eugeen13

Под углом - может. Но укапываться на 50 метров - если только пологим тоннелем. Оптимальнее - стартовый котлован на нужной глубине и роиссявпердэ!

Наш тоже тюбинги сам ставит. Сам он не укапывается - стартовую площадку ему выкапывают на той-самой глубине. Оттуда он стартует. Аналогично на выходе.

Не местный я. По спутниковому фото трасса нарисована - вроде многоэтажек много. А так - до ТКАДа, чтоб впоследствии стыковка с кольцевой была.

Пусть пересекаются.

Смотрел предварительную схему - если не поворачивать в сторону МО, то лучше наоборот слегка вправо через "полицейскую академию" до массива Карасу и от него уже через Геофизику на ТТЗ. По этой трассе тоже многоэтажки в основном. А через Саёхат - длинная часть по частной застройке идёт. Ну если только опять застраивать как на Сергелях.

Позже.

Купили. Если наши смогут полноценно его освоить - дальше сами будем эксплуатировать. Сейчас - пока под руководством немцев, успешно осваивающих все местные ругательства, языки и наречия. Строим планы на КК.

Риск - благородное дело! Кто не рискует - тот не пьёт шампанского! - Зато живёт в добротном и качественном доме.

28 дней. Бетон не сохнет, а набирает прочность. Всегда было 28 дней. Цемент изменил свои свойства??? Ригель - ответственная несущая конструкция. Лучше не рисковать и держать именно 28 дней, закрытым от солнца.

Что и в областях? Где каждый "нащальника" считает себя князем и предпочитает самостоятельно оперировать всеми финансами области?

Вообще-то глина - это пластификатор. Её добавляют именно для штукатурного раствора, если нет извести. Глина и известь во вред только для несущих конструкций типа фундамент, колонны, балки, перекрытия и стяжки.

В так называемых развивающихся странах, традиционно считающихся рассадниками коррупции по-факту коррумпированность высших государственных чиновников оказывается гораздо меньше, вплоть до полного отсутствия, чем у чиновников аналогичного уровня в передовых странах западно-европейской ментальности. Даже просто исходя из развивающихся событий, например, ясно, что общеевропейский комиссариат скуплен "с потрохами" эсшанцами. Ну а эсшанский истеблишмент - аналогично скуплен промышленниками. То, что "большой космос" осилит только госструктура - здесь на форуме давно говорили, но смазливая мордашка Илёнчека тогда здравый смысл аннулировала у некоторых форумчатых.

Смотрел - всё то же самое. Какая цензура? Видео Ф-35 ни разу не дефицит, накрайняк есть кадры из крепкого орешка, ну или фото евойное.

Вот тоже переживаю, что втемяшат домину посреди двора. Ни инсоляции, ни проветривания не будет. Трущобы, облицованные искусственным гранитом и мрамором. И автомобильные кузова вокруг.

Одновременно деревья и кустарники вырубают. Здравствуй чилля! Посмотрим, что будет дальше. Сам не видел - но говорят, что на тех кварталах, что раньше расчистили благоустройство хорошо произвели. Боюсь пока до этих кварталов дойдут - или деньги кончатся или тот человек, на котором вся эта байда держится, уйдёт. После первой волны - машинами или тротуары забиты или бывшие зелёные зоны убетонированы под стоянки. Самое интересное, что есть нормальные площадки асфальтированные, бесплатные и пустые стоят - но нет, надо, чтоб владелец, не вставая с дивана видел своё движимое имущество воочию...

Да не - не у всех. Аким правильно рассказал. Сначала надо выводить чисто для ознакомления с территорией и стараться не терять из виду, чтоб спокойно вернуться вместе. Они в голове должны карту местности выстроить. Потом только могут свободно гулять дальше. Коты в любовных приключениях часто очень далеко уходят и там на незнакомой территории могут погибнуть. Если кот умный, хозяина почитает и в меру осторожный - всегда вернётся. Загул - не более 2-х недель. Если больше - надо начинать беспокоиться. Одного за другим 3-х котов держал. Первого бродячие собаки порвали - шибко дерзкий был на всех, кроме хозяев; второго машина ночью сбила - вероятно ослепила фарами, когда дорогу переходил; третий с рождения больной был - долго не протянул.

Да Бог с ним, чей он. Меня больше взволновал фото и видеоряд. Фоновое фото - хвостовая часть убитого Су-17 (причём здесь НАСА?), а при рассказе об Ф-35 показывают Ф-15 да напоследок Ф-22 далеко в туманной дымке. Взрослые вроде люди, должны вроде понимать, что такие передачи смотрят часто те, кто "в теме" - и тут такие ляпы, как в советских фильмах про войну.

Нет. Традиционно - камнем. Искусственным и натуральным. На ст. "Туркистон" уже облицовка начата.

Нет! Только по праздникам типа Ёнги Йил или Дэнь Незалэжносци. ЮА линия пока вообще с 06 до 23 ч. После пуска новых двух станций выйдет на тот же режим, что и старые линии. Когда они непредусмотрены - ещё жоще всё ваще!!!

Плана нет - есть сроки.

У животных жёсткая иерархия, в том числе по-возрасту. Тщедушное пожилое создание может запросто нагнать страху на крупногабаритный молодняк. Хм, идиллия... Кошка наверху, контролирует движения собакена и, кроме этого, возлежит на любимом месте хозяина - кого первого приласкают??? Кстати ревность у них тоже часто бескопромиