Akim358

угу... форум с утра жужжит уже по этой теме. Офигеть, бак бенза хотя бы 91го теперь почти на 19 тыщ дороже будет - 2210 вместо 1835 сум за литр. Скоро ей богу будет лучше на общественном транспорте кататься - благо у меня прямой автобус до офиса есть. Туда-обратно - 1600 сум вместо 5000 на бензин.

аналогичная ситуевина - щас на площадке перед домом стоят оба авто (гаражей нет, стоянок поблизости нет, машины вечно у меня под окнами ночуют). Чехол нужен - коты стали по капоту лазить, следы лап. А где лапы - там и когти. Вон у тещиного дома тусуется шайка кошачья, прикармливаемая соседями и самой тещей. Постоянно, как приезжаем в гости, пара кошаков норовят залезть на капот погреться, да и вообще по всей машине шарахаются - от капота до багажника. Отгонять - ну никак не помогает (через минут 10 возвращаются), а теща (гринписовец, блин) не дает выйти за ворота с ее стаффордом - он бы всю шайку за 5 минут передушил. Сейчас пока накрываю пленкой из тещиного чулана (летом ей бассейн накрываем), но это не панацея - на левой фаре уже обнаружил 3 царапины от когтей - какой-то из кошаков запрыгивал, отталкивался от фары видать и для сцепления у кошки первая реакция - когти выпустить. Так что плотный чехол надо.

а причем тут шины и педаль тормоза? Если проблемы с ходом педали тормоза - это проблема в контуре скорее или в главном тормозном цилиндре. Т.е. прокачивать надо, или смотреть что еще не так, если прокачка не поможет. Неплохо бы еще проверить как закручены шланги тормозные, целостность самих шлангов, проверить не подтекают ли суппорта и цилиндры тормозные в задних барабанах. Народ, вы не шутите с тормозами. А то вот лично меня (стоящего на светофоре) как-то лет 10 назад долбанул в корму один Москвич, у которого отказали тормоза из-за проблем с главным цилиндром.

поздновато, видимо гарантия и все эти ТО для Евростара действительно филькина грамота - вполне могли послать за перепробег, потому как ТО-0 делается на 2000 +/- 500 км, т.е. 2500 км - крайний пробег для ТО-0. У меня сейчас 1730 км, короче еще недельки полторы кататься до 2 тыщ.

это была первая мысль, но переключатель в положении открытого замка, для очистки совести пощелкал им туда-сюда - толку нет. Внутренняя ручка как-то слишком легко тянется. Так что дело скорее все же в тяге, ну или в механизме блокировки. Так что карту дверную полюбому снимать, хоть и не хочется. Читал я про такую проблему на украинском форуме, и почему-то несколько случаев именно с задней правой дверью. У кого-то только изнутри не открывается, у кого-то и снаружи тоже. Да и тут, емнип, кто-то отписывался, что слетевшую тягу на место ставили.

почему 8 тысяч? Насколько помню - через 8 тысяч, т.е. на 10 тысячах пробегах делается ТО-1. Это в Евростаре сказали так? интересно - сколько из них стоит масло, сколько фильтр и сколько работа?

это за 4 литра? А где точки продаж этого масла? Мне просто интересно - лил кто масло, которое есть на самом Евростаре (блин, запамятовал какое у них там)? Какие еще работы делались, сколько обходится обслуга (проведение всего ТО-0). Мне еще дверь придется правую заднюю открывать (карту снимать) - перестала открывать с ручки изнутри (снаружи открывается) - сын че-то как-то дернул неловко и походу тяга слетела. Кажется кто-то уже тут делал подобное.

доброе утро :biggrin: ! c 01.04.2014 обратно вводится сбор 3% в дор.фонд при оформлении в ГАИ новой машины производства РФ, Украины и Узбекистана, купленной в авторизованном АС. Тут на форуме в ветке "Оформление автомобиля" уже эту тему несколько дней трут. Одно не обидно - что сия акция не направлена строго против иномарок, поскольку касается и местного автопрома. Как всегда все направлено против потребителя, из кармана которого пополняется бюджет все новыми и новыми методами. А так я в ноябре при оформлении заплатил 176 тыщ в кассу ГАИ и 52 тыщи за страховку, и все.

пока еще примерно 2 минималки - 176 тысяч, плюс страховка тысяч 50. С 01.04.2014 придется к этому добавить 3% сбора в дор.фонд - наверно потянет еще под 900 тысяч.

Форзаводы, кто проходил ТО-0 в Евростаре - сколько кругом-бегом обошлось? Какие работы выполнялись? И какое масло кто залил?

У меня вот что-то типа получается... только не уверен - цена 9 юаней за комплект брызговиков (4 шт) или все же 18 юаней?

Если будет кооперация по заказу, то мне бы понадобились брызговики, коврик в багажник, комплект фильтров и насадка на глушак. Tankist, если будешь делать заказ - стукни в личку плз.

