Akim358

статистика на данный момент такая - предыдущая партия, за которую люди платили осенью прошлого года, поступила в Ташкент в срок (в конце октября) и пропылилась на таможенном складе до июля этого года. Партия, за которую люди платили в июле этого года, сегодня пришла в Ташкент. С какой скоростью оформят на таможне и раздадут - ХЗ.

максимальный срок не скажет никто, поскольку салон частный и не обладает той неприкосновенностью, которой обладают шеви-салоны (хотя и в них творится полный бардак, только другого сорта - ради выгоды отдельных лиц). Салон заинтересован продать и поставить авто покупателю (это их заработок), но с нашим государством никогда ничего нельзя знать наверняка. Завтра поступит на ту же таможню звонок и все - растаможка будет задержана под разными надуманными предлогами. Естественно, ту же растаможку ну никак нельзя указать в договоре как форс-мажор, не подпадает она под обстоятельства непреодолимой силы. Салон указывает срок поставки 90 дней - это максимальный срок поставки товара согласно нашего законодательства, хотя бывают и исключения для некоторых. В этот срок салон может вполне уложиться, если ему просто никто не будет специально мешать. Вот такой вот расклад, ИМХО. Риски в покупке авто под заказ естественно есть, потому как спрогнозировать ситуацию с нашим государством, защищающим местный автопром всеми законными и даже незаконными средствами, очень сложно.

потому что сайт они как-то редактировали, меняли ассортимент товара, а ссылка осталась старой... вообще http://sardor-avto.uz/

по аналогии с сентябрьской партией - завтра (в пятницу вечером) могут затаможить и отправить

и это все Ваше? нет, это ваше, а мое - вон в том грузовике (с)

загрузка 40ка машин - сутки, таможня на экспорт - сутки-двое... значит ли это, что примерно на следующей неделе выходит состав с октябрьской партией?

УЛА, а на этот вопрос есть ответ?

с учетом достаточно правильно подобранной коробки и с учетом малого веса - да, движка хватает 153, что все же выше, чем 134Нм

сравните крутящий момент двигателей Кобальта, Ласетти и Гранты. Из всей троицы у Кобальта самый маленький - 134Нм, у Гранты - 145, у Лося 1.8л - 165 при одинаковых оборотах (4000). Чудес не бывает. Если движок слаб, то спасут только передаточные числа в коробке.

а крутящий момент у кобальтовского движка откровенно говоря дохлый. По крутящему моменту он даже вазовскому движку уступает. Резвость скорее обусловлена короткими передачами. Но тяговитости не будет.

в начале июля платили, в течение первых 3х недель июля

УЛА, а когда все же планируется отгрузка октябрьской партии? Октябрь уже в следующий вторник начинается. А то опять к концу месяца будете "дай бог успевать".

а я и не рассуждаю, я просто знаю логистику и таможенные заморочки это за Рисовым базаром (мост через ж/д ветку)

ну можно сказать, что пока мой прогноз сбывается - машины на станции разгрузки не ранее 27.09. Выгрузите вы их наверно в понедельник 30го, оформите, даст бог к концу следующей недели... и то не все, потому как 40 машин нехило отъедят лимит Акцизки

это кто писал?

13500 просят... говорят на базаре появились те самые белые хетчи, которые тут на фото несколько страниц назад создавали фон для Мерина... точнее первая половина (10 шт) из той партии, которую получилось растаможить.

ну да... и до 530 тыр, т.е.до 16500 долларов... но сам факт, что значительно дешевле

это был именно стеб.. т.е. Спарк настолько же просторнее Форзы, насколько у него больше багажник и насколько он длиннее и шире Форзы Я это к тому, что прежде чем делать какие-либо заявления о преимуществе чего-либо, неплохо бы для начала глянуть технические характеристики. Что интересно, я сравнивал внутренние габариты салона у Форзы и Лося. Несмотря на то, что по внешним габаритам Лось немного больше (по ширине на 5см примерно), по внутреннему пространству различий практически нет. не нужно превращать ветку в балаган

ну да, при ширине Спарка в 1597мм против 1686 у Форзы - Спарк конечно просторнее... а еще он длиннее, и багажник просто огромный по сравнению с Форзой

практически каждое утро ее там вижу по дороге на работу именно.... если поверхность поршня плоская, то вне зависимости от количества валов привет клапанам при обрыве ремня... а вот проточки на поршне спасают. Но что-то пока я такую инфу по поршням Форзы не найду... хотя нет... вот и вот кое-что есть... короче, клапана гнет, но не все - под впускные есть проточки на поршне, а под выпускные нету, их и гнет..

Не горюй, дядь Фёдор! Да мало ли таких мальчиков лифтбеков? ((с)... почти...)

не пересчитываются они, просто для АС оплаченная сумма фиксируется не в долларах, а в сумах, поскольку цена даже за валютную машину установлена в сумах. Просто при подорожании предоплата перестает быть равной 85% от новой цены, вычисляется остаток опять же в сумах (новая цена минус предоплата), остаток оплачивается по курсу ЦБ на текущий момент. В этом и фишка, что расчет весь идет через сумы и сумма предоплаты в долларах не фиксируется. Еще раз распишу на пальцах, хотя один раз уже делал. Предположим машина стоила 35 млн, курс 2000 сум за 1 доллар, предоплата 85% - 29 750 000 или 14875 долларов. Прошло время, цена выросла на 10% - до 38,5млн, а курс до 2100 сум за 1 доллар, т.е. по МПК машина стоит 18333 долл. У вас оплачено 29млн, т.е. к доплате по новой цене - 8 750 000 сум или по новому курсу ЦБ (2100) - 4166 долларов, итого машина обойдется 19041 доллар, т.е. дороже чем тупо новую цену в сумах разделить на текущий курс. Вот такая арифметика и без всяких пересчетов предоплаты. Если бы предоплата фиксировалась в долларах, то доплачивать пришлось бы всего 3458 доллара до новой цены (делим сумовую цену на текущий курс ЦБ и отнимаем предоплату, зафиксированную в долларах). Мало что покупатель и так попал на повышение (по старой цене машина выходила 17500 против 18333 по новой), так еще путем такой нехитрой махинации считай что попал в двойном размере - не на 800 баксов чисто за счет повышения, а на все 1500. ИМХО фишка тут в том, что процент удорожания выше процента роста курса доллара по ЦБ.

ну значит еще один такой же лифтбек "серый метеор"

проблема всех темных цветов, хотя когда чистая, то "Серый метеор" в живую очень красиво выглядит. На фотографиях он кажется слишком темным, почти черным, а живьем совсем по другому смотрится. то-то я смотрю и цвет совпал, и диски на фото знакомые (они не такие как на выставочном экземпляре в салоне, хотя тоже "родные" как я понимаю). Я просто периодически в том районе бываю у наших поставщиков-печатников и заприметил у офиса

цвет "Серый метеор" говоришь? Как часто с тряпкой приходится скакать? Ну нет бы выложить фотки на ярком солнце Этот лифтбек "Серый метеор" часом не почти до самолета за Паркентским едет?