Bublik

беломор отстой. мальборо двадцатилетней давности круче. ну и что что табак протух, и в труху превратился, а пачка все пережеванная и затертая, и букавки еле читаются, это жжж МАЛЬБОРО. всё-равно ею остается, ведь так? по теме ваза. токашто говорили с работником тс на собирке: на луначарке ваз закрыли, на собирке всё окей, говорит что скоро придут и хаджибеки и приоры, тока зеданов не будет по понятным причинам, а кто эти слухи распространяет сам в непонятках. так что Шторм, может твоя мечта скоро сбудется

в смысле лк хотели завозить 16/1.6 но наши обиделись и запретили вообще продавать лк тут?

это еще не всё - еще выбирать надо или дисковые тормоза задние или абс или подушки. так чтоб было всё и сразу очень редко попадает )) но это всё лирика мне и вправду интересно почему сюда завозили только самую базовую комплектацию. никаких абс, никаких 1.6в16 никаких задних дисковых тормозов. неужели думали что никто бы не купил это, или какие то другие соображения были.

что то не уверен что до сих пор 15 лет. у нас во дворе наркот угнал тачку, сбил на ней своего же участкового. и стукнул ее. вот ему наверное много дали. мягкая подвеска - ну кому как согласен в нашем случае больше плюс чем минус, буду брать новую резину постараюсь самую мягкую взять чтоб хоть как то размягчить подвеску. плавная коробка да. меньшая шумность - для некс2 уже и не факт как бэ. огромный багажник.. тоже кому как во-первых калина класс Б, во-вторых, калина сарай всё-равно больше а нексий хаджибеков у нас вообще не делают.

ну замок не замок а наркоман какой нить залезет заведет и поедет кататься майфун то понятно - он может и не понравится (мне бы не понравился - сд карты не читает флешки не читает, но цз моглиб и с завода ставить, вроде как не 40-ка летние жигули продают. насчет багажника ты прав, замок с кнопкой поставить можно (там специально для этого даже место есть), но сам он не откроется в любом случае - тяги пневмораспорок не хватит.

я тебя наверное удивлю если скажу что в калине стоят заводские цз и заводская сигналка с иммо (можете закидывать тапками типа глючит и всё такое), но лично мой экземпляр с внешней сигналкой не своим но точно таким же ключом не заведется. мелочь а приятно.

честно говоря я юольше люблю про немцев читать - там пропаганды меньше. ну кроме "белокурого рыцаря третьего рейха" эриха хартмана, там да, великая оборона от русских варваров, наступающих на фатерлянд. или вруделя, который один на штуке всех русских победил и потопил Ташкент )) еще читал питера хенна - воевал на ме109г6 на восточном фронте, достаточно детально описаны бои, и довольно хорошо отзывался о русских летчиках в плане мастерства. видимо потому что г-6 был настоящими дровами. Кнокке ХАйнца, с большим удовольствием прочел бы пилотс хандбух гюнтера рааля, но увы, она только на немецком, и не уверен вообще что он ее закончил. старикан в прошлом году умер в 2009м от старости в возрасте 91-го года. восемь раз сбивали, сломал спину, расстреливали из 0.5 дюймовых пулеметов, а он выжил и до 91-го года дожил. так же читал пепеляева -- война в корее.

куда уж нам сирым и убогим до вас )) если 80% не российские то чьи - узбекские чтоли? мы тут сравниваем уздэу с вазом --- смешно. ваз может сам с нуля спроектировать и сделать машину. на 100% свою и довольствуясь тем что есть внутри страны, и делает их вполне успешно. дэу - банальное скд с чуть более глубокой локализацией. нексии уж скоро лет 20 выпускать будем (а еще над вазом стебемся гы), а 100% локализации ее и не пахнет и никогда не будет пахнуть ибо не доросли и не дорастем уже наверное никогда. а то что локализовали по странному стечению обстоятельств даже у тебя не вызывает сильного восторга, особенно ручка кпп. возвращаясь к дэу -- полуотверточных заводов навроде нашего в россии и так пруд пруди. тот же таганрогский автозавод (ВНЕЗАПНО именно он оказался тазом) )) или масквич шлепающий лоханы. это у Панамы может и не полностью рф вообще. остальные рф. кроме 1.4 донс есть еще 1.6 донс. причем есть с разной шпг. ну а локализованные здесь моторы у большинства вызывают больше не чувство возвышенного патриотизма, а чувство страха, что моторы превратятся в то же самое что и всё остальное, локализованное здесь, т.е. .. ну ты понел. ) всё работает как надо. примеры обратные есть? датчик неровной дороги работает в оппозите с дд, чтоб когда по колдобинам едешь комп не выкручивал показатели в борьбе с детонацией. я вообще не понимаю как можно выдавать банальную отверточную сборку за свою, причем не локализованную даже для местного рынка ГСМ. ониб еще тут электромобили начали собирать. и откуда завозят? неужели отсюда?? )) разочарую тебя, за исключением разве что микросхем в компе всё остальное делается именно там. на ранних ставили много рассыпухи от бош, усилители от корейцев, приборки вроде сименс, вышеупомянутые гбц. сейчас уже давно всё свое. а еслиб было как ты говоришь то фик тут че было бы, а не безпошлинный ввоз. ты много логанов у нас видел?

