NEO_KADAM
Собеседники-
Content count
8 988 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by NEO_KADAM
-
Я был живым очевидцем и одним из пострадавших от Туркиш Эйрлайнс на рейсе из Стамбула в Ташкент - февраль этого года. Правда, об этом нигде, никто не раструбил.
-
Поздравляю с днем рождения. Желаю всех благ.
-
Да, там уже АК написала что к чему. Питание аэропорт Истанбула не поставили. Чистку тоже вроде они должны были произвести https://kun.uz/kr/news/2025/04/14/uzairways-yolovchiga-maxsus-ovqat-taqdim-etmagani-uchun-javob-berishiga-togri-keldi Пассажиру предложили бесплатный апгрейд класса обслуживания - в следующем рейсе.
-
1) Но тем не менее, вы покупаете билеты этой авиакомпании, особенно со скидками (29 января ЕМНИП) - это как "ёжики кололись, плакали, но всё равно лезли на кактус"; 2) Такое ощущение, что злорадствуете каждому инциденту и неприятностям как нашей авиации, так и западного флота (понимаем, когда вы прекрасно сотрудничали с НАК, потом были трения - но всё в прошлом). Но зачем тащить сюда негатив? Какой толк? 3) Нисколько не умаляя ваших достоинств, бэкграунда и достижений, вы ввязываетесь в споры с людьми, которые много лет внутри той или темы/отрасли и определенно владеют большей актуальной информацией (пример полемики с Mbox и Wanderer налицо) . И да, эту статью прочёл давно, вчера ещё - но сюда тащить не хотелось. Негатива и так хватает.
-
так вот откуда берутся корни местного выражения напиться/нажраться
-
Предлагают приложение Safe Road от СБДД
-
По телеграм-каналам пошли новости что Роад24 и СБДД прекратили обмен данными
-
Лишняя трата времени и нервов. Один раз только выгоняли на рынок, потом только через OLX и Avtoe'lon
-
Трясёт... однако
-
https://podrobno.uz/cat/proisshestviya/bankovskie-rabotniki-v-dvukh-regionakh-uzbekistana-popalis-na-khishchenii-neskolko-soten-millionov-k/?sphrase_id=9132175 https://www.gazeta.uz/ru/2023/03/03/money/ Это навскидку
-
С днём варенья рождения! Желаю всех благ и всего самого-самого...
-
Есть ещё - новое свитое гнездо, скорее всего в новостройке (так как отопление автономное, там новая техника и прочее), мясорубка артель которая гудит скачет но работает, запекаемый хлеб в печки с таймингом, определенное кол-во котлет с примерным весом на неделю-другую (микс свинины и и прочего), орешки, пресловутый перец и баклжаны, новый TV с большой диагональю LG, и починенный ТВ Артель из-за сбоя электро энергии в его коробке, старая стиралка Электролюкс вроде которую поменяли по трейд-ин но новую, холодильник от батьки и так далее. В общем интересное чтиво, правда иногда временами идёт повтор. Но мы привыкшие, как фильмам которые ставят по телевидению на Новый год Админам - извините за оффтоп. На завтрашний день, на день пополнения % будут считать по той сумме, что была на 00-01 часов этих суток
-
А в третьих - считать деньги в чужом кармане - неприлично. Тем более, не все пенсионеры так живут
-
У него в сленге есть ещё другие слова - анорчики (200 тысячные купюры), вырвать (это получить % по вкладу), закопать (пополнить вклад) и т.д.
