Akim358

значит регулируй замок, чтобы закрывался относительно легко, потом цилиндрическими резинками-упорами регулируй чтоб крышка сидела плотно и не ёрзала, но чтобы упоры не мешали закрыванию и не создавали щель между крышкой и уплотнительной резинкой по периметру.

нет, уплотнительная резинка по периметру мешать не должна - она мягкая. Там есть такие в углах крышки вкрученные цилиндрические резинки, они регулируются - закручиваются и выкручиваются. Служат для того, чтобы можно было их так отрегулировать, чтобы крышка закрывалась легко, но при этом не болталась и не скрипела. Сразу видно, что с хетчами (восьмерками, девятками, Калино и т.п.) дела не имел. Вот тебе две темы по этому поводу - кури. Не получится с резинками отрегулировать - подрегулируй сам замок.

Нерегулируемый пешеходный переход напротив Главпочтамта, сегодня 8:20 утра, Лось решил соблюсти ПДД и пропустить пешехода, следовавший за ним Спарк (с молодой овцой бабцой за рулем и с полным набором наклеек на заднем стекле) был иного мнения о дорожной ситуации. В итоге у Лося разбит правый габарит, покоцан бампер, у Спарка походу повреждения похуже - не сбавляя скорости при проезде мимо, успел рассмотреть только выпавшую на дорогу решетку радиатора и кучку битых стекол от фар. Вот как раз тот случай, который я приводил в пример, когда был спор о "полезности" наклеек разного рода - "У", "туфель" и т.п. Очевидно, что когда этот "альбом" сзади тебя, ценность всей этой галереи символов неумелого водителя равна нулю.

именно резинки и надо регулировать - они вкручиваются/выкручиваются

это лучше позвонить в автосалон (номера телефонов есть на странице-две назад), поскольку представитель АС, отписывающийся тут, будет париться в баньке еще пару недель.

выше 120 км/ч не гони - обкатка таки в измене родине (ака ГМ) зеваки еще не обвиняют?

насколько читал, нынче с завода идет, что основное место течи (пластиковая пимпочка в районе фильтра салона) промазано герметиком но имхо лучше спросить у наших форзаводов, кто эксплуатирует авто уже год - полгода, как дела обстоят с этими течами. Tankist, у твоей знакомой попадает вода в салон?

напиши в личку Шпиону - попроси добавить в шапку

доставило выражение на лице фигуры со второй фотки, задумчивое такое, явно разрыв шаблона - это что еще за зверь такой?

может и получится, но опять же не у нас, а в РФ... из-за цены

Возможны варианты

а кто-нибудь спрашивал? и потом тут постоянно отсылки делаются на украинский форум... если машина новая и непривычная - чего бы не почитать подробнее про нее? у Форзы есть на табло показатель мгновенного расхода топлива

дык при обкатке дело не в максимальной скорости, а в максимальных оборотах...

что стоит - ХЗ, плохо видно.. а вот второе фото - салон Форзы. Правда я не понял нафига было в ней пищалки ставить поверх стоек, когда есть в накладках на стойки родные посадочные места ну если жалко накладки на стойки (хотя при установке поверх можно и не резать, а аккуратно вывести провод из-под накладки ближе к лобовому и сразу под пищалку завести), то можно как на 1м фото - у зеркал

варианты, правда не Колобок

емко, лаконично... "краткость - сестра таланта" (с)... но хотелось бы подробнее - по динамике, по комфорту, по вместительности салона, какчеству материалов, работе "плюшек" типа АБСов, попогреек, регулировки зеркал и т.п.... реакции окружающих если верить тому, что пишут - со временем пройдет, особенно после замены масла в коробке на ТО-0

ну что-то смельчаков из первых партий нет. А так все равно нужно хотя бы до ТО0 доездить, потом шить kimych, ну как ощущения от авто? хде фотки? тоже обороты "зависают" при переключении скорости?

вопрос - что взято за основу, какие изменения внесены, а также (что немаловажно) на Украине прошивку "выкатывают" зачастую под конкретное авто, а что у нас?

это нормальное поведение, украинский форум форзаводов в помощь, если хочется узнать более подробно. Убрать такое "зависание" оборотов можно только прошивкой, но это не брак - это так задумано для более плавного переключения

но не в данном случае... самая низкая точка авто - "гофра" на выхлопной трубе. Если защита ее закрывает - крадется около 2-3 см клиренса, если защита с вырезом и не закрывает "гофру" - то это не совсем защита..

О защите картера

+998-71-2150911 +998-91-1629999 +998-98-3029717 http://sardor-avto.uz/

и мне сомнительно... если машины вышли на позапрошлой неделе (хотя бы в пятницу 4.10), то теоретически есть шанс их прибытия в эту субботу и растаможки до конца следующей недели, но в это мало верится... если же машины вышли на прошлой неделе, то к концу следующей они могут только прибыть в Таш, соответственно для таможенной очистки еще неделя (а тут конец месяца, лимиты и т.п.... и не вспоминайте про ПД/НД - по ним таможня машины на продажу не выпустит). К сожалению, в этот раз не могу ничего прогнозировать ибо нет отправной точки - даты выхода с Украины, но во второй сценарий верится мне больше. вполне возможно...

откуда такие данные?

сомнительное удовольствие, уж поверь... особо когда она как козел молодой скачет по холмам в степи, или же буксует по глине на подъем в распутицу, да еще со смены 12ти-часовой хочется побыстрее добраться до общаги... ну на Исузу мне как-то практически не довелось кататься. Даже в прошлом году (когда на 3 месяца без машины остался) на работу катался на Мерсах - дешево и сердито, и маршрут был очень удобен, и даже по времени не шибко много больше чем на машине, если бы не одно НО! Расписание отсутствует как таковое. Т.е. я приходил на остановку в одно и то же время, а вот автобус.... В зависимости от смены, на нем сегодня работающей, автобуса приходилось ждать от 5 до 30 минут. Соответственно этому ожиданию была и заполненность автобуса - от полу-пустого до "селедки в бочке". Я даже один раз не выдержал и вспылил в ответ на требование кондуктора оплатить проезд - мол за такое ожидание автобуса на декабрьском морозе и за такую давку пусть мне приплачивают. В студенческие годы (конец 80х - начало 90х) автобусы тоже были тихим кошмаром, в сторону ВУЗ-городка утром и обратно после учебы была дикая давка. Помню как на 3м курсе мы вздохнули с облегчением, когда наконец то открыли ветку метро до Бируни - пусть топать до факультета было на почти километр дальше, пусть в метро была такая же давка, зато намного быстрее.