Bublik

может и поболе, если ремень раньше не порвется. а ремкомплектных поршней в природе на калина1.4 НЕТ.

наитупейший аргумент имхо. этот тип, придумывающий статью, видать в автобусе в час-пик не ездил если думает что они полупустые катаются.

это там чьято печень на дне валяется?

в конце 2008-го года вроде дешевле стали. в августе то крысис грянул. кстати нексии тоже по салонам валялись, поэтому думается что калины 8-9-х годов покупались осознанно, а не от безысходности, как скажем в 7-м, когда нексусы стоили как шас лоси. (опять же если ничего не путаю) насчет вложения в машину - это не совсем катит. вначале впихиваешь 85%, потом полгода ждешь, потом еще год катаешься, впихиваешь бабло за заводские косяки, мелкие ништяки и т.д., потом выкатываешь на базар, может вытащишь больше потолкавшись месяц-два, а может и меньше если вдруг случись че. проще уж просто в банк положить под 10% в валюте и не париться. другое дело сумовые позиции - там действительно есть толк. когда спарк становится дешевле калины а лось немного дороже. но это опять же лишь с возможностью иметь под боком авто которое можно по надобности быстро через год слить и остаться при своих. и тут дэу не одинок - с вазом можно проделать тоже самое: купи год-два б-у с дискаунтом в 30-40%, за свои деньги или при минимальных потерях (а может даже и с приходом) ты ее продашь.

не щелкается.

авто россии идут тоже как отечественные. кроме самаркандской области. хотя там наверное тоже теперь так.

ну под общим итогом пока с мая катания поменяны из з/ч: бензонасос и радиатор. недавно рхх вот тряпочкой протирали. тьфу конечно же три раза. таз же )) сожаления нет.. сам знаешь за сколько я ее купил. за такую цену это даже не купил а украл. )) еслиб купил за 11-12 тыщ (или сколько они там в салоне) может быть и сожалел бы а так, стОит она отданных денег и может даже чуть побольше. тут чуть выше были байки про то что она не заводится.. не знаю вот честно -- не завелась она за те 9 месяцев только один раз. вернее много раз, но в один момент. тогда просто бензонасос умер и бензина не было.

точнама, бери спарк. тут товарищ из эуропы западной приехал, говорит что спарки там тоже продаются, но стоят порядка 12 тыщ еуро. а тут всего 8-9.

если плохо разбираешься в машинах и знакомых нет то купи себе какую-нить древнюю тоёту, ты после этого машины возненавидишь. а по теме, купи спарк. там ничего не ломается а если и сломается - то легко находится и в любом колхозе. то чт омашина совсем не ломается. не верю я. у меня перед глазами с десяток машин и все они или тоеты или фольцы или хундаи, причем не лохматые 15-тилетки что тебе сватают, а вполне себе от полугода и до 4-х лет. так вот, в той или иной мере ломались ВСЕ. у одного хундая на пробеге 70 тыщ уже и ходовку перебирали и с двиглом чето было и так по мелочам, сейчас стоит на приколе, т.к. вся тормозуха утекла. а запчастей нету. ждут пока придут. у зонаты ходовой перебирали, сцепа-коробка ломалось, на пробеге до ста. у крузаков у кого раздатка умирала у кого еще что. а ты знаешь, СКОЛЬКО стоит раздатку починить на крузаке? короч, неломаемость это миф.

проблема только с кузовными может быть и салонными. те да, стоят на порядок дороже шестерочных-девяточных. вся остальная требуха +-5-10 тыщ так же как и зубильные. за 6-8 тыщ это будет конструктор "сделай сам" и квест "найди-ка ту загогулину".

конечно надежнее - у нас в конторе есть камрик 2009-го года. классная машина и не ломается. и пробегу тыщ 15 от силы. только один раз модули зажигания меняли кажется тыщ за 600-800 и всё а так и разгоняется быстрее и шуму меньше и всякие абс-есп и коробка автомат и рвет до сотни секунд за 7-8, и всё такое. короче лучше калины, правда и стоит наверное тыщ 45-50 с растаможкой. алексей, конечно же бери тоёту камри, о чем разговор. B)

если не битую не колеченную, то наврядли. весной можно было.

