Akim358
Собеседники-
Content count
29 546 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
106
Everything posted by Akim358
-
ну ничто не мешает ее сменить. Например для Vibe X есть Allegro ROM
-
ну вот как тогда понимать?
-
Кто подскажет - в каких магазах на Малике смотреть официальные Леново (не сам аппарат нужен, а чехол)?
-
4ро, как минимум, хоть я и не на Кобальте. В дождь/грязь (в плюсовую погоду) лью в бклажку воду из-под крана, добавляю 20-30 миллилитров средства для мойки стекол - и запах нормальный, и моет отлично, и расход финансовый стремится к нулю. Зимой лил Блестолин, разбавляя водой из-под крана 1:1. Две баклажки по 1л хватило на сезон морозов (правда у меня ежедневный пробег маленький - 30 км).
-
Bublik, ты первый день за рулем чтоль? Не надо сильнее на тормоз давить, надо нежнее - добро бы дождь как дождь был, долгий, сильный, беспрерывно сутки-двое... а этот только всю грязь развез
-
еще бы они аксессуары завезли для них, ну там чехлы к примеру. А то у меня дочь ноет - закажи чехол на Vibe X с Али
-
Электропривод складывания боковых зеркал ты забыл еще А вообще в РФ Джентра наша только ценой демпинговой и может прельстить покупателя, который уже не хочет что-то типа Нексии, но не хватает у него на что-то поприличнее, типа Хенде, ФВ, Ниссан, Форд
-
Юп, но согласись, что когда такое "чудо" из крайне правого ряда еще на красный выкатывается через пешеходку, а потом при загорании зеленого также прет по диагонали, подрезает и зажимает тебя, находящегося в крайнем левом ряду и идущего в левый поворот по всем правилам, то это несколько... ээээ... неприятно. Логичнее ИМХО если это чудо "примут" гаишники за такой маневр.
-
Там комплектации даже от 399 тыщ рублей не уступают нашей 1й.
-
да и хрен с ним доживем до Весты, че тут - год-полтора остался
-
вчера вечером еще работала, правда пришлось встать на 12149 (емнип) транспондер и подождать... у меня почему-то с 12226 не обновляет, или терпения у меня не хватает
-
лет 10 езжу на литых дисках. Чтобы их погнуть или чтоб треснули - это в тааакую яму влететь надо. А вот штамповки достаточно просто погнуть, потом прокатывать, красить... неее... ну как раз литье 15" и парктроник, если отдельно докупать ИМХО даже дороже получится
-
1. Есть видео регистраторы с функцией камеры заднего вида. На Али порядка 120 баксов. Мне хватает родного парктроника, хоть он несколько тормознутый. Кстати, а почему Комфорт? Почему бы не взять сразу Люкс с парктроником, литыми дисками и пищалками в передних стойках? 2. Шумоизоляция хорошая дорого - емнип баксов 600. 3. Прошивка - 100 тыщ сум 4. Чехлы, если здесь брать нормальные - тысяч 300, если заказывать родные с Али - около 40-50 баксов цена там (на Али бесплатная доставка обычной почтой, но заявляют 15-60 дней). 5. В машине есть простейшая сигналка (на вскрытие дверей) + иммобилайзер. На удар, наклон, автозавод и т.п. она не работает. Установка любой сторонней сигналки ведет к отключению иммобилайзера. Я посчитал, что родной иммобилайзер мне важнее, чем все свистоперделки сторонних сигнализаций. Кстати, можно к родной сигналке по крайней мере приделать доводчик стекол, чтобы сами закрывались. А так Меджик в районе 120-150 баксов, что получше типа Старлайна - еще дороже.
-
Если говорить об "обязательно", то чехлы/накидки на сидения, коврики в салон и багажник, брызговики, чехол на руль. Это просто защита от лишней грязи. Остальное - дело вкуса, хотелок, кошелька. Я не менял амортизаторы, шины, музыку - меня устраивает. Прошивку делал, еще поставил датчик света - просто удобная штука, в сумерках и в местах с недостаточным освещением (например - тоннель) габариты/фары сами включаются. Купил огнетушитель, а знак аварийной остановки и аптечка перекочевали со старого авто. Из нужных еще вещей, на мой взгляд, защита картера, поскольку снизу в моторном отсеке все открыто, защита и от грязи немного защитит, и от вылетающих из-под колес камней. ИМХО для Комфорта имеет смысл поставить еще парктроник. Может быть видеорегистратор, камеру заднего вида. Шумка наверно стОящая вещь, но я не заморачивался.
