Akim358
Собеседники-
Content count
30 339 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
113
Everything posted by Akim358
-
напоминает иллюстрации к фантастике 70-80х годов прошлого века про ближайшее будущее. Оно (будущее, по тем меркам) наступило, но что-то ничего с тех времен особо не поменялось. Не доросли...
-
бывает... по базару к примеру. И я, например, не люблю теплый воздух в лицо, мне комфортнее, когда верхняя часть салона относительно прохладная, а ногам тепло. И потом, имхо, когда какая-то опция есть в машине - это всяко лучше, чем когда ее нет. Хотя наш автопром обычно приучает философски относиться: ну нету - значит нафиг не надо. Имхо это не совсем правильно.
-
эмм... а если, так скажем, погулять по холоду, замерзнуть, а потом сесть в машину с обдувом ног теплым воздухом? Колхозить может и не надо (тут кому как), и я тоже бОльшую часть времени один в машине, но вот детям на заднем диване нравится обдув в выше описанном случае (в машине воздуховоды стоковые).
-
а кто-то ожидал скидок за юзаный или лежалый товар?
-
ну СМИ декларируют начало продаж Весты в Казахстане и Беларуси уже в декабре этого года, расширение списка центров продаж в самой РФ к марту 2016го, а про нас как бы вообще ничего не сказано (ну или мне не попадалось). Так что мы в очереди, тока ХЗ какие по списку
-
Шторм, ты попутал - я ничего не ищу вот тут ты загнул, где ты целых 5см нашел то? а вот тут ближе к истине, разница в диаметре.. а для клиренса - 9.7мм разница так че - никто не в курсе почем Максис 195/60/15?
-
ну ты в натуре чайник, а как же мяяяягкость знаменитая, за счет высокого профиля шины полученная?
-
Так почем Максисы 195/60/15? Кто в курсе?
-
а для теста экранов можно глянуть еще чего-нибудь, где вдруг окажется, что экран с меньшим разрешением и более хрупким стеклом по всем статьям бьет экран с бОльшим разрешением и более надежным стеклом, просто не все это понимают ну и т.п. в том же духе
-
с этим трудно спорить, но... ту же Гранту я впервые увидел в Казахстане, а у нас где-то через год. Дистр, с которым подписано соглашение о продвижении ВАЗа на рынках ЦА - казахский, сборка тех же Вест вроде планируется опять же в Казахстане. Отсюда вопрос - где на рынке Весты появятся раньше - у нас (еще добавить подковерные игры из нежелания пускать конкурентов) или все же в Казахстане? И занять наш рынок было бы легче, если бы авторынок у нас был открытым, как в Казахстане, а не заточенным под монопольного производителя.
-
а дальше мой пост прочитать?
-
ну Гранта до нас года 2 добиралась, правда продвижением занимались как бы сторонние организации типа Сардор Авто. Тут есть надежда, что будет быстрее, т.к. есть уже дистр по ЦА и вроде бы есть (если верить заялениям в СМИ) заинтересованность в возврате на рынок. ИМХО конечно в первую очередь их будет волновать свой, российский, рынок, потом Казахстан, ну аж потом уже мы.
-
имхо легче 3 шильдика (на радиатор вместе с решеткой, руль, багажник) к каждой машине отправить (че там еще - колпаки с новым тиснением?), чем везти машины туда/обратно. Но это чисто теоретически. А практически... ну вот к примеру один препон - машины через таможню заходили как ДЭУ или Шевроле, как у дилеров они вдруг в Равоны превратятся? Ну а так ХЗ конечно, мож "мы не ищем легких путей".
-
не, ну если тебе нравится, находясь на своей полосе, уступать дорогу нарушающему (имхо ну ваще офигевшему) - твое право, твой выбор
-
таких "хитрых зайцев" все больше. Я в таких случаях подъезжаю вплотную и предлагаю нарушителю любым способом встроиться в свой ряд, демонстрируя при этом, что лично я никуда не тороплюсь и готов стоять, перегораживая ему дальнейший путь, до бесконечности. к сожалению, чаще нет мозгов.
-
каким образом? Основной горит красным, зеленым со стрелкой прямо горит допсекция
-
ну официальная позиция ВАЗа такова, что они хотят вернуться на рынок ЦА+Монголия, даже дилера уже утвердили.
