Bublik

на алибабае можно 7 мп за 100 баксов взять 3-5 уже дешевле --- от 50-ти. единственное ждать прихода пару недель.

ВАЗ 21072, 2007 год. Пробег - 100 000 км, цена - 7 000 у.е. мда цены из серии "дошколята пишут письма дедушке морозу".

там угол обзора никакой. смысл от такого регистратора весьма опосредственный.

ну, в принципе он не обманул, он же честно сказал около сто у.е. во-первых, около, во-вторых у.е. это может быть и узбекский ежик и убитый енот и монгольский тугрик.

можно если найдешь. на калины ставят от бу японцев. тока не здесь. твоя от калины отличается мало. но вопрос -- ЗАЧЕМ? это во-первых, дорого, во-вторых, тут мастеров нет. только самоделкины.

может всё таки петронас? пенасол вроде в нос брызгают чтоб насморка не было?

нет, у меня просто евроручки (родные да), после девяточных небо и земля.

на классику согласен. а на десятку нет. нормально на десятке сидят. на приоры тоже вначале ставили десятошные потом начали евро ставить. а твоя машина от приоры отличается пимерно так же как шестерка от семерки. т.е. одно и тоже. и на 13-14-15 тоже хорошо -- как родные.

я б и за сто баксов взял бы. да не продает никто.. 4000 ты купишь только дроволет из-под такси, ванючий, битый ушатанный, со спинками, примотанными на проволоку и протертыми до зеркального блеска картами двери, (руками 20-ти тысяч пассажиров, посидевшими там) прокатишься на нем и будешь думать что тсвоя колина это был бугатти вейрон.

с ац чел кажется за 12 продает. но там машина нафарширована: до ста кмч за 6.4 сек гонится. самолет не нужен?

приоровские они и есть родные. яж тебе их не на уаз469й ставить предлагаю. зы приора с 70 тыками и 10 тыщ чота дороговато имхо.

чашки с заменой 50 баксов потолок. если понадобится. радиатор с бачком помпой и прочей шелухой - 100 баксов потолок. сцепа пускай люк или что там в сборе. 80-100 баксов. если понадобится. тоже потолок. большие затраты? а теперь поинтересуйся сколько приора стоит в магазине и сколько с рук. немного юзаный таз даже предпочтительнее - с болшой вероятностью пред хужаин там всё пофиксил уже )) а за 30-50 тыщ даже тазик убить надо постараться. главное чтоб не ушатанная была. бери специалиста и смотри на нее. если ок, то почему бы и не брать? он ее отдает небось дешевле нексии 5-тилетки.

короче вимбильдан2, ту би континуед. не понимаю, классное пиво делали, на уровне зарубежного.

пардон, что прерываю дискуссию, что то прошелся по магазинам в поисках этого нехорошего и искуственного пива - его нигде НЕТ. везде только экологически чистый и самый лучший в мире киброй. даже балтики с сарбасятиной нет. что случилось? опять забота о нашем желудке??

снп ни одному из банков в нашей стране не даст рейтинга выше б будь те надежнее швейцарских часов и форт-нокса одновоременно -- потому что ты только что выше сказал почему.

любую любишь если это только не тоёта камри прям с завода )) эту будешь любить такой какая есть. Константин, так ты за 7500 чтоли взял??? откинь резину и из твоих трат останется только радик да чашки. кстати, радик можно и чинить, не обязательно менять. у меня сосед по палате тоже на галиме и тоже радик потек, так он его за 15 тыщ починил, а я дурень новый за 130 тыщ кажется покупал. третий калинавод не дождался пока радиатор потечет, дамас в зад ушатал и автоматом сменил. радики имеют свойство течь если в них гуано заливать и годами не менять. а новая резина.. многие даже на нексии и лоси сразу с салона натягивают новую, и никто по этому поводу не комплексует. чашки нексий воще притча. но ты как хотел? машина - роскошь, а дешевое средство передвижения - маршрутка. десятка нормальный агрегат - сделай шумку салона, натяни евроручки, поставь бесшумные замки и радуйся.

цены на обед жесть. в харчевне полплова плюс шурпа лепешка салатик чай 16.500. интересно, и где там обещанная инфляция 6%, если в прошлом году я отдавал 7-8 за то же и считал что это дорого.