Вчера примерно в 20 часов авария не доезжая метров 50 до перекрестка у Электроаппарата. Насчитал 8 машин - Малибу, 4 Нексии и 3 Спарка. Куча гайцов, эвакуаторы, разбитые в хлам тачки. Видимо кто-то решил обойти всех по встречен, другой причины придумать не могу, да и дорога была сухой.

Опять 25... потребителю в массе нужна современная, относительно недорогая, но при этом достаточно "экипированная" машина. А у нас опять ради показухи государственного масштаба готовы выпускать авто, рассчитанное на толстосумов, наживших состояние на взятках, откатах и воровстве.

да, я на Торге тоже видел объяву - для Кап, Кобальтов... но думаю на наш не подойдет, похож, но есть различия... блин, заказал бы я мелочей баксов на 100, но грядущий НГ финансово вообще измотал

Tankist, у тебя в файле в одном месте походу ссылка неправильная - там где картинка силиконового чехла для ключа. По ссылке кидает на комплект "зубчатый ремень+натяжной ролик"

я бы брызговики, коврик в багажник, комплект фильтров и комплект ремней прикупил... ну может еще насадку на глушак и чехол силиконовый на ключ... ветровики, подлокотник, хром-окантовки как-то не особо интересны... да, кстати, коврики не ерзают? а то у них судя по всему нижняя поверхность гладкая...

да не похоже... если машина стоит - то может минут через 10 выключиться обогрев, а если в движении - то может и не отключаться пока сам кнопку не нажмешь

я так понимаю, что так задумано, когда заднее стекло/зеркала набирают определенную температуру. Например если стоять и "размораживать" машину - то через некоторое время выключится. Если в движении, то не отключается долго - видимо из-за того, что ветром обдувает и охлаждает.

да вроде нет, перекресток у Малики - там узко, я со стороны Лабзака ехал, в правом ряду на светофоре - поворачивать направо собирался. Матизу походу прямо надо было (в сторону Рабочего городка). Просто он тупо пытался поместиться в ряду и не смотрел что у него справа. А вообще я поражаюсь - маленькое авто, как можно не чувствовать габариты машины? ну не буду же я останавливаться и в без того узком месте, создавая затор, и гоняться за какой-то бестолочью. Зеркало порадовало своей "эластичностью" :biggrin: , зачастую именно такой удар "на выворот" приводит к поломенному зеркалу у того, кого зацепили, и просто сложившемуся зеркалу у того, кто зацепил. не мужик... ну или ЧСВ раздуто аж щас лопнет.

Че-то везет мне на дебилов невнимательных водителей в последнее время. Полтора часа назад Матиз нетрадиционной ориентации (видимо любитель прижиматься) при подъезде к светофору зацепил мне левое зеркало. Благо зеркало просто сложилось в сторону капота. Особо ничего нет, но небольшая царапинка на краске и неприятный осадочек. Водила Матиза даже не отреагировал, а спокойно попер дальше. Пришлось посигналить и изобразить жестами "ты дебил?" Извинений я так и не дождался - водила Матиза просто развел руками, типа "братан, ну так получилось".

на шинах стоит маркировка M+S (грязь + снег), так что шины никак не летние

согласен... по мокрому она даже тише, чем на сухом асфальте. Я сегодня выезжал с утра по замершему подъему из двора (довольно крутой он и на плохой резине машины у нас там часто буксуют) - вполне хорошо машина на подъем пошла, без пробуксовок.

УОЗ - угол опережения зажигания, т.е. параметр, который отвечает за время воспламенения смеси в цилиндре от свечной искры. Почему происходит детонация? Потому что двигатель рассчитан на определенную степень сжатия смеси в цилиндре, чем выше октановое число бензина - тем выше степень сжатия. В итоге 80й бензин, сжимаясь как положено для нашего двигателя, взрывается самопроизвольно, не дожидаясь воспламенения от искры свечи. Корректировка УОЗ позволяет воспляменять смесь в цилиндре свечной искрой несколько раньше, в итоге смесь не сжимается до нужного "паспортного" значения. Это позволяет убрать самопроизвольную детонацию, но в то же время снижает мощность двигателя - ведь смесь на набирает нужное давление в цилиндре, поэтому взрыв смеси получается слабее. дык и 80й у нас на самом деле далеко не 80й, а примерно 72й-76й.... так что... меня терзают смутные сомнения в эффективности данной конструкции... ИМХО для нее нужен нормальный такой слой утрамбованного снега или льда... а на тоненьком гололеде, который бывает у нас, получится так, что ты будешь ехать на этой желтенькой пластмассе вместо резины, а шипам просто не за что будет цепляться - толщина льда не позволит. В итоге сцепление с дорогой будет еще хуже, чем просто на всесезонной резине. Я бы не рискнул по нашему так сказать "гололеду" катать на такой конструкции, уж лучше на родной резине.

У меня в техпаспорте написали четко по счет-справке, на русском - "Серебристая медь". В эксплуатации прикольный цвет - пыли и грязных брызг практически не видно.