Akim358

синий лифтбек стоит в АС как выставочный образец. Неплохой цвет. Серый метеор стоит около одной компании, с которой сотрудничаем - богато смотрится. Еще бы живьем Песчаный пляж и Серебряную медь посмотреть.

не все

по идее, если сервис осуществляет официальную гарантию, то его спецы должны пройти обучение по данному автомобилю (линейке автомобилей). Судя по всему, самому ЗАЗу по барабану, поскольку на украинском форуме форзаводов поначалу тоже были вопли, что сервисмены нифига не понимают по ремонту и ТО Форзы.

рука именно хохляцкая... у китаез с Черри совсем другая торпедка, а тут уже локализация удешевленная Запорожцев как таковых давно уже нет (последней была кажется Славута), а так уже давно ЗАЗ собирает машины на базе ДЭУ Ланос, Авео (Сенс) и вот теперь Черри. ну дизайн торпедки поинтереснее у Кобальта, но наша убогая пластмасса портит всю малину, имхо по качеству самого материала пластик еще хуже, чем у Форзы поменять можно, но чревато слетом с гарантии, а пока машин мало (и сервиса для них практически нет) имхо лучше с гарантией не расставаться. А протягивают ходовку. ну вот как раз запаха как такового нет... а на вид - да... хотя ну в какой машине из данного ценового диапазона приличный пластик в салоне? Во всяком случае в наших Нексиях, Матизах, Спарках, Лосях и Кобальтах пластик или хуже, или примерно такой же. сиденья мне как раз таки удобными показались (несколько раз примеривался), посадка вполне комфортная - наверно зависит от роста и габаритов водителя. Сидения Кобальта или Спарка меня тупо "давят" в плечах (меня сложно назвать упитанным, но в плечах у меня 54й размер при росте 188см), узко, тесно... а в Нексию садиться мне вообще не нравится - куда-то низко (как на пол) и неудобно. в восьмерках/девятках задняя полка еще хуже (можно было вместо родной с трудом найти венгерскую с пластиком внутри вместо прессованного картона), но нормальные 3х-полосные колонки на них вполне держались. В Форзе полочка явно лучше... ну не хуже имхо таковой в Матизе или Спарке. да, клиенты прибывают однако Сам видел двух конкретных "теток" в возрасте под или даже за 50, в платьях до пят, пришедших за договором.

ну не с прошлого века, а с прошлого десятилетия точно (что для дизайна машины очень много)

живьем бы увидеть... имхо Лунная дорога больше серая (графитовая), а Синяя зима мне живьем бледной показалась... местный дельфин имхо насыщенее

прошлая партия (которую раздавали в июле) была на таких дисках, во всяком случае я видел Форзу цвета Серый метеор на этих дисках. Но мне лично больше по вкусу с более тонкими спицами, как на выставочном образце в салоне. Вот Лунная дорога при разном освещении

Нынешняя цветовая гамма

только сейчас на официальном сайте нет... был еще цвет "Лунная дорога", тож прикольный, типа дельфина, только более уклон к серо-стальному, но в нынешней гамме его тоже нет

я разве написал на "Караташе УГО"? где в моей сообщении УГО?

ну новый движок практически любой любит синтетику.... по мере пробега и износа синтетика уже не так хорошо канает - нужно переходить на полу-синтетику

утром (в 9 часов) на Интране на Софийке была очередь всего-то заканчивающаяся на съезде с дороги на АЗС (считай по 7-8 машин на колонку)... я потратил 15 минут, при том что практически все в очереди лили "полый бак"... в 2 часа дня на Караташе (мимо проезжал) была обалденная толпа в 3-4 ряда на АЗС, чтобы мимо проехать - нужно было переть по трамвайным путям.

какие из расходников аналоги доступны? что покупаешь?

судя по украинскому форуму форзаводов, сигналка в авто как бы для проформы (ну как и в большинстве случаев) - эдакий вариант центрального замка... она даже на удар не реагирует. Вот и думай - надо ли ставить сигналку со всеми датчиками и с автозаводом, или нет...