-
имхо нет - это будут более субъективные измерения, т.к. никто из нас точно не знает по каким точкам мерить
-
HDR и HD - это несколько разные вещи
-
на самом же деле размер салона Форзы мало чем уступает размерам салона Лося (про Кобальт не говорю - салон выше и шире, но не длиннее ). Просто в Форзе и Лосе разные регулировки. Например в Форзе больше пространства для ног водителя, чем в Лосе (850/1070мм против 839/1054мм), но в итоге для заднего пассажира места в Форзе меньше (850мм против 932мм, хотя тут я ориентируюсь по 1му и второму рисунку, а если складывать длину сидения с местом до спинки переднего, то выходит 780 (480+300) мм против 742 (460+282)мм). Сидения в Форзе выше над полом (340мм против 290мм переднее и 340мм против 305мм заднее) и подушки сами длиннее (передняя 500 мм против 460мм, задняя 480мм против 460мм). При более высоком расположении сидений места над головой в Форзе таки больше (930мм против 924мм спереди и 900мм против 843мм сзади). Форза в плечах чуток уже Лося (1385мм против 1389мм спереди и 1355мм против 1363мм сзади). Вот такая вот обманчивая внешность у Форзы.
-
Выложу, что у меня есть. Форза: Лось: Кобальт: Сравнивайте Шпиона бы попросить размеры интерьера добавить в шапки соответствующих авто.
-
можно подумать, что сданный в уплату авто нал хранится в виде бумажек в депозитной ячейке, а не в виде виртуальных циферок на р/с
-
а ты много знаешь навигационных программ, в которых есть карта Узбекистана? Сомневаюсь, что французы будут комплектовать навигаторы в своих машинах чем-то типа Навитела. А тот же Гугл требует интернета для навигации - у иностранцев может и не быть сим-карт наших опсосов.
-
вчера там же на подъеме (метров 10-15 от въезда на мост) видел черные следы от экстренного торможения на левом ряду с заносом в правый ряд
-
зато те, кому надо повернуть с ул.Лабзак на Кадыри, кому наужен участок от гост.Турон до спуска с моста и кто отъезжает от инст. Биохимии (и далее), автобусам, у которых остановки до спуска с моста в обе стороны, вынуждены теперь нарезать круги через развороты, создавая толкучку на ул.Лабзак, практически лишая ее 3го ряда в районе эстакады. всего-то подрезать кусты или немного перепланировать угол, ну и соблюдать ПДД. А светофор лично меня не парил. Загрузки дороги имхо не было, а аварии иногда - от глупости и пренебрежения правилами.
-
я тоже (ну не прям у моста конечно) имхо не поможет... разве что забором или газон вместо левой полосы до моста сделать ну мост через Анхор посыпают же, наверно и эстакаду будут. Вообще голову оторвать проектировщикам и тому, кто это затеял - был нормальный перекресток, без особой загрузки и пробок. Накой все так усложнили?
-
они периодически стоят то метров за 100 до перекрестка с Абая, то в конце моста через Анхор где заезд к Аль Азизу. ты то сверху просматриваешь, а вот кто снизу по Кадыри едет - на мост не смотрят, как и на знак "Уступи дорогу". Так что не угадашь, орел может там стоять у обочины и неожиданно рвануть. Только вчера у меня была ситуевина на слиянии спуска и Кадыри - слева от меня по мосту шел Матиз (на корпус впереди), на слиянии его понесло вправо (любимый вариант - разделительная полоса между колес), а с обочины отошла Нексия с 70м номером, забила на знак и поперла. В итоге мне не уйти вправо от Матиза и не уйти влево от Нексии, пришлось жать на тормоз - пусть 2 дебила меж собой решают у кого дорога главнее. Благо все разминулись.
-
так не на мосту же, а под мостом - там то дорога старая... волна видимо от автобусов при торможении угу... если это можно назвать коррекцией - асфальт явно еще накатывать надо, да и угол по левой стороне спуска явно еще надо было срезать. Кстати, с обратной стороны тоже "корректируют", но, как обычно, "руки из ж.."
