Akim358

Машины российского и например украинского производства (при условии, что уровень локализации производства выше 50%) облагаются акцизом в размере 5% от таможенной стоимости авто и НДС в размере 20% от суммы стоимости авто и начисленного акциза, плюс еще сбор за таможенное оформление - 0.2% (но не меньше 1 МЗРП). Любая новая иномарка облагается пошлиной, исчисляемой от объема двигателя (разные ставки на разные объемы двигателей), акцизом, опять же исчисляемым от объема двигателя и НДС 20%. Короче, если интересно, то вот ставки таможенных пошлин и ставки акцизов (смотреть группу 8703). А вот с авто нашего производства дела обстоят еще хуже, если попытаться купить машину например в РФ или Казахстане и пригнать назад. Торговая палата РФ или Казахстана никогда в жизни не выдаст сертификат происхождения товара на такие машины. Таким образом для таможни это будет товар с неустановленной страной происхождения и растамаживаться будет машина как иномарка, только пошлина будет начисляться в двойном размере. Так что авто станет практически "золотым", потому и не пригоняют наши машины назад. Все продумано государством.

так называют зимние шины без шипов из-за их протектора честно говоря, я не совсем понимаю ажиотажа нынешнего вокруг зимних шин. Эти шины предназначены в основном для движения по снегу и льду. У нас чистого снега на дорогах практически не бывает. Последний год, когда снег лежал недели полторы без перерыва, это был 2008 (начало года). Обычно у нас каша или может местами подморозить с утра или вечером. Но те же липучки на тончайшем слое льда не помогут никак, да и шипы ИМХО тоже не помогут - слишком тонок слой льда, вгрызаться не во что. Я 15 лет за рулем, всегда использовал всесезонки.

ну да... Приора седан стоила 11К ровно, хетч 11200, сарай - 11500. Я специально сравнивал в то время (2009 год примерно) наши цены и официальные цены в РФ на сайте самого ВАЗа. В конце 2010 цены выросли в среднем на 1К зелени. А нынешние цены на сайте Сардор Авто говорят только о том, что нету у них нормального дилерства, видать ВАЗу их планируемые объемы продаж не интересны.

а это будет зависеть о того, кто будет таскать сюда эти машины, т.е. от наличия официального дилера, имеющего хорошую скидку с завода. Например, когда был официальный салон ВАЗа, то Калины и Приоры в нем стоили примерно так же, как и в России. Т.е. местный дилер имел от завода такую цену на авто, что даже с учетом транспортировки, растаможки и маржи дилера цена для конечного покупателя была практически "россйской". В этом нет ничего удивительного. Ты смотришь цену для конечного потребителя в РФ. От нее смело можно отнимать 15% маржи российских автосалонов и еще порядка 20% НДС, который возвращается производителю при экспорте.Получается, что в эти примерно 4 килобакса скидки вполне реально запихнуть все расходы и прибыль дилера. Для этого нужно всего лишь обоюдное желание ВАЗа и какой-нибудь местной компании. Боюсь только, что самому ВАЗу на нас фиолетово - им и рынка РФ хватает. А 6%го сбора уже года 2 как нет на официально поставляемые машины из РФ и Украины. Кстати, в последнее время по российским каналам усиленно крутят рекламу новой Калины.

ну вот и считай - 18 дней примерно на транзит (т.е., если опять в Казахстане не застрянут, то числа 3го будут), пару дней на выгрузку и оформление на ИМ74, ну и если гладко будет на таможне (как с предыдущей партией) - дня 2-3 на ИМ40. Ну там выходные попадают, так что к 10му вполне реально. Главное, чтобы тебя опять АС по комплектации и по цвету не проложил. Иначе это будет крайним свинством.

очень даже реально - ибо речь идет о Казахстане. ИМХО это еще дорого просят.

ползти все равно надо (без фанатизма, конечно), а не лихачить, надеясь на чудодейственные свойства зимних шин.