я говорил о совокупности характеристик, влияющих на устойчивость на дороге. Увы, по этой совокупности Кобальт проигрывает, в первую очередь ИМХО по аэродинамике, плюс достаточно высокие стоковые шины, что добавляет комфорта, но снижает устойчивость и управляемость. Ну и как еще один аргумент - двигатель у Кобальта явно не для гонок по трассе. Он может и способен за счет подобранных передаточных чисел в коробке резко сорваться с места, но на трассе двигатель 1.5 проиграет двигателю 1.8 в какой-то мере поможет, но высоту кузова и ее парусность никуда не деть

ну то вполне объяснимо - и клиренс выше у машины, и сама машина выше, и аэродинамика (судя по форме кузова) тоже хуже, амортизаторы мягче стоковых на лосе или приоре. Все в сумме дает ощущения "невлитости". Машина то типа семейная для города, не для гонок по трассе.

ну да... ожидание 3 месяца у них по договору... только без очередей, драк и прочих проявлений общего воспитания и интеллекта

основанием для таможенных органов для установления страны происхождения товара является только сертификат происхождения товара (выдается обычно Торговой палатой страны-экспортера, у нас - Узбекэкспертизой) и никакой другой документ. На наши авто, поступающие в РК или РФ естественно такой сертификат есть (остается на таможне при оформлении товара). А вот если вывозить авто (да и любой другой товар) обратно в РУ из РК или РФ, то тамошние торговые палаты не выдают СПТ на реэкспортируемый (ранее ввезенный в эту страну) товар, т.е. не заверяют, что товар действительно произведен в РУ (ну или любой другой стране). Т.о. для нашей таможни СПТ отсутствует, значит страна происхождения товара не определена, значит все платежи на таможне по полной программе.

Вот для начала нужно убедиться, что действительно дают кредит, а то вполне может быть устаревшая информация (на сайте к примеру). Вторая загвоздка - взять в АС договор на оплату перечислением (имхо - нереально), ибо ты в банк несешь кэш (30-40-50% предоплаты), а банк платит перечислением за авто все сумму. Да и проценты по кредиту - не шоколадные далеко, в итоге авто обойдется прилично дороже. Кстати, раньше на сайтах банков было именно автокредитование (отдельной услугой), сайчас наблюдаю только потребительское кредитование, вполне вероятно, что кредит на авто не дадут.

запаска есть, ремнабор (ключ баллонный, домкрат) есть... огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки - нет

Для ожидающих поставки Форзы есть неплохой пошаговый алгоритм проверки автомобиля при получении (а то в состоянии эйфории много чего пропустить можно). Привожу ссылку Прошу модератора закрепить в шапке, если сочтется нужным.

в любом случае саб будет давать низкочастотную вибрацию на той громкости, чтобы ты его нормально слышал и чтобы была некая глубина звука. В итоге может быть лишний дребезг каких-либо деталюшек кузова. Как-то знакомый парнишка впендюрил в Нексию два здоровых динамика... ну да... можно было делать массаж спины... ну да, потратил прилично денех... вот тока Нексия в стоке вся прилично дребезжала и звук в итоге никакой был. Это ж не Мерс с его материалами и звукоизоляцией, это бюджетное авто. Трудо-и фин.затраты для получения звука будут совершенно идиотскими. Вот в Нексии ты каким звуком обходился?

мне всегда казалось, что у хетча акустика будет получше, чем у седана, именно из-за конструкции багажника и из-за того, что звук в хетче как бы легче проникает из багажника в салон, если тылы стоят на полке (как бы резонатор получается). ИМХО саб хорош в домашнем кинотеатре, а в авто - это лишнее (очень не люблю когда музыка громко бУхает в машине и перекрывает звуки дорожной ситуации, и вдвойне не люблю, когда едет тачка и бУхает на всю округу). Короче, я не меломан и больше чем 300 баксов на замену головного устройства и тылов тратить не готов.

насчет ветровиков - ХЗ, а вот про брызговики в АС сказали, что будут. А вообще да - по идее ЗЧ долны быть раньше, чем ваши авто шумку дверей вообще было бы неплохо сделать, а то если стучать по дверным картам - достаточно гулкий звук.

вид - да, ужасен... что до звука - имхо с теми штатными динамиками фиг что другое получишь. Мож магнитола и может что-то выдать (если поиграться с регулировками), но я вообще не фанат автозвука - бубнит радио на фоне и ладно. Я бы тупо задние динамики заменил, врезал прямо в полку заднюю более-менее приличные и не парился.