Bublik

многие сотку на присоску вешают, так что тут такое поле деятельности для ушлых товарищей. сотка будет покруче регистратора она тебе и кино и мульты и даже тв c ютуба покажет.

товарищу надо было либо сказать "пешыте протокол уважаемый, а я судье докажу, вы не беспокойтеся, вам тут на месте ничего показывать не буду". либо если уж докапался за монитор - устранить на месте. - снять с присоски и пускай докажет что было что то, еще можно пообещать настрочить на него заяву за то что пытался за несуществующий красный обуть. а то хитрозадых развелось.

ты этот экранчик размером с коробок монитором чтоли называешь? тогда все сотки и майфуны надо запретить в салоне держать, кстати у меня в машине встроенный бк он тоже может циферки показывать - машину запретить чтоли? хватит бредить уже. нас дети читают. вы хотите чтоб их ушлые гаишники обували?

седня видел картину в сергелях. широкую дорогу на 4 полосы, вернее остатки этой дороги люди в оранжевом доламывали ломами, кирками и лопатами. поперек прокапывая две канавы.

нацбиблиотека. ха! теперь ясно откуда ноги растут у нашего чуда алюкабондной архитектурной мысли

нет.

судя по ттх 12 против 14.5 - а это быстрее и сильно. что тут такого? законы физики вроде никто не отменял.

у меня очень страшные звуки пятачок с инструкцией как скорости переключать издавал. )) ты попробуй на матизе разогнать на второй до 50-70 кмч, звук будет не менее ужасающий.

калина такси. не видел. вернее видел один раз )) кстати 2106 в хорошем состоянии (таких наверное уже не осталось) по своим качествам в плане комфорта (для пассажира), плавности хода, мягкости и шумоизоляции (если над ней хоть чуть-чуть поработали) уделает и матиз (его даже калина уделает) и нексию и даже лося. ездил я как то на такой 86-го года с пробегом 50 тыщ в качестве пассажира, у дедка стояла где то в гараже, чел купил, резинки поменял и катался. а те 2106, что кузовные части уже лет десять приматывают на проволоку и скотч как бэ рассматривать и принимать во внимание не стоит. "наши выглядят как иномарки" - это жесть. помню на базаре в первое время нексии2 черные на 1-2 рубля дороже продавали с такой же мотивацией "ака, она дороже потому что издали с иномаркой спутать можно" :D ..уже лет 20-ть как вазы стали здесь иномарками, а нексия местный тазик. о вкусах конечно не спорят но у приоры зад практически копия опель толи вектры толи омеги середины 2000-х у калины зидан аналогично ноги оттуда же растут, у хажибека зад сильно тянет на опель корса примерно тех же годков, морды калин черты между корсой и гольфом, приора не знаю. а наши - сами сочинили, причем нексии не очень удачно имхо, видно что экономили и откатывали как могли. вот спарк ничего, но его и делали не по нашим заказам и не за наши деньги.

соотношение лошадей на кило веса у матиза больше чем у нексии. следовательно и тяговооруженность выше. нексия сонс конкурент только девятке 1.3/1.5 в ухоженном состоянии и без тюнинха.

если номера новые то вроде пишется заявление (могу ошибаться) и кажется 110 тыщ сэкономишь. ну считай не 700, 600 тыщ. знакомые то тут причем? есть официальные ставки, от них и пляшем. я тоже долго матерился когда в начале прошлого года за оформление 1.2 ляма просто так отдал за право "владеть". а делать больше нечего. увы. а, вот НАШЕЛ, в подтверждение словам Лоера: http://www.list.uz/images/stavka.html

Слушай то что Лоер говорит. это его тема. 5% за лошадь + гербовый сбор, номера и прочие мелочи, плюс примерно столько же в гаи. плюс страховка.

тут проблема в том, что нексии и матизы тоже собирают отнюдь не те у кого руки из плеч растут. а любые проектные допуски-пропуски очень легко изгадить низкой культурой конечного производства. калина как машина по своей продуманности в целом очень даже на высоте. качество сборки местами отстает - в этом я убедился когда снял часть торпеды и обшивку двери (снял кстати первый после сбора на заводе) - я там нашел недокрученные шурупы, или перекрученные но с обломанными и сорванными шлицами или теми местами куда эти шурупы были вкручены: такое ощущение что их туда молотком забивал пьяный слесарь.

