Bublik

выдраил машину до блеска вчера - не успел загнать под крышу пошел дождь. выдраил седня машину, пошел опять дождь, машина стала еще грязнее, чем позавчера. ну шо за емае налево? еще раз чтоли помыть - чтоб опять дождьб пошел?

самолеты бывают разные. например 10-ти местные. это раз, а два - может этих летчиков приняли во время сухопутных операций. хотя, всё-равно много

чота это "закрывательство" всего негосударственного фанатизмом попахивает. велком бакк ту юэсэсар? там тоже ничего частного не было, даже парикмахерских. не прощще ли було просто у неугодных лицензию отобрать? раз на раз не приходится. я в госклиниках зубы не чинил наверное года с 94-го, когда мне уничтожили всё, что только можно. хотя с другой стороны, пошел недавно в государственный квд (других наэрна и не бывает) перхоть свою лечить, так мне там лекарств с курсами понавыписывали на почти 400 штукасов. херасе сказал я се, это чтоли по-вашему дешево? справедливости ради скажу, перхоть таки вылечили

нет, фумлента не нужна, я коробку лишь снять для профилактики хочу, а не выкинуть и новую купить

что за преп, и какие могут быть побочки? как я понял, СМТ - довольно широко распространена и побочек не имеет, по крайней мере для коробок. в принципе мне коробку всё-равно снимать, поэтому могу спокойно поекспериментировать

сегодня влил в коробку масло тнк гипоид 80в90 по 8500 сум литр, до того было залито тнк 15в40 минерал. собссно вопрос: рекомендовано заводом лить ГЛ-4, гипоид -- это ГЛ5, хотя вязкость всё та же 80в90. насколько я понимаю, гл5 от гл4 отличается уровнем качества - от этого вообще коробке не поплохеет? или по большому счету туда хоть варенье лей? через недельку-другую думаю профилактики ради снять коробку, всё, что можно заменить и масло снова поменять. вот в раздумьях, что лить. по моим наблюдениям при 15в40 коробка шумит значительно больше, чем при гипоиде 80-в90. еще наткнулся в нете на присадку SMT2, которая якобы так же шум коробки понижает и рекомендована (не рекламщиками) - у нас ее можно достать и бахнутьв коробку?

заработал наверное. не понял вопроса если честно

они не сильно расстроятся в отличие, скажем, от продавцов на навоях или абусахий. им баксы то не нужны чтоб ченить из-за бугра тащить, а значит и нал не нужен.

смысл впаивать если и так ты мог пойти на их Р/С в банке денюжку положить, они особо и не отпирались. кстати нотариалка в нашем доме таки закрылась. вопрос на долго или на совсем пока открыт. да и вообще все меры знач эффективны: я седня вычитал в газета уз, что наша модель себя оправдала: http://www.gazeta.uz/2010/05/03/model/ вопрос только почему это звучит как оправдание.

мда. когда машинко оформлял - частник оказался гораздо дешевле государственного однако. процентов на 20.

подозреваю, что просто есть некий диапазон вязкостей, при котором система выдает удовлетворительные результаты: т.е. лить ты можешь и больше и меньше, но в любом случае, впадая в крайности ты вгоняешь систему в предстрессовый режим: как с бензином - можешь вливать как 60-й, так и б100. работать будет. только и то и это чревато преждевременным износом. да лей что угодно, уверен, что твоя машина и на варенье поедет, если надо. только не понимаю откуда такая уверенность и безапелляционность в заявлениях, что чем жиже - тем лучше. норма - это 10в40. всё остальное - отклонения в пределах нормы.

это поэтому чтоб моторная лодка поплыла надо винт диаметром 20 см под воду, или винт 200 см над ней если ты зальешь масло жиже, чем надо - оно просто на малых оборотах перестанет забрасыватьься наверх, быстро стекая с элементов насоса вниз. другое дело, если насос таки этот стресс переживет. но всё-рявно мотор - это не каша, и маслом его таки можно испортить. надо лить то что надо, а не то что дядя вася посоветовал, тот самыйЮ с 4-мя классами образования и своим личным видением мира и законов физики. зы, когда у меня были проблемы с насосом, давление масла на малых оборотах падало, загарался индикатор - лечилось либо повышением оборотов, либо заменой масла на 5-ку выше.

