Aston

Ребята, тут такое дело... мастер мастера поймет (хотя, ни разу за свою практику не воспринимал радио-дело как источник своего дохода). То что термины запамятованы это легко списывается на фактор времени. Важнее - сохранить лицо добросовестного специалиста в своем направлении. А то столько претендентов на это звание может скопиться вокруг, даже гадать не приходится!!! А ведь сколько среди них не в курсе в каком направлении течет ток, ...а за слова "донорная" или "дырочный" и вовсе не на шутку обидятся.

Смотря с какой стороны смотреть. Со стороны продавца авто это выглядит как идеальная консервация авто, а со стороны продавца масла или механика - это "возмутимая жадность владельца авто", не отдавать им деньги, которые они уже считают своими. Это как в анекдоте: "На мои деньги на Канары?!" ЗЫ Особо "умные" производители придумали также еще способ вытянуть денюжки с владельцев, которые хотят правильно законсервировать авто - это фирменные присадки с ингибиторами.

Вот реально плохое топливо было под конец прошлого века. Это когда каждые 5 тысяч нужно было опустошать переполненный картер и заливать новое масло до следующего переполнения.

Будет правильнее не стесняться и прямо задать вопрос: "Могу ли я посмотреть... и далее по списку." Отрицательный ответ должен насторожить! Ну к примеру, если это реселлер и ему совсем не хочется показывать реквизиты официального дистрибьютора. Это ведь его хлеб. А если офф. дистрибьютор, то все траблы в самом процессе копирования, ну и конечно, же будет ожидать, что вы поделитесь со своими приятелями где покупать настоящее масло в больших количествах. И вас с наступающим!

Примерно так и есть. Просто счетчик моточасов для легковых авто как то не принято совмещать с одометром. Достаточно узнать в какой категории эксплуатации использовался авто... если в городе и с короткими перебежками, то коэффициент уменьшается существенно, если за городом, да по ровному асфальту (без гор), то почти не изменяется. Но если же машину просто заводить и кататься вокруг гаража, то коэффициент корректировки можно кратно снижать. Оченнама мотор не любит на холодную работать. А насчет агрессивности среды, это болтовня дилетантов, поскольку и остальные фильтры меняются с учетом поправочных коэффициентов. А агрессивная среда далеко от Ташкента.

Если это официальный дистрибьютор, то показать ГТД и сертификат на масло и лицензию на свою контору, будет только как выражение чести. А если еще и копии предоставит, то это еще и в качестве рекламы прокатит.

Тут нужно относится с пониманием: если в начале или середине фильма герой становится инвалидом, то дальнейший сценарий превращается в лирическую драму, а это уже обман надежд зрителя, который рассчитывал посмотреть экшн. Если же в конце героя убивают и нам его не жалко, то и Бог с ним, с фильмом. Если же жалко, то назовем это несправедливой трагедией и будем надеяться на чудесное воскрешение в сиквеле. Вон терминатора или чужого, сколько не убивают, а они все еще живехоньки, а крепкий орешек на старости все выше и опасней прыгать стал. ЗЫ А Марк Уолберг очень почитаемый актер. Я почти все его фильмы люблю пересматривать. ЗЫЗЫ Недельки две назад видел по телику фильм Капоне 1975г. Ничего так фильмец. Там и С.Сталлоне изображал негодяя, видимо дебютировал в кино.

Ключевое там не слово, а фраза "условия эксплуатации". Если среднесуточный пробег не менее 50 км, а маршрут пролегает, преимущественно по кольцевой, то 10 тыщ это лишь повод задуматься: когда поменять?

Откуда им быть то?! Ведь и так понятно, что все затраты только и состоят из зарплаты администрации. Попробуйте воткнуть в смету на будущий год этот номер, а по итогам года придется отчитываться почему не повесили и куда деньги ушли. А это уже если сумма позволяет - растрата.

Видеомагнитофоны, это наше позорное прошлое.

Продолжай, все нормально. Просто вместо размаха называй разнос несущих, а ширина канала в зависимости от стандарта до 8МГц, а ширина полосы видео (яркость) до 6 МГц, хотя на заре телевидения было раза в 2 меньше. ЗЫ Ах да, чтобы не забадали и меня. Там речь шла про развертку 625 строк при частоте 50 гц.

Меняй свое хваленное лягушачее масло. Нормальное масло должно нейтрализовывать серу. Обычно пахнет олифой. Если на растительном масле.

А я все верно изложил по вашему поводу?

Вообще то если у вас не дизель, то насчет серы особенно беспокоиться не следует. Тем более, что с бензином периода прошлого тысячелетия его содержание должно было упасть кратно.

А я вот делал тушенку и точно знаю, что лук здесь нужно класть перед едой.

Ты с ним поосторожней. Как попадешь на крючок "что дороже, то лучше", сам потом не поймешь, как окажешься у кассового аппарата местного мотюла, с опустошенным карманом и в долгосрочном трансе по поводу чудодействия масла и всего остального неликвида.

"Горошек" имелся в виду черный перец? Какая пропорция мяса к жиру? Естественно, говяжьему.

Как и обещал... Спасибо.

А ты мне ни разу плюсика не поставил. Хотя моя инженерная культура не столь литературна, но не настолько наивна.

Для тебя, дарагой... ничего. Даже с учетом приплюсованных зеленых светофоров. ЗЫ Просто предложи кружку пива... и я точно скажу "спасибо".

Поздно. Надо было вчера, не позднее 18:06 об этом признаться. А разметка, знаки и светофор, во всех вариантах, и прочие причиндалы... все же действующее ПДД, за несоблюдение которого предусмотрена ответственность в Законе. :facepalme:

Да нормально у тебя со зрением, просто ты не можешь подтвердить очевидного: бардак у нас с разметкой. Чаще всего на перекрестках используется одновременно и зебра и частый пунктир, а в некоторых местах, присутствует оба вида светофора, даже знаки ПП и при этом... только зебра. Вот и думай тогда: нужно ли въезжать на такой перекресток, если обычный пешеход встанет на пути, а чуть подальше будет поджидать гаер, который будет предъявлять по выбору: "не уступил дорогу пешеходу" или въезд на затор (тут тоже варианты: впереди и сзади).

Вот это была правильная мысль! Только надо было продолжить цитату: 15.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с него. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (или знак 5.33), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора. Учитывая фразы Wanderer: "ессно, для этого направления зажегся уже красный" и "что, мол, для пешика уже зажегся зеленый", впервые осмелюсь предположить, что под светофором имелся ввиду тот самый, что регулировал движение на перекрестке. Осталось уточнить это у Wanderer и конечно же про разметку для пешеходов. Почему акцентирую внимание на разметке... потому как разметка "1.14.1, 1.14.2 (зебра) — обозначает нерегулируемый пешеходный переход". И если она (зебра) нанесена в непосредственной близости от границ перекрестка - начинается не стыковки в ПДД. Хотя это уже относится к дорожникам и гаи, разрешившим ее нанесение туда.

Если бы был светофор, то наверняка там предъявляли за него, а не за пешика. Ведь это логично? Да и Вандерер бы про него (пешика) не упоминал, а сказал бы, что спорили по цветам спектра.

Там почти половина населения занята животноводством. Коров, конечно по другому вопросу в дело пускают, но... Почему бы и нет?