Bublik

а она снимается??? а как?

у меня пятачок с инструкцией как скоростя переключать дребезжит на больших оборотах. думаю как бы под него клей загнать или герметик какой.

ого. оказывается в прошлом году выделили 379 лямов баксов на ремонт дорог. в этом, насколько известно, примерно столько же. господа, развейте свои надежды на хорошую дорогу.

при проше на 80-й перестают стучать клапана (или че там стрекочет) но тачка становится тупее и расход на литр-полтора больше становится. мотор проектировали под нормальный бензин, природу обмануть увы, не выйдет.

но конечно же ваз всё-равно гуано. ну да-ну да.

физика поможет: http://www.nesemteplo.ru/geotermalnoe-otoplenie правда, чуть-чуть электричества затратить всё же придется. вопрос только собссно в электроэнергии, потому что если ее не будет то крутить мотор можно будет разве что только ослиной тягой: помните может, в древних фильмах про древний Узбекистан показывали - такое горизонтальное колесо, а его осёл с морковкой у носа крутит. ну или пара рабов с надсмотрщиком-мотиватором, вместо морковки.

не надо сравнивать древний таз и новую машину. матизы с пробегом за сотню не сильно то и отличаются от аналогичного тазика. причем не факт что в лучшую сторону: гремят не меньше, так же ченить по мелочам отваливается сколько ежжу на матизах у каждого третьего с пробегом выше 50-60ткм спидометр не работает. это надежная машина? она может и была надежной пока ее корейцы выпускали. посиди в местном матизе а потом в пока еще корейском спарке и оцени разницу.

я как то так сделал. залил полный, проехал 20 км (на работу и обратно), заехал на ближайшую заправку и мне залили 5 литров. :o :o :o расход вышел 25 литров на сто км! в варианте полного бака замеров надо делать несколько чтоб получить самый приближенный результат. а несколько полных баков - это не одна тыщя км. за это время ты можешь полпути стартовать ракетой с каждого перекрестка, а потом ползти как пенсионер. на компе же ты очень просто за 50-100 км можешь посмотреть расход в режиме шумахера и в режиме старичка и в режиме таксиста. у меня например, по кольцевой расход чуть больше пяти литров, а по забитым уже к восьми подходит, но, т.к. я катаюсь в смешанном типе летом у меня было 7.2 железных. если совсем тошнить то 7.1, точность в 0.1 при пробегах до ста км без компа ты не получишь ну никак. кстати, купи себе простенький, у тебя там уж и место под него есть. цена вопроса около 50-ти баксов кажется.

надо ниву купить или крузак.

через полный бак ты не сможешь узнать скажем, расход за прошедшие 20 км.

тут вроде проскакивала цифра с газеты что 10 км мкада стоят 840 лимонов сум. чуть ранее проскакивала цифра (могу ошибиться в единицах но не в порядке числа) - 369 лимонов долларов сша на ремонт дорог, в общей сложности 512 км дорог подлежат ремонту. теперь берем калькулятор и считаем - примерно 720 тыщ долларов по офиц. курсу (я не думаю что в офиц источниках фигурирует другой) на 1 км дорог, что составляет. 1310.4 миллиона сум. собссно загадка: ремонт дороги стоит 1310.4 лимона за 1 км, а асфальта на 10 км мкада 840 -- это, простите, КАК?? повторюсь опять же: все цифры с только офиц источников.

калиновский комп довольно точно меряет расход на 100 км - через форсы а не через бак. там точность чуть хуже чем в струйном принтере )) так что можешь смело ему доверять. вопрос только в алгоритме вычисления: он через определенные периоды времени собирает показания, а потом вычисляет среднее. чем больше показаний тем более усреднен результат.

он данные берет с дута, а дут такой точностью не обладает. у тебя там побулькает бенз чуть-чуть -- он опять новое значение покажет.

эхх, яб тоже к нему подкатил жаль далеко от меня очень. ну поздравляю чтоли. долгож ты решался ))

это понятно просто в сравнении с калиновскими вентиляторами на 14 дюймов и раза в 3 больше задними барабанами он каким-то игрушечным кажется.

наши дороги не такие уж и узкие, а место если есть для спарка то и для лося найдется. этож не мопед в конце концов. мне другое интересно: недавно стоял на шиномонтаже, наблюдал как спарка переобувают: передние дисочки размером с пиалушку, задние барабаны такое ощущение что от мопеда-юность украли.. он вообще нормально тормозит?

если устраивают его размеры то наверное да )

если не ошибаюсь они все по пять вольт. купи простую юсб зарядку - там столько же. и усб провод. если напрямую от усб не заряжается - распотроши его конец и примотай родной джэк. главное полярность не перепутай.

ажиотаж че, есть 20 лямов на тачку - найдется и 200 тыщ за комуналку. к тому же сумовая. мне интересно а если пойдет скажем, не ответственный квартиросьемщик, а просто лицо там прописанное -- тоже попросят?

уважаемый, а зайти на алибабу и посмотреть религия не позволяет? там предложений вагон и маленькая тележка. главное выставь флажок фришиппинг ту узбекистан. приходило и простой почтой и дхлом.я не знаю что такое каркам ку-3 -- это банальное название, одно из тысячи, любимое китайцами для одного и того же девайса (в аппаратном смысле) -- кнопки может и расположены по-разному, а внутри же за редким исключением у всех всё практически одинаково. напиши кар двр и изучай спеки -- там обычно или честно пишут "интерполяция" или честно пишут "риал 3-5-12 мегапикселей". сам заказал бы но пока не могу т.к. карту заблокировали на алибабе гады.

три раза заказывал три раза всё пришло... но, дело хозяйское - если сто баксов не деньги, то об чем разговор. )

это привычка имхо. открыв форточку тоже можно повысить "информативность" погоды, а можно просто на градусник посмотреть.

если он реальных пять мег и без интерполяции то да. но цена 200 баксов имхо дороговато. на алибабе дешевле ))

на новых которые уже не калины втыкают на ЭУРные машины 3х оборотку, на безэурные четырех. вроде полная совместимость и ничего не мешает втыкать трехоборотную рейку в любую калину. но у меня четырех. имхо нафик она не нужна с эуром. а по поводу гололед-сухая действительно на девятке чувствовалось отлично (на парковке) на калине разницы нет - усилие всегда как на простом руле при гололеде согласен с твоим имхо - если не дрифтуешь и не занимаешься раллийными гонками, пофик че, но усилитель всё-же комфортнее. как на компутере с УСБ рулем в нидфорспиде. есть только вибра от кривой дороги.

ну... я про доступное на нашем рынке авто простому рабочему, а не всякие лаксари-повозки-поповозки... кстати фольцы поло и гольфы тоже все электрические насколько мне известно, а это б-ц класс. просто гур - это много места, всякие трубочки, жидкости, тросики-пассики и полная неуправляемость процессом, а электроруль - это один моторчк (шас даже безредукторный) и набор микросхем. т.е. механики минимум. странно что в спарке не он. меня другое интересует - все кто с гуровой нексии садятся за руль калины говорят "руль не информативный" -- что за зверь такой "информативный руль"? для меня загадка. да, он с одной стороны в ноль при некоторых условиях не возвращается, так то изза разной длины гранат вроде -- ассиметрия в конструкции. на девятке та же фигня была, а про усилитель руля она и не слыхала никогда.