Akim358
Собеседники-
Content count
30 800 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
121
Everything posted by Akim358
-
- доктор, у меня проблемы с потенцией - эээ батенька, что ж Вы хотите в 70 то лет... - но моему соседу 75 и он говорит, что вполне еще может! - ну и Вы тоже говорите
-
ну как бэ трассу ТопГир он тоже хреново проходил.. обе машины - далеко не гоночные, имхо кто этого не понимает и думает иначе - те в итоге по кюветам, столбам, деревьям, заборам и т.п.
-
- сколько будет 2 х 2? - а мы покупаем или продаем?
-
Будущее нашего автопрома рядом... совсем рядом Для тех, кто хочет ездить на Авео Т-250 уже сейчас, не дожидаясь нашего автопрома
-
вот возникает вопрос - как пользовались? ну как бы и этого уже нет, если речь вести за выпускаемые модели, а не те, что в прошлом.
-
ну я тоже не вижу... с технической стороны я вижу только 3 отличия - задние дисковые тормоза (в принципе можно барабанные поменять), задняя подвеска (но на балке как у Кобальта дофига моделей машин вполне приличных), ну еще регулировка руля по вылету на 2й и 3й позиции Лося. А больше технически разницы нема - движки одинаковые, коробки одинаковые, передняя подвеска в обоих вариантах одного типа. у Лося первой позиции передние сиденья тоже имеют регулировку по высоте? или в 3й и 4й позиции Кобальта перестали ставить эту регулировку? Ну так, чтобы это все же проканало за аргумент.. я бы сказал "несимпатишные"... морда Кобальта мне напоминает жабку, морда нового Лося - какой-то отход в сторону Нексии (короче, испортили машину). У прежней модели передние и задние фонари гармонировали друг с другом (то же касается и корейского хетча), а тут вариант скрещения карася и порося. Единственный реальный минус Кобальта, который я вижу (плюнем на дизайн, линии относительно свежие, просто плохо скомпонованы) - это пластик салона. Единственный реальный минус Лося, который я вижу - столько не живут, пора на покой.
-
эммм... я бы не советовал, если бы самолично не подключал Х-бокс к ТВ через компонентный вход. Да, не совсем HDMI, но по сравнению в AV разница существенная.
-
возможно что-то криво село. Вариант - качнуть прошивку и прошить аппарат через Один. Я СГС4 жены на Лолипоп прошил еще в январе, все работает.
-
к тому же она как бы выделенная для общественного транспорта... правда многих это ничуть не смущает (ни выделенная полоса, ни разметка "направо") - спокойно занимают полосу и едут прямо... и гайцов за перекрестком это тоже нимало не смущает
-
хммм... Desire S прожил у меня 3 года, сейчас уже год живет у тещи. Уж я шил его перешил, пробуя разные кастомы.. Такой же Дизайр у приятеля живет вот уже 4й год, покупал он его б/ушным... НТС М8 год у меня в использовании. Наверное я что-то не так делаю, что не могу подтвердить цитируемую аксиому.
-
Ниче, что сборка и подгонка деталей у Форзы несколько аккуратнее, чем у местного автопрома? Извини, если шаблон разрываю
-
хорошо смеется тот, кто смеется последним (с) их право, их дело, их возможности... тарифы есть разные, и речь не о том шла смотри выше мой пример. нет денех за раз заплатить 65 тыщ - заплатишь частями 90 тыщ, так еще и за меньший объем услуг. ИМХО глупо.
-
правильно... но вот это "кусочничанье" по 3-5 тыщ походу неистребимо... я не понимаю, ну допустим денег не много, хочется распределить их на что-то еще, но тогда надо в какой-то момент отказаться от сотовой связи, раз деньги на другое потрачены. Парадокс в том, что отказаться то не получается - как бабло на счету заканчивается, так платятся очередные 3-5 тыщ (т.е. максимум через день). И нафига такая "бухгалтерия"? ИМХО получил ту же ЗП, выдели сразу энную сумму под свои нужды сотовой связи, иначе в итоге больше попадешь. ЗЫ. ЮМС для сотрудников вводит в действие новый тарифный план. Точнее для родственников сотрудников (ну или для кого там сам сотрудник пожелает - до 5ти номеров). 300 минут, 300 Мб трафика, 300 СМС за 1 доллар абонплаты. Такой тарифный план конечно не всем покатит, например мой дочери точно не хватит , а вот если брать в расчет как сын у меня юзает телефон - то вполне хватит.
