Bublik

видел модель танка в масштабе 1.8 и 1.16 )) цены от 500 баксов )) там наверное даже мотор завести можно?

а то что в лосе кассетный магнитофон вас не смущает? по внешности МЫ тут просто привыкли видеть три машины а остальное нам уже кажется диким и некрасивым. имхо на внешность - это дело вкуса кому то нра кому то не нра, НО, в этой машине во внешности явно прослеживается современный тренд в дизайне. а те кому нравится нексия чуть раньше радовались шахе и считали что нексия страшная и не проверенная временем в отличие от..

да ну брось, и калина и уж тем более нексия по своему дизайну в сравнении с ней уже устарели морально. ) насчет узкости так она не узкая - она высокая. и салон высокий внутри значит и голова упираться в потолок как на нексии или зубиле не будет. это как бэ новый тренд в машиностроении - делать высокий салон: матиз, спарк, мнээээ дамас ))

нет конечно, не государство. а регулятор. тут всё просто - или заинтересовать или заставить. заинтересовать народ и фирмы сдавать свою валюту в банки просто. очень просто - надо просто давать за валюту больше чем валютчики или столько же хотя бы. думаешь народ не понесет? а заставляниями выйдет только то что имеем.

у меня было не второй а 32-й )) хотя да дыр сквозных не было. и внешне выглядела вполне ухоженно, если не копать глубоко, а... о чем я - о новоприбывшем, всё-таки хочется чуть вразумить человека, чтоб потом не было обидно. больше чем уверен, что с очередной 100500-й поломкой она тебе осточертеет и избавишься ты от нее за 1 день, как бы ты не любил ее сейчас, со временем это пройдет )) у меня как я как минимум еще один пример - мой друг, продал свою машину (скажем так, далеко не дешевую, там только колеса с дисками стоили как моя девятка) за 1 день после какой-то там очередной поломки - шланчик лопнул и это было последней каплей с его слов. у меня последней каплей стал в пятый раз в одном и том же месте поломанный замок двери... я к тому времени уже умел разбирать дверь с завязанными глазами в течение 20-ти секунд.... и... до свиданья моя любовь.. :( теперь только фотки остались, да куча запчастей в чулане Уважаемый, не совершай наших ошибок, не вкачивай в нее больше чем надо для безопасного передвижения.

сейчас я? ежжу. не, она конечно ломается временами. но не тааааааааааааак. по крайней мере в эту я вкатал значительно меньше чем в ту при уже бОльшем пробеге

никто не обижает. просто одни учатся на своих ошибках, а потом делятся своим опытом с другими. ) другие может даже этот опыт применяют. тем самым экономят те самые нервы и средства которые не сэкономили первые. я отношу себя к первой группе, потому что сам в свое время не хотел ту самую первую группу слушать. )) повладел хламом, вкатил кучу средств, потерял кучу времени, а потом продал даже дешевле. сделал подарку будущему владельцу. хотя конечно опыт приобретенный остался, а он тоже денег стоит )) короче, каждый сам выбирает свой путь, но, учитывая опыт, набитый собственными шишками, посоветовал бы по минимуму вложить, чтоб на дороге не развалилась, а следом не париться и ездить, параллельно копить на нормальное авто. красивую и хорошую тачку за три рубля не купить, а купленную за 3 рубля красивой и хорошой не сделать.

не совсем понимаю эти наезды типа "а вы продавали?". а вы не задумывались, что все экспортеры в том или ином виде продают валюту по гк, в т.ч. и сотрудники этих фирм, кто косвенно, а кто напрямую ввиде зарплаты. по принуждению. но продают. думаете этот факт увеличивает их шансы купить ее обратно? )) Нет, зарабатывают то ее для нашей Родины они, но бабки с этой валюты имеют уже совсем другие. которые ее не зарабатывают, а только вытаскивают с окошка. Селяви...

