Bublik

на 1 доллар субсидирования местного производства 20 долларов уходят толстым тёткам и по цепочке. Эффективность системы близится к нулю. Если конечно идет речь о субсидировании местного производства а не тех кто в обменниках скупает баксы с целью последующей перепродажей. я бы сказал тут больше субсидирование тёток чем производства. А если бы хотели помочь производству то разработали бы более действенные механизмы. Как то - беспроцентное кредитование, или прямые дотации. это всяко лучше чем просто сливать из бюджета сотни миллионов в окошках. У реального курса больше плюсов чем минусов. плюсов больше для большинства.

Заголовок должен быть такой: "давай до свидания." )) статью человек писал у которого с логикой проблемы. в связи с ухудшением связи требуем снести базовые станции. Имхо по мтс качество на сегодня будет получше среди всех. Если под таким предлогом закрывать то это надо закрывать всех и мтс в этом ряду на закрытие воще стоит последним в очереди. Мне интересно это реально чтоли так просто возвести БСку где хочешь вот так вот раз и поставил?

http://uz-daewoo.tomauto.ru/book/?page=2 три года или 100 тыщ км. в россии наверное дороги лучше, Или к ним отношение не такое как к своим. Одно дело техника. которую купил раз и на долго а другое дело расходник. Я слышал что какоую-то дорогу областного значения сделали из "цементобетона" - хз что такое. может действительно круто. А то чуть выше народ говорит тут уже совсем расчлененкой и трупоедством занялись - старый асфальт с битумом смешивают и заново кладут... Видимо, дела совсем плохи у нас.

Где такое чудо было?

там же гарантия у дэу вроде 50 тыщ. если хайвэи делать исключительно из подручного материала - то скв не надо. интересно. чем закончилась та попытка построить дорогу на цементо-бетонном покрытии?

мешает сумасшедшая неофициальная инфляция, выливающаяся в сумасшедшие но уже официальные процентные ставки, которые портят картину всеобщего благоденствия и неоправданно занижаются превращая банковские кредиты в благотворительность и сводя к нулю интерес данного бизнеса для банка. замкнутый круг. имхо.

частенько выдают за иностранцев наших некоторое время там поживших. типа ну он носитель языка же. почти

ты чего такой злой. при всех их проблемах они делают товаров и услуг в 15-20 раз больше чем мы. и на нормальные дороги они заработали. кстати.. за бугром в европе шести-восьми полосные дороги где попало, да еще и с бетонным ограждением посередине - это редкость. потому что дорого. лучше маленькая и узкая но хорошая. чем большая и широкая и из ям. кроме того, капитальную дорогу чинить меньше надо - т.е. один раз хорошо вложившись получаешь качественную вещь. мне кажется это правильно. зы, ты только нашим ответственным лицам эту идею не толкай, а то они еще решат что все проблемы в нашей экономике исключительно из-за очень хороших дорог вообще будем только на уазиках кататься или на парнококопытных, которым бездорожье нипачом.

попробуй на лада калина уз спросить. тут калиноводов полтора челвоека.

у меня пока меньше восьми расход касательно прады -- она сама по себе есть [CENSORED]атная версия крузака, кроме того у моего кента был патрол 4.5 литровый, двухкарбовый (его тут многие кстати видали) , девяносто какого то года. так вот, даже он умел выключать цилиндры. и жрать начинал что то в пределе 12-15. в праде это будет и подавно. касательно лосевого движка. ну это естественно - он и объемом больше и двухвальный да и вообще у меня мотор который в начале 80-х по сути сочинили а шас только электроники навесили. в конторе есть фольц тига кросс. у него толи 1.8 толи 1.6 -- коробка автомат. так вот, если в нем топнешь на газ -- он гонится меньше чем за десять сек до сотни. это кроссовер, с его то массой и размерами. если не газовать расход около десятки - т.е. тоже как у лося. при том что гонится быстрее лося с ручкой и как бы более объемным двиглом. вот ЭТО и есть современный мощный динамичный и экономичный силовой агрегат.. а всё что у нас за исключением капатос - вчерашний день. в лучшем случае.

а вы не боитесь чип под торпедой оставлять или даже ключ? не, просто если есть чип значит машину почти любой продвинутый нарк сможет завести и уехать. хотя у нас конечно мало угоняют. но капа это всё-таки не жигули. да и лишнюю защиту выключать..

гы, так это тоже не то. 1 куб метана равен 1 му литру тоже субъективно . никто не знает точно какой метан какой бензин сколько тебе атмосфер нагнали сколько ты сжег. метан свои свойства от температуры меняет. бензин так же. не точно это всё. и так просто на раз два не считается. кстати, насчет БК - компы достаточно точно считают - потому что считают не по остатку в баке и датчику уровня топлива, а по тому сколько бензина прошло через форсы. вроде результат выходит весьма [CENSORED]изким к истине. конечно всё зависит от алгоритма, но в целом довольно [CENSORED]изкие к реалу значения. у меня например как не сравнивал - всегда совпадало плюс-минус поллитра -- но эти поллитра можно списать на недолив, на датчик уровня, на температурное расширение, которое с 40-ка литров залитых ранним утром при 18 градусах может дать еще несколько днем при 50-ти. короче дофига факторов.

ну зная как ты ездишь это не удивительно. я так же ежжу )) к тому же у тебя ручка кстати ты же вроде на газу ездил?

14 литров для такого мотора это вполне нормально но отнюдь не аномально мало. конечно от езды зависит, да даже от ветра - попутный там или встречный. тоже важно. кроме того на прадо не знаю, но точно знаю что у многих многоциловых моторов например, если ехать по прямой и быстро и без ускорений часть цилиндров отключается. здорово экономит. конечно стилистика влияет, но лишь в пределах разумного. когда говорят что лось кушает 8 литров в городе - это удивительно. это не точный метод вычисления. с большой погрешностью. в баке есть карман где бензина еще фик знает сколько. в бензопроводе, в системе тоже. а оценивать только по лампе тоже вариант +-1 литр точности - это в ЛУЧШЕМ случае. разбег может быть и еще больше. самый верный расход вычисления - это когда ты прокатываешь скажем от лампы+10 литров до лампы (ну хоть примерно) и снова так же проехав скажем, 1000 км - т.е. десять заливок. уже можно оценивать. причем чем больше замеров и больше пробега - тем [CENSORED]иже к усредненной реальности. попробуй так померить. а то по твоему способу я тоже мерил - у меня один раз вышло 8 литров другой раз вышло 12. в третий опять 8 в четвертый 12. что в среднем однако 10... попробуй так померить.

если при нормальных условиях лось кушает 11-12 литров, ну пускай 11, то 8 литров - это простите, около 40-ка процентов экономии. инженеры-разработчики проектировщики нервно курят в сторонке перед вашими талантами. сотни проектировщиков не смогли достичь такого расхода и бьются за каждый процент, а дядя вася из соседнего гаража - смог. и не на процент, а на сорок!! сказки венского леса.

на эвакуаторе возишь?

что это за вклад где годовые меньше чем инфляция? где плюс?

металл не то что забрали - его выковыривали с остервенением из кусков бетона. всё остальное (Включая и куски бетона) бросили там же и ушли. теперь обгаженный пустырь. где эти [CENSORED]агоустроители пускай идут и веником эти кирпичи подметают. зы, злоупотре[CENSORED]ть ззыы, на арале куча кораблей бесхозных. сколько металла. а то с таким рвением скоро железные двери у всех снимать заставят и менять на циновки как в древнем Узбекистане с целью приобщения к историческому наследию, а там и до девятиэтажек дойдут - сколько арматуры хранится в недрах бетонных плит - тож всех в мазанки переселят с великой целью созидания и [CENSORED]агоустройства районов а так же вышесказанного приобщения к духовному наследию.

сергелиец. по металлу. верное замечание. так и есть: те гаражи снесли только крышу потому что там была арматура. арматуру вытащили, а весь мусор прям там и бросили с полуразрушенными стенами. там видимо, тоже пытались найти арматуру - не нашли. потому и бросили всё. по ходу ни о каком благоустройстве речи не идет. интересно что дальше из железа будут отбирать? ложки-поварежки-машины?

поздравляю. ты звезда! интересно у нас и во дворе руины от той хоны которую на половину снесли. уже вторую неделю движухи ноль. разгромили и убежали. так же и с гаражами. вандалы какие то.

мда, в наше время отправка в обменник за покупкой валюты вполне (и справедливо) сравнима с посылом на х(ороших три буквы). жаль советчика нельзя взять за шиворот и прогуляться по всем обменникам пока не найдется тот который продаст валюту. а если не найдется то забрать советчика к себе домой, приковать к батарее и всячески над ним надругиваться пока валюта в обменнике не появится )) это сильный вопрос. олам признался что за квартал перечислили гастры в руз чуть меньше ярда баксов. т.е. за год выходит 3.5 -4 ярда баксов. как ты думаешь куда эти 4 ярда деваются? в обменники несут? думаю даже доли процента не будет того что сдают в обменку. остальное всё идет на базар. в 2008-м году перед крысисом приток баксов был сравним. и тогда разницы курсов не было. вопрос - почему она есть сейчас? почему то кажется, что эта разница курсов сделана слегка искуственно. вообще, интересный парадокс: государство держит валюту потому что ее мало и притока мало. но почему бы не сделать курс бакса адекватным, тогда все экспортеры (не только товара но и услуг - те же гастры) свои баксы будут не на базаре сливать и всячески от гос-ва утаивать, а нести собсно самому государству, которое в итоге эти 4 ярда ежегодно получит в свое полное распоряжение. а так - замкнутый круг.

мда. я конечно знал что в агате цены немного завышены, но их сдсл за лям девятьсот и ваши за 100 тыщ это конечно круто.

у меня перед входом на стоянку стояло четыре бетонных монолитных бокса. сняли ворота разломали крышу, поломали одну стену, другую на половину, бросили весь мусор там же и ушли. всё, теперь эти развалины на самом видном месте торчат, как памятник созидательной деятельности наших ответственных лиц.

когда там будет доход сопостовимый с доходом от разницы курсов тогда и там мотивация появится.

наши хотят затмить славу хундая который выпустил кроссовер где две двери справа и только водительская слева )) поэтому выпустили машину где с одной стороны поворотник есть а с другой нет. :)