Akim358
Собеседники-
Content count
30 326 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
113
Everything posted by Akim358
-
Во-первых, из-за поворачивающих с налево с правого ряда рождается 4й ряд (между 1м и 2м), во-вторых, поворачивающие налево порой являются помехой поворачивающим направо, занимая ряд, когда уже горит зеленым стрелка, в-третьих, создается вероятность аварийной ситуации, когда машины из среднего ряда после проезда перекрестка начинают перестроение и правый поворот для заезда в к налоговой и Траст банку (ведь они соблюдают ПДД, справа от них по ПДД помехи быть не должно), а нарушители, которым после перекрестка нужно прямо, как-то не торопятся пропустить тех, кто едет по правилам. имхо гаишников, попустительствующих нарушению ПДД, надо наказывать, потому что это попустительство приводит к тотальному забиванию на ПДД.
-
для придирчивых россиян - практически все наши модели являются каменным веком. В воскресенье была по НТВ передача "Главная дорога", рассматривали Лося (дорестайлингового, российской сборки). Вердикт довольно предсказуемый был - довольно скучная машина. Салон вроде достаточно просторный, но простой, на заднем диване вмещаются вроде трое пассажиров, но комфортно только двоим. Клиренс маловат. Ходы ручки МКПП - как возврат в прошлое (длинные и четкости нет). Движок 1.6 - вялый, динамики нет. Рулежка вялая. Цена за б/у - порядка 250 тыщ рублей. Рады будут только те, кто пересаживается с жигулей.
-
ээээ... в чем? В том, что нам тут до таких троллейбусов как до Луны раком?
-
Как говорится, +100500. Ежедневно на Урде более 50% машин, занимающих крайний правый ряд ул.Лабзак (с которого строго направо и даже доп.секция светофора есть), поворачивают налево. Вчера гаишник стоял прям на разделительной за пешеходным переходом, но никак вообще не реагировал на это безобразие. Что хотеть от "обычных" водителей, когда гаишный Лось за 1 минуту 3 раза нарушил - при горящем красном свете светофора покатился вперед и пересек стоп-линию, потом остановился, перекрыв пешеходный переход (т.к. красный все еще горел), потом положил на разметку и поехал прямо с ряда, где разметка и висящий сверху знак говорят о том, что с этого ряда разрешено только направо.
-
ууу.. каких тока теорий не было - и типа кранов (рычаги) и, поскольку египтяне земледельцы и им не чужда мелиорация, была теория об использовании воды для подъема блоков - типа шлюзовой системы, и ессно теория о бетоне тоже была. Правда, емнип, всегда говорилось о том, что каменоломен то так и не нашли, в которых тысячи каменных блоков вытесывались
-
тогда были модели у DAEWOO - Ланос, Нубира, Эсперо, Леганза. Эсперо вообще модель примерно 1990 года (остальные - примерно середина 90х). У нас что-то из этого производилось? Ничего не меняется - и в те годы на конвейер встали самые дешевые модели.
-
мне точно так же показалось, перемацал как-то в шоуруме все эти Эдж, А, Альфа - ни один из-за граней не лег в руку так, чтобы удобно было
-
угу.. модернизировали в 80е годы прошлого века... а потом поставили их на вечные стоянки и открыли в них музеи это тока в ура-патриотических фильмах типа "Морской бой" бывает
-
каков вопрос - таков ответ :p
-
ну вопрос то состоял в том: т.е. дальше берега она не проплывет и остановится
-
берег, просто берег.. любой - хоть скалистый, хоть галечный, хоть глиняный, хоть песчаный. Упрется авианосец в берег - дальше то что? Сам по себе авианосец - плавающий ангар для самолетов, вооружение собственное - зенитное. А чтоб бороться с самолетами имхо не обязательно топить сам авианосец, достаточно средств ПВО на берегу.
-
да при чем тут классовое превосходство то и откуда вау-эффект среди бюджетных машин? Вау-эффект стОит раза в 3-4 дороже Лося. Речь идет об элементарном комфорте и лучших тех.характеристиках - наличие того же багажника, лучше ходовая, мощнее мотор, соответственно лучшая работа кондиционера, наличие регулировок для более комфортного расположения за рулем (это если опять же Матиз и Лося сравнивать). и как у меня при 188 см не давит? может стоит таки посадку отрегулировать под себя?
-
в Лосе и впрямь потолок невысок, особенно сзади. Лосеводы, садившиеся в Форзу, отмечали, что потолок выше в Форзе. Но имхо это не те параметры, по которым эти машины можно корректно сравнивать Вот Матиз и Спарк тоже сложно сравнивать. По большинству параметров Спарк имхо интереснее. Та же ходовка у него "собранее", а у Матиза ощущение что желе под кузовом. Я конечно понимаю тех, кто экономить любит (ну там обслуга дешевле, бензина меньше и т.п.), но лично мне устаревшие машины не интересны.
-
а ты не знал разве, что есть трубопровод, а есть тУрбопровод но имхо в данном конкретном случае - это есть заплетающиеся пальцЫ а что-то серьезнее ракет из обрезков труб?
-
тебе "ушастого" хочется?
-
он соврал в том, что подозрения выдал за факты, которые потом не подтвердились это не было причиной, это было поводом влезть в чужую страну Николас, ну вот на бытовом уровне аналогичной будет ситуация: - прихожу я в РОВД, трясу пачкой мутных фотографий, на которых с трудом можно разобрать человека в окне к каким-то длинным предметом в руках (ну мож чел шваберкой окна снаружи моет ). Но я аффтаритетно так заявляю, что на фото - Николас, в руках у него винтовка, из которой он хочет застрелить соседа. К тебе вламывается ОМОН, кладет лицом в пол, ищет злополучную винтовку (которая как тот суслик), крушит хату в поисках, пинает тебя под ребра, чтоб сознался, семье тож перепадает нехило. В оконцовке тебя вешают чуть ли до смерти забивают за упорство, но винтовку не находят. Итог - хата разгромлена, все в шоке, ты в "ящике" инвалидном кресле. А я спокойно заявляю - а че? если не нашли - не значит, что винтовки не было. а кто поспособствовал расцвету там террористов всех мастей? Вопрос имхо риторический... а ведь и в Ираке, и в Ливии хоть и сидели "тираны" у власти, но никакими террористами там и не пахло. Потом по этой же схеме настал черед и Сирии.
-
ок, не уничтожили страну... ей просто нанесли существенный ущерб по ложному доносу
-
видимо дураки, раз открывают свои производства к примеру в РФ, в Украине. Взять тот же Chery - сначала Украина (ЗАЗ, производство Форзы), теперь РФ (целая линейка авто). феерические сказочники. Просто нашему заводу вообще нечего предложить китайцам, у которых сравнимого барахла валом своего нынче. Вот наоборот - вполне себе реально при условии открытия нашего рынка.
-
есть такое понятие - презумпция невиновности. Т.е. никто не может считаться в чем-то виновным, пока не доказано обратное. Не нашли в Ираке ОМП = не доказали факт его существования = его там не было = страну исковеркали по ложному не доказанному обвинению. Пусть Саддам был тираном, пусть с курдами был конфликт. Но это внутреннее дело этого государства, куда Соединенные Штаты влезли без спроса по ложному обвинению. В итоге страна превратилась в кипящий котел и рассадник терроризма. И не кажется ли тебе, что в Штатах врут все властьпредержащие - на словах борцуны с террористами, на деле - их пестователи.
-
странно, лично мне (я не на Тико правда) вчера ничто не помешало моргнуть фарами Х6-му, который "тошнил" полтинник, заняв 2 ряда (разделительная аккурат меж колес), а Х6-му ничего не помешало просто подвинуться вправо. Еще вчера с утра у новой библиотеки бедолага на Лосе с 10ми номерами, имея, согласно знака, главную дорогу, спасовал перед Мерином с номерами РАА. Пришлось придать ему ускорение в виде сигнала, а Мерин спокойно ждал, пока проедут те, кто на главной. вот так вот взял и все опошлил. Я то, наивный, думал, что развлекаюсь, катаясь на велосипеде, а оказывается причислен к нелюдям
-
у меня был случай на МКАДе - я ехал по полосе, слева грузовик, грузовику приспичило перестроиться в мой ряд, он не рассчитал малеха и в итоге мое левое заднее крыло проехалось по углу его переднего бампера. В итоге - вмятина на крыле. Тут возможен вариант, что скорость грузовика была больше ,чем Матизки. ХЗ кто пошел на опасное сближение, но грузовик мог запить бочину легковушки своим бампером или колесом, потом зацепить сам бампер, сорвать его, а легковушку затянуло в результате рывка капотом под колесо грузовика. Все несутся, никто не смотрин по сторонам - вот и печальный итог, хотя сейчас места в тоннеле намного больше. Раньше, когда всего 2 узких ряда было - было совсем стремно.
-
это тоже одна из причин, polyglot верно еще одну озвучил, плюс частный извоз - это как бы нетрудовые доходы были, ведь патентов/лицензий в те годы попросту не было, а с нетрудовыми доходами государство боролось и легализовать частный извоз возможности не было. Видимо рисковать хотели не многие.
-
могло после зацепа Матизку затянуть под колесо, грузовик просто переехал капот очень часто бывает так - смотришь на аварию и нифига не понимаешь как так могло получиться
-
может грузовик по касательной сбоку зацепил Матизку? в итоге развернул его и бампер сорвал. Эти китайские грузовики носятся не хуже легковушек и смело на обгон ходят.
-
имхо было 3 причины этому: 1) таксист работал по "рыбным" местам и не имел желания ехать в какую-нибудь тьму-таракань, откуда есть вероятность возвращаться пустым, 2) подсадка (т.е. в такси уже есть пассажир, если по пути - то можно было взять еще клиента), 3) такси работало по вызову, т.е. клиент подбирался, если опять же по пути таксисту было. Такси действительно было не много, но и пользовались им намного реже (моя семья в основном в аэропорт, на вокзал или наоборот оттуда домой, очень редко в гости/из гостей), потому как проезд в такси по сравнению с общественным транспортом был в разы дороже. Т.е. сейчас иногда семьей на такси по деньгам равнозначно с общественным транспортом, особенно если с пересадкой ехать. Тогда такой вариант не канал - например в тот же аэропорт на общественном транспорте на 4 человека - 20 копеек автобус, 16 копеек троллейбус, 40 копеек автобус-экспресс, а такси от нашего дома - более 2х рублей по счетчику.
