Akim358
Собеседники-
Content count
29 551 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
ну почему же - в Динамо порой бывали
-
вот буквально только что - светофор на Абая у Корзинки, горит красный, в левом ряду всего 2 (две!!) машины, пристроившийся третьим Матиз (такси) через пару секунд не выдерживает, по встречке обходит нас и прет через перекресток на только что загоревшийся желтый. Если бы по Кадыри шла в этот момент машина, заканчивающая проезд перекрестка, вполне был возможен "бада бум"
-
Все побежали, и я побежал... (с) имхо во многом виноват антагонизм Ельцина по отношению к Горбачеву. Ельцин так рвался к власти, что ему было плевать на целостность страны, тем более, что ему при разделе СССР доставался самый большой кусок.
-
судя по отметинам на дороге - много "улетают". В субботу ехали с гор, у Газалкента, где дорога большую петлю делает, на первом же крутом повороте налево - следы шин от экстренного торможения, следы тянутся до бетонного блока-отбойника и на самом блоке тоже присутствуют. Видимо кто-то хорошо топил, а потом "проспал" поворот
-
о чем я тебе и говорил. На фото рама из водопроводных труб. Слава богу, что вел простой (типа ВМХ) и без всяких манеток/переключателей. Большой вопрос что там с втулками, кареткой и рулевой. Но, не в обиду, без слез на сей "шедевр" я смотреть не могу. ЗЫ. Вилка стоит неправильно - развернута на 180 градусов. Переверни. дай бог чтобы протянул этот срок скоро упаришься бегать. Я тоже вел взял сыну для начала на смену "маленькому". После пары прогулок понял, что угнаться за ним уже не могу (за "маленьким" еще получалось бегать). В итоге сначала извлек из кладовки свой старый добрый Старт-Шоссе, весь перебрал, все заменил (из родного остались только рама, рулевая, руль и седло), но за сезон понял, что мне уже не 20 лет, и посадка на Стартоне не для моей спины уже. В итоге купил МТБ. не-а... в РФ цены в среднем баксов на 100-150 дороже, чем аналогичная модель в Казахстане. За 400 - это, как там принято говорить, "ашан-байк"
-
Капа - шедевр вместительности багажника? Для таких перевозок кузова хетч и лифтбэк - самое то. Складываешь заднее сидение и все. Если не лезет тот же велик в багажник седана - скрутить колеса. Делов то? Особо, если вел нормальный и крепление колес на эксцентриках, даже инструмент не нужен никакой. Руль - ослабить верхний винт ключом или шестигранником (если рулевая резьбовая) и развернуть как удобно; если рулевая безрезьбовая - шестигранником ослабить вынос (2 болта) и опять же развернуть как надо/удобнее. Мой "взрослый" вел немалой ростовки (21") приехал ко мне в багажнике Нексии, упакованный в заводскую коробку довольно скромных габаритов (со снятыми колесами и развернутым рулем).
-
а никто и не будет "с дулом у виска заставлять" - это не наш метод. Придумают очередные заградительные таможенные платежи (или еще какие-либо душняки импорту), и все в "добровольном" порядке выстроятся в очередь к "отечественному производителю"
-
Николас, ты когда-нибудь будешь читать не по-диагонали? Я как раз говорил не про тех, кто "вертелся" или обладал связями. Или ты на любимой волне видишь только то, что хочешь видеть? за твоих родителей я ничего не хочу сказать. За моих - ЗП отца, работавшего в геологоразведке, ЗП матери, работавшей экономистом и пенсия бабушки (что-то около 76 рэ, а потом 90 рэ) позволяла нашей семье вполне хорошо жить. И отдыхать за свой счет, а не по профсоюзным путевкам (все путевки покупались в турагентствах), при этом по бОльшей части летать самолетами. Ты и тут увидишь "крутящихся" или "устроившихся" людей?
-
ха, индусы опередили моду в то время, ибо крой у них был по нынешней моде - низкая посадка. Потому и "сидели" эти джинсы по-дурацки. ну это не совсем говорит о том, что лучше жилось в Узбекистане. Просто что-то было у нас, что-то было в других регионах. К нам родня приезжала летом наших фруктов наедаться, та же родня отправляла посылки с российскими сырами и конфетами нам. не-а, надо было уметь работать. У меня из родителей никто не "вертелся", тока пахали, бабушка получала пенсию. Но тем не менее жратвы в доме было валом, все были прилично одеты, актуальная на тот момент времени техника (телик, кондиционер БК, холодильник, стиралка и т.п.) были в доме. Да, машины не было, но, сильно подозреваю, что просто никто из родителей не заморачивался с этим вопросом - у отца был служебный "Пирожковоз", как-то хватало. И каждое лето мы ехали куда-нибудь отдыхать - к родне или по какой-нибудь путевке. И не было проблем по деньгам дней 20 провести например в Чимгане, а потом по путевке где-нить на Северном Кавказе или Москве, или еще где.
-
возможно. Я лил вперемешку 91/95 с УГО и других АЗС. Изменение в поведении машины заметил примерно к 14 тыщам, и то, когда кондер включил - заметил, что машина сильно тупее стала. А так особо не замечал других признаков приплывания свечей (троений, подергиваний и т.п.). Но когда выкрутили - свечи такие же были.
-
а че? нормальное состояние свечей... для этого бензина. У меня на 15 тыщ пробега такие же были, хоть и машина другая ну это имхо не надолго
-
если правильно понимаю, то состав - это поршень в тоннеле, который гонит воздух и тем самым способствует вентиляции. С увеличением обтекаемости получаем некоторую экономию энергии, затрачиваемой для движения состава, но при этом ухудшаем вентиляцию?
-
в цитате речь про 205 тыщ шла, а не про 250 тыщ. Какие 20%?
-
только до ст.метро Чкалова. А дальше - все как было (во всяком случае, ехал в воскресенье - было так, и техники уже не было) Кстати, еще пару недель назад заметил, что после тоннеля у ТашМИ (по дороге от Алайского к Первушке) сделали разворот. Раньше там был узкий разрыв шириной с пешеходный переход и с обеих сторон знаки "Только прямо". Теперь разрыв расширили и повесили знак, разрешающий разворот. Получается, теперь можно, двигаясь от Алайского, развернуться в сторону парка Тельмана.
-
вот это и означает, что нельзя толку например от того, что я например заменю звук блокировки экрана на нравящийся мне - без перезагрузки нового звука не будет, после перезагрузки - будет прежний файл. да ни в чем. Хотя согласись, что проще заменить что нужно просто через РутЭксплорер и перезагрузить тело, чем лезть в рекавери, запускать из-под него к примеру Арома файл-менеджер, производить манипуляции в нем. ИМХО всяко лучше иметь разблокированный системный раздел.
-
не хочу говорить ни "за", ни "против", но... в нашем дворе стоит Капа, уже года 2-3 ей. Она именно стоит, ездит ооочень редко. Владелец - женщина. Думаю, если глянуть на одометр машины - там и 10 тыщ нету. Есть еще такой же Кобальт, как ни прохожу мимо - тоже стоит, ни разу еще не удавалось парковочное место пустым увидеть.
-
ХЗ, горит 3Г, качает нормально. Видимо зависит от района.
-
твое право... я лишь поделился своим мнением, что эта хрень неудобно лежит в руке - довольно острые грани в сочетании с абсолютно плоской "спинкой" вызывают дискомфорт. Ты же пытаешься навязать мне свое мнение, что бесполезно.
-
много, потому как эти "жалкие 100" курсируют по городу почти сутки напролет, а бОльшая часть авто в городе эксплуатируется час-полтора в сутки (до работы, потом до дома).
-
я же не про рут речь веду. Разблокировка загрузчика и получение рута - это без проблем. А вот тот самый пресловутый S-ON нынче так просто не обходится. Когда купил М8 - первое, что полез делать так это S-OFF, но бесплатный метод (firewater) на моем аппарате не сработал. За платный саншайн 25 баксов я зажал. Без S-OFF нельзя ковыряться в системном разделе, точнее можно, но только из-под рекавери. На 4.4.4. и 5.0.1 уже и Саншайн перестал (по отзывам) работать. Вроде щас восстановили работоспособность утилиты. Но опять же 25 баксов надо.
-
края (ребра) металлической рамки очень неприятны в руке, ИМХО эргономически корпус сделан неверно.
-
Не скажи, даже платный Саншайн не справлялся.
-
Идеально? Мда, странные бывают у людей идеалы.
-
Ну мне как-то по барабану. А Кноксом меня напугать после заморочек НТС с защитой файловой системы - сложно.
-
Гуляли вчерась по Макро, завернули в салон Самсунг, помацали новые S6. Ощущения - корпуса Самсунг делать так и не научился. Грани острые, в руке лежит неудобно, дизайн все тот же, несмотря на эксперименты. Не понравился ни простой S6, ни Эдж... ни мне, ни жене, у которой S4, ни дочери.
