Akim358
Собеседники-
Content count
30 800 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
120
Everything posted by Akim358
-
ИМХО не правильные законы. Я, как водитель, не хочу нести ответственности за действия дурака, нарушившего ПДД. Закон был бы правильным, если бы четко разделял зоны отвественности. Если по-простому: сам запорол - сам виноват. Да, я написал про "гипотетическую" ситуацию... а в реале за рулем той легковушки, шедшей со скоростью 70км/ч по левому ряду ул.АКадыри, был я.
-
карма кармой, а что с законом?
-
интересная точка зрения. Значит будет виновать водитель, соблюдавший ПДД, а не пешеход, решивший перебежать дорогу в неположенном месте, практически вслепую (т.к. троллейбус закрывает ему обзор ситуации на дороге) и грубо нарушивший эти самые ПДД. Понятно, что водитель должен принять все меры, но ИМХО в такой ситуации, какова бы ни была его реакция, у водителя просто нет ни времени, ни расстояния чтобы что-то предпринять.
-
со всех точек зрения
-
представим себе гипотетическую ситуацию: дорога в 3 полосы, разделенная зеленой зоной (ну типа как ул.А.Кадыри, участок от гост.Турон до ул.Абая). По 1й и 2й полосе (занимая частично обе полосы) ползет троллейбус со скоростью 30-40 км/ч. По крайней левой полосе идет машина со скоростью 70км/ч. Пешеходного перехода ближайшие 100-200м не наблюдается. Когда капот машины находится примерно на уровне заднего колеса троллейбуса, впереди троллейбуса (метров за 3-4) выскакивает на дорогу пешеход, пытаясь перебежать дорогу перед движущимся троллейбусом. Т.е. когда пешеход появляется на дороге в зоне видимости водителя легковой автомашины, то до него остается метров 5-7. Уходить машине некуда - справа в метре троллейбус, слева - бордюр, арык, деревья, сзади - еще несколько автомашин. Понятно, что за 7 метров остановить машину со скорости 70 км/ч до 0 нереально. Кто будет виноват, если машина собьет пешехода?
-
Ну видно же, что сайт у них далеко не заброшен и постоянно редактируется. Мне одно непонятно - если автомодиль не продается, зачем он присуствует на сайте? Тогда нужно убрать, чтобы не дезинформировать.
-
Форза на сайте Сардор Авто подорожала до 13500 зеленых. Ничего не понимаю, цена на машину выросла уже в третий раз (уже на целую тысячу баксов стала дороже от первоначальной прошлогодней цены), а никаких положительных сдвигов по ее продаже не наблюдается. Зачем менять цены, если авто реально не продается?
-
ну я считаю, что все очень индивидуально, не важно - женщина или мужчина. Женщины в целом действительно более эмоциональны, и эти эмоции мешают сосредоточению в отвественный момент. А так все же больше от конкретного человека зависит. Почему-то мне кажется, что для моей супруги лучше быть пассажиром, а вот из дочери думаю водитель получится - она вообще девушка с техническим складом ума и с твердым (иногда даже жестким) характером. И реакция на экстрим у нее больше мужская. Наверно пора уже ее приобщать, да и возраст уже позволяет
-
не знаю, у меня терпения не хватило... обучение закончилось после очередной путаницы газа с тормозом (хотя периодически все нормально получалось, и на автодроме катались, и по махалле), бросания руля и въезда капотом в придорожные кусты. С тех пор у меня твердое "нет" в ответ на поползновения супруги к очередной попытке сесть за руль - мне так спокойнее и за машину, и за супругу.
-
комплектация "Стандарт" не интересна за такие деньги (ее цена в России меньше 9 килобаксов), комплектация "Норма" за 14700 без растаможки тоже не интересна (она в России с АКПП около 12,5К). Я боюсь сколько будет стоить Люкс... а уж с автоматом - так ваще космос будет. Маржа салона около 1.5 килобаксов с машины выходит. Вот тут цены и комплектации
-
мне вот в правую дверь и переднее крыло именно из-за такого отношения к безопасности как-то раз Матиз прилетел по касательной - у него передняя тормозная колодка просто выпала (до того изношена была), таксист пытался ручником трмозить, в итоге его крутнуло и бампером мне по правому борту прочесал.
-
вот в этом и есть корень зла... 99% автомобилистов предпочтут занять позицию левее велосипедиста. Когда загорится зеленый авто надеется рвануть вперед и войти в поворот перед велосипедом, и очень небольшое количество водителей задумается над тем, что они таким образом создали аварийную ситуацию и нарушили ПДД. Велосипед то не страшен... ну борт поцарапает... а вот если вместо велосипеда будет стоять КАМАЗ - то уважения куда больше. Возможна и другая ситуация - авто подъехало к светофору первым, а велосипедист, пользуясь малыми габаритами, протиснулся до стоп-линии и стал справа. Да, он козел в таком случае, сам залез, но по ПДД опять же придется уступить автомобилю во избежание аварийной ситуации. Я сам за рулем авто уже 14 лет, но в то же время люблю покататься на велосипеде (потому и ПДД касательно велосипеда знаю наизусть). Велосипед у меня соотвествует всем требованиям ПДД (с фонарем, отражателями сзади и на колесах, естественно с исправными тормозами и т.п.), и езжу тоже соблюдая ПДД. Но вот в описанных ситуациях на перекрестках (да и не только - полеты таксистов за клиентом к обочине никто не отменял) - ей-богу страшно, потому что значительная часть тех, кто в данный момент на 4х колесах, даже близко не понимает, что к велосипеду справа надо относится так же, как к КАМАЗУ - с уважением и соблюдением правил.
-
в том, что ты утверждаешь авто, поворачивающее направо, будет уступать в любом случае, вне зависимости - находится ли велосипед на велодорожке, или в ее отсутствии в правом ряду дороги у обочины. Ты же не попрешь направо, подрезая автомобиль, находящийся в ряду правее тебя и движущийся прямо? С велосипедом та же самая ситуация, поскольку и автомобиль, и велосипед - транспортные средства и подчиняются единым правилам пересечения перекрестков. Единственный случай, когда велосипед (и мопед) уступают дорогу автомобилю: я хочу сказать одно - за некоторыми ограничениями велосипед на дороге такое же ТС, как легковушка, автобус или КАМАЗ, подчиняется тем же ПДД и обладает такими же правами. И, выполняя маневры на автомобиле, надо относится к рядом находящемуся велосипеду не как к досадной помехе, а как к такому же транспорту.
-
вот и перечитай. Начем с того, что согласно разделу 2 "Основные понятия и термины, применяемые в правилах" соотвественно для него справедливо все, что говорится в ПДД с применением термина "транспортное средство" Теперь читаем п.10.4 т.е. ты не должен пристраиваться левее велосипеда, если собираешься поворачивать направо, в таком случае ты не занимаешь "соотвествующего крайнего положения", а должен стать сзади. Если ты забил на этот пункт правил, то читаем п.10.8 т.е. ты поворачиваешь направо, велосипед движется прямо, траектории пересекаются, но велосипед находится справа от тебя (приближается к твоему правому борту справа) - будь любезен, уступи дорогу, как если бы справа был автомобиль. ну и еще есть в п.10.5 такая фраза
-
давай, ознакомься с пунктами 10.3, 10.4, 10.8 и 15.1 (в нем про велодорожку). Если велодорожки нет (п.15.1), то вступают в силу предыдущее перечисленные пункты
-
нет, авто уступает в любом случае, ибо велосипед - такое же транспортное средство и нефиг занимать позицию перед светофором левее велосипеда (пусть и тоже на правом ряду) в надежде стартануть быстрее велосипеда и повернуть направо перед ним. Это равнозначно как если бы вместо велосипеда справа находилась бы другая автомашина.
-
да ну? Вы ничего не путаете? Велосипед единственное, что обязан - так это двигаться строго по правому ряду как можно ближе к обочине. Пересекать перекресток (если движется прямо) он должен так же как и любое другое ТС. И если какому-нибудь авто нужно при этом повернуть направо - то авто должно пропустить велосипедиста (а не как у нас обычно считают - обогнать и подрезать). Что запрещено велосипеду - так это поворот налево, если дорога, по которой он движется, имеет больше одной полосы. Вот в этом случае велосипедист должен проехать перекресток прямо до перехода, спешиться и пройти по переходу на противоположную сторону, ведя велосипед руками. После чего занять правый ряд и продолжить движение.
-
он по какому ряду ехал? если по 1му - имеет право и ничего не нарушает если ТС проехало светофор на зеленый свет, то как бы по ПДД ему обязаны дать закончить маневр все транспортные средства, начинающие перпендикулярное движение на свой зеленый свет, с какой бы скоростью не двигалось это ТС (на месте велосипеда может оказаться и гужевая повозка, и трактор, и к примеру не совсем исправный автомобиль, движущийся с малой скоростью). Так что по ПДД надо проявлять терпение, а не жать на газульку, как только желтый после красного загорелся. Вполне возможно, что велосипедист и пренебрег правилами, и попер на красный - в таком случае он естесвенно виноват и, как говорится, бог ему судья, коль рядом не было ГАИ.
-
Е-мае... надо же - Америку открыли. Все это давно прописано в ПДД в пунктах 27.хх - кто может ехать по дороге, как должен ехать. Бяда в том, что бандерлоги на прокатных велах и всякие там лепешечники (в отличие от нормальных велосипедистов на своих довольно не дешевых велах) о ПДД даже краем уха не слыхивали. И огромная часть автомобилистов никогда эти пункты не читали, поэтому свято верят, что велосипед на дороге это что-то из ряда вон. И гаишники тоже никогда не открывали этот раздел ПДД, потому как от тех бандерлогов не сильно умственными способностями отличаются. Потому и гребут всех подряд, не считаясь с законом (ПДД). Страна испуганных идиотов. Вот мне интересно, гаишники с таким знанием ПДД как аттестацию проходят? Кто больше принесет? предупреждение Будете высказываться в оскорбительной форме в чей то адрес(иначе говоря заниматься флеймом) то Ваш уровень предупреждений очень быстро возрастёт.
-
может спидометр врет? помнится по дороге в Чимган обгонял Тику, я 110 шел, она меня сначала обогнала, потом я чуток притопил в "чистом поле", на 130 примерно стал догонять, он попытался выдавить еще, но походу более 135 не выдавил, на 150 я от нее спокойно ушел.
-
велосипедист не имеет права на левый поворот. Исходя из того, что он должен двигаться строго по крайней правой полосе, поворот налево выполняется следующим маневром: поворот направо, спешивание, переход дороги по пешеходному переходу (на своих двоих, катя вел), занятие снова крайней правой полосы и последующее движение вперед.
-
За нарушения нужно наказывать, поскольку велосипед - транспортное средство и, соотвественно, велосипедист - полноправный участник движения. А запрещать - проще простого. В таком случае давайте запретим движение автомобилей, ведь они тоже представляют большую угрозу, а у весьма значительного процента водителей нужно навсегда забрать водительские удостоверения (и потому, что ПДД не знают, и потому что очень часто хамски на них забивают) - тут и выезды на встречку, и развороты через 2 сплошных, и проезд на красный, и превышение скорости, и игнорирование пешеходных переходов, и парковка где попало и как попало. Давайте до кучи запретим людям выходить из дома, ведь не секрет, что пешеходы перебегают дорогу не только на красный свет, но и вообще где придется и как придется. Вот только что ехал - идут по правой полосе 3 бандерлога, выстроившись в цепь поперек полосы и заняв ее целиком. А мне, между прочим, именно это полоса нужна была для поворота направо. Давайте пешеходов запретим, а? Зачем учить, зачем принимать законы и требовать от всех их соблюдения, зачем создавать инфраструктуру (да просто нормальные дороги без ям, удобные парковки, велодорожки и прочее)? Это нудно, это затратно, это тяжкая борьба с менталитетом. Запретить всегда проще... во всех планах.
-
@des, интересно, а Вам лично понравится ситуация, когда Вы едете, не нарушая ПДД, Вас останавливает ГИБДД и требует свернуть с дороги на... тротуар, угрожая отъемом Вашего ТС и постановкой на штраф-стоянку? Причем мотивируют не законом (ПДД), а просто чьим-то устным распоряжением.
-
угу... типичный пример нашего менталитета - запретить. Не развивать инфраструктуру (велодорожки, велопарковки, выделенные места в парках и т.п.), не учить правилам дорожного движения, не воспитывать взаимоуважение всех участников дорожного движения, не растить здоровую нацию - это так все сложно, муторно и затратно, а закрыть и запретить все. Резать к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов (с)
-
ну это чистой воды развод, потому как по ПДД выезд на проезжую часть запрещен только лицам до 14 лет. Вы не попросили показать сей пункт в ПДД? Я кажется понял - гаишники решили, что нашли золотую жилу для пополнения бюджета.