о да, то у тебя бензин 98-й на самом деле 70-й (дома наверное хим лабораторию держешь для анализа), то масло на малых оборотах надо лить 5в30. ну так и залей в свою нексию авиационный б100 (крута же, всё-равно в нашем б100 октанвое число максимум 80 как у европеев) и вместо масла воду из-под крана (аче - чем жиже -- тем лучше, ведь так?) -- и катайся до первого перекрестка. скажу по секрету тем легче "толкать", чем больше вязкость среды.

так правильно: там на перекрестке пидинститута и чувак одноименный сидит. никогда не подумал бы что эта улица усмана насира называлась... насчет круга - это да, жесть. на текстиле аналагоично - приходится объездами с парка бобура выезжать, чтоб не попасть в этот пробочный поток и на первой скорости пилить 2 километра.

вот подумалось мне. что-то совсем лениво полку делать деревянную.. а если допустим, просто взять ту, что есть, и догнать ее толщину снизу до 2 см при помощи скажем, монтажной пены?

пайнеты опять прикрывают? http://forum.mobile.uz/index.php?showtopic...amp;#entry94078

да уж наши мастера - это те еще кексы. такое ощущение, что большинство из них выучило ряд типовых действий (замена масла там, капремонт двигла, колесо открутить и т.д.), а включить мозг на какую-то новую задачу они тупо отказываются: в итоге или делаешь сам, или ездишь с тем, что есть. насчет коробки - это понятно, что своими силами ничего с ней не сделать если ты конечно не супермеханик-конструктор, но дребезжащие стекла - это как бэээ минут 15 мозгового штурма с применением подручных средств и проблема решена. другое дело, что заниматься этим некоторым влом - тут уже ничего не поделаешь, проблему решит только тойота камри. там стекла не дребезжат сразу с завода, вода в багажник не попадает, и бардачок всегда закрывается.

на базаре хотяб на навоинском. а ты сам то что написал, понял? интернеты говорят следующее: http://www.wi-fi.ru/s.php/153.htm

есть и 108, там тупо карта цепляет вифи по 2-м потокам и 2-м каналам к точке доступа с последующей аггрегацией. хотя толку. если это делать на нормальном железе - то еще куда ни шло. если на 30-ти баксовых тплинках -- то ложиться всё будет просто от бродкастов, которые компы в сеть генерят в состоянии ничего не делания. а если этих точек еще и не одна - можно смело стреляться. Вейдали, полудуплекс, да еще и в той реализации, которая использована в вифи (забыл, чото там с колижн авоиданс): один файло кидает - 19-ть других клиентов в это время сасают. так что ТАКОЕ мобильное удобство в ТАКОЙ реализации для типового пользвоателя выливается в задержки от 50 и до 5000 мс с пропускной способностью от 10 килобит и до 50-ти мифических и никогда не достижимых мегабит.

купи тоёту камри 2010-го года -- вот это реальный аппарат, и придраться не к чему. там даже подстаканники выезжают меееедленно, и подсветка козырька имеется, который кстати не болтается. Вильяму тоже советую камри - тебе понравится. лучше и сонаты и лацетти и даже прады. ну а калины с нексиями и рядом не валялись.

Чтоа ни по гоге в соседней теме ни по моему другу с бэхой 91го не скажу что у них такие жутко не ломаемые аппараты. И не поверю ф что бэха 20ти летней вцдержки с кучей з-ч которых ноых даже в природе не существует - это верх надежности

ну, с такими претензиями на качество тебе надо засматриваться не на нексию с калиной, а на беемве с тоётой как минимум. т.к. даже в лосе если сковырнуть можно кучу недоделок накопать. что, неужели нексия с ее кривым бардаком, водой в багажнике, треснутым стеклом по причине кривого кузова, люфтом на вёслах в 120* сильно отличается от калины с болтающимися козырьками (гы, ктстаи точно, развиваются как крылья на ветру ) и не приклеенной ручкой кпп?

сэкономить хотите? умрет сеть. так и не родившись. если конечно не ставить оборудование зухель или циско.

они всех почему то не интересуют, в случае когда за них платить просят, однако машине без наворотов почему то предпочитают машину с наворотами по цене без наворотов так и в чем же заключается?

сделай сам, если есть желание поковырять. к тому же там ничего такого нет сложного с салоном.