Akim358

на предыдущих страницах посмотреть поведение машины в реальных ДТП религия не позволяет? смотрел, щупал или так - теоретик? если бы не было инфы о китайском происхождении Форзы - фиг бы кто на вид определил что корни китайские. Вообще-то Форза весит 1270кг, т.е. как Лось и тяжелее Кобальта (1080кг). Выходит в Кобальте при его бОльших габаритах металл вообще фуфло.. фольга... где же тогда истинный Китай? ИМХО авто марки Шеви могут покупать люди либо от безысходности в отсутствии выбора, либо нищеброды, коим не хватает денег на авто аналогичного класса от другого производителя. Вот например хочется что-то типа бизнес-класса, но баблосиков на немца, японца или корейца нет. Что делать нищеброду с желанием поднять свой статус? Прально, покупать Малибу. И фиг с ним что фуфло с дешевым пластиком в отделке, со щелью между капотом и решеткой радиатора шириной в мизинец, зато ЧСВ потешилось.

самое интересное в Форзе не ее внешние габариты, а внутреннее пространство, которое преподносит некоторые сюрпризы. Так например ширина салона "в плечах" в районе передних сидений у Форзы 1385мм, у Лося там же - 1387, ширина "в плечах" в районе заднего дивана у Форзы - 1355, у Лося 1364 (т.е. при разнице в габаритах внешних по ширине в 5см внутри салона разница от 2 мм до 9 мм). Высота потолка в Форзе 990мм, в Лосе - 993мм (в районе передних сидений), а вот сзади в Лосе над головой места больше - 964мм против 900мм (6 см - приличная разница). Хотя я не нашел высоту подушек над полом для передних и задних сидений Лося... может от подушки до потолка разницы и нет. Пространство для ног передних пассажиров в Форзе 1080мм, в Лосе - 1068мм, для ног задних пассажиров Форза/Лось - 900/932мм. Так что, несмотря на внешне кажущуюся компактность автомобильчика, с пространством внутри салона у него весьма неплохо. ну она еще на 10 см короче... а так - дело вкуса... кому-то нравятся большие корабли, кто-то предпочитает компактные машины. Факт в том, что за данную цену - весьма интересная автошка, и хоть выглядит "не крупно" - реально по салону не уступает Лосю.

ну если с Мерином сравнивать - то да... а так на 23 см короче Лося, на 4см уже, но на 5 см выше. При этом на 2,5см шире Нексии и выше ее на 10см. По внутрисалонному пространству - как у Лося. Так что внешность обманчива - не такая уж она и маленькая. О блин, пока писал - Customer опередил.

фишка в том, что по договору всего 0.05% в день от суммы за просрочку поставки, т.е. 6.6 долларов... на дней 10 опоздают - 65 баксов. В принципе - мелочь. А максимум, что стрясти можно (даже за год просрочки) - всего 260 баксов. ИМХО автосалону лучше озаботится чем-то типа подарков что ли... ну например бесплатно хоть коврики в салон давать к авто, если со сроками запорят...

да не.. за 1е полугодие в РФ продано 2795 авто, только там они идут под названием Chery Bonus. А те 100 машин, что у нас - это с лета прошлого года (2 партии кажись). Правда договоров с июля этого года заключено на еще примерно 100-120 машин, вот вроде 40 шт приехали и на растаможке. у всех по-разному... у кого-то уже истек (у кого в договоре прописана поставка до 30.09), но потом договора пошли с условиями поставки 90 дней, так что просроченных не так и много. Вот к примеру Юлианна собиралась требовать компенсацию, если ей не поставят авто в срок до 19.10 (а ей не поставят, т.к. следующая партия машин еще не выехала, а в пришедшую она не попала).

пофлудить охота? ну хоть по теме флуди тогда да мало их в округе, чего там - около 100 машин всего на весь город... мне вот белый лифт этот частенько попадается, да на Крестике каждое утро, когда на работу еду, у кафе наблюдаю серебристый лифтбек

а я сегодня утром от Дархана до Паркентского плелся в потоке за приснопамятным белым лифтбеком с зелеными СП-шными номерами... на светофорах народ на матизах, нексиях и лосях от любопытства сворачивал шеи

ну про 6 динамиков - это сильно сказано... а вообще - 2 пищалки в передних стойках, 2 динамика в дверях (130 которые, если ставить больше - придется резать дверную карту) и 2 динамика по бокам от задней полки - они 4"х6"

ну цвет "Серый метеор" (АКА "мокрый асфальт") смотрится богато... да, вокруг него нужно постоянно с тряпкой бегать... но смотрится, когда чистый, хорошо.

Наверно надо опять писать в Укравто насчет когда же октябрьская партия планируется к отправке. От этого и можно будет сроки рассчитывать.

первый в очереди? оно?

nemo1984, ну что выяснил - попадаешь в привезенную партию? У кого какие новости есть вообще? А то без УЛЫ теперь и за движухой следить проблематично.

Еще раз о том, как Форза показывает себя в ДТП. Морда в хлам, но салон практически целый, и двери все открылись.