-
потому что над каждой полосой висит свой светофор, со стрелками, указывающими направления. Над крайней левой висит со стрелкой налево, над 2м и 3м рядами - со стрелками прямо, сбоку стоит светофор с допсекцией со стрелкой прямо. Допсекция горит постоянно, сплошная, огораживающая правый ряд, начинается метров за 20 до светофора и продолжается метров 20 после светофора. Когда над остальными рядами горят красные светофоры, то на боковом светофоре основной тоже горит красным. Как ты поедешь по 2му или 3му ряду, если над каждым горит красным секция со стрелкой прямо? ИМХО действие допсекции на боковом светофоре распространяется только на отгороженный сплошной правый ряд, остальные ряды подчиняются основному на боковом светофоре, дублируемому секциями над каждым рядом.
-
Ситуация смешная, если бы не было все так грустно, очередной раз демонстрирующая "профессионализм" наших гайцов. Утро, 8:15, перекресток Кадыри-Абая, где имхо вполне успешно справляются светофоры, но гаишники почему-то думают, что рулят лучше. гаишник, стоящий ближе к Корзинке, дает разрешение двигаться машинам по Абая (совпадает с зеленым светофором в этом направлении), машины трогаются и... упираются в поток по Кадыри, движущийся по направлению от Ганги - второй гаишник, несмотря на зеленый по Абая и на второго гайца, дал разрешение на движение машинам по Кадыри. В итоге машины заполнили промежуток между светофорами по Абая в оба направления, заняли весь перекресток, с Кадыри пытаются свернуть на Абая, но уже не помещаются - коллапс (благо, стоят машины по Кадыри, едущие со стороны Алайского - им лезть уже некуда, часть перекрестка у Корзинки заполнена). Первый гаишник свистит, кричит второму, но доораться не может, вижу - уже матерится, но второй упорно пропускает машины по Кадыри все время зеленого по Абая и потом все время зеленого по Кадыри. Потом снова загорается зеленый по Абая, машины по Кадыри сами останавливаются, гаишник просто опускает руки и стоит столбом, созерцая сотворенное. Даже раций у них не было
-
это ты по-человечески поступил. Меня вообще тот перекресток напрягает. Совсем заранее занять крайнюю правую зачастую не представляется возможным - несмотря на знаки (остановка запрещена) постоянно машины паркуются на правой полосе (последний раз Капа стояла и, моргая аварийками, то ли высаживала, то ли загружала пассажиров чуть ли не под самым светофором). И очень много джигитов, движущихся по 2му ряду и видящих, что над ним горит красный, буквально выжимают машины с правого ряда, пытаясь встроиться в него и проехать на эту зеленую секцию.
-
как есть. Потому как там всегда горит зеленым правая крайняя секция (по правому крайнему ряду всегда можно прямо, он отгорожен сплошной еще на несколько метров после светофора). Над каждой полосой (а их 4) своя секция. Сначала загораются зеленым две секции над 2м и 3м рядами, а крайняя левая секция загорается позже всех - с нее только левый поворот в сторону Зарика и Орзу. Такого, чтобы одновременно горели зеленым секции над 2м и 3м рядами и был зеленый машинам с перпендикулярного направления, не бывает. Короче, если Кобальт ехал (поворачивал) на свой зеленый (на светофоре там 2 стрелки - право/лево), то зеленый мог гореть только на крайнем правом ряду, над 2м, 3м, 4м рядами в этот момент однозначно горит красный.
-
ну не будешь смотреть УздиджиталТВ. Хотя по мне - так и пофиг, при наличии спутниковой тарелки ТВ нужен только как монитор и медиапроигрыватель.
-
это со Стиллавиным который? Я тоже вчера дома по болезни валялся, смотрел. Они там разные комплектации тестили, разные коробки, приставали к туристам на предмет оценить машинку. да там вообще плюшек дофига ну потолок сзади низковат, впрочем как и у Лося... габаритов салона я что-то никак не найду, но по кузову Веста шире Лося на 4см, Кобальта на 3 см, база колесная больше Лося на 3.5см, Кобальта на 1.5см, но Веста короче кузовом Лося на 10.5см, Кобальта на 7см. ИМХО для салона важнее колесная база, больше база - больше салон. Во всяком случае обзорщики в 190см ростом спокойно садятся "сзади себя" и колени не упираются. Но Стиллавин продемонстрировал, что откинуться на заднем сидении на подголовник несколько проблематично человеку высокого роста из-за резкого свеса потолка.
-
Шина.уз на Абая зарядная. Заходил как-то в прошлом году к ним, как раз Максисом интересовался, они тоже задвинули что-то баксов на 15-20 дороже, чем мне говорили в другом месте.
-
всегда зеленый только крайний правый, по крайней мере вчера еще так было, я там ехал (если мы говорим про Т-перекресток у Кабмина)
