Bublik

мне метро нравится. жаль живу от метро далеко - 15 минут. потом маршрутка, но тока блин не летом. трамвай тоже прикольно, но блин, почему их так трясет, как будто они не по путям едут, а по каким то колдобинам??? но автобус, да еще и в час пик, да еще и летом - не, это нечто. по-моему немцам подобные штуки после 45-го конструировать запретили, причем постановлением суда в Нюрнберге. А у нас разрешили. Не, с утра смотрю - это просто трандец, автобус уже с конечки выезжает битком набитый, причем так, что двери не закрываются. Но тем не менее на каждой остановке останавливается, и пытается набрать хоть еще чуть-чуть, пока у него не лопнет там ченить.. Кстати, как я понял они таки по расписанию ездят? Автобусы типа отойоль - это песня (матершинная), несется этакий козел по кочкам, набитый как банка финских огурцов, а внутри люди бошками потолок скребут считая каждую колдобину. Причем налегают внутри салона так, что даже у водителя на плечах сидят. Ну и конечно наше такси, кстати, если работаешь не очень далеко - то вполне позволительная роскошь (средство передвижения), в конце концов на работу ты с утра/вечера не один едешь, поэтому машину можно снять не на одного, а на двоих-троих (я всё еще про такси, гусары - молчать), а это в два три раза дешевле.

Дык, Кыув далеко... я тут недавно пару дней в нашем соседнем Бишкеке побыл, так у них тоже таки в роли тиков или москвичов представить сложно - у них этих скотовозок просто нет. В основном таксуют бушные ино, фольки или мерсики, а главное водители по дороге никого не подсаживают и ДАЮТ ЧЕК. Но такстисты в аеропорту - ето конечно мегатрындец, по пять человек за тобой бегают.

ну со спутника ты радиацию на врядли усечешь это только из разряда американьских холивутских блохбастеров. а вообще у меня такой вариант - где-нить в нью-йорке силами китайских гастарбайтеров в центре на небольшой глубине закопать бомбу под видом.. ну не знаю, пусть будет клад-послание потомкам. пс. по поводу мощи КА на момент 45-го года. В тот период времени КА на континенте была самая мощная, причем и наъходилась в нужном месте, и действительно при надобности могла бы дозахватить оставшуюся часть Западной Европы, а следом и ГБ. И они это прекрасно понимали, потому и боялись, и пугать пытались, и даже превентивно напасть хотели некотрые американские горячие головы. Потому собссно холодная война и началась. Хотя если вдуматься - на тот момент КА сметает остатки англоамериканцев, или предъявляет им ультиматум, чтоб сами убрались, следом идет блокада Британии с последующим ее захватом, и следом США остается один на сам с собой в фактической блокаде против всего мира. Как вам сценарий?

Вот в 45-м как раз была готова. И очень Хорошо, и даже пару американских а-бомб их бы не остановили.

Я не говорил о тотальном отставании Я говорил об отставании в некотрых особоважных направлениях. Суворов - довольно неоднозначная личность. Касательно авиации и промышленности могу посоветовать почитать например, Швабедиссена (http://militera.lib.ru/research/schwabedissen/title.html). Или Смирнова "Боевая работа советской авиации во второй мировой" (если надо могу скинуть - 5метров). Дабы разбить миф что мы были готовы к удару, или даже нанести его самостоятельно.

Бугога, меня вчера так облапошили. Значит едем после обильного возлияни горючих жидкостей домой, останавливаем автомобиль. Договорились за трипятьсот. ок, приехали, я еще раз переспрашиваю цену, ночь, темно, вытаскиваю из кармана пачку наших мегаденег вперемежку 500-ки и 1000-ки, насчитываю трипятьсот. Т.к. в салоне темно - пересчитал еще раз, убедился и отдал. Вышли, потом выбигает водитель и кричит что вай друг, тысячи не хватает. Ну я сразу вспомнил этот форум. Думаю, что наверное был совсем под градусом и таки перепутал 500-ки с 1000-ными, достал из кармана отдал тыщу. Про себя подумал, с утра чиста ради интереса пересчитаю. В карманах деньги таскать не люблю, т.к. их оттопыривает, но перед выходом в карман я себе положил энную сумму, предварительно пересчитав. Т.е. я точно знал сколько там было. Проснулся с утра и с интересом пересчитал, думая что если всё верно и я ошибся должно быть эннннн денег. Посчитал.. вышло на тыщу меньше. На самом деле я не расстроился и не обиделся, тыща сум - это пустяк. Я одного не понимаю зачем так делать - скажи на тыщу больше сразу, и получишь ты эту тыщу без выциганивания вот таким вот образом.