при транспортировке, если честно, было несколько машин повреждено. Как я понял завсклада, пострадали в разной степени в основном "верхние" машины. Машину, которую первоначально выписали мне, цвета Серебристая медь, и у которой было несколько царапин по бортам и на крыше, я уже видел буквально через 2 дня после раздачи авто - на стенде в салоне (когда забирал счет-справку). Уже видимо успели полирнуть. Но там в принципе ерунда была. А были и более сильно пострадавшие машины. Например тот Серый метеор, который так и не достался мне. Их пришло всего 2, один забрали раньше меня, а второй имел приличные повреждения по одному борту.

в смысле "пляж", который потемнее чем медь? возможно это машина, что стояла в АС на витрине, из сентябрьской партии. Я ее хотел забрать, когда узнал, что метеора нету. Но в АС сказали, что ее перечислением продали и что у этой машины подтекает масло (мож про масло наврали).\ ты о чем? ну не по 15, а примерно по полчаса - по загруженным утром и вечером центральным дорогам у меня маршрут дом-работа (и обратно) отнимает около получаса. К тому же есть выходные дни - базар, выгул семьи и т.п.

ну шумку явно по холоду не стОит делать, лучше по весне, как потеплеет я 10 тыщ буду год практически накатывать, у меня пробег ежедневный - потолок 30км

а ты в курсе за тип фильтра, стоящего в той Эпике? хотя, если честно, я попадал уже несколько раз за "дымоходами"... запашок конечно попадает в салон, но имхо он еле заметен. По мне, так печка сильнее на прогреве воняет (еще не отвонялась до конца у меня).

нуууу... ИМХО лучше чем на Нексии к примеру, но не Мерс явно... внешние звуки довольно неплохо изолирует, летящие в арки от колес камни бУхают довольно звонко, мотор тож слышно, но не напрягает совершенно (рокочет там себе под капотом). На полу считай шумки мало - родной ковролан тоненький такой. ИМХО если вложиться, как ты планировал, на полную шумку - будет весьма недурственно, предпосылки у машины есть.

сомневаюсь я, что не угольный фильтр может отловить что-то кроме пыли. По сути в этом фильтре нифига нет, с чего он будет отлавливать например запахи? Ну частички дыма (сажа) может и осядут на фильтре, но от запаха он не защитит.

дык днем он и гаснет как только дверь закроешь, а в темное время продолжает гореть секунд 15 и плавно гаснет

возможно... но я таки не могу понять - действительно ли стоит какой-то датчик освещенности, или принцип работы все же другой... ну например, завязано на бортовое время... надо будет поэкспериментировать - часы сбить на БК

Что-то мне кажется, что какой-то датчик освещенности в машине все же стоит. С чего делаю такой вывод? В темное время суток при разблокировании дверей с пульта в салоне зажигается подсветка (плафон) даже при закрытых дверях. В светлое время суток такого эффекта не наблюдается.

не, шипеть не должен. Обороты двигателя как себя ведут, когда тормоз выжимаешь? Если вакуум пробитый - обычно плавают, довольно сильно.

может подъехать к каким-нибудь костоправам? они же машины делают, иногда целиком, днище тож покрывают. Вполне возможно, что выделят 50 граммов.

Я уверен за что касается эти советы кто-нибудь спрашивал? ИМХО все пострадавшие для себя все уже давно решили - кто-то согласился с таким положением вещей, кто-то решил добиваться своего. Поэтому несколько странно, что вопрос периодически поднимается не пострадавшими клиентами, а теми, кто даже не заморачивался с покупкой Форзы и не связывался с АС, что сильно попахивает флудом.

