Akim358

блин, 100 раз обсуждалось уже - точно так же, как на местное авто, примерно 160 тысяч, никаких дополнительных сборов нет, посколку уже год назад отменили 6% сбор на российские и украинские авто, покупаемые у офоициальных дилеров. а что тут настораживающего? разве что машина прошлого года (на год старше при продаже), а чисто технически - ну аккум конечно сел, но зарядить его не проблема. А так что еще может быть? Зато машина здесь и сейчас, а что там будет с сентябрьским завозом - ХЗ. Не, мне нравится вообще , то все кому ни лень хаяли авто, ратовали за местный автопром. А как ГМ подогнал пушистого зверька, и проскользнула инфа про 2 доступные Форзы, то чуть ли не ажиотаж начался.

Народ, на растаможенные машины дешевле чем 13500 явно не будет - машины долго простояли на таможне, обошлись дорого. Никакой ГМ заразы нет, вам озвучили свою цену без накруток

есть просто синий - у нас типа не особо ходовой цвет. А синяя зима - да, это аналог нашего дельфина, раньше он у них назывался "лунная дорога"

согласен, но Вы, наверное, не будете спорить, что технически эта машина превосходит Лося, да и покомфортабельнее будет (хотя это тоже бюджетная машинка), ну а видон - на вкус и цвет фломастеры разные. Короче, возможны варианты.

естественно, но если Ниссан Тиида нынче стоит 16-18 килобаксов 2008 года, то сомнительно, что они все равно выйдут за ценник в 20К. А за такие деньги Ниссан 2008 ИМХО интереснее Лося 2010-2012 года.

за эти деньги можно уже и к японцам присматриваться, типа Ниссана, с тем же возрастом

Что, уже все забыли как Лоси стоили в районе 30 килотонн и сюда гнали Оптры с Эмиратов, потому что даже с растаможкой они обходились дешевле? Забыли про Нексии с ценником под 20ку? А казалось, что и не так давно это было, каких-то лет 7 назад.

скатайтесь в салон лучше на выходных - там стоят выставочные экземпляры. Можно облазить всю. тут даже народ в салоне немного катался на выставочной машине

так есть еще и стоимость перевозки, таможенные платежи в РФ, утилизационный сбор, маржа тамошних дилеров, что с лихвой перекрывает уплату НДС. Вопрос тогда, почему при той же схеме у нас машины, произведенные в РФ или Украине, дороже, чем на их "родине"? ИМХО дело тут проще - на экспорт авто идут по демпинговым ценам, убыточность которых покрывается за счет потребителей на местном рынке.

причин довольно много - не у всех есть связи взять договор в салоне (даже с шапкой), а караулить у салона и толкаться в ожидании выброса договоров просто влом, кто-то не хочет ждать - вот появились деньги и приперло взять тачку, кто-то не хочет "светиться" в салоне с покупкой дабы фискальные органы не прознали про нетрудовые доходы (не секрет же, что у нас все работают на налоговую - и банки сливают информацию, и те же салоны), кто-то считает, что за срок ожидания может попасть на повышение и машина может обойтись еще дороже, чем с базара и т.п.

как брак по рассчету? а потом стерпится-слюбится. ИМХО такое только в наших условиях возможно, когда больше ничего нет на выбор. Пример РФ показателен в этом плане.

да я в курсе - моя ежедневная дорога домой. Перебегают везде, но вот чтоб так нагло гулять по проезжей части - не каждый день встретишь

это стеб был (почему на форуме нет тега оффтопа? или я найти не могу)

Шо, теперь машин в салонах будет завались? Ведь одно дело отдать за 1го Лося 13 килобаксов, другое - на 3-4 тыщи дороже.

не знаю как насчет того инвалида, но вчера мне примерно в этом месте (метров на 50 дальше) попались 3 молодых дарования, которые просто шли по левой полосе навстречу движению, оживленно болтая и не замечая ничего вокруг. Один шел по обочине, двое других плечом к плечу прямо по полосе, занимая примерно половину левого ряда дороги. Реакция на мой сигнал была типа "че это тут всякие катаются по дороге, да еще и сигналят".