Вот еще немного данных по потерям немцев, сборки с разных источников. Самый оптимистичный был Жуков http://ef.1939-1945.net/s003_losses_01.shtml

маньяк сумел выстроить такую идеологическую машину, что все верили, а кто не верил - те просто боялись и делали что говрят. абвер и гестапо работали там просто потрясающе. не хуже нашего НКВД Вся гениальность наших полководцев заключается в безграничности их ресурсов, как людских, так и промышленных. Как говорится, они ни в чем себе не отказывали. Да и то - временами распорядиться толком не могли. Посади наших гениев на те ресурсы, что немцы имели после 43-го - боюсь, кончились бы уже все через месяц, и гениальность бы не помогла. Хотя, наиболее фанатичными командирами с мясозакидывательной тактикой были именно американцы, любители воевать не по-суворовски Их тактика в авиационной войне была до банальности проста - пошелм в квадрат 4 бомбардировщика.. опа никто не вернулся, фрицы всех постреляли.. хорошо.. завтра пошлем 20.. опа, опять фрицы всех постреляли... хорошо... пошлем 200! вернулось 180, ничего страшного, завтра пошлем 400. Командирам было легко, а пилотов от такой тактики после десятка вылетов списывали, иначе те просто бы спятили. Потому что слали их на убой. Многие в Бога верить начинали, у многих сразу после взлета что-нибудь "ломалось", некотрые умудрялись "случайно" отклониться от курса всей формацией и успешно бомбились по картофельным полям (поля не прикрывались 88мм флаками и шестиствольными летающими чудовищами). америкосам в тот момент впору самим было выстраивать заградотряды из истребителей, стреляющих по своим же бомберам, пытающимся убежать с поля боя

ну попробуйте, внесите. посмотрим, сколько часов продержатся там ващи изменения. согласен, что вики - это не последняя инстанция. нет, определенно нет, но тем не менее - это есть один из альтернативных источников. я бы мог сюда позвать парочку маньяков истори ВМВ, но боюсю, Велл их забанит через пару сообщений за разжигание флейма Тем не менне, скажу вам что факт того что потерии РККА, флота ВВС меньше, чем потери вермахта, ваффен крейгмарине, ЛВ в сумме - это нонсенс. зы, я восхваляю их инженерный гений, ислючительно с точки зрения такого же инженера (специальность у мнея такая), и, уж извините, но этого у них не отнять.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%...%B2%D0%BE%D0%B9

мнее сейчас лениво поднимать статистику (если вы настаиваете, то могу), НО, если считать по потерям только армии (бовым/небоевым), мы потеряли в 1.6-1.8 больше, чем немцы. Если считать по гражданским... лучше не считать, и так известно, что немцы в этом плане геноцидили по страшному. нам бы тоже стоило, но мы добрые ^_^ вместо того чтоб загеноцидить их мы заставили их изучать русский язык и теорию коммунизма среди немцев такая забавная поговорка ходит: -знаете почему последние 60 лет немцы не воюют? -потому что их кровь сильно разбавили миролюбивой славянской понимайте как хотите.

мы закидали не шапками... мы закидали мясом. мясом и промышленностью. да, наш як был конкурентом мессу, но какой ценой??? удобствами, тот же автомат шв у нас отсутствовал , надо было крутить руку постоянно, радиостанция? да фигня, выкинуть ее, чтоб самолет весил меньше. боекомплект? уменьшить нафик, оставить в три раза меньше чем у немца, бензин? а нафига много? оставим треть, и так хватит? Алюминий в крыльях? Нафига, самолет же ДОРОЖЕ станет! Давайте лучше деревяшек напихаем! Бронестекло? Зачем, самолет тяжелее станет, ну и что что в лоб/зад немец нашего пилота в мясо сделает, зато самолет легче будет, да и сделаем следом еще десяток! Пушек, ну и что что у нас одна стремная, а у немца уже ШЕСТЬ? Так и воевали.. Ну и что что в сравнении с нашим яком фокевульф190 с кучей автоматики, электроприводов, высококлассной РС, обогревателем, сортиром и кучей других опций - это как сравнивать жигули первой модели с бмвХ5.. Ну и что? Зато мы этих жигулей с крыльями наплодили в 5 раз больше. Бабы новых нарожают (С) (Жуков). А немцы... немцы реально маньяки были. Кто кроме них додумался всунуть в бомбардировщик 1 88мм пушку и 4 30мм пушки, и обозвать его ночной истребитель? ^_^ Да никто! А кто кроме них додумался сделать уже в 40-м году истребитель... дирижаблей, приделав лезвия к передней кроме крыла, чтобы он эти дирижабли разрезал? А кто-нибудь еще додумался к штурмовику 30-х годов под крылья подвесить ДВЕ 45-мм (!!!!) пушки, и обозвать его истребителем танков? Вот что-что, но их инженерный гений уже тогда был безграничен.