если ты не в теме, то мне продали машину согласно договора: в срок уложились с запасом в неделю, цвет - согласно моего выбора, комплектация - Люкс (как и положено), тип кузова - опять же согласно моего выбора. Так что лично у меня претензий никаких. давай ты не будешь распоряжаться моими деньгами и указывать, что мне делать, возможно тогда ты не узнаешь куда тебе следует засунуть твои советы. Будь любезен - оправдай свой ник. Мне лично надоело периодически читать в теме флуд от всяких доброхотов, не имеющих прямого отношения к обсуждаемому предмету и занимающихся троллингом присутствующих. Здесь все взрослые люди, они сами решат свои проблемы по своему вкусу и усмотрению, без подначивания со стороны троллей.

ну с суппортами я ХЗ, набить их смазкой ИМХО это тоже по гарантии, установка дополнительных пружин - это наверно уже доп.услуга за отдельную плату (как бы по твоему желанию). И еще - почитай со стр.95 в Руководстве по эксплуатации про гарантию завода и то, что обязательства распространяются на официального дистрибьютора. В принципе можно туда ткнуть носом и сервис, и АС в случае спора.

тебе не кажется, что тебя просто грузят? в чем ремонт рулевой заключаться будет? насчет выполнения работ по гарантии - нужно прочесть договор, ибо на память не помню точных формулировок. скрип какого рода? может там просто ремень гидрача подтянуть надо? и потом вон mazgeb уже более 2К проехал - на подобное не жаловался Не поленился - сходил до машины (договор и прочие документы до сих пор катаются в бардачке). В договоре действительно есть строки про двигатель и коробку передач. Но далее следует пункт на что гарантия не распространяется: - на быстро изнашивающиеся запчасти - на узлы и агрегаты, пострадавшие в результате ДТП - на узлы и агрегаты, самостоятельно отремонтированные Покупателем - на узлы и агрегаты, в которые Покупателем самостоятельно внесены изменения без согласования с Продавцом. ИМХО твоя рулевая не подпадает ни под один из пунктов исключения, следовательно, если в ней косяк - случай гарантийный. Думаю, что нужно отстаивать свои права (если конечно все сказанное в сервисе не гон с желанием срубить бабла).

а что ты можешь предложить за цену ЗАЗ + лишние 500 баксов? В моем случае выбор был обоснован принципиальным нежеланием платить лишних 5000 баксов нашему далеко не идеальному автопрому за ведро с болтами, имеющее аналогичные характеристики и срок ожидания в 2-3 раза больше.

одной из причин может быть банальное "да пошли вы на..." со стороны завода по простой причине, что наши объемы погоды им не делают ну дык а кому охота со своего кармана (из своей прибыли) издержки оплачивать? так что позиция АС весьма закономерна, но не правомочна. И тут конечно все будет зависеть от позиции клиента. Кто-то считает, что нервы дороже кучи движений и денег. Для кого-то важен принцип. Вон у Tankist'а явно дело принципа, а не денежный вопрос. Он хочет получить именно то, что хочет, а не что подсунут. За это ему, как говорится, респект и уважуха. И мы все надеемся, что его вопрос в конечном итоге урегулируется положительно. Но вот что лично меня напрягает, так это то, что в ветке больше всего вайдосят не те, кто "пострадал", а те, кто "просто мимо проходил". Причем ну никакой полезной информационной нагрузки эти вопли не несут.

еще как получится. За машины АС наверняка делает предоплату заводу, потому как без предоплаты с нами работать инопартнеры не очень то хотят. Когда денежка на счету у завода, всплывает проблема отсутствия комплектаций Люкс и ставится вопрос ребром: вам как - отправить комфорты, чтобы клиенты не вопили по срокам поставки, или подождете с отгрузкой пару неделек-месяц пока Люксы не произведем и не отгрузим? Учитывая мизерные объемы в нашу страну, ИМХО Украина с АС особо не церемонится - не такие уж "премиальные" клиенты. У АС может быть масса причин, чтобы особо не ругаться с поставщиком. улыбнуло... Вы когда-нибудь экспортно-импортными операциями занимались? Вы в курсе, что деньги с инопартнера можно выбивать месяцами?