подходом можно дальше ездить на конной тяге , а то и лучше пешком. Обалдеть, как наш автопром приучил народ к минимализму. Кузов, колеса, движок есть - и уже счастье.

их разработки новее? особенно лось Вот я выложил характеристики Весты в комплектации Люкс с пакетом Мультимедия, которая в РФ на данный момент стОит 9000 баксов. А давайте дружно отметим, что из этого есть с завода в ее одноклассниках местного производства - Лосе и Кобальте, а чего в них нет.А потмо решим - оно надо, или не надо мана Солярис мана Кобальт позор Солярису и Кобальту хм.. имхо вполне аккуратно и органично смотрится

а чем он должен быть прикрыт? еще одним пластиком? накладкой? фото дай для сравнения хоть одного "бюджетника" где порог чем-то прикрыт тебе дать фото порога 2х-летней Форзы (любого из 4х)? ты думаешь везде пластик такое же барахло, как в бюджетниках УзГМ? чем оправдано отсутствие кнопки багажника и кнопки открывания лючка бензобака на Кобальте? чем не оправдано отсутствие кнопки лючка бензобака на Весте? А то интересная такая логика выходит: нет кнопки лючка на Кобальте - так это чем-то там оправдано, нет кнопки на Весте - фуууу, позор, и т.п. Нет кнопки багажника на Кобальте - чем-то там это оправдано, есть кнопка на Весте - фуу, позор, кнопка из 90х логика простая: в одном случае есть, но кому-то не нравится как реализовано, а во втором случае даже такой реализации нет вообще, в принципе, от слова "совсем"

имхо при том, что при всех выделяемых и стебаемых недостатках Веста получается поприкольнее одноклассников местного производства, имеющих откровенно нищенское оснащение. По экстерьеру и дизайну интерьера - имхо тоже прикольнее. Материалы - надо щупать. Надежность - проверится временем, за нее сейчас говорить - ниачем

ну я не верю... я надеюсь, что примерно столько при официальных поставках будет стоить Люкс на ручке. Лично мне бОльшего и не надо. У Сардора вообще цен в 11К нету, я уже писал - 13800 Люкс с пакетом Мультимедия на ручке мне насчитали (максимальная ну ручке, в РФ 633 тыщи стОит).. это с таможней и с 3% в ГАИ. ненавижу белый цвет. Мне на Весте (по фото) нравятся Фантом (хамелеон) и темно-серый (типа мокрого асфальта). ну не шедевр кнопочка конечно, но по правде ты ее и видеть не будешь - она на нижнем скосе панели, практически не видна а зачем тебе замок? писали вроде, что бенз там один фиг не сольешь. Или ты вандалов опасаешься?

А вот и одно из первых ДТП с Вестой

вот тебе и официальный дилер ВАЗа, который щелкает клювом и обещает машины не раньше февраля. А Сардор суетится. С одной стороны молодцы, с другой - имхо лучше подождать у оф.дилера, теоретически цены должны быть ниже

Судя по накладкам под номера машины реально закупались просто в российском автосалоне. Боюсь, что Сардор Авто не может их тащить прямо с завода, соответственно ни скидок, ни нормальных цен не будет.

ааа.. ну они говорили 15-20, я так понял к 15му ожидают, числа после 20го будет в салоне. Ну так и получается примерно. Красная "робот" Комфорт, как я понимаю. Где Лайм?

а, так ты еще не смотрел?

а они есть в Матизе, Лосе, Кобальте, Нексии, Форзе? Или они все же у Соляриса только в виде доп.пакета за отдельные бабки? китайцы? мое имхо - лет через 10 порвут всех в среднем ценовом сегменте не понял логики, если честно... поворотник один фиг нужно включать - не важно до щелчка или нет, но нажимать на рычаг надо... все те же 50 раз. А вот с датчиком света можно вообще не касаться переключателя и не париться ни ночью, ни в сумерки, ни в тоннеле - само включится (габариты или ближний в зависимости от освещения), само выключится. судя по твоему посту - ты никак не предполагаешь о том, что мы тут за Весту гутарим, ну и позволяем себе ее сравнивать с одноклассниками. мда, штампы, штампы.. других авто нет чтоль? ессно.. вот я предпочту фичи по безопасности и комфорту управления, чем "свистоперделки"... не, ну это конечно горе великое, что у Весты нет троекратного моргания поворотника, а наличие других систем - так, фигня какая-то несущественная

а у чего из выше перечисленного подушек нет? ну у меня на Форзе есть эта фича и что? лично я этой фиче предпочту всякие курсовые устойчивости, круиз-контроли, датчики дождя и света и т.п. Я нифига не могу понять одного - чем может быть хуже машина, у которой есть много чего из опций (в плане комфорта и безопасности), чем машина, которая практически "голая"? хм, зачем мне смотреть сайты, когда я сам ездил на ВАЗе и знаю на что он способен, а на что нет? вот не поверишь - я настолько редко ею пользуюсь, потому что надо думать как дернуть так, чтобы до фиксатора. Мне проще щелкнуть нормально, а потом либо руль сам вернет переключатель, либо я мизинцем верну его в нейтраль. А вот поставленный датчик света юзается с завидной регулярностью, я уже забыл когда сам фары включал.

шо, как БТР по напрочь разбитому асфальту идет?

все верно - 91й и 95 разбавляются 80м, а то и просто 80й "переименовывается" в 91й... ну а 80й разбавляется еще чем-нибудь. Эх, все старо, как мир... еще Василий Алибабаевич погорел на этом.