и это правильно. нигде бушный авто не стоит дороже нового и нигде (кроме нас) не рассматривают авто как объект инвестирования.

ты написал что у гм компов всё не так. вот я и задался вопросом - неужели гмный комп настолько крут что жить не может без механического трамблера. насчет фишек и уоз: чудес не бывает, ЛЮБОЙ комп регулирует только два параметра по-сути: уоз, и смесь. всё. всякие карты и пр - уже производные от этих переменных. высчитываемые посредством каких-то внутренних алгоритмов на основании данных идущих с датчиков: кислорода, дмрв, детонации, температуры, дпкв. просто один комп может сделать тебе любую кривую уоз (тазиковский, ога), а другой работает на механическом атавизме. бороться с детонацией на "софтовом уровне" так же можешь только исходя из этих параметров. все эти "фишки" на бензин - ни что иное как изменение уоз. и всё. больше просто физически нет возможности борьбы с детонацией -- комп даже гмовский степень сжатия менять не сможет. ) ...а ты знаешь, что в калине помимо датчика детонации еще имеется датчик неровной дороги? а знаешь для чего? первая мысль наверное для того чтоб включать акустическую симуляцию сверчков в салоне. но нет, для другого. зы а вообще, ваз дэу - песочница всё это, и ужаснейшее старьё. технологии тридцатилетней давности. если отбросить вопрос качества (который пожалуй единственный, смущающий окружающих) тазовские моторы уже давно на голову выше уздэувских (кои до сих пор САМИ делать не научились кста), при тех же объемах имеют и больше тяги и меньше расхода. калиновский 1.4 сравним с некс 1.6, а жрет как матиз 1.0.. но опять же это не заслуга ваза - это просто нам как стране третьего мира пихают технологии третьего сорта. в контору купили фольц тигуан (машинка по размеру чуть меньше каптивы), мотор 2 литра. коробка автомат. до сотни гонится в пределах 8-9 сек. расход в городе -- восемь литров. ВОСЕМЬ. комп по крайней мере так показывает. на 210 лошадей. сколько жрет бензина тот же лось с авотматом при меньших габаритах и меньшем моторе?? сколько у него лошадей и как он разгоняется? ты представляешь НАСКОЛЬКО отсталую продукцию в техническом плане нам пихают. а мы и рады. и это машина которая является пределом мечтаний для практически большинства, (остальные мечтают о порш панамера и вейроне )

точяк - комп богатую смесь льет когда холодно - потому и не стучит. насчет стука -- в конторе недавно капиталили двигло хундай сатнафе с пробегом в несколько десятков тыщ км по причине того что внутренности рассыпались от детонации (первопричина конечно же была в том что бензин лили не тот который положено по мануалу) в нукусе другого нет. а сколько стоит ремонт такого мотора наверное все догадались )) так что пренебрегать детонацией всё же не стоит.

потому что на 80-м стучала. разве не ясно. а другого на наших заправках юк. и до сих пор стучит когда жарко. когда холодно комп чета делает и не стучит. а так не стучит ни при каких обстоятельствах только на 95-м. я поигрался с прошивкой. повыкручивал значения уоз в адекватный максимум да забил. а как у всех гм? уоз выставляется кручением трамблера чтоле? ) ну так извините, в моем рыдване такую классную вещь на заводе поставить забыли. ироды тазопромные согласен трамблер удобнее - нацарапал на нем меток ответркой - 80-91-95, гаечный ключ в карман и крути мама не горюй в обе стороны :D а то тут, панимаишь, к каким то прошивальщикам вечно топать нада. бошик мой действительно отстойный. январь лучше - его можно в онлайне крутить по ходу дела. а в бош каждый раз перезаливать и кататься-смотреть, а потом понравилось-не понравилось -- заново заливать.

что значит не гони если я сам на пару со знакомым прошивку на свой комп крутили -- грубо говоря весь процесс проштюнинга заключался в выставлении в редакторе на графике, где икс были обороты а игрек - уоз. ну это конечно образно совсем - там еще куча параметров. это лишь один из них. на выходе получается бинарник который в флешку компа и заливается. разве у нексий не так?

