Akim358

да... и даже в трюмах кораблей при перевозке

а вот голословно все же не надо... с хлопком дело имели? или хотя бы читали о возможности его самовозгорания при хранении? я так понимаю ahmedlan именно про него не хочет говорить, поэтому лучше не стоит о направленностях терминов, если нет даже понятия о чем речь идет

у Алпайна есть, но естественно не за 350 баксов...

у нас в продаже или вообще?

получился ЗАЗ Forza а почему не в пользу двухдиновой магнитолы сделан выбор?

дык это про Вартана, которого здесь многие не любят. Но вроде бы у него есть все необходимое для прошивки Форзы, он даже по этой теме светился на украинском форуме форзаводов.

ну поскольку УЛА опять парится в баньке, то вариантов всего два - позвонить в АС и спросить или скататься до станции Хамза и посмотреть там.

так эту партию и раскупили быстрее, чем она пришла... вдобавок раскупили уже партии, планирующиеся на октябрь и ноябрь. АС не справляется с объемами, возможно у них есть какой лимит на ввоз. Это же не авто стоимостью 30-50 килобаксов, которые в штучных экземплярах стоят в автосалонах. Это бюджетное авто, спрос на которое выше предложения.

человек просто имеет весьма отдаленное представление что же такое наша таможня и какие правила там действуют. Все понимают, что таможенное оформление при абсолютно ровных документах на груз - это лотерея. Но вот спрогнозировать очередной финт этого "колеса фортуны" и во что выльется в итоге этот финт - практически нереально. Я одного не могу понять - что хотят доказать два товарища в этой ветке? Что покупка Форзы несет с собой определенные риски? Да несет. Хотя несмотря на задержку предыдущей партии, люди таки получили свои автомобили. Срок ожидания получился такой же как с местными авто.Кто оплатил и ждет машину - не с кандачка это делали, сначала ветку прочли, все перепетии предыдущей партии обсосали, потом приняли решение.

риски позвоночного права в договоре прописать как бы не получится, не включай святую простоту. А также финты по всяким лимитам, которые никогда не знаешь, когда таможне приспичит ввести. Плохие макроэкономические показатели по экспорту - будем по звонку их улучшать тупо тормозя оформление импорта. Это тоже будем прописывать в договоре? В договоре и так прописан максимально разрешенный срок поставки - 90 дней. Не уложились - покупатель волен выставить претензию за просрочку поставки, благо там она тоже оговорена. Так что в рамках действующего законодательства по-другому договор составить не получится. В принципе обычный стандартный договор.

об этом и так все знают, кто читает не по диагонали ветку

это если не получено указание затормозить процесс, если все по-честному. Ты занимался таможней? Всю кухню знаешь?

статистика на данный момент такая - предыдущая партия, за которую люди платили осенью прошлого года, поступила в Ташкент в срок (в конце октября) и пропылилась на таможенном складе до июля этого года. Партия, за которую люди платили в июле этого года, сегодня пришла в Ташкент. С какой скоростью оформят на таможне и раздадут - ХЗ.

максимальный срок не скажет никто, поскольку салон частный и не обладает той неприкосновенностью, которой обладают шеви-салоны (хотя и в них творится полный бардак, только другого сорта - ради выгоды отдельных лиц). Салон заинтересован продать и поставить авто покупателю (это их заработок), но с нашим государством никогда ничего нельзя знать наверняка. Завтра поступит на ту же таможню звонок и все - растаможка будет задержана под разными надуманными предлогами. Естественно, ту же растаможку ну никак нельзя указать в договоре как форс-мажор, не подпадает она под обстоятельства непреодолимой силы. Салон указывает срок поставки 90 дней - это максимальный срок поставки товара согласно нашего законодательства, хотя бывают и исключения для некоторых. В этот срок салон может вполне уложиться, если ему просто никто не будет специально мешать. Вот такой вот расклад, ИМХО. Риски в покупке авто под заказ естественно есть, потому как спрогнозировать ситуацию с нашим государством, защищающим местный автопром всеми законными и даже незаконными средствами, очень сложно.

потому что сайт они как-то редактировали, меняли ассортимент товара, а ссылка осталась старой... вообще http://sardor-avto.uz/

по аналогии с сентябрьской партией - завтра (в пятницу вечером) могут затаможить и отправить

и это все Ваше? нет, это ваше, а мое - вон в том грузовике (с)

загрузка 40ка машин - сутки, таможня на экспорт - сутки-двое... значит ли это, что примерно на следующей неделе выходит состав с октябрьской партией?

УЛА, а на этот вопрос есть ответ?

с учетом достаточно правильно подобранной коробки и с учетом малого веса - да, движка хватает 153, что все же выше, чем 134Нм

сравните крутящий момент двигателей Кобальта, Ласетти и Гранты. Из всей троицы у Кобальта самый маленький - 134Нм, у Гранты - 145, у Лося 1.8л - 165 при одинаковых оборотах (4000). Чудес не бывает. Если движок слаб, то спасут только передаточные числа в коробке.

а крутящий момент у кобальтовского движка откровенно говоря дохлый. По крутящему моменту он даже вазовскому движку уступает. Резвость скорее обусловлена короткими передачами. Но тяговитости не будет.

в начале июля платили, в течение первых 3х недель июля

УЛА, а когда все же планируется отгрузка октябрьской партии? Октябрь уже в следующий вторник начинается. А то опять к концу месяца будете "дай бог успевать".

а я и не рассуждаю, я просто знаю логистику и таможенные заморочки это за Рисовым базаром (мост через ж/д ветку)