мда, за такой толстый троллинг двойка тебе.

за счет того что у него никаких налогов и ты сам платишь меньше. а машина после 4-х лет такси -- это помойка и явно не повод для зависти. если после введения налога из десяти уклоняется один, то виноват этот один, если из десяти уклоняются десятеро, то виноват налог.

Франция разве.член нато?

фигня это всё. я в своей старой девятке ниче не трогал, хотя по факту вообще самая первая машына была, трогаться с места учился именно на ней. так что секс садистский она вполне успешно пережила. и ничего, десятку откатал, так с нетроганным и сдал ее. правда летом уже задняя плохо втыкатсья начинала, но ездило.

если у нас таки откроют завод по очистке масел, то подозреваю все сервисы обяжут каким то образом эту отработку сдавать на завод а не в теплицы. придумают ченить типа того что окружающей стреде вредит и огурцы от такого обогрева забористые получаются и штраф.

что-то шапка с опросом всё больше теряет актуальность. когда то тут ругались что невозможно 10 тыщ на простой обед потратить. а теперь тарелка плова да пара салатиков в ташниловке стоят больше. предлагаю цены указывать в У.Е.

вариант 4 бывший студент-бюджетник, которого партия направила по распределению работать там где он не хочет. причем ни он ни работодатель. там вроде такие условия, что можно даже кучу начальнику на столе наложить и бумажку попросить у него же подтереться - всё-равно не уволят.

точно отстал, с тех времен много чего поменялось и по тестам кошмарский уже давно не тормоз. а совсем наоборот - один из самых быстрых, и, кстати навороченных.

10% он сэкономит в сравнении с нигролом. а из нас, я подозреваю никто его не льет в мотор своей машины.

нет. вот разница между простой минералкой и самой навороченной синтетикой как раз таки ЕСТЬ. на слух и тягу разница между простой синтетикой и навороченной супермегасинтетике вероятно тоже есть, но уловить ее можно скорее всего только на диностенде.

расход бензина очень хорошо меняется больше от внешних факторов нежели внутренних - чуть на тапку по другому нажал и расход другой. бензин другой залил - расход поменялся, просто колеса накачал на 0.2 атм больше - расход уже снова не как раньше. перестал греть по утрам - расход меньше. катаешься по кольцевой - расход внизу. температура уличная с минус 10 стала плюс 20 расход опять экономичнее

на 10% расход чего снизился???? бензина или масла? )) если второго то поверю если первого то, инженегры на заводе тысячи человекочасов и лимоны баксов тратят чтоб расход уменьшить на 10%, а тут окаца масло другое залил и повысил кпд двигателя на 10%.. не, станиславский по этому поводу уже высказывался. я к нему присоединяюсь. зы, если ты до того нигрол заливал, а потом перешел на синтетику лм то может и вероятно 10% выжать. а если синьку на синьку разница даже меньше погрешности. предыдущее амсло заливал себе лотос 13 тыщ литр, сменил на лм10-40 толи СЛ толи СМ не помню уже, но дороже в 2 раза того лотоса, разницы и по звуку и по тяге и по расходу ни я ни бортовой комп не заметили. )) только сам себя в душе успокаиваю что в 2 раза больше заплаченные деньги делают мой слух в два раза туже к мотору

нормальный фильтр должен держать масло. а если он его не держит то когда будешь заводить двигло - первые пару секунд масленка не тухнет. по-моему новые все держат а вот спустя пару тыщ фильтр может и пропускать начать если гуано. кстати, масло черное становится это не от масла, а от отстойного бензина. спроси ради интереса у газовиков - на каком пробеге у них масло темнеет и темнеет ли вообще. а 27 тыщ за замену масла это конечно сильно. эта работа тыщ пять стоит от силы.