только тогда, когда предложение будет превышать спрос, т.е. либо местный автопром будет справляться с объемами потребления, либо ему в этом должны "помочь" иностранные производители, но для этого рынок должен быть открытым. А еще нужно преодолеть самое сложное - менталитет. Преодолеть жажду наживы и желание сделать деньги из воздуха, для чего у нас всегда даже при отсуствии дефицита создавался дефицит искуственный.

это извечная проблема - авторизованный сервис-центр всегда проигрывает по цене сервису гаражному. Если почитать отзывы владельцев Форзы в Украине, то они тоже не в восторге от цен в авторизованных сервис-центрах (ИМХО это справедливо для сервис-центров любых марок авто).

как понимать "эластичный"? т.е. спрос - резиновый? ИМХО увеличение цен на авто вполне способно "насытить" рынок. Оно отсекает часть потенциальных клиентов - т.е. с ростом цен все меньшее количество людей способно купить как новое авто, так и б/у (в условиях нашего извращенного рынка, когда б/у дороже нового). Можно довести цены до такого уровня, когда позволить покупку авто смогут только люди либо очень хорошо зарабатывающие, либо очень хорошо ворующие. Вуаля, рынок "насыщен", машины в автосалонах можно купить свободно, но не потому что их так хорошо и в достаточных объемах производят, а потому что покупательной способности населения не хватает.

мда.. насколько страна привыкла жить в непроходимой лжи и показухе. Честно же никто не может сказать, что вам, дорогие россияне, такие шоколадные цены за счет сдирания шкуры с потребителей на внутреннем рынке.

арифметика такая - цена в сумах, оплата в долларах. Была цена 30800 тыщ, предоплата 85% - это 26200 тыщ сум, делится на гос.курс на день оплаты, предположим на 2060, итого человек заплатил уже 12700 долларов. Цена поднялась до 35044 тыщ сум, от нее отнимут предоплаченные 26200 тыщ и к доплате будет уже 8844 тыщи сум (а должно было быть 4600), остаток опять поделят на текущий госкурс (2100 примерно) и получится примерно 4200 долларов, итого 12700+4200 = 16900. Так что смотря когда человек платил 85% (какой был курс ЦБ на тот момент и смотря сколько ждет) он вполне может уже вылезти за 17 килобаксов. Вот такая хитрая арифметика.

ИМХО это не грозит, поскольку оплата и так принимается в иностранной валюте, т.е. конвертировать нечего. на фоне горячо обсуждаемого повышения цен на местные авто - вполне может быть. Деньги должны быть в одном кармане, понятно в чьем

потому что при такой цене салон будет работать практически на халяву, т.е. без своей маржи. ИМХО ценник в 12500-12800 (как было в прошлом году) более реален, да и на фоне Нексии вполне адекватен. ИМХО меньший ценник возможен лишь в случае, если на это пойдет Украина - даст скидку побольше. Но вот оно им надо?

недовольных не было. Были те, кто не дождался таможенного оформления 50ти машин, завезенных в ноябре прошлого года, тем более, что в начале весны ситуация с авто была вообще непонятной. Нетерпеливые возвращали деньги, о чем отписывались в ветке Форзы тут на форуме. Теперь, как мне кажется, некоторые из них "кусают локти" в другой ветке по поводу грядущего повышения местного автопрома.

есть, под передними сидениями идут туннели к ногам задних пассажиров регулировка простая - вперед-назад, вверх-вниз (т.е. по высоте тоже регулируется). Кстати, сидел в Форзе, при моем росте 188см и длинных ногах места для водителя - выше крыши, даже до упора назад сдвигать сиденье не требуется. мгновенный расход показывает, что еще там есть - с этим я особо не заморачивался

что Вы имеете в виду? Машина у нас продается в комплектации "Люкс", обладает гидроусилителем, кондиционером, фильтром салона, противотуманными фарами (спереди и сзади), подушки безопасности водителя и пассажира, магнитофон (честно - стремный) и 6 динамиков по салону, регулировкой руля по наклону, эл.стеклоподъемниками на всех 4х дверях, литыми дисками, зеркалами с эл.регулировкой и с подогревом, ABS+EBD, центральным замком и иммобилайзером, довольно прикольным родным брелком со складным ключом, парктрониками, открыванием багажника и люка бензобака из салона. Этого мало из опций? Для справки - по опциям Форза превосходит 3ю позицию Кобальта. В нашей 3й позиции Кобальта нет литых дисков, парктроника и подогрева передних сидений. Остальное - идентично.