Akim358
Собеседники-
Content count
30 314 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
113
Everything posted by Akim358
-
Если говорить об "обязательно", то чехлы/накидки на сидения, коврики в салон и багажник, брызговики, чехол на руль. Это просто защита от лишней грязи. Остальное - дело вкуса, хотелок, кошелька. Я не менял амортизаторы, шины, музыку - меня устраивает. Прошивку делал, еще поставил датчик света - просто удобная штука, в сумерках и в местах с недостаточным освещением (например - тоннель) габариты/фары сами включаются. Купил огнетушитель, а знак аварийной остановки и аптечка перекочевали со старого авто. Из нужных еще вещей, на мой взгляд, защита картера, поскольку снизу в моторном отсеке все открыто, защита и от грязи немного защитит, и от вылетающих из-под колес камней. ИМХО для Комфорта имеет смысл поставить еще парктроник. Может быть видеорегистратор, камеру заднего вида. Шумка наверно стОящая вещь, но я не заморачивался.
-
имхо нет - это будут более субъективные измерения, т.к. никто из нас точно не знает по каким точкам мерить
-
HDR и HD - это несколько разные вещи
-
на самом же деле размер салона Форзы мало чем уступает размерам салона Лося (про Кобальт не говорю - салон выше и шире, но не длиннее ). Просто в Форзе и Лосе разные регулировки. Например в Форзе больше пространства для ног водителя, чем в Лосе (850/1070мм против 839/1054мм), но в итоге для заднего пассажира места в Форзе меньше (850мм против 932мм, хотя тут я ориентируюсь по 1му и второму рисунку, а если складывать длину сидения с местом до спинки переднего, то выходит 780 (480+300) мм против 742 (460+282)мм). Сидения в Форзе выше над полом (340мм против 290мм переднее и 340мм против 305мм заднее) и подушки сами длиннее (передняя 500 мм против 460мм, задняя 480мм против 460мм). При более высоком расположении сидений места над головой в Форзе таки больше (930мм против 924мм спереди и 900мм против 843мм сзади). Форза в плечах чуток уже Лося (1385мм против 1389мм спереди и 1355мм против 1363мм сзади). Вот такая вот обманчивая внешность у Форзы.
-
Выложу, что у меня есть. Форза: Лось: Кобальт: Сравнивайте Шпиона бы попросить размеры интерьера добавить в шапки соответствующих авто.
-
можно подумать, что сданный в уплату авто нал хранится в виде бумажек в депозитной ячейке, а не в виде виртуальных циферок на р/с
-
а ты много знаешь навигационных программ, в которых есть карта Узбекистана? Сомневаюсь, что французы будут комплектовать навигаторы в своих машинах чем-то типа Навитела. А тот же Гугл требует интернета для навигации - у иностранцев может и не быть сим-карт наших опсосов.
-
вчера там же на подъеме (метров 10-15 от въезда на мост) видел черные следы от экстренного торможения на левом ряду с заносом в правый ряд
-
зато те, кому надо повернуть с ул.Лабзак на Кадыри, кому наужен участок от гост.Турон до спуска с моста и кто отъезжает от инст. Биохимии (и далее), автобусам, у которых остановки до спуска с моста в обе стороны, вынуждены теперь нарезать круги через развороты, создавая толкучку на ул.Лабзак, практически лишая ее 3го ряда в районе эстакады. всего-то подрезать кусты или немного перепланировать угол, ну и соблюдать ПДД. А светофор лично меня не парил. Загрузки дороги имхо не было, а аварии иногда - от глупости и пренебрежения правилами.
-
я тоже (ну не прям у моста конечно) имхо не поможет... разве что забором или газон вместо левой полосы до моста сделать ну мост через Анхор посыпают же, наверно и эстакаду будут. Вообще голову оторвать проектировщикам и тому, кто это затеял - был нормальный перекресток, без особой загрузки и пробок. Накой все так усложнили?
-
они периодически стоят то метров за 100 до перекрестка с Абая, то в конце моста через Анхор где заезд к Аль Азизу. ты то сверху просматриваешь, а вот кто снизу по Кадыри едет - на мост не смотрят, как и на знак "Уступи дорогу". Так что не угадашь, орел может там стоять у обочины и неожиданно рвануть. Только вчера у меня была ситуевина на слиянии спуска и Кадыри - слева от меня по мосту шел Матиз (на корпус впереди), на слиянии его понесло вправо (любимый вариант - разделительная полоса между колес), а с обочины отошла Нексия с 70м номером, забила на знак и поперла. В итоге мне не уйти вправо от Матиза и не уйти влево от Нексии, пришлось жать на тормоз - пусть 2 дебила меж собой решают у кого дорога главнее. Благо все разминулись.