график УОЗ они новый закладывают в комп. машина сама может его регулировать но в определенных пределах - основываясь на показаниях датчика детонации. пошел с него сигнал - угол запоздняется до заложенного ограничения. пропала детонация - перестал. что делают чтоб не стучало на 80? правильно - просто заливают прошивку с максимально запоздненным УОЗ - чем это грозит? жором, тупостью мотора и перегревом - природу не обманешь. зато треск пропадает. зы врод у нексий-матизов трамблер крутить нада, не? у инжевых тазиков трамблера отрадясь не было.

это не я это производитель: они признались что поршня на размер меньше суют во избежание "термоклина" кажется так пишется. и хонинговка есть и масло. и поршни на размер меньше зы разве у Панамы не 1.6 был? 1.6 со второй с легкой трогается.

т.е. у нас есть свадебные фотографы перед которым можно помахать 10 стобаксовыми купюрами и он откажет типа я слишком крут для вас. ой смешно.

в дании шпарк стоит 12-14 тыщ еуро.

прочитал лукьяненко "рыцари сорока островов". обещали чтото навроде "повелителя мух" но детского насилия изнутри там не нашел особо, по-моему даже излишне добровато. в целом начало скучновато, середина и под конец затягивает капитально. там и насилие и кекс и тайны и закрученный сюжет. концовка с птицами-гуманноидами и то что они все жили под колпаком немного подкачала но тоже ничего. вобщем советую. до того прочитал мессершмиты над сицилией. ёханеса штейнхофф. чувак всю книжку депресснячил что америкосов больше чем немцев, что гитлер дурак, и без него они бы всех победили, а под конец вообще воспел оду нато и сша типа это хорошо что они под себя подмяли германию и это единственный выход к свободе в сложившейся ситуации. короче так себе. много описаний природы и мало боев. на всю книжку раза два было что-то интересное. до того было "трудно быть богом" стругацких. не очень понравилось. "рыцари сорока островов" круче. до того "курьезы военной медицины" ломачинский. МАСТ ХЭВ однозначно. советую. книга состоит из отдельных рассказов, которые можно в принципе читать с любого края, плюс детальное пособие по криминальным абортам с подтекстом "дети, не делайте так как тут написано". советую-советую-советую. затягивет с первых строк. СУУУПЕР. пытался читать ломачинского "газогенератор" но уже не то. до того читал опять же ломачинского "командировка". чел рассказывает как после иммиграции в США будучи военврачем в СССР попал в судмедэксперты во вторую войну в Ираке. детально описывает все бизнесспроценны в армии США, плюс неплохо судя по всему разбирается в технике. короче, по прочтении книги понял что россия со своей армией лет на 200 отстала от сша. книжка интересна описаниями и практически отсутствующим сюжетом, к тому же закончилась ниначом. но всё же интересное чтиво. до того прочитал ДЕйтона ЛЕна "бомбардировщики": рассказывает о жизни американских и немецких летчиков во второй мировой, в частности бомбардировочная авиация и ночное ПВО у немцев. т.к. писатель англ - то немцы дураки, и с общим счетом по потерям 3-5 немцы сливают. т.е. у немцев пятерых сбили у англов три за всю книгу. много крови. и ярких описаний. сюжет разворачивается под конец книги. но оно стоит того после этой книжки ничего про войну читать и смотреть не хочется. как спасти рядового раяна только про летчиков.

ну от класса тоже зависит. видимо, сверчки - это такая бесплатная опция для машин ценой около 10к у.е. ) причем отказаться от этой опции не выйдет. у меня слева сверчок пропал. появился справа. мигрирует.

тебе кажется. в прошлом году у меня стояла дилемма: новый матиз через полгода, новый спарк (маловероятно) тогда они кстати дешевле стоили чуть-чуть или бушная лк, т.к. 10500 яб за нее точно не отдал бы. так вот, прогулявшись по салонам я понял что такое душевное издевательство как в наших салонах я видел только в одном месте - в военкомате в 2000м году в 16 лет когда мпра еще не было и все военкоматчики смотрели на нас как на г-о к тому же спарки остались только автоматы, да и если честно, внутри него может еще более менее, то снаружи когда я из него вылез первый вопрос был - КАК я в него поместился, как вообще можно поместиться в машину у которой длина как у меня рост калина конечно тоже не бмв 720 но всяко побольше и изнутри и снаружи. но как всегда чем то надо жертвовать: либо мелкая и простая машина но вроде как надежная, либо машина чуть побольше в размерах и чуть более требовательная в уходе за собой. т.к. я не таксую-поливаю, а катаюсь только дом-работа-базар ну и так по мелочам, то данный вопрос для меня не имеет большого значения. ну гремит это конечно да. вот опять какой то сверчок сзади появился. искал - так и не нашел )) кстати по лосям, у коллеги лось 2006-го года, вроде корейский даже, катаемся часто на нем на обед, так вот по той же дороге по которой и я еду эта машина гремит очень здорово. поменьше конечно чем моя но тоже уши режет. у нас такие дороги что загремит всё что угодно. тем более лось с его довольно жесткой ходовкой. если хочешь негремучую тачку - бери каптиву. да, я понимаю что между каптивой и лосем стоит еще один лось по деньгам, но только в этом случае ты получишь действительно качественный прорыв. дорого? да. качественно? тоже да. зато знаешь за что деньги платишь а вообще, для контрасту прокатись на газели-маршрутке по бетонке через сергели в сторону куйлюка. тебе твой нексус со всеми своими шумами покажется автомобильным совершенством.