-
Вчерась малехо занялся "бухгалтерией" - решил подсчитать сколько дочь тратит на мобильную связь и на что именно. Симка у нее билайновская, тариф что-то типа "0!". Расход за месяц (с 13.07 по 13.08) составил почти 35 баксов (по курсу ЦБ ессно). За эти баблосы услуги составили: около 1000 минут исходящих вызовов, 665 шт исходящих СМС и 90Мб интернет-трафика. Причем восторга от предоставленных услуг нету - мобильный интернет дома вообще мертвый, поговорить по телефону дочь часто выходит на балкон. Короче от места нахождения зависит. Ну вот получается тот самый вариант, когда 3-5 тыщ платится каждый день-через день, а в итоге нормальная такая сумма. Сказал дочери, что она "золотой" клиент для сотовой компании (я по работе столько не трачу). Посоветовал подумать над тем, чтоб свалить с Билайна на ЮМС, к примеру на тариф Ультра (раз уж столько трепется по телефону), где за 25 баксов абонентской платы (т.е. на 10 дешевле) можно получить 2000 исходящих минут, 1.5 Гб трафика и 1000 смс. Ответ дочери меня немного озадачил - типа тут она по 3-5-10 тыщ закидывает на протяжении месяца, а там сразу надо выложить 65 тыщ (амфибиогенная асфиксия как она есть). И что-то мой довод, что она в итоге получит больше за меньшие деньги, ее особо не убедил
-
а компонентного входа не телике нема? не HDMI конечно, но получше чем AV
-
а причина? колодки смотрел? а то щас бухнешь тормозухи, потом будешь менять колодки - она через верх польется
-
имхо может... они стерлись, поршни в суппортах ушли дальше, вытянули тормозуху из системы, уровень в бачке упал - система сигнализирует. В принципе это тоже индикатор, что пора колодки менять (ну если точно нигде не течет)
-
, точно! Колодки могли просто стереться, уровень из расширительного бачка ушел, загорелся датчик низкого уровня тормозной жидкости. Если нигде не течет тормозуха - проверять передние колодки надо. Ну или наоборот - сначала колодки проверить.
-
тебе смешно... ты бы видел глаза водил - направо перекрыто, налево хрен проедешь, потому как со стороны Дархана идут машины по стрелке на поворот (по этой же причине и не развернешься, да и дорога там узкая), а потом загорается красный на Жучке и идет поток с Дархана прямо к Навои. Куды крестьянину податься? (с)
-
в час дня мутили на Дархане - ставят столбы освещения, по последней модЕ - посередине дороги. Участок от старой консерватории в сторону Дархана был закрыт по одной стороне, закрыт был поворот с Навои на Пушкинскую в сторону Дархана. Народ, выезжавший с Жучки был малость в растерянности - направо к Дархану закрыто, налево там нельзя по ПДД, да и невозможно - одновременно зеленым горит стрелка, т.е. получаются пересекающиеся потоки. Стояли гаишники, но нифига не рулили, а потом ваще уехали
-
чего? двигателя? какой значок то? А диагностика - вперед к компьютерщикам. ХЗ, у каждого свои тараканы в голове. Моей почти 2 года, продавать как-то смысла особого не вижу, разве что добавлять и что-то другого класса брать... только вот что? кроме Орландо на ум ничего не приходит
-
обновить чтоль свою
-
угу, и по логике некоторых товарищей, будет "сам дурак" водитель с забрызганным лобовым, а не то хамло, которое это сделало. Интересна реакция к примеру des'a, если ему в окно влетит поток воды... кого он будет крыть матом - того, кто забрызгал, или себя, "самдурака"
-
Да нет - обновляют периодически. Месяца полтора назад на сайте была цена 11600, потом опять стала 12000.
-
есть одно типа правило (только оно ессно не для тех, кто считает, что тормоза придумали трусы) - лужа=яма. А там уж как повезет - глубоко или нет. четкое пацанство и элементарная вежливость и внимание к окружающим - понятия не совместимые, да? щас как бы лето, не все пользуются кондиционерами, у некоторых их вообще нет - дохнуть от жары им с закрытыми окнами? В чем принципиальное отличие между забрызгать пешехода или забрызгать другого водителя через окно? ИМХО оба случая - хамство. не понимаю - зачем экстренно то? Что, нельзя вперед на 50-100 метров смотреть? И не будет никакого "экстренно". ЗЫ. Поставили бордюрчики от ОДО до перекрестка с ул.Навои... за счет половины крайнего левого ряда. Там и так один ряд - выделенная автобусная полоса, теперь вместо 2х нормальных рядов - полтора. Неужели нельзя придумать конструктивное решение, в результате которого разделительный бордюр не занимал бы целый метр дороги?