вы кажется, не поняли о чем речь: http://ru.wikipedia.org/wiki/S%26P#.D0.A0.D0.B5.D0.B9.D1.82.D0.B8.D0.BD.D0.B3.D0.B8_.D0.BF.D0.BE_.D0.BC.D0.B5.D0.B6.D0.B4.D1.83.D0.BD.D0.B0.D1.80.D0.BE.D0.B4.D0.BD.D0.BE.D0.B9_.D1.88.D0.BA.D0.B0.D0.BB.D0.B5

не, 1.4 разные есть. они ГП тоже отличаются. насчет 1.6 что жрет много у меня летом 7.1-7.2 на 95-м показывал. если это много и жрет, то уж извините, тогда вам только в сторону тики смотреть. 1.4 сливает по моменту 1.6 до 4500 дальше наоборот. поэтому его просто крутить больше надо. мне звук 1.4 и поведение в целом больше нравится чем 1.6 )

у помпы есть срок, ты машину бу покупал, в книжку глядел когда какие запчасти менять надо? то что радиатор с дыркой ну тазик есть тазик. у меня тоже подтекал причем давно. заводской. ты же вроде раньше тоже на чем то еще больше не новом ездил??? знаешь ведь как с ними обращаться наверное. всё, что ты описал в баксов 200 укладывается потолок, ну кроме резины там уж извини. это как носки с туфлями. а теперь считай, за сколько ты ее взял: 6500? 6500+200=6700 ну пускай ладно 7000. а теперь пойди и купи что-нить в салоне за 6700-7000 -- только либо матиз мх с очередью на полгода либо матиз бест за 5400 если в лотерею выиграешь договор и тоже через полгода. как ты считаешь, десятка сравнится с этими машинами? матиз бест конечно неплохая машина за свои деньги я бы сказал воще зур если габариты с классом устраивают. но вероятность ее купить сродни с выигрышем в спортлото. а ты купил нормальный агрегат за адекватные деньги, который жрет бензина меньше нексии а со светофора (вроде) стартует как лось.

Б означает что банк надежный, но закрыть могут в любое время.

у меня шестерка. мануалы одинаковые. приписывается менять грм на 50 кажется. грм на четверку имеет ресурс 200 тыщ хоть и предписано на 50 (75?) (страхуются типа ага), кстати он и стОит раза в 3 дороже 1.6. судя по наблюдениям на лкфоруме у народа САМ ПО СЕБЕ ремень грм не рвется. это такая же редкость как и кушающий масло 1.6. у 1.6 кстати из проблем только эстетика навроде дизеля по утрам и излишней шумности в целом.

я не знаю что там тебе за машина попалась но мои капитальные вложения после покупки ограничились только полировкой закоцаной двери (самостоятельно) и заменой умершего бензонасоса. мастеров нету. а они и не нужны. берешь хорошего знакомого, желательно бывшего перекупщика, который сечет в кузовах: битый не битый крашенный не крашенный, и покупаешь не битую не крашенную. дальше чисто визуально. по-другому никак. самая дорогая деталь машины - это кузов. остальное - мелочи. Каша, смотри что я выше написал, остальное мелочи. если агрегат не битый не ушатанный со смешным пробегом, то прокатись на ей. если душа после этого будет лежать -- бери. обрати внимание на мотор хотяб по звуку, да эур - он 350-400 баксов стоит, если мертвый. так что у тебя с машиной не так то? я когда свою первую 09 брал там мастер тоже с глазами в заднице был. )) точно как ты и сказал "ездит же - бери, а там если че приедешь". но там то ладно, она не так уж и дорого стоила по-честноку чтоб париться по этому поводу. основной плюс бу тазиков со смешным пробегом в пределах гарантийки -- это 30-40% дискаунт от цены новой. на дэу так не бывает.

ремень на 200 тыщ расчитан у 1.4, менять там надо помпу и натяжной ролик. и молиться Господу Богу лишь бы он откатал хотя бы 50 тыщ из заложенных 75. а не крякнул тыщах на 10-ти )) вместе с поршнями клапанами и прочим фаршем.

можно то можно но нафига?? по-моему желтоватый налет это не просто окей а супер окей.