"хочу москвич" и "чтоб не стыдно было" это имхо взаимоисключение, если есть деньги на космича, то пусти их лучше в ниву, 800 баксов тебе на это с головой хватит. оформление будет тебе около 300 бакинцев КАК НИ КРУТИ, кроме того еще есть хороший риск попасть на ТО, которое на москвиче пройти практически не реально. он должен быть в состоянии "как с завода". смогешь?? зы, 2141 стоит не сильно дороже и сильно лучше имхо. сам один раз купил на один день :D

спарк новее.

большинство людей оперируют доводом "матиз - корейский", а "ваз - ломается", забывая при этом, что корейского в матизе осталось разве что только мотор с коробкой и то - не уверен. а всё остальное или китайское (далеко не самое дорогое), или наше (как колбаса). вероятно путая надежность матиза с надежностью мерседеса ненуаче, слащще морковки ничего не едим. весь кругозор замкнут только на трех относительно доступных машинах: некс матиз и лось.

я в плане цены: у чела есть определенный бюджет на покупку авто: что он может купить на это: варианта адекватных два. среди них и надо сравнение производить. а так можно матиз и с каптосом сравнивать например и у него (матиза) перед ним даже преимущества кое-какие будут )) резина например дешевле и жрет меньше :D просто любители дешевого раритета.

не нада преувеличивать вот только. не путай старые жигули 20-ти летние с нормальной машиной. у меня коллега я уже сказал только сцепу заменил не понятно на какой фиг (потому что думает что распредвал находится рядом с коробкой), рхх (хотя можно было тряпочкой протереть, см. пункт первый) и радиатор потому что дамаса догнал. про свои "страдания" я уже отписывался. и лет в 3 раза меньше. как можно сравнивать машины при таком раскладе?

я говорю про чуть б-у: калина стоит столько же сколько и матиз с солидным пробегом. по новым я честно говоря калину за 11.5 тыщ не решился бы купить. впрочем, как и матиз и, наверное, нексию. ну в упор я не вижу того корейского качества внутри салона: больше на поделие ремесленников с посёлка кизил-пиёз тянет. лось уже туда-сюда, но и стоит он подороже 11.5 тыщ. а ксюха с 17-ми дисками по внешнему виду больше на паровоз тридцатых годов тянет, ну или дрезину - ман колхозча стайл.

типо, самая лучшая машина - матиз из-под такси, повидавший задницы 20-ти тысяч человек в своем салоне (гы, реально по статистике столько выходит.). еще раз, я трезво смотрю на то на чем ежжжу, мои доводы таковы: хочешь чуть более геморойное авто в плане обслуживания, но чуть лучшее по всем ТТХ - то импортный тазик, если хочешь просто поповоз на маленьких колесиках, с маленьким салончиком и без багажника, но вроде как надежнее - то уже местный. реально мне пока спарк нравится, но и тут народ уже отписывался что "гремит на кочках".

у меня коллега уже полтора года ездит на колине, в его технической компетенции сомневаться не стоит: спросил седня где находится распредвал он ответил: да где то внизу, в районе коробки вроде. а чо нет? и, знаешь, как то не мучается от "постоянных" поломок на сегодня пробег кажется 47 тыщ.

в городе не набегает. не нада. или ты хочешь сказать что вазовские моторы по 50 тыщ ходят? на пробеге 30-60 тыщ по нашим колдоешкам матизы имеют аккустические свойства не лучше тазиков с тем же пробегом. если не хуже. у тазиков хотяб стрелки не отваливаются сами собой )) .. тож катаюсь в такси часто и вижу и слышу все. про спарки ничего не скажу. пока радуют реально.

Россия богатая страна - они могут себе позволить делать автомобили для себя.

печку на единичку поставь

на гранаты даже в россии ОЧЕРЕДИ. о ужас. там подход несколько иной: вначале своим потом всем остальным. так что сидим, ждем.