-
так не на мосту же, а под мостом - там то дорога старая... волна видимо от автобусов при торможении угу... если это можно назвать коррекцией - асфальт явно еще накатывать надо, да и угол по левой стороне спуска явно еще надо было срезать. Кстати, с обратной стороны тоже "корректируют", но, как обычно, "руки из ж.."
-
дом-работа-дом - 30 км в день, примерно 900км в месяц не надо сравнивать внешние габариты, надо сравнивать внутри салона. Для Форзы в шапке есть все параметры.
-
то есть - Калино шире в салоне?
-
Пробег 9660, поехал в субботу на ТО-1 в Евростар. Расходники составили: 1) Масло LM TopTech 4100 5W40 (канистра 4л, брал на Фархадском) - 123 000 сум 2) Фильтр топливный, воздушный, масляный (брал у Акмаля) - 35 000 сум 3) Фильтр салона (брал в Евростаре, обычный бумажный) - 9 900 сум Сделано: 1) Замена масла 2) Замена топливного, воздушного, масляного, салонного фильтров 3) Протянули ходовую 4) Перекинули местами колеса 5) Проточили в защитке "окошко" под компрессором кондиционера, чтобы на кочках он не бил по защитке 6) Подтянули ручник За работу заплатил по карточке 42 300 сум Менять жидкость в гидроусилителе не стал, отговорили (сказали где-то на 35-40 тыщах пробега имеет смысл менять, если сейчас гидроусилитель не беспокоит). Хотя жидкость LM ATF III таки купил за 35 тысяч 1 л до поездки в сервис (стоимость замены по висящему прейскуранту - 16 000 сум, если кому надо). Итого ушло 210 200 сум (за расходники и работу) и менее полутора часов времени в самом сервисе.
-
только вот сегодня утром, спуск от Циолковского к ТАПОиЧ, знак 50... я, как положено, скорость сбросил, обгоняющая патрульная Нексия как перла примерно 80, так и поперла дальше. А че вы хотите? Это же "правоохранительные органы" - их наше "право" охраняет.
-
Юп, глумишься? угу, забота о здоровье граждан и соблюдение ими ПДД
-
ага, и над ограничительным знаком 50 тож табличка - соблюдай знак! через метров 5-10 - еще одну и т.д. до конца зоны действия знака
-
только вот надо, чтобы этот сигнал, как и поворотники, включался силой мысли - тока водила подумал повернуть или развернуться, а уже моргает. А то стоит, стоит перед тобой такой "орел", трогается и уже во время вхождения в поворот включает поворотник, или вообще не включает...
-
Своя солодовня есть у Раупхона, продадут или нет - не в курсе. Солод конечно неважнецкий, но, думаю, для домашнего использования покатит. не все квасы в баклажке - суррогаты. Да, большинство - чистая химия на ароматизаторах, но есть и натуральные.
-
ну не все же. Я летом М8 покупал, сначала пощупал выставочный на витрине, потом продавец достал новую коробку, я ее сам открывал и целлофан с нее срывал. Мож конечно ради наушников продавцы и обратно после вскрытия коробку в целлофан запечатают
-
для того и существует такой продукт цивилизации, как портативный алкотестер. Даже в СССР существовали те самые "трубочки", действие которых было основано на простейших химических реакциях. А мы как при царе Горохе все, самый точный прибор - "сертифицированный" нюх гаишника. Чья вина в том, что гаишники не обеспечены необходимым оборудованием? Или это тоже государство потянуть не в состоянии? За державу обидно (с)
-
ну да, а о том, что нужно модернизировать производство у нас конечно никто слыхом не слыхивал. Прально! проще добить что осталось в наследство от "совка", разворовать, распродать и развалить. т.е. ты считаешь нормальным дуть в ладошку/права/и т.п., а не в специализированный прибор? тады поздравляю с колхозным мышлением.
-
а для чего например Беларуси завод таких гигантов как БелАЗ? Тоже вроде страна небольшая, а на экспорте большегрузных самосвалов зарабатывает. Авиазавод - гигантская структура, тысячи рабочих мест, квалифицированные кадры, развитая инфраструктура, возможность экспорта и соответственно заработка (не на сырье, а на высокотехнологичных продуктах). А у нас все бездарно развалили. в алкотестер - сертифицированный прибор, как во всем цивилизованном мире...а у нас везде колхоз.
-
так емнип в РФ есть производство Чери или было (в Калиниграде и на ТаГАЗе). Китайцам РФ интереснее, нежели наша страна, тем более, что в РФ и ресурсов поболее, и рынок шире, и тот же инвестиционный климат намного лучше. Да и у нас походу еще один завод нафиг никому не нужен в верхах, кто будет дойную корову ГМ гробить.