-
При % ставке 26% - сумма вклада примерно 470 млн получается (минимум)
-
В СБДД прокомментировали ситуацию с массовыми уведомлениями о нарушениях ПДД годичной давности. https://podrobno.uz/cat/obchestvo/v-sbdd-prokommentirovali-situatsiyu-s-massovymi-uvedomleniyami-o-narusheniyakh-pdd-godichnoy-davnost/
-
Ему проще покататься, пощупать авто и продать
-
Езжайте по ней дальше в сторону гольф академии и на выезд в сторону трассы в горы - то же кино, что я выше написал в обратном направлении только
-
Вы имеете ввиду дорогу на ЛИС от трассы в Новый Узбекистан, вдоль теплого арыка. Там вообще жесть. Всё разворошили, плюс большгрузы туда сюда, пыль ямы, выбоины, слева обрыв на арык, импровизированная стоянка для фур, два переезда - всё вместе. Приходиться частенько ездить, чтобы до крестика и на нём не терять время. Тут дилемма - либо быстро, но жёстко, либо относительно комфортно, но долго и муторно.
-
Вчера вечером поздно, на Ахангаранском шоссе от трехуровневого моста до крестика как минимум была мегапробка. Всё из-за ведущихся дорожных работ. Вроде убрали отбойники (образно говоря, не прошло и года....), ставят лотки, меняют бордюры посреди дороги. Из 3-х полос 2 заняты строительной техникой. У нас на квартале третий месяц как всё разнесли - везде пыль, грязь, жуткий дискомфорт и всё, чтобы жители максимально были обделены (пешеходные дорожки, детские площадки, вполне целое и свежее асфальтовое покрытие, лотки - всё ломают и меняют). Сзади домов, где у всех спальни, задумали то ли стоянку/парковку для авто, то ли ещё что-то - в общем беги туда куда глаза глядят. А ещё говорят дефицит бюджета, а зачем ломать то, вполне стояло и функционировало Не говорю уже о злочастном кармашке, от Дока хлеб до выезда на мост плюс от ЛИСа до Дока хлеб, там полгода/год назад наш доблестный "Сувсоз" столько наворотил когда трубы менял, что автомобили и общественный транспорт плетутся, объезжают ямы и провалы, иногда попадают, везде пыль, едешь и думаешь это столица или где-то в другом месте Недавно некоторую, видимую часть заасфальтировали, но после сносимого Хобас тапо - дальше ахтунг.. А внутри, от Карлсберга и дальше - можно утроить отборочный тур ралли Дакар.
-
"Сам себя не похвалишь, никто не заметит/не похвалит" Им всем было овер дофига лет, свой ресурс отработали. У них была своя АТБ в аэропорту Самарканд (ЕМНИП). И по сравнению с ИЛ-114, АН-24 могу с двумя отключенными двигателями планировать и произвести посадку.
-
Так и сквозит ностальгия, никакого оптимизма и позитива, сплошной негатив Это как утконос уже, планер вроде бы идентичен с ИЛ-114-300, но авионика, ВСУ, АД и винты совсем другие
-
Тоже задаюсь этим вопросом, тут две мысли - либо не хватает персонала, либо не хотят создавать конкуренцию материнской авиакомпании
-
Ваши эти слова, немного не сходятся, противопоставляются этим: Ввиду сложившихся обстоятельств в РФ вынуждены развивать свой авиапром. Если бы были в своё время развивали бы кооперацию с ТАПОиЧ, этих 114-х было бы побольше. Если билеты будут по принципу - доступно, дешёво и сердито - почему бы и нет?! Можно было бы их запустить (при соответствующей загрузке) в Шахрисабз, Замин, Коканд. Вон, анонсируют открытие аэропорта в Зарафшане. Единственное - завода производителя уже фактически увы и ах нету, следовательно с запчастями напряг. Плюс "зоопарк" из разных типов ВС - это головная боль для любой авиакомпании.
-
Да, там багажные полки и пластмассовые панели немного вибрировали и шумели. Всего лишь 15-16 тонн веса, поэтому был очень чувствителен к турбулентности. Да, летал на нём в Ургенч и Нукус. Полтора два часа терпели. АТР-72 намного комфортнее в этом плане, хотя тоже турбовинтовой. ЕМНИП вначале с ИЛ-114-100 были проблемы с противооблединительной системой, потом решили. Плюс у рыбинских АД ТВ-117 был ресурс значительно меньше (в разы) чем у PW-127, и тяговооруженность последнего чуток побольше
