Akim358
Собеседники-
Content count
29 872 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
110
Everything posted by Akim358
-
des, я ни в коем случае не оспариваю варварство бомбардировок городов с мирным населением. Но, видишь ли, Николас пытается убедить меня в том, что для американцев это варварство в прошлом, что сменились поколения, мораль, методы и т.п. Я же настаиваю на том, что не поменялось ничего. а тебе не кажется, что это все внутреннее дело самой Югославии было и НАТО там делать было ваще нефиг? Но раз ты уже заговорил об отсутствии "других методов", то имхо тем самым уже подтвердил "незыблемость традиций" он как-то противоречит тому, что я сказал? В анализе как раз про "профессионализм" и "отработанность" эвакуации
-
и по-твоему это как-то извиняет американцев и не характеризует их как обычных варваров, которым пофигу что и кого бомбить, пофигу что сбивать и т.п.? Как Дрезден практически стерли с лица земли, не пожалев ни население, ни памятники старины, так и через 50 лет то же самое провернули в Югославии. угу... дохнуть натовским "голубым каскам" как-то не охота, разъединяя противоборствующие стороны, так давайте шарахнем сверху пофиг на кого. сойдемся тогда на непрофессионализме военных? не обнаружили вероятного противника или сочувствующих ему вовремя, не смогли укрыться чтоб не быть обнаруженными, не смогли (духу не хватило, подготовки не хватило) устранить угрозу срыва операции
-
забавная интерпретация способов ведения боевых действий в чем в Афгане ну никак имхо нельзя быть уверенным. Щас пасут скот, потом возьмут автомат - и уже как бы и не гражданские. Что впрочем и получилось по итогу - сами не застрелили в спину, так "духов" вызвали. у меня - нет, но попытка засчитана ну по мне мало чем отличаются бомбардировки Дрездена союзной авиацией в годы ВМВ и бомбардировки Югославии к примеру
-
дети нарисовались из предположений (то бишь буквально из воздуха) - шоб, как грится, совсем на слезу умиления пробило... очередная попытка пририсовать ангельские крылышки американским военным
-
maxxxi, ну ты иногда скажешь - "кино по книге". Кино ж - не хроника. Кино - это как либо должно быть, либо как хочется чтоб было. А реальность - она суровее ж. но методы остались прежними
-
ну давайте тогда о человеколюбии американского спецназа будем говорить Пишут, показывают, передачи снимают. Вопрос насколько хорошо в реале, а не на показуху дело обстоит
-
абсолютно ничего не поменялось.
-
то кино и компьютерные шутеры, а то реальная жизнь
-
имхо наивно в это верить. Тут скорее пробелы в подготовке.
-
лист СТП размером 530х750 мм в зависимости от толщины (2.3мм или 4мм) имеет вес 1.6 или 2.4 кг. Так что 20 листов по 1.6кг/2.4кг - это 32кг/48 кг.
-
по большому счету - да. Но все же уровень производительности отображает тест. И уровень этой самой производительности у Артеля весьма скромный.
-
на Малике, 14й магазин, 245 вечнозеленых. Честно говоря, по цене немного недоволен (мелочь, но неприятно). Позвонил по объявлению на Торге, озвучили цену в 240. Через день поехал в обед, прождал полчаса - не было продавца (тоже обед), потом выяснилось, что 10кВА нет, должны привезти вот-вот. Прождал еще полчаса, привезли, распаковали один, проверили, рассчитываюсь - говорят 245. Несмотря на мои доводы, что я звонил, узнавал, озвучивали дешевле и т.п. - 245 и все. Уходить без стабилизатора уже не хотелось (час ожидания, просадка напруги в квартире), плюнул - отдал 245. Но осадок остался. Кстати, сам стабилизатор понравился - чисто внешне выполнен очень аккуратно и солидно, белого цвета, интерьер не сильно портит в прихожей. Информативный дисплей. На панели сбоку 2 тумблера - вкл/выкл и "байпасс". Можно щелкнуть тумблером "байпасс" и стабилизатор отключится, но питание будет проходить через его клеммы напрямую, минуя сам стаб. Да, по поводу стабилизаторов (так, для информации) можешь тут на форуме Волговоду написать. Фирма, где он работает, тоже стабилизаторами (в том числе) занимается. У них вот такие стабилизаторы
-
Поставил Stabik UKM-10000 (10кВА), закрепил на стене (сверлил 4 отверстия, использовал комплектные пластиковые пробки и болты), с выхода счетчика кинул провод на стабилизатор, со стабилизатора на автомат (далее по квартире уже). В щите подъездном стоит еще один автомат. Обнаружил, что входное напряжение сильно "гуляет" - от 170В в период пиковой нагрузки, до 228В рано утром. Стабилизатор исправно (тьфу-тьфу) щелкает релюшками, вытягивая напряжение. Я хоть вспомнил, как нормально горят лампочки, и кондер шуршит как положено (зачастую он просто не мог запустить компрессор и шуршал чисто как вентилятор, ну или компрессор с натугой запускался и через пару минут мог отрубиться). Так сказать проверил на нагрузку - одновременно работал кондиционер (Мидея 16й оконник), холодильник, стиральная машина, телевизор+спутниковый тюнер и горел свет в трех комнатах. Стабилизатор показывал на своем индикаторе степень нагрузки 2 деления из 5ти. Запускал одновременно кондиционер и микроволновку (ну и холодильник на фоне), раньше такой финт не проканывал - и компрессор кондиционера не пахал, и микроволновка ничерта толком не грела/не размораживала. Вот и получается, что из-за того, что кто-то в РЭС за взятки подключает к дворовому трансформатору дополнительную нагрузку (и он ессно не справляется), приходится вкладывать деньги, чтобы получить то, что должно быть по умолчанию за исправную оплату электроэнергии.
