Akim358

так там какие меры не предпринимай - все одно будет. Потому как никакими мерами вбить в голову водителям, что лучше доехать до перекрестка Циолковского и там развернуться, чем сайгачить через 2 сплошные - не получится. Там и так разрывов для разворота уже минимум оставили, но народ упорно прет через сплошную на разворот (поворот), видимо лень проехать еще 500 лишних метров. Да и зрение тех, кто не смотрит на дорожную ситуацию и влетает в корму вот таким вот разворачивающимся, может исправить только окулист, а не ГАИ

ну дебил может быть на любом авто. А тут, я как понимаю, еще и номер не частный, а организации?

запланирована встреча на 11 мая напротив телебашни, там где автосалон, продающий Форзы

Уважаемый, ты бы ей богу прогулялся до ветки о Форзе, а то у тебя данные какие-то устаревшие насчет запчастей (по ценам и по наличию). Коротко скажу - есть все, есть здесь, и цены - не дороже чем ЗЧ на тот же Кобальт. речь идет про 80 машин для такси - это приличный такой автопарк именно, и никто не будет хвататься за голову, потому что те, кто покупает это авто, изначально осознают, что продавать ее нужно будет дешевле новой из салона (т.е. как и должно быть), а то у нас вокруг одни сплошные "пизнесмены", а точнее спекулянты, которых одна только мысль и заботит - как продать подержанную машину дороже новой... тьфу... Да я лучше возьму машину, которая мне нравится, чем то, что мне всучат... да с опциями, которых нет в авто более дорогих (дорогих не потому, что они реально чем-то лучше, а потому что жадность нашей всей системы безгранична), да поезжу пару лет в свое удовольствие, потом продам с потерей в деньгах, добавлю и куплю новую. Я, слава богу, зарабатываю своими знаниями и умом, а не спекуляцией. А те, для кого основная мысль - загнать б/у авто подороже - и дальше будут мучиться с ожиданием договоров, с ожиданием машины, обсуждать и платить шапки, вайдосить на тему повышения и кидняка со стороны автопрома, ну и переживать все остальные прелести этого процесса. И у нас никогда не будет ни Джентр, ни Кобальтов по цене как в РФ, ни всех тамошних скидок, кредитов, сервиса и прочих плюшек. Не достоин наш менталитет такой халявы.

Все к nemo1984 на тест-драйв!

ну оно и не удивительно... разработчики то с другого полушария - это там, где люди на головах ходят (простите, не удержался...)

Вот тут описано

Вот дошли вчера руки/ноги/колеса :biggrin: поставить таки распорку на чашки

ну огнетушители наверно на Пионерской, они типа производители там СистемСервис

ну тогда у тебя стоит скорее всего простая трещетка... вряд ли китайцы заморочались на кассету

будешь смеяться, но от 619 тыщ рублей (17700 зелени) до 885 тыщ рублей со всеми наворотами (25200 зелени). Причем, самая нижняя позиция (LS) имеет опции, которые в наших бюджетных машинах только в вариантах LTZ. Да и движки от турбированного 1.4л до 1.8л.

да никто стыдить и не собирался, просто это вопрос твоей же безопасности. Если ремень не пристегнут, то можно перетерпеть конечно 2 минуты писка, но в итоге считай, что ты ездишь и без ремня, и без подушек, ибо они не работают при не пристегнутом ремне. А если ты поставил заглушки и тем самым "обманул" машину, то срабатывание подушек без пристегнутого ремня - номер, сопряженный с риском для жизни (не дай бог, конечно).

Велосипедная втулка

ну по итогу - она то ведь о нас заботится :biggrin: ... не пристегнутый ремень, незакрытая дверь, не до конца опущенный ручник и т.п. Пищит - значит что-то не совсем правильно сделано.

я не стал париться - купил накидки, главное под 5й точкой сидение защищено от ерзанья.. а плетенки - вообще смысла не вижу я практически не гоняю, нагонялся за 15 лет, посему не парюсь, держу скоростной режим а вот это ИМХО зря.. я благодаря противному пищанию наконец-то приучил жену пристегиваться за столько лет. Сам давно езжу пристегнутым (ну как закон вышел), пристегиваюсь даже если нужно 300 метров от магазина до дома доехать и без ремня мне уже некомфортно. И тут еще один нюанс, не дай бог конечно, но получить в лицо подушкой без ремней - не советовал бы. со следующей получки думаю наконец прикупить ее

да, втулка (ось+диски в которые вставляются спицы) должна быть целиком либо отлита, либо отфрезерована.. т.е. быть цельным изделием. Задняя втулка несет значительную нагрузку - ведь на ней сидит задняя звездочка, на которую прикладывается через цепь значительное усилие при разгоне. В "китайской" конструкции, где втулка состоит из 3х частей (трубка оси и 2 фланца под спицы, посаженные на шлицы), большая вероятность, что со временем усилие цепи просто сорвет эти шлицы. Ну в итоге ось со звездочкой будут просто проворачиваться и вел ехать не будет. Не смертельно конечно, делов то - купить новую втулку и переспицевать колесо :biggrin:

для них, родимых, для понтов :biggrin: ... а если серьезно, то конечно более для красоты, хотя кое-какую полезную информацию с данного девайса получить можно

я вот тоже особо не вкладываюсь... меня как бы устраивает "сток", ставлю только действительно нужные/полезные в моем понимании вещи. Из полубесполезных/понтовых хотелок только одна - маршрутник Мультитроникс RC700, возможность привезти есть, но пока много денех отъедает семья и учеба дочери.

ты же знаешь, что не влезут... а вообще 185/195 - ИМХО выше крыши по ширине... да и шины тебя никак не спасут при подъеме центра тяжести от дороги и при раскачке на мягких амортах... сцепление с дорогой будет лучше, но крены от шин не зависят никак

опередил, я тоже хотел отметить, что дизайн явно слизан у Хёнде. Круз - одна из немногих машин Шевроле, которая неплоха как по дизайну, так и по цене/качеству... но не у нас. У нас она "вылезет" под 25К, что напрочь убьет ее достоинства. Но мы, во-первых - явно не заслуживаем таких машин :biggrin: , во-вторых - они не нужны нашему автопрому, по причине, которую верно озвучил Немой.

этот столб рухнул прямо перед "носом" одной нашей сотрудницы, она как раз ехала следом за теми Жигулями. Что там точно случилось - она сказать не может. Но вроде бы китайский грузовик сдавал назад, зацепил столб и тот рухнул. Видимо столбы какие-то "гнилые". Сотрудница приехала на работу в шоке, потому как на ее машину повалились провода и столб ее чудом не зацепил.

установка 60 тыщ, развал - 12 тыщ, итого аморты с заменой и развалом - 175 баксов ну было дело, каюсь, правда давно (лет 8 назад) - дорога от Алайского к Первушке, под мостом около Ташми (там подъем с правым поворотом некрутым) - 135 на выходе было... Нексия приятеля на этом повороте и отстала - сносить ее начало, а у меня газовые были аморты - удержалась машина... правда и к гаишному радару я первый приехал :biggrin: Не знаю, я считаю что пусть лучше чуть жестче, но устойчивей. А вообще надо тестить аморты nemo1984

вот это несколько смущает... как это скажется на устойчивости машины например на трассе и при прохождении поворотов

увеличение клиренса есть гут (с одной стороны)... но в плане устойчивости на трассе не гут... а сзади какого она поднялась? ты же вроде только передние менял?

клиренс не измерил?