Происходение английское, речь шла о ТТХ этих двигателей. У немцев тоже наверняка прародитель из англии, так или иначе, это не важно, т.к. от тех разработок заимствованы жалкие проценты. Важна мощность и надежность.

В Як-3 использовался двигатель мп-105ф/мп-105а, прародитель - английский райт-цилон. Мотор водяного охлаждения, эксренный режим 1100 лс, номинальный 1050 лс. к концу войны добились примерно 1200 лс, практически двигатель через пару минут вставал, поэтому не пользовались. Еще на як3 ставили вк107 - 1500лс. Правда незадача - делать их стали только после войны. Основным истребителем ВВС РККА с 43-го и по 45-й был Як-9 различных модификаций, с тем же 105-м, разве только обвесами отличался. Мощность двигла - 1180. Сам самолет весил на 200 кг больше як3, со всеми вытекающими. Еще был як-9у, самый скоростной, правда вот в количественном исполнении их наклепали меньше, чем ме262 немцы. Теперь по немцам: На самоелет бф109 емиль (1938гв. воевал над британией и частично в СССР в роли штурмовиков) использовали двигло ДБ601А от бенца, жидкостного охлаждения, номинальная 1050 у земли, номинальная на высоте 1100 без закиси азота. Заметь, 1938-й год. Макс выжали 1175. Далее, на истребителях эти двигатели не использовались. Следующий немецкий массовй двигатель разработки 1940-го года для бф109 был ДБ601Е, мощностью 1350ЛС. И именно эти моторы воевали в 41-м в СССР, с 42-го, пошел в серию ДБ605А с уже мощностью на номинале 1475 без метанольных и азотных присадок. ДБ605АМ со всеми наворотами на взлете выдавал 1800лс. Ну и на финише, в 44-м вышел немецкий водяной дб605асцм с мощностью 2000 лошадей. для всё того же бф109. Круто? инфу по 109-м почитать можно тут: http://www.bf109.ru/bf-109.htm По конкретно советским моторам тут: http://airwar.ru/enginep.html инфы правда не много, но для справки хватает. Да и в целом ресурс интересный. кстати, еще у нас был мотор воздушного охлаждения, аш-82фн (их было довольно много), макс 1700лс, номинал 1460 лс. ставили на ла-5, но, по причине весьма дружеских отношений мудрого сталина и его лучшего друга Яковлева, больше всего мы наделали мменно яков, а не ла5, которых на многих фронтах не было вообще. Двигатель аш-82фн в своей форсированной модификации вышел в 43-м, массово применяться на ла5 начал с 44-го, до этого стоял нефорсированный, соотв. с худшими характеристиками, 1330лс. Но, у немцев на 43-й тоже был ответ, в качестве двига воздушного охлаждения они ставили на свои фв190 двигатели БМВ801д1-д2, с пиковой мощностью уже 2100 лс. на номинале 1440-1700. Далее, на некотрые модификации фв190 стали так же устанавливать двигатели водяного охлаждения юнкерс213А1, с номинальной мощностью 1770лс! (42-й год) с присадкой - 2240лс. В ссср толком не летал с 43-44-го года летал в основном на западе. Кстати, после войны наши использовали этот самолет в ВМФ СССР. Дабы использовать их в случае атаки США их Б29-мы стратобомберами, т.к. у самих банально не было высотных двигателей, коими комплектовались немецкие фоквульфы доры. По вышеуказанным ссылкам довольно много инфы. Если мало - яндекс в помощь, по названию двига выдаст кучу инфы.