даже свежей не надо... прокатился как-то в Казахстане по трассе около 200 км на старой бэхе 5ке 90х годов, пока не глянул на спидометр - не понял, что машина идет 180 км/ч. Ощущения пришли, когда водила решил покурить и приоткрыл окно - разница давлений буквально даванула на уши. У Кобальта его высокий профиль и большая боковая площадь (плюс высокие шины) все же отрицательно сказываются на устойчивости.

так насчет этого никто не боится... вопрос в другом - в каком списке то и на какой ступени. И будет ли выполнено то, что обещалось при заключении договора. Октябрьская партия когда выедет с завода? Сколько машин?

крайний срок то понятно - уже не успеют... вопрос, что обещали при заключении - сентябрьскую партию или октябрьскую?

при заключении договора Вам обещали машину из сентябрьской партии? по логике от 5го на октябрьскую партию договора №292 - договор №288 1й на октябрь у тебя крайний срок - 25.10, потом штрафы за просрочку

будут ли ее вообще делать то? предыдущую партию тоже несколько дней раздавали, сами посудите - это ж 40 человек должны взять карточку в салоне, съездить в банк, вернуться, снять деньги с карточки и передать ее следующему... УЛА, так как - договор № 336 "влезет" как было обещано в октябрьскую партию или уже только на ноябрь рассчитывать?

я как-то наивно полагал, что ты один из первых на октябрь (ну в первой десятке), а оказывается уже договор от 19.07 на октябрьскую партию... чует мое сердце, что кому обещали попасть в октябрьскую партию в начале августа - это уже на ноябрь-декабрь получится. У знакомого номер договора 336, обещали в октябрь. ИМХО "не поместится".

ИМХО да - получатели сами мыть будут и от радости получения фиг на пыль и грязь смотреть будут такими темпами кому был обещан октябрь - в конце ноября получать будут? 19й на октябрь

на таможенный склад ИМ74 уже оформили? или сегодня только? они же толстым слоем пыли наверняка покрыты из-за дороги блестеть они будут после предпродажной подготовки УЛА, пусть таможенный отдел сфотографирует машины общим планом на таможенном складе - прикольная фотка получится (40 машин в ряд)

а какие могут быть новости? вчера был нерабочий день

ну есть и "народные" версии того же Навитела - бесплатные

если не ошибаюсь - 8703 22 109 9 (транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания с искровым зажиганием с возвратно-поступательным движением поршня прочие: -с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1000 см3, но не более 1500 см3, новые, прочие) естественно 15 суток дается с даты пересечения таможенной границы РУз для того, чтобы заявить какой-либо таможенный режим, например ИМ70 (временное хранение) или как сейчас у таможни модно - ИМ74 (таможенный склад, дабы снимать платежи 0.2% за оформление). К оформлению ИМ40 (свободное обращение) эти 15 суток не имеют никакого отношения, ибо в режиме ИМ70 груз может храниться на таможенном складе до 2х месяцев, в режиме ИМ74 - до 1 года (до 3х лет по решению ГТК). касается периодически всех, мы много грузов получаем наземным транспортом ИМХО по НД, ПД и т.п. такой груз как авто, предназначенное на продажу, фиг выпустят. Это не сырье для завода. а я и не нагнетаю, и не сею. Просто хочу, чтобы ожидающие не строили иллюзий и не нервничали за зря. Обидно настроиться на получение сегодня-завтра, а получить реально через неделю или позже. Я хочу, чтобы ожидающие имели представление о том, какие еще этапы должны пройти до того, как они получат свои авто и какой срок они могут занять. Если АС решит все эти вопросы оперативно - честь им и хвала. сорри, уже написал, когда увидел. Но ИМХО эта информация относится к получению авто

по порядку: 1) если климатический сертификат получен, то это еще не значит, что есть и сертификат соответствия. Тут возможны варианты - а) АС потратился на отправку наших представителей Госстандарта в Украину на завод и получен сертификат на производство на 3 года (это вряд ли); б) с грузом идут заверенные копии украинского сертификата соответствия на производство. Тогда их нужно перезаверять в Узгосстандарте (правда уже без протоколов испытаний), на эту бумажную работу нужно время. 2) без ИМ74 сразу ИМ40 не оформляют. Требуется размещение на таможенном складе и досмотр. Причем досмотр стоит денег (официально) и таможня проводит досмотр дважды - при ИМ74 и при ИМ40. Это деньги в бюджет самой таможни и терять они их не будут. 3) на постах есть определенные лимиты на оформление импорта (их то вводят, то снимают, то более жестко соблюдают, то чуть проще ситуация). Короче, таможенная стоимость 40ка машин около 400 тыщ долларов, это нехило так отъедает лимит Акцизки, где такими партиями машины завозят не часто. Так что вполне таможня может разбить ИМ40 на несколько частей. Короче, maxxxi абсолютно прав. ИМХО вся эта неделя уйдет на подготовку к оформлению ИМ40 и дай бог в конце недели хоть что-то оформят (ну возможны поправки с учетом какие взаимоотношения АС с таможенным постом). дык не все пропали и периодически они отписываются в ветке