в восьмом тоже разница была минимальна. как минимум до августа-сентября. помню оттуда что покупал тогда )

безобразие. ну опять люди панимаешь, нашли уловку как получить то, что им и так положено по всем законам ) в 2008-м году перед самым крысисом если память не изменяет разница между гос не гос была порядка 20-ти сум. и при некотором напряге ягодиц сумы можно было поменять как на баксы так и баксы на сумы в обменке. причем, баксы на сумы было поменять немного сложнее ) поправьте если ошибаюсь, но то что разница курсов была жалкие пару десятков сум это точно.

заводской бош. насчет Любы, никого обижать не хочу, но у нее тоже самое что и у остальных, но дороже )) вижу для себя смысл покупать у нее только то чего у остальных нет. по насосу тут уже сказали - аригинал-шмаригинал никуда не уперся если там стоит стандартный насос как на нексии.

Друг мой, мне льстит ваша оценка, но если всё же желание возникнет, мои контакты у вас имеются. Касательно матиза. В нем есть две неубиваемых части - это коробас и мотор, которые действительно не делают головняка. А неубиваемы они по той причине, что пока делаются не у нас. Всё остальное, что делается у нас, скажем так, качества такого что тазики на этом фоне смотрятся вполне себе достойно. А волнистые стёкла на новых матизах это вообще верх инженерной мысли местных сборщиков. По всему остальному я уже много раз говорил и скажу еще: если хочется маленькую машину с маленькими проблемами - это матиз. Если хочется машину чуть побольше и с проблемами так же чуть побольше - то калина-приора-пятшнашка. но проблемы будут и там и тут. увы. из реальных и неоспоримых плюсов матиза - это его ликвиднгость. вопрос сбагривания матиза белого цвета МХ - это пару дней. Причем безотносительно от его состояния и года выпуска. Но, это не столько заслуга автомобилестроителей, сколько специфика местного рынка стоит кафус нексиевский, тьфу-тьфу, 10 тык накатал. ) заводской откатал 60 тыщ. в багажнике про запас валяется.

Ездят ездят еще как и, довольно много. Но практически все чернобамперные лоукост,. А вот матизов такси реально нет )) Кстати я не называл всех матизоводов таксистами. Если это ко мне то ты ошибаешься. Если руководствоваться неприхотливостью, то простой велосипед даст огромную фору и тому и другому. Любая машина в конечном счете будет требовать к себе ухода. В конторе есть сантафе, так там на пробеге 50 тыщ уже поломок сравнимо с третью стоимости матиза. Хотя типа корейская. И пробег смешной. А вот одна е-педаль крякнувшая обошлась около штуки. Хотя вроде чему там ломаться то?

И в новом матизе и в новой нексии если ты не будешь уделять внимания салону и своевременно фиксить вылезающих жуков, то тыщ через 50 он начнет у тебя греметь. если не раньше.

потому что это формально самое недорогое авто из новых, ныне присутствующих на рынке, а таксуют не от хорошей жизни. поэтому таксиста на лосе увидеть редкость (по крайней мере в ташкенте), в областях хз. может и не редкость, т.к. гбо. Насчет калин. в раше в "некоторых" регионах судя по моим наблюдениям, под такси например очень любят десятки, хотя например, зубилы будут дешевле, а нексии лоукост вообще вроде как на данный момент - самое дешевое новое авто (кроме классик) в рф, при том еще и доступное в отличие от... десяты видел с пробегом 250-300 тык. гремят скрипят но ездят ведь. Как бы то ни было, калькуляцию я предоставил, если память не изменяет - на запчасти+ремон ушло слегка больше ста баксов. Что сравнимо со стоимостью мойки за год или стоимостью стоянки за тот же год. Это много? По-моему нет. Вернее, вполне приемлемо и терпимо в противовесе тех плюсов, которые она имеет. Ну да, я не таксист и если что-то гремит сразу бегу к доктору. А могу и не бежать. Тогда затраты на ремонт упадут в разы. Скажем так, калина ломается, но и дэу уже давно не мерседес. Разница разумеется есть, но она отнюдь не такая значительная, как многие представляют себе. кстати кроме Шторма и меня никто так и не рассказал в деталях и без преукрасов что да как. Но опять же даже при сказанном сравнивать мои показания и Шторма не совсем корректно - т.к. у него и машина другого пробега и у него самого пробег гораздо больше и ставил он кучу ништяков, что в абсолютном значении по затратам значительно больше, но в силу выше сказанного напрямую эти случаи сравнивать нельзя по причине различных условий эксплуатации. У меня есть коллега, который в моем режиме эксплуатирует НОВУЮ нексию, я тут уже неоднократно рассказывал о его поломках. Но все это почему-то мимо ушей пропускают. Интересно почему. )