Панама, всё, что ты говоришь - это не заслуга Сталина, это заслуга простого советского народа и простого советского инженера. Ты думаешь немцам было сладко? Да, они не переезжали, эвакуации у них не было, потому что некуда. Но зато начиная с 43-го года англоамерикосы начали в отношении них вести тотальную бомберскую войну (у амеров это вообще в крови), представь себе, что начиная с 43-го все более или менее крупные промышленные центры постоянно атаковали сотни и тысячи бомбардировщиков. Мы просто переехали и забыли, а они три года жили под бомбами, и, несмотря на это, их промышленность постоянно что-то создавало, новые самолеты, новые двигатели, новые танки, пушки, ракеты, реактивные истребители и бомбардировщики. Немцам некуда было бежать, поэтому основные фабрики они перевели ПОД ЗЕМЛЮ, и ПОД ЗЕМЛЕЙ сумели наладить промышленных масштабов выпуск новинок, таких как реактивные истребители, и это уже в 44-м году! для заметки: мы пользовались трофейными немецкими реактивными моторами до 47-го, т.к. своего родить не могли. Зато на нашем самом знаменитом самолете як-3 даже в 45-м году стояло двигло, которое немцы сняли с производства еще в 40-м. причем наше еще и отличалось отстойной надежностью, в отличие от немецкого. И заметь, всё это под постоянными тотальными ковровыми бомбардировками. Поэтому чего-чего, а инженерной мысли и творчества у немцев было не занимать даже в таких экстремальных условиях. Так что сталин был отнюдь не гений, и отнюдь не самый мегазвезда. Так, посредственность. Единственное, что зарулило немцев - это наша промышленность, которая доказала, тезисы Дуче и Сталина. Первый говрил - "Следующая война будет войной моторов" (Подразумевая их мощность), На что Сталин в конце войны ответил "У кого моторов будет больше - тот ее и победит" Вобщем, он оказался прав: Ну и что, что наши самолеты были стремнее, а танки хуже - зато мы их наклепали БОЛЬШЕ! Причем сильно больше, фантастически больше. Кстати, сталин эти танки не делал, и берия их тоже не делал и не проектировал. Это делал простой инженер, и ставил на поток. ПС, американцы, даже будучи никем не бомбимыми, наизобретали еще меньше. :P Ни ракет, ни реактивных истребителей, ни нормальных танков, ни пушек. А самолеты их вообще до конца войны летали с 0.5-0.33 дюмовыми пулеметиками, со скорострельностью, как немецкие 30мм авиапушки.

Так отставание было в 41-м, а разгромили в 45-м.

а мне не нравятся. зазнайки они. буду болеть за немцев, пускай их поколотят.

Инопланетные технологии, не иначе.

а по-узбекски нет :lol: вообще, у нас много всяких довольно крупных эспэшэк купленных россиянами, и директорат там очень часто бывает не из наших местных акяшек-укяшек, а из тех, кто владелец. обычно вначале всё ставят на ноги, потом передают бразды и курируют.

раскатают со счетом 14-1

Не было у КА новейших самолетов ни в 40-м, ни в 41-м. Было тока всякое старье времен русско-финской и испанской. Зато была в корне неверная доктрина, и куча сырых и тупиковых разработок. В авиации к уровню люфтов мы кое-как сумели подойти только в 43-м году, да и то - мелкими партиями, по-сути добравшись до того, что немцы имели уже в 41-м. А по многим статьям до конца войны так и не добрались до того, что было у немцев. Кстати, т34 40-го года это совсем не тоже самое, что т34-85 44-го, 45-го. Более того, у КА в тот момент не было главного - кадров. В частности из-за 37-го, в частности из-за в корне неверного подхода. Знаешь сколько времени перед первым боевым вылетом налетывал в начале войны немец, а сколько наш? А знаешь, что по статистике свежеобученного летчика в начале войны в КА хватало в среднем на ДВА ВЫЛЕТА! С третьего уже не возвращался...

да не, старались. видно было, и под ноги кидались, и на жoпe по траве катались... и продули 3-0 именно потому, что ва-банк пошли, или мяч любой ценой забить или ничего. очень жаль конечно, что вышел второй вариант, но они старались!! у испанцев отнять мяч оказалось не так просто, и они отбирали мячик у наших довольно резво. потому что они реально профи скоростного футбола и индивидуальной игры. вот и всё. под конец конечно наблюдался некотрый упадок, но, попробуйте побегать по полю 90 минут, зная что тебе забили гол? в матче против тех же греции и швеции сдувались вообще уже к концу первого тайма. там не менее, хочется остановить те горячие головы, которые любят поливать весем, Россия - это команда, которая попала в четверку лучших игроков, обойдя Италию, Францию, Грецию, Хорватию, Португалию, Голландию и многих других. Мало чтоли?

Исходя из общения с ними на буржуйских форумах исспанцы себя считают явно пупами земли и самой высшей расой футболочеловеков, открыто говря что преподнесли всему миру и раше в частности мегаурок как правельные патсаны играют в футбол. Поетому буду болеть за немцев, пускай опустят этих самоуверенных типчиков обратно на землю. Корче, Дёйчлянд убер аллес, этим всё сказано

Такое ощущение, что Гоги таки туда сходил

дада, 10-1 это конечно да, а еще финны на своих кукурузниках времен первой мировой сумели насшибать советских самолетов больше, чем их присутствовало в той операции. это были те еще асы