Akim358
Собеседники-
Content count
30 800 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
120
Everything posted by Akim358
-
речь не о переходе (по зебре - реально пешком), а речь про то, как велосипедист пересекает перекресток, двигаясь по крайней правой полосе. Так что не путай.
-
во всех случаях или нет?
-
и каким же?
-
Что-то не слышно счастливых обладателей тех 60 машин, что пришли еще в прошлом году. Если салон утверждает, что все проблемы решены, то по идее машины должны были раздать?
-
потому что поток Корзинка-Лабзак-Корзинка несколько больше и движение оживленнее, чем в сторону Себзара.
-
имхо по знакам все понятно - главная дорога у тех, кто едет от Корзинки в сторону Лабзака и наоборот - от Лабзака в сторону Корзинки. Дорога в сторону Себзара тут второстепенная. При работающем светофоре на зеленый едет поток Корзинка-Лабзак (Лабзак-Корзинка), в этот момент горит красный со стороны Себзара. Кому нужно налево (в сторону Себзара) - пропускают тех, кто едет со стороны Лабзака. При красном свете (зеленый со стороны Себзара) едут со стороны Себзара на Лабзак (левый поворот) и в сторону Корзинки (правый поворот). При неработающем светофоре приоритет тоже понятен (правда только тем, кто знает ПДД) - авто, движущееся со стороны Себзара уступает дорогу потоку Корзинка-Лабзак (Лабзак - Корзинка). От идиотов и просто хамов не застрахуют ни знаки, ни светофор. Хотя круг там был логичнее - вероятность аварийной ситуации была ниже, поскольку на кругу в любом случае приходилось сбрасывать скорость.
-
на этих частотах резко некоторое время назад пропал сигнал, соотвественно ни один из каналов, использующих эти частоты, не работает. 53й градус тоже капризный из-за особенностей установки, опять на нем нет сигнала. Кто может порекомендовать толковых мастеров (Ташкент) в личку? А то связь с прежними утеряна из-за проблем с МТС.
-
лично я при наличии знаков просто забиваю на разметку... а так да - раньше знаков не было, а разметка была такая, что с правой полосы - прямо и направо, со средней - только прямо.... ну шо делать - народ ездит по привычке, на знаки не смотрит
-
ай гаишник, ай молодец... мало того, что заехал сам через пешеходный переход, так еще и стал на тротуаре. емнип, там правая полоса - только направо, средняя - прямо и направо
-
Мда... сокращать армию дармоедов, живущих на деньги налогоплательщиков, никто не собирается.
-
в новой или в старой? боюсь, что в новой Калине полный фарш будет стоить уже ближе к Кобальту 3й позиции. Люкс - это не значит, что фарш полный. Внимательно смотрим на сайте ВАЗа (хотя бы на примере Гранты), что комплектации "стандарт", "норма" и "люкс" еще имеют градации (опции). И если цена на "люкс" заявлена "ОТ 452К", то там дофига еще опций до полного фарша, которые потянут нормально денег.
-
это не в максималке... это комплектация тоже имеет свои допы, так что 452 тыщи - это действительно "от" и еще дороже это тоже не нормально, ибо красная цена этой тачке в ее комплектации - 13-14К без автомата
-
А вам не кажется, что 15 тыщ зеленых для Калины это перебор? Даже за комплектацию "люкс"...
-
что именно?
-
Ну лично я на фото в ВУ (и в паспорте кстати тоже) без очков - на тот момент носил линзы. Сейчас хожу и езжу в очках. ИМХО проблема надуманная, ибо за 14 лет вождения к чему только не придирались гаишники, но вот вопроса "почему без шапки без очков?" не задавали.
-
писалось, что на новом есть... а вообще смешно конечно, попогрейку имеет ЗАЗ Форза, которая стОит у себя на родине 10К зелени (и 13К у нас), но этой попогрейки нет на Кобальте за 18К зеленых.
-
Ну вот щас рестайлинговый Лось выйдет, и мы получм по факту два УГ - спорить можно будет разве что о вкусе и цвете фломастеров. Обе тачки будут иметь одинаковые движки/коробки, только у Лося с его бОльшим весом будет хуже динамика, зато задние тормоза дисковые. Одна тачка будет иметь дизайн 12ти-летней давности, да еще попорченый таким же древним рестайлингом, вторая имеет дизайн 7ми-летней давности и уже родилась уродцем. У одной будет салон из дешевой пластмассы, зато багажник больше, но в то же время нет попогрейки. Ну тут еще будет важен ценовой вопрос, а так скорее всего определяющим таки будет цвет и вкус фломастеров, ибо по факту выбор состоит из двух УГ, ничего общего не имеющими с современными машинами.
-
да нет, прикрывает таки - там просто темная пластмассовая решетка. ну один изначально уродом спроектирован, а второй - и уже морально устарел дизайном, и рестайлингом добили
-
а чем это плохо для нас, как для потребителей?
-
абсолютно согласен. Машина за 13К обладает в комплектации всем (и даже немногим больше), чем местная машина за 18К. ИМХО при достаточно налаженных поставках счет может пойти на тысячи машин, потому что многие предпочтут сэкономить 5К зелени. Ну или вместо б/у Нексии с базара взять новенький украино-китайский авто. Это может сильно ударить и по барыгам, и по тем, кто имеет свою долю с местного автопрома. Поэтому решили задавить в зародыше конкурента, а на законность методов начхать.
-
Сегодня утром на ул.А.Кадыри от перекрестка с ул.Абая до Исламского университета половодье - видать таки пришла весна и вскрылся лед на арыке. Там же -1 Матиз (сильно помят левый борт, аж крыша горбом). Походу влетел в глубокую лужу и поплыл (второй машины не видно, только Лось гайцов стоял)
-
дело было года 4 назад
-
к счастью, ничем... не, ну конечно была педаль тормоза в пол (благо не реакцию не жалуюсь), визг покрышек юзом по асфальту и дым от них... толку конечно мало из-за слишком малого расстояния. Но, как ни странно, ситуацию спас сам пешеход - у него хватило ума остаться на 2й полосе (благо по ней не ехали машины, все перестраивались на 3ю из-за троллейбуса, занявшего 1ю и 2ю полосы). Если бы пешеход как выскочил из-под троллейбуса так и ломанулся дальше, то было бы много печали для многих... еще бы нехилый паровозик из машин образовался. А так пешеход как раз поместился в том метре, что разделял борт моей машины и борт троллейбуса. Правда меня всего трясло оставшуюся дорогу до дома. А пешеход, я думаю, посайгачил дальше с меньшим стрессом.
-
блин, значит мне в тот раз скилла не хватило немного - не было еще 16ти лет опыта
-
интересно, а можно ли предусмотреть таксиста, который стоит на встречке на светофоре третьим в очереди, и именно в тот момент, когда зажегся уже зеленый и машины уже тронулись, он видит на противоположной стороне клиента и из-за других машин, стоящих перед ним, вслепую, вдруг выполняет разворот через двойную сплошную подставляя свой борт?