а, ты хочешь пообщаться? да нивапрос - телефон в личке.

ты не отлынивай от темы. так что насчет бесплатного обслуживания неломаемого матиза? просто мне твои услуги как раз понадобятся в ближайшее время, т.к. скоро ждем прибавление в семье ввиде бестика. че те бояться? он же не ломается?

да всё-равно как и что завозится если актуальная цена ОЧЕНЬ сильно и очень подозрительно похожа на соседскую цену но только в пересчете на негос курс. как так? или мы в швеции живем с нашей то производительностью и стоимостью труда?

ну, я по своим взглядам от соседа не сильно отличаюсь, и весьма сомневаюсь, что с матизом "пропадать на сервисах не буешь". а может я куплю себе матиз, а ты мне свой номер телефона дашь, и если вдруг что случится - будешь у меня его брать и чинить за свой счет? )) а? че те бояться, он же не ломается и на сервисах пропадать я не буду. что самое главное

я ничего приводить тебе не буду т.к. никто не отчитывается ни передо мной ни перед тобой о закупочных ценах. тайна! скажу просто что 90% товаров (за исключением некоторых овощей и фруктов) в магазинах наших стоят или столько же или ДОРОЖЕ чем в россии. разумеется из расчета не совсем гос курса. если считать из расчета его -- то 100% товаров у нас будут дороже чем в нищей и убогой россии. про зарплаты говорить не будут. сам знаешь наверное. короче, богато мы живем если можем позволить себе такие цены

а ты на "елите" чтоли? ша пойду скажу своему соседу что матиз - это "елитная" иномарка - он меня в репку сдаст хотя если скажу что у нас в Узбекистане -- может и поверит

куда плевать предлагаешь? бензин в среднем растет на столько, на сколько растет мзп. а мзп гарантированно в год отрастает на 25-30%, умножь ка 1960 на 0.3 а потом прибавь 1960. сколько выйдет? так что в ближайшей переспективе при прочих равных условиях ты увидишь несомненно свой бензин за 2500 )) профит у тех кто покупает по гк а продает по реальному. чтобы этого не видеть - надо ыбть слепым и глухим. ксттаи насчет россии. там в каждом обменнике висит "конверсионный" курс - это когда хочется поменять евро на баксы и наоборот. маржа - 5-6%.

уел-уел. яж говорю лучше молчать чем что то говорить вам потом против и повернете знаешь, лучше на калине со сверчками чем на матизе тоже со сверчками )) у меня хоть стрелки не отваливаются и лампочки не тухнут в отличие от некоторых особо "элитных" моделей местного автопроизводителя.

не переживай, он будет стоить 2500 очень скоро. максимум через год. но вот бакс при этом останется там же где и сейчас с разрывом 1.5 между гос и не гос. и ты жить будешь так же и ничего нигде не изменится как обычно. кроме цен. так что проблема перехода излишне преувеличена. по понятным причинам - это же класный бэкдор для выноса профита при минимуме усилий.

значит торчать в сервисе и чинить его всё-таки тоже надо? ну а что тогда народ тут обманываешь? я то думал что матиз вообще не ломается. а тут вонаночё михалыч. разрушил все мои надежды. :(