Akim358

дворовые "отпрыски" в прошлом году поцарапали капот - измазали руки в известке и возили ими по капоту. Царапин было много. Заполировали в сервисе за 10 тыщ сум. ИМХО проще сделать в сервисе у нормального костоправа, имеющего опыт, инструменты и т.п. В зависимости от глубины царапин на лаке мастер сначала пройдется мелкой шкуркой-нулевкой, потом уже пастой, а то и двумя видами. Деньги не великие. что-то мне не верится, что прошивка Евро2 для внутреннего рынка "заточена" под 80й. Как ни крути - 92й минимум для современных двигателей.

примерно 6 видимо наш "закон" считает, что в такой ситуации водитель вместе с машиной просто обязан испариться с дороги, иначе 100% вина будет на нем.

у меня как-то почти по этому сценарию было: ехал 70 по крайней левой, потому как обходил троллейбус, тащившийся примерно 30км/ч, занимая 1ю и 2ю. Один кадр решил перебежать перед этим троллейбусом (ессно совсем даже не по переходу), не видя дороги за ним. Это непередаваемые ощущения, когда из-за закрывающего обзор троллейбуса как чертик из табакерки выскакивает пешеход. Такого просто не ожидаешь. Мне и уворачиваться то некуда было - разве что в деревья на аллее, что по Кадыри. И тормозного пути не хватило бы ни за что - пол-троллейбуса расстояние. Спасло, что половина 2й полосы была свободна и у пешехода таки хватило мозга остановиться и не бежать дальше. Принял как можно левее к бордюру, тормоз тоже ессно в пол. Пешеход поместился между мной и троллейбусом. С тех пор у меня особые чувства к этим сайгакам.

урезать будут так, чтобы всем всего не хватало. Тогда дефицит можно будет сохранить, очереди и все, что там к ним прицепом идет.

извини, не угонюсь за твоей логикой... хотя, смех без причины... это первый вывод. Действительно, пешеходы лезут на дорогу, даже если горит им красный. Есть и второй - надо держать дистанцию и тормозить, а не пытаться обойти справа.

у нас ПДД не действуют, а ты про евро-нормы Мало того, даже авто нашего производства на внутренний рынок идут Евро2 (подозреваю, что именно из-за бензина), а в РФ - Евро4.

у тебя только 2 цвета - белый и черный? Ты не допускаешь возможность трагической случайности, когда водитель ТС ну ничего не нарушил, но ДТП с участием пешехода-нарушителя все же произошло? Ведь ты можешь и не успеть "уступить" в зависимости от ситуации. Лично тебе хочется быть априори виноватым? Будь. на данном этапе развития общества - возможно. Но если закрывать глаза и оставлять как есть, если будет главенствовать мысль, что за все отвечает лишь водитель ТС, как источник повышенной опасности - дальше будет хуже. естественно, поэтому по ПДД водитель ничего никому не обязан. Только по правилу 3х "Д"

пруф в самом постановлении - либо 3%, либо по лошадям. Любой гос.орган, собирающий деньги, будь то ГАИ или таможня, при наличии так называемой "комбинированной ставки" начисляет по максимуму.

надеялся, наверно, что Мерседес и появится повод для вызова в налоговую на предмет "откуда дровишки" Наверно к 9му Мая нужна спонсорская помощь

вот с этого и надо было начинать для меня тоже, хоть это и не по ПДД, и "проще" - не значит "правильно". Поэтому я все жду наступления того светлого дня, когда гаишники возьмутся за пешеходов и наконец-то привьют им мысль, что пешеход - тоже участник ДД и обязан соблюдать ПДД, а также нести в равной степени отвественность за их нарушение. Упрощенно: водитель виноват, нарушив ПДД - отвечает водитель, возмещает ущерб и т.п. Пешеход виноват, нарушив ПДД - отвечает пешеход (вплоть до возмещения ущерба за ТС). Может быть тогда мы, водители, не будем каждую секунду ожидать сайгака на дороге из ниоткуда и не будем никому ничего должны за нарушения других.

так приведи статью ПДД, в которой четко сказано, что я, разворачиваясь или следуя прямо, должен уступить дорогу пешеходу, не находящемуся на ПП.

берут так, как дороже. По л.с. особо актуально для валютных позиций, ибо по ним счет-справка по курсу ЦБ получается в сумах значительно ниже, чем у сумовых позиций. Будет по счет-справке дороже, чем по л.с. - возьмут 3%.

потому я и говорю, что ситуацию следует разбирать не по ПДД, а по ДДД. в данном случае, помеху создает пешеход, и уступать ему ТС должно опять же лишь по правилу ДДД. :p

выдача СТ-1 на отверточную сборку - незаконна, посколку нет критерия достаточной переработки и нет того же необходимого уровня локализации. Это уголовщина уже. почему-то для того, чтобы Лоси пошли в РФ под именем Джентры потребовалось строительство завода по производству двигателей, рестайлинг и увеличение уровня локализации. Что мешало договориться на высоком уровне, чтобы Лоси с корейскими движками считались made in Uzbekistan? Наверное то, что в РФ на "высоком уровне" не лохи сидят . За такие "договоренности" чем расплачиваться придется? Присутствием на нашем рынке Хенде, КИА, Тойот, Рено российской сборки, у которых уровень локализации честно более 50%? Если так - я "ЗА"!

к сожалению, наши законы пишутся так, чтобы как бы ты, руководствуясь эти законом ни поступил, ты был бы не прав и, соотвественно, тебе можно было бы что-нибудь предъявить и с тебя что-нибудь бы взять.

тогда не нужно лепить сюда ПДД, а лучше разбирать ситуацию с использованием правила ДДД :p

почему? потому что ?а как быть в случае, если ТС едет прямо по дороге, а пешеход переходит дорогу вне пешеходного перехода? тоже уступать, поскольку "ТС - источник повышенной опасности"? Эдак дороги превратятся в один сплошной тротуар - пешеходы будут ходить, а все ТС стоять

два взаимо исключающих понятия... при крупноузловой сборке ни о каком экспорте речи быть не может, ибо пошлины будут космическими. А вот производство с большим процентом локализации в кратчайшие сроки имхо не так то просто организовать. Что там Авео прогнозировали - 2017й?

Я еще год назад приглядывался к этому регу, габариты его скромные нравятся. Но что-то так и не собрался заказать. А цена за год нифига не изменилась.

Так бурю и так слышно было, совсем не обязательно форум читать, чтобы о ней узнать

Ездил в субботу на ТО в Евростар, заменил масло в движке, в коробке, поменял свечи - родные пробежали 15 тыщ и были полностью приплывшими. Что странно, проявлялось их хреновое состояние лишь при заводе движка вечером после того, как машина целый день стояла возле офиса - чутка дольше стартер крутить приходилось. Утром после ночи заводилась с полпинка, также с полпинка после прогрева движка. Пока все делал - Форзы подъезжали на ТО, всего 7 машин собралось. Приехала одна 12 года интересного зеленого цвета. Разговорились с ее водителем. Пробег 50 тыщ, машина юзается в жестких условиях полей и прочего бездорожья. Владелец доволен надежностью и некапризностью авто. Кстати, он менял аморы на Тракман - хочет поболее мягкости, родные аморы по его словам вполне еще живы.

с Али брал? или здесь?

обычно есть 2 вида приложений, превращающих телефон в пульт ДУ телевизора: 1) работающих через ИК порт (если телефон оснащен ИК портом) 2) работающих по WiFi, если таковой есть в ТВ в первом случае, если приложение не родное для ТВ, требуется первоначальное обучение проги - подбор частот, на которых связывается с ТВ родной пульт (по аналогии с универсальными пультами ДУ).

имхо нахрен не нужна ни одна из них по такой стоимости, обычные ведра с болтами ничем не примечательные, такой же эконом-класс, как и Форза. А Нексия нынче - это вообще на основании чего такой вывод? на основании 1го объявления? а вообще много ли объяв о продаже Форз например на Торге? Глянь - около десятка всего, причем цены есть и 9, и 10 тыщ. Имхо намного лучше годовалая Форза за эти лавы, чем годовалая Нексия. так никто ж не заставляет я бы, например, ни за что бы не купил местный лохопром за его стоимость. Вопрос на засыпку - а не проверенный временем Кобальт часом не ломанулся покупать? Прикинь сколько народу клюнуло на "непроверенный временем" Кобальт любое авто является не средством вложения денег, а лишь источником расходов. Для того, кто не живет по стереотипам с оглядкой на соседа и не слушает ахинею "знающих людей", Форза - вполне нормальное авто, у точно не хуже одноклассников местного разлива.

а че - таки нашли подходящие круглые крутилки для блока комфорта?