-
Не впечатляет, если честно, причем совсем. У меня у дочери Леново Вайб Икс, который я считаю тормозом, выбивает под 20 тыщ "попугаев". Планшет Сяоми - более 50 тыщ "попугаев" набирает.
-
ИМХО не вижу смысла брать машину для учебы. Один черт нужно привыкать к новой машине (конечно, если опыт есть, то этот процесс быстрее, но все же период адаптации есть). ИМХО лучше сразу брать то, что хочется и учиться на ней. Заодно нежелание покоцать машину будет понуждать к аккуратному вождению и внимательности. А разговоры типа "куплю для учебы Матиз и особо жалеть его не буду" - имхо безответственность.
-
Вопрос - какого? У сына тоже "немец", за 130, но 1998 года выпуска. Или имеются в виду те "немцы", что на Янгиабаде? Или Вы верите в объявления на Торге про "продам немецкие велосипеды"? Увы, там от немцев мало что осталось. Спасибо, у меня есть велосипед. А за 1000 можно взять довольно приличный вел, что-нибудь из свежего, из линейки Куб, Кадейл и т.п. csant, глянь объяву - заманчивая (вел кажись 2013 года, судя по виду, хотя может и 2014го)
-
удивляться не приходится - бюджетные машины есть бюджетные машины (несмотря на ценник у нас) имхо стОят... и еще имхо зависит от мастеров и их методов че-то имхо перебор. Я бы поверил в 25-30 кг
-
у меня странно ведет себя сей транспондер. Вроде качество около 75% кажет, но картинка иногда или подтормаживает, или рассыпается. а там смотреть в принципе кроме 1го СНГ и нечего больше. я вот тоже думаю что делать. У меня есть 1й на 56м градусе (+1час) и на 90м (-1 час). Но как-то привычно по времени смотреть на 53м. Походу придется 53ю и 56ю головы снимать с мультифида на 180см тарелке, переставлять их на 90см тарелку, а 90й (Ку) с нее переставлять на большую тарель.
-
я ж не говорю, что машина не может. У меня просто было ощущение, что водители стремаются Матиз попался, выше 150 шел, распугал несколько Спарков с полосы. Лоси только так. до той поры, пока народ в салоне пищать не начнет
-
я не ездил в Кобальте свыше 100 км/ч, но мне показалось, что на скоростях в районе 150 км/ч водители Кобальтов начинают нервничать. Ездил в горы, на хвост несколько раз садились Кобальты, 140-150 держатся, притапливаешь свыше (160-170) начинают сдавать, особенно от Чирчика к Газалкету и обратно на этом отрезке - там много плавных долгих поворотов.
-
GT неплохие велосипеды, достаточно именитые. Поэтому чтобы держаться в рамках (учти, что это цена на прошлогодний вел, т.е. со скидкой наверняка) дешевой цены - будут экономить на навеске. Ну сам посмотри - полубезымянная система, кассета (набор задних звезд) Санрейс, а не Шимано, передний переключатель самого нижнего ценового диапазона (Турней линейка), манетки тоже хрен пойми что. Короче ценного в нем тока фирменная ГТ-шная рама на 3 треугольника. Велосипед при хорошей раме - конструктор. Можно подойти двумя путями - 1) выбрать оптимальный под себя, так сказать компромиссный вариант, постаравшись по максимуму совместить хотелки и финансы; 2) взять че подешевле, а потом по мере износа и при наличии финансов и, главное желания, менять навеску. Хороший пример 1го варианта - велы Центурион. Они не столь именитые, поэтому при равных деньгах с именитыми брендами (типа GT) на них могут быть установлены комплектующие классом выше. Посмотри в Киргизии Центурионы.
-
вот тебе за 500 вполне приличный вел вот еще чуть менее 500 Джайнт, причем это "найнер" - колеса 29" ну наверно дешевле, если по аналогии с нами... но одно дело тут заказать частнику привоз вела с магаза, другое дело в другой стране частник. ИМХО лучше магазины тамошние поискать, цены сравнить.
-
эффект будет в сплит-кондиционере - там трубки идут несколько метров, по стене дома, под прямыми солнечными лучами зачастую. Тут термоизоляция имеет смысл. А в машине под капотом имхо смысла вообще нет
-
да, походу это оригиналы, но это дешевые модели, хотя и по последней моде с колесами не на 26", а на 27.5". Еще что смущает, что на них производитель явно сэкономил - они навеску поставили из какого-то "дальнего сундука", лежалый товар. Например посмотри на задний переключатель серии Acera - такого вида задние переклюки были в ходу года 4 назад. Вот нынешняя Acera, которая больше похожа на следующую группу Alivio образца 2012г. Что-то путное у Джайнта это серия Revel, еще лучше Talon (но и дороже). походу это довольно старая модель - до 2010 года выпуска. а тащить как будешь? тем более, что это объявы частника какого-то, а не веломагазина. Я тебе уже советовал - определись насколько тебе вообще нужен вел, сколько готов на него потратить. А то я буду советовать тебе со своей "колокольни", которая начинается от 500 баксов примерно, потому что считаю, что до этой суммы (исходя из цен в РК) вел будет "не то".
-
че там было про боцмана и его шутки?