ахаха, это был я )) даже фотки в этой теме до сих пор висят. меня на базар пускать нельзя. у меня начинается шоппингомания. все три раза что я покупал машину я покупал совершенно без цели это сделать. пришел увидел захотел. Шторм, 1.6 шумный. 1.4 нет. он в принципе лучше всем в сравнении с 1.6, за исключением последствий обрыва ремня. но по-моему в любой современной машине будет сталинград при обрыве. 1.6 МОЖНО сделать бесшумным, таким же как на простой девятке. но надо открывать мотор, и подбирать поршни соразмерно цилиндрам. цена вопроса около ста баксов. не такие уж и большие деньги. одна хорошая покрышка стоит столько же. почему это надо делать? потому что умники с ваза решили подстраховаться и сувать в мотор поршни заведомо меньшего диаметра, чтоб гремел, но точно не заклинил. культура производства, увы.

я писал вроде здесь - 2к баксов. калина бу 16 кл 9 тыщ не стит т.к. НЕТ их таких в этой комплектации здесь. нет и не было. есть только 1.4 но они в пределах 8 тыщ стоят. или дешевле. это С КОНДЕЕМ. 1.4 вроде при смешных (действительно смешных) вложениях гонится сравнимо с нексией 1.6. это при ее калинячьем то расходе бензина. ) а если так хочется 1.6 двухвальный то берешь 1.6 сонц стандарт за цену матиза из под такси и вкладываешь в нее 2к. желательно взять сразу с кондеем т.к. в 1.6 вставлять его ОЧЕНЬ большой гемор. на выходе получаешь вертолет с динамикой круче чем у е34 и расход как у некс 1.6 лося нового в салоне купить.. ну попробуй. авось выиграешь в лотерею. может даже без шапки по соотношению цена качество лютый (просто наилютейший) вин - это матиз бест за сумы. там те и кондей и мотор который гонит ее за 12 сек и расход как у мотоцикла и цена меньше 6 тыщ баксов. только опять же всё упирается в то что купить его сродни выигрышу в лотерею Зы, Ерр, узнай что тебя ждет: http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=25769&view=findpost&p=782935

заряженный мотор это когда машина в стоке донится до ста за 13-14 сек, а с чуть измененным мотором и коробасом - за 7. я никак не пойму что ты к этому кондею привязался. ну не знаю я был там кондей или нет. да я понимаю что опция конечно приятная, но не критичная. не понял тебя. я кажется чуть выше озвучивал примерный бюджет переделки 8кл на 16 кл 1.6, друг мой, лачетти б-у стоит в два раза дороже калины б-у, ты деньги платишь в два раза больше уже за то чтоб оно не было ведром с болтами. оно вроде всегда так было. на базаре есть некая тётя Люба, банкующая деталями, так там за модуль контроля освещения с допкнопкой передних туманок хотел себе взять - что то около 200 тыщ. ё, это галетник, две крутилки и две кнопки подумал и решил что 200 штук за кнопку это слишком жирно. а ты узнай сколько на спарк стоит - 150 тыщ тебе покажется суперскидкой на рождественской распродаже. и это на машину, которую здесь делают.

а вы попробуйте читать не подиагонали может и не найдете. так всё же, вы считаете что это глупый и опрометчивый поступок покупать каптос, потому что его за свою цену потом не продашь?? о да подскачут. по твоей логике на девятки и классику запчасти должны стоить как на феррари )) ибо их уже лет 12-13 новых тут никто не видывал. реально на калину дорого стоят кузовные салонные запчасти это да. но на тот же спарк еще дороже. по любому, на дорогах чисто субъективно калин не сильно меньше чем скажем зубил и я бы сказал побольше чем копеек и шестерок. кстати, когда коллега тюкнул свою калину по странному стечению обстоятельств калиновский капот стоил дешевле нексиевского -- КАК ТАК?

насколько я знаю бюджет сего мероприятия будет порядка 2000 баксов ) честно говоря жалко платить деньги за то чем я всё-равно пользоваться не буду. красные брызговики спарко, накладки на суппорта брембо в комплекте с четким китайским литьем на три дюйма больше стока и наклейкой на всё заднее стекло "коко санруфз" - вот это колхоз. а 16-ти клоповый заряженный мотор с таким же заряженным коробасом - это называется тюнинг.