Akim358

удивляться не приходится - бюджетные машины есть бюджетные машины (несмотря на ценник у нас) имхо стОят... и еще имхо зависит от мастеров и их методов че-то имхо перебор. Я бы поверил в 25-30 кг

у меня странно ведет себя сей транспондер. Вроде качество около 75% кажет, но картинка иногда или подтормаживает, или рассыпается. а там смотреть в принципе кроме 1го СНГ и нечего больше. я вот тоже думаю что делать. У меня есть 1й на 56м градусе (+1час) и на 90м (-1 час). Но как-то привычно по времени смотреть на 53м. Походу придется 53ю и 56ю головы снимать с мультифида на 180см тарелке, переставлять их на 90см тарелку, а 90й (Ку) с нее переставлять на большую тарель.

я ж не говорю, что машина не может. У меня просто было ощущение, что водители стремаются Матиз попался, выше 150 шел, распугал несколько Спарков с полосы. Лоси только так. до той поры, пока народ в салоне пищать не начнет

я не ездил в Кобальте свыше 100 км/ч, но мне показалось, что на скоростях в районе 150 км/ч водители Кобальтов начинают нервничать. Ездил в горы, на хвост несколько раз садились Кобальты, 140-150 держатся, притапливаешь свыше (160-170) начинают сдавать, особенно от Чирчика к Газалкету и обратно на этом отрезке - там много плавных долгих поворотов.

GT неплохие велосипеды, достаточно именитые. Поэтому чтобы держаться в рамках (учти, что это цена на прошлогодний вел, т.е. со скидкой наверняка) дешевой цены - будут экономить на навеске. Ну сам посмотри - полубезымянная система, кассета (набор задних звезд) Санрейс, а не Шимано, передний переключатель самого нижнего ценового диапазона (Турней линейка), манетки тоже хрен пойми что. Короче ценного в нем тока фирменная ГТ-шная рама на 3 треугольника. Велосипед при хорошей раме - конструктор. Можно подойти двумя путями - 1) выбрать оптимальный под себя, так сказать компромиссный вариант, постаравшись по максимуму совместить хотелки и финансы; 2) взять че подешевле, а потом по мере износа и при наличии финансов и, главное желания, менять навеску. Хороший пример 1го варианта - велы Центурион. Они не столь именитые, поэтому при равных деньгах с именитыми брендами (типа GT) на них могут быть установлены комплектующие классом выше. Посмотри в Киргизии Центурионы.

вот тебе за 500 вполне приличный вел вот еще чуть менее 500 Джайнт, причем это "найнер" - колеса 29" ну наверно дешевле, если по аналогии с нами... но одно дело тут заказать частнику привоз вела с магаза, другое дело в другой стране частник. ИМХО лучше магазины тамошние поискать, цены сравнить.

эффект будет в сплит-кондиционере - там трубки идут несколько метров, по стене дома, под прямыми солнечными лучами зачастую. Тут термоизоляция имеет смысл. А в машине под капотом имхо смысла вообще нет

да, походу это оригиналы, но это дешевые модели, хотя и по последней моде с колесами не на 26", а на 27.5". Еще что смущает, что на них производитель явно сэкономил - они навеску поставили из какого-то "дальнего сундука", лежалый товар. Например посмотри на задний переключатель серии Acera - такого вида задние переклюки были в ходу года 4 назад. Вот нынешняя Acera, которая больше похожа на следующую группу Alivio образца 2012г. Что-то путное у Джайнта это серия Revel, еще лучше Talon (но и дороже). походу это довольно старая модель - до 2010 года выпуска. а тащить как будешь? тем более, что это объявы частника какого-то, а не веломагазина. Я тебе уже советовал - определись насколько тебе вообще нужен вел, сколько готов на него потратить. А то я буду советовать тебе со своей "колокольни", которая начинается от 500 баксов примерно, потому что считаю, что до этой суммы (исходя из цен в РК) вел будет "не то".

че там было про боцмана и его шутки?

извини, не смог удержаться, потому что очень просто со стороны сказать, что "кто-то не напрягается", при этом не зная ситуации.

это линейка Shimano Acera - чуть ниже среднего я не знаю такую марку/производителя. Подозреваю, что это какой-то китаец "среднего звена" типа как у нас XDS были. прошелся мимо ДиСпорта на Алайском. Как понял - скидки 30% на все велы Author, но путного не так и много. Все эти Трофи, Профайлы - это все нижний ценовой сегмент Автора. Бросился в глаза ценник на Импульс (это минимум с чего бы я начинал смотреть, и то с оговорками) - 1 900 000 с копейками. ИМХО модель прошлого года. Со скидкой равна в цене такой же модели 15го года в Казахстане. Модель Мистик (насколько рассмотрел ценник) уже более 2 лямов. Из приличного были там велы CUBE, но цены

странно видеть комментарии от людей "не в теме"

их и так добавилось. Вчера инкассаторы на Орландо на Алайском просто поперли поперек дороги, идущей вдоль стоянок, по пешеходному переходу, по тротуару развернулись и поехали себе спокойно.

по этой картинке сложно что-то разобрать и сказать. Задний переключатель похож на Шимано Деор (впрочем, как и на SRAM X4-X5). Система тоже не совсем барахло вроде. Тормоза - кажется дисковая гидравлика, вопрос - какая? Рама смахивает на произведение XDS, которые у нас тут продавались. Лучше ссылку на описание, тогда можно будет сказать - стоит ли вел своих денег.

Solution ASL - женский вел, более-менее приличный. Трофи - стальная рама, дешевая навеска, короче жуть. Profile - тоже далеко не блещет характеристиками, даже обода одинарные (привет восьмерки!). Хотя цены - да, с такими скидками даже дешевле казахских получаются. Цена без скидок (зачеркнутая) - зарядная.

я уже говорил, что планшеты Артель из разряда "чтобы было", т.е. для галочки, что у тебя есть планшет, не более. сыну планшет заказывал с Алиэкспресса - Сяоми МиПад. По характеристикам планшеты Артель рядом с ним как ушастые запорожцы рядом с БМВ. Обошелся с доставкой по ДХЛ - емнип 215 баксов (из них около 30 - доставка), т.е. примерно в 1 миллион. посмотри на Xiaomi MiPad, тока заказывать его нужно с Али (а может уже и у нас есть, я осенью заказывал) - экран правда 8", но разрешение выше, чем ФуллХД. Проц от Нвидия Тегра К1. Есть разновидности с 16 и 64 Гб внутренней памяти (+ карту памяти можно поставить). ОЗУ емнип 2Гб. Сын любые игрушки самые навороченные на нем гамает без малейших тормозов.

не гос.управление, а "рука Москвы"

ну обычный китаец, претендующий на звание велосипеда. Уже лучше, чем мусор, но... Навеска (передний и задний переклюки, комборучки) - самое дешевое в линейке, если это действительно Шимано. Вытекающие минусы - возможно частое сбивание настроек, потеря четкости переключений, периодические регулировки переключателей. Аммо-вилка - вообще никакая, пружина-эластомер, даже без локаута. ИМХО лучше ригидную вилку, чем такую аммо. Система вообще непонятная, как и невидный глазу картридж. Набор звезд задних - анахронизм (в принципе, вполне рабочий), 7ми-скоростная трещотка (даже не кассета). Про тормоза сказать что-то сложно, но не думаю, что там что-то более-менее фирменное, типа хотя бы Тектро. Как будет работать китайская дисковая механика - большой вопрос. Короче, смотришь надписи на навесном - ищешь в инете, читаешь отзывы. Из улыбнувшего - расцветка типа двойных ободов и подседельного хомута. Лень дешевых китайцев неистребима - это надо же было столько проставочных колец напихать под вынос, вместо того, чтобы нормально шток вилки обрезать Цена - порядка все тех же 160 баксов?

ну может это на Байналминале так. В субботу часов в 12 спокойно залил 91й на УГО Караташ.

так то оно так , но может сравнить потери среди мирного населения СССР и Германии? Какая там разница? Еще из общего числа потерь мирного населения Германии имхо неплохо бы вычесть потери от бомбардировок союзников - не только ж СССР "постарался".

ну про "красивее" - это имхо отмазка, а на деле видимо тут шильдик типа Шеви, а там шильдик - всего лишь Дэу

абсолютно ничего. Видимо потому и вероятный противник №1

у нас нет доказательств, но мы так считаем (с) Госдеп США. Четко по методичке высказался

мы про юридические или моральные аспекты?

не пойму. Сталин призывал мирное население, оставшееся в оккупации, брать в руки оружие и партизанить. Гитлер практически призывал на военную службу детей, обеспечивая их