Akim358
Собеседники-
Content count
29 972 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
110
Everything posted by Akim358
-
не, я ходил.. 12 часов смена.. на буровой.. мне норм было
-
имхо это уже блажь.. ведь ездили на ДВС с разной степенью вибраций в зависимости от состояния двигателя, топливной системы и подушек
-
Люк, я твой отец (с)
-
в 90х ли?
-
я писал, что вчера щупали Тигго 7 коллеги.. да, там многое на физических кнопках, но многое что через монитор вкл/выкл
-
чет у меня большие сомнения, что низкие температуры не оказывают влияния на электронику. Даже смартфоны при больших отрицательных температурах садятся быстрее емнип. Понятное дело, что авто компенсирует эти риски за счет подогрева аккума, но тут выходит баш на баш - или так теряй заряд, или так
-
как будут вести себя аккумы при таких температурах? насколько будет падать их емкость? сколько энергии будет тратить авто на их подогрев? хотя имхо это уже экстрим (ну в смысле такие температуры). я же правильно понимаю, что в электричках стоит грубо говоря ТЭН на подогрев? видимо в данном авто просто мощность маловата была нагревательного элемента (авто не в том климатическом исполнении возможно).
-
видел, но коллега взял предыдущее поколение, потому не получилось "пощупать" новое
-
вот я бы добавил до Арризо в таком случае кстати, покатались в обед чуток на Тигго 7 (коллега купил), сел на водительское не меняя настроек (коллега сантиметра на 4 ниже и на 1 размер одежды худее) - вот мне норм было, ничего не мешало... трогать не стал регулировки, но имхо если отрегулировать - вообще все четко бы было
-
аналогично.. я смотрю на цену и что за эту цену предлагается. С моей точки зрения местному автопрому за его стоимость для меня предложить нечего - ты как раз и процитировал этот момент (рассматривается относительно бюджетный сектор).
-
Трекер я бы отсюда явно выкинул - это другая цена и другой тип авто. Жентру разве не сняли с производства? Б/у как-то не интересно. Остается Кобальт vs Оникс.. т.е. устаревшее, "пустое", но относительно бюджетное авто (с простым атмосферником, повыше клиренсом) против спорного типа более современного и сильнее переоцененного. Имхо это трудно назвать конкуренцией. ХЗ, я вообще не рассматриваю к покупке местный автопром - он не интересен мне своими характеристиками и качеством.
-
ну привыкнуть можно ко всему имхо.. ту же посадку выработать под авто, что будет относительно комфортно даже если поначалу это не так
-
я про себя могу сказать то же самое - 187см рост, 115+ кг вес (ноги-руки длинные) у меня не задалось с 1й Нексии - короткая спинка сиденья, плечи "висят", общая посадка низкая.. Спарк - вообще тесно, Кобальт - сидение узкое в пятой точке и в плечах (ощущение, что плечи "свернуты"), более-менее Лось в виду довольно простых сидений без выраженной "поддержки", но тоже спинка коротковата, Малибу 1 - тесно (она внутри вообще не соответствует внешним габаритам), Малибу 2 - приемлемо, к Ониксу не примерялся, но боюсь что нормально не влезу.. вот когда-то в Весту сел - вот прям все хорошо по посадке. ну этот сегмент я не рассматриваю
-
а разве она есть?
-
да, а в 10 лет это казалось увлекательной прогулкой - через перевал и далее со спуском к дороге емнип у лагеря Гагарина по детству и молодости скакали по горам (тот же МЧ, на ледники 1й и 2й у БЧ) в обычных кроссах, как-то было пофиг абсолютно..
-
это обманчивое впечатление, видимо связанное с особенностями твоего тела.. по мне ни у одного шевика внутреннее пространство не соответствует раздутым внешним габаритам. Мне во многих шеви очень неудобно, особенно кресла не нравятся моим плечам и моей пятой точке
-
весь наш автопром сильно переоценен.. ну для того и рынок закрытый - или относительно бюджетно бери местные ведра ("пустые" и зачастую устаревшие), или переплачивай за импорт
-
Ара джан, ты не забыл, что тебе еще твое "кака мамонта" продавать? Оно еще бледнее выглядит на фоне китайских авто
-
Чем удобен ОТТ - его один раз настроил, как надо, потом достаточно просто установить его на любое устройство (телик, смартфон, ПК, тв-бокс) и зайти под своим логином
-
Если бы только они. Сегодня утром ДПСники не нашли лучшего места для парковки своего тарантаса кроме тротуара, перекрыв пешеходный переход у гост. Рамада. Понабирают кишлачных, которые сами за ПДД не в курсе
-
Самое интересное, что против повышения пошлин голосовала самая "автомобильная" страна Европы - Германия
-
а точнее отсыл к старому анекдоту да ни у кого нет проблем.. любую вещь (в том числе и тачку) 6 сек обосрать.. вон блохеров на ютупчике посмотреть - один хейт
-
ну вот только 2 ветки и добавили - спуск с моста на МКАД в сторону вокзала и заезд на мост со МКАД со стороны Башлыка. Вопрос насколько это разгрузит обстановку вокруг и сколько денег на это угробили/распилили
-
А что не так было? Едешь в сторону аэропорта - направо на Полевую, прямо - в а/п, через круг - на авиагородок. Аналогично и с этих направлений на мост заезд нормальный. От а/п едешь, прямо - в сторону Фрунзенского, направо - на МКАД, надо в другую сторону по МКАД - развернулся. Простая конструкция, без излишеств, имхо справлялась нормально (в сам а/п как-то нет особого потока машин). ну здрасьте, на спуске направо - и ты на МКАД.. со МКАДа да, через разворот
