Akim358
Собеседники-
Content count
29 780 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
108
Everything posted by Akim358
-
писалось, что на новом есть... а вообще смешно конечно, попогрейку имеет ЗАЗ Форза, которая стОит у себя на родине 10К зелени (и 13К у нас), но этой попогрейки нет на Кобальте за 18К зеленых.
-
Ну вот щас рестайлинговый Лось выйдет, и мы получм по факту два УГ - спорить можно будет разве что о вкусе и цвете фломастеров. Обе тачки будут иметь одинаковые движки/коробки, только у Лося с его бОльшим весом будет хуже динамика, зато задние тормоза дисковые. Одна тачка будет иметь дизайн 12ти-летней давности, да еще попорченый таким же древним рестайлингом, вторая имеет дизайн 7ми-летней давности и уже родилась уродцем. У одной будет салон из дешевой пластмассы, зато багажник больше, но в то же время нет попогрейки. Ну тут еще будет важен ценовой вопрос, а так скорее всего определяющим таки будет цвет и вкус фломастеров, ибо по факту выбор состоит из двух УГ, ничего общего не имеющими с современными машинами.
-
да нет, прикрывает таки - там просто темная пластмассовая решетка. ну один изначально уродом спроектирован, а второй - и уже морально устарел дизайном, и рестайлингом добили
-
а чем это плохо для нас, как для потребителей?
-
абсолютно согласен. Машина за 13К обладает в комплектации всем (и даже немногим больше), чем местная машина за 18К. ИМХО при достаточно налаженных поставках счет может пойти на тысячи машин, потому что многие предпочтут сэкономить 5К зелени. Ну или вместо б/у Нексии с базара взять новенький украино-китайский авто. Это может сильно ударить и по барыгам, и по тем, кто имеет свою долю с местного автопрома. Поэтому решили задавить в зародыше конкурента, а на законность методов начхать.
-
Сегодня утром на ул.А.Кадыри от перекрестка с ул.Абая до Исламского университета половодье - видать таки пришла весна и вскрылся лед на арыке. Там же -1 Матиз (сильно помят левый борт, аж крыша горбом). Походу влетел в глубокую лужу и поплыл (второй машины не видно, только Лось гайцов стоял)
-
дело было года 4 назад
-
к счастью, ничем... не, ну конечно была педаль тормоза в пол (благо не реакцию не жалуюсь), визг покрышек юзом по асфальту и дым от них... толку конечно мало из-за слишком малого расстояния. Но, как ни странно, ситуацию спас сам пешеход - у него хватило ума остаться на 2й полосе (благо по ней не ехали машины, все перестраивались на 3ю из-за троллейбуса, занявшего 1ю и 2ю полосы). Если бы пешеход как выскочил из-под троллейбуса так и ломанулся дальше, то было бы много печали для многих... еще бы нехилый паровозик из машин образовался. А так пешеход как раз поместился в том метре, что разделял борт моей машины и борт троллейбуса. Правда меня всего трясло оставшуюся дорогу до дома. А пешеход, я думаю, посайгачил дальше с меньшим стрессом.
-
блин, значит мне в тот раз скилла не хватило немного - не было еще 16ти лет опыта
-
интересно, а можно ли предусмотреть таксиста, который стоит на встречке на светофоре третьим в очереди, и именно в тот момент, когда зажегся уже зеленый и машины уже тронулись, он видит на противоположной стороне клиента и из-за других машин, стоящих перед ним, вслепую, вдруг выполняет разворот через двойную сплошную подставляя свой борт?
-
ИМХО не правильные законы. Я, как водитель, не хочу нести ответственности за действия дурака, нарушившего ПДД. Закон был бы правильным, если бы четко разделял зоны отвественности. Если по-простому: сам запорол - сам виноват. Да, я написал про "гипотетическую" ситуацию... а в реале за рулем той легковушки, шедшей со скоростью 70км/ч по левому ряду ул.АКадыри, был я.
-
карма кармой, а что с законом?
-
интересная точка зрения. Значит будет виновать водитель, соблюдавший ПДД, а не пешеход, решивший перебежать дорогу в неположенном месте, практически вслепую (т.к. троллейбус закрывает ему обзор ситуации на дороге) и грубо нарушивший эти самые ПДД. Понятно, что водитель должен принять все меры, но ИМХО в такой ситуации, какова бы ни была его реакция, у водителя просто нет ни времени, ни расстояния чтобы что-то предпринять.
-
со всех точек зрения
-
представим себе гипотетическую ситуацию: дорога в 3 полосы, разделенная зеленой зоной (ну типа как ул.А.Кадыри, участок от гост.Турон до ул.Абая). По 1й и 2й полосе (занимая частично обе полосы) ползет троллейбус со скоростью 30-40 км/ч. По крайней левой полосе идет машина со скоростью 70км/ч. Пешеходного перехода ближайшие 100-200м не наблюдается. Когда капот машины находится примерно на уровне заднего колеса троллейбуса, впереди троллейбуса (метров за 3-4) выскакивает на дорогу пешеход, пытаясь перебежать дорогу перед движущимся троллейбусом. Т.е. когда пешеход появляется на дороге в зоне видимости водителя легковой автомашины, то до него остается метров 5-7. Уходить машине некуда - справа в метре троллейбус, слева - бордюр, арык, деревья, сзади - еще несколько автомашин. Понятно, что за 7 метров остановить машину со скорости 70 км/ч до 0 нереально. Кто будет виноват, если машина собьет пешехода?
