Aston

Видимо школьную программу не так усвоили: "Ничто не обходится нам так дешево и не ценится так дорого, как вежливость." (с) :facepalme:

Блиии.... как вспомню как мы пытались закурить взатЯжку Кубинские сигары, что были приобретены с прилавка обычного гастронома.

Так он освободил место или нет? И за что такая агрессия, если он все таки освободил... в качестве как "друг"?

Были... Просто раньше на это не так пристально внимание обращали.

Даже не знаю, стоит ли повторять... Наверняка опять сочтут за оффтоп и флуд? Однако, в новой редакции ПДД это выглядит как: Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых. (вы: абзац первый п.67 действующих ПДД )

Не то чтобы возразить..., а токоморади напомнить как происходило разруливание аналогичных ситуаций в цивилизованных странах из личных обозрений: 1. Гаишник издалека увидев (в пределах видимости) остановку ТС под запрещающий знак жестами и свистком дает понять, что водитель нарушает действующие правила остановки. Если после этого водитель делает вид, что "ничего не видел", то Инспектор подходит знакомиться лично и предъявляет свои претензии. Если и после этого водитель становиться в позу "ничего не знаю", то тогда уже - протокол. 2. Две машины едва избегли страшного поцелуя на дороге. Если думаете, что они подерутся, то глубоко ошибаетесь. Подойдут,... посмотрят в глаза друг в друга.... и принеся извинения друг другу !!! разойдутся мирно............ Вот философия прагматизма!!!

Нет. Просто думаю, что суть новых ПДД прошли мимо вас.

Ну и память у вас... http://www.tforum.uz/topic/25759-%d0%bf%d1%80%d0%b0%d0%b2%d0%b0-%d0%b8-%d0%be%d0%b1%d1%8f%d0%b7%d0%b0%d0%bd%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%b9-%d0%bf%d0%b5%d1%88%d0%b5%d1%85%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%b2-%d0%b8-%d1%81%d0%be%d1%82%d1%80/page__st__12380#entry2191789 Проверьте квалификацию гаишника. Ведь никто здесь в контексте обгона и опережения не упоминал о поворотах и причитающихся сигналах.

Ну какой же он после этого инспектор, если изначально принят на должность, чтобы обозревать?

Именно на это и я указал.

В этом и вся прелесть, подлежащая выяснению при рассмотрении дела об административном правонарушении.

Прочитайте пункт 67 новых правил полностью. Возможно, вопрос отпадет.

Опытный гаишник начнет для "конкретной ситуации" с "создания аварийной обстановки".

Там ниже есть сноска.

Правильное слово подсказал Deja_VU - "намерение". Поэтому прежде всего, обгон это манЁвр в изначальном нАмерении которого была цель опередить кого либо... Другое дело, если эту цель поставить в зависимость от более весомой - продолжать Движение в прямом направлении.

Теперь уже это для всех случаев.

Издревле. Кстати, в пункте 67 новая редакция: Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

Почему? Каждый раз пачками встречаются. Видимо они не знают главного правила расположения на проезжей части - при свободной правой, левую не занимать.

Обязательно тормознут и будут вменять "нарушение правил обгона". Вот тут то и не нужно теряться! Тем более что занять правую свободную полосу не только ваша обязанность.

В 1987 году хотели поставить точку на вопросе разночтений в понятии обгона: "Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части) встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части). (Редакция ПДД от 16 июля 1986 г. N 139!!!) Но оказалось не судьба! Может нарушителей стало критически не хватать? А до этого, один опытный гаишник мне подсказал это спасительное слово - движение.

Есть понятие обгона с рядом оговорок. Но есть еще слово "движение", которое не имеет обособленного понятия, но очень помогает когда речь заходит о правилах обгона, поскольку может осуществляться при наличии соседних полос как слева так и справа. ЗЫ С понятием обгона так откамызякали еще с периода союза... Если кто помнит ПДД 1980 года, то оно (понятие обгона) наиболее подходит к нынешним правилам.

Там действуют другие правила: 97. Водитель, который вынужден остановиться из-за образовавшегося впереди затора, не должен выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если он создает препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении. и 112. Запрещается въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор, который вынудит водителя остановиться на пешеходном переходе. Про ПП не случайно упомянул, поскольку вслед за стоп линией обычно располагается ПП, а от него до границ... рукой подать

Дальше законы физики, которые говорят, что с момента того, когда вы увидите запрещающий сигнал и до того момента, когда машина остановится пройдет некоторое время и достаточно приличное расстояние, что зависит от вашей реакции, скорости и возможностей вашего авто. ЗЫ К примеру со скорости 30км/ч даже и не мечтайте остановиться на 5 метрах.

Значит дважды развели. 1. Права "забирают" по другим нарушениям. Стоит упомянуть это при составлении протокола, как тут же вернут. 2. Останавливаться нужно перед стоп линией, а не на ней и, тем более, после нее. Ну, а если остановиться не позволяет скорость... значит нужно продолжать движение, поскольку желтый и даже разрешающий сигнал (зеленый), горящие для водителей пересекаемой дороги, прежде всего обязуют их уступить дорогу именно вам.

Интересная статья по аналогичному опыту в РФ. http://www.zr.ru/content/articles/632779-krepostnoe-pravo/