-
Ну видно же, что сайт у них далеко не заброшен и постоянно редактируется. Мне одно непонятно - если автомодиль не продается, зачем он присуствует на сайте? Тогда нужно убрать, чтобы не дезинформировать.
-
Форза на сайте Сардор Авто подорожала до 13500 зеленых. Ничего не понимаю, цена на машину выросла уже в третий раз (уже на целую тысячу баксов стала дороже от первоначальной прошлогодней цены), а никаких положительных сдвигов по ее продаже не наблюдается. Зачем менять цены, если авто реально не продается?
-
ну я считаю, что все очень индивидуально, не важно - женщина или мужчина. Женщины в целом действительно более эмоциональны, и эти эмоции мешают сосредоточению в отвественный момент. А так все же больше от конкретного человека зависит. Почему-то мне кажется, что для моей супруги лучше быть пассажиром, а вот из дочери думаю водитель получится - она вообще девушка с техническим складом ума и с твердым (иногда даже жестким) характером. И реакция на экстрим у нее больше мужская. Наверно пора уже ее приобщать, да и возраст уже позволяет
-
не знаю, у меня терпения не хватило... обучение закончилось после очередной путаницы газа с тормозом (хотя периодически все нормально получалось, и на автодроме катались, и по махалле), бросания руля и въезда капотом в придорожные кусты. С тех пор у меня твердое "нет" в ответ на поползновения супруги к очередной попытке сесть за руль - мне так спокойнее и за машину, и за супругу.
-
комплектация "Стандарт" не интересна за такие деньги (ее цена в России меньше 9 килобаксов), комплектация "Норма" за 14700 без растаможки тоже не интересна (она в России с АКПП около 12,5К). Я боюсь сколько будет стоить Люкс... а уж с автоматом - так ваще космос будет. Маржа салона около 1.5 килобаксов с машины выходит. Вот тут цены и комплектации
-
мне вот в правую дверь и переднее крыло именно из-за такого отношения к безопасности как-то раз Матиз прилетел по касательной - у него передняя тормозная колодка просто выпала (до того изношена была), таксист пытался ручником трмозить, в итоге его крутнуло и бампером мне по правому борту прочесал.
-
вот в этом и есть корень зла... 99% автомобилистов предпочтут занять позицию левее велосипедиста. Когда загорится зеленый авто надеется рвануть вперед и войти в поворот перед велосипедом, и очень небольшое количество водителей задумается над тем, что они таким образом создали аварийную ситуацию и нарушили ПДД. Велосипед то не страшен... ну борт поцарапает... а вот если вместо велосипеда будет стоять КАМАЗ - то уважения куда больше. Возможна и другая ситуация - авто подъехало к светофору первым, а велосипедист, пользуясь малыми габаритами, протиснулся до стоп-линии и стал справа. Да, он козел в таком случае, сам залез, но по ПДД опять же придется уступить автомобилю во избежание аварийной ситуации. Я сам за рулем авто уже 14 лет, но в то же время люблю покататься на велосипеде (потому и ПДД касательно велосипеда знаю наизусть). Велосипед у меня соотвествует всем требованиям ПДД (с фонарем, отражателями сзади и на колесах, естественно с исправными тормозами и т.п.), и езжу тоже соблюдая ПДД. Но вот в описанных ситуациях на перекрестках (да и не только - полеты таксистов за клиентом к обочине никто не отменял) - ей-богу страшно, потому что значительная часть тех, кто в данный момент на 4х колесах, даже близко не понимает, что к велосипеду справа надо относится так же, как к КАМАЗУ - с уважением и соблюдением правил.
-
в том, что ты утверждаешь авто, поворачивающее направо, будет уступать в любом случае, вне зависимости - находится ли велосипед на велодорожке, или в ее отсутствии в правом ряду дороги у обочины. Ты же не попрешь направо, подрезая автомобиль, находящийся в ряду правее тебя и движущийся прямо? С велосипедом та же самая ситуация, поскольку и автомобиль, и велосипед - транспортные средства и подчиняются единым правилам пересечения перекрестков. Единственный случай, когда велосипед (и мопед) уступают дорогу автомобилю: я хочу сказать одно - за некоторыми ограничениями велосипед на дороге такое же ТС, как легковушка, автобус или КАМАЗ, подчиняется тем же ПДД и обладает такими же правами. И, выполняя маневры на автомобиле, надо относится к рядом находящемуся велосипеду не как к досадной помехе, а как к такому же транспорту.
-
вот и перечитай. Начем с того, что согласно разделу 2 "Основные понятия и термины, применяемые в правилах" соотвественно для него справедливо все, что говорится в ПДД с применением термина "транспортное средство" Теперь читаем п.10.4 т.е. ты не должен пристраиваться левее велосипеда, если собираешься поворачивать направо, в таком случае ты не занимаешь "соотвествующего крайнего положения", а должен стать сзади. Если ты забил на этот пункт правил, то читаем п.10.8 т.е. ты поворачиваешь направо, велосипед движется прямо, траектории пересекаются, но велосипед находится справа от тебя (приближается к твоему правому борту справа) - будь любезен, уступи дорогу, как если бы справа был автомобиль. ну и еще есть в п.10.5 такая фраза
-
давай, ознакомься с пунктами 10.3, 10.4, 10.8 и 15.1 (в нем про велодорожку). Если велодорожки нет (п.15.1), то вступают в силу предыдущее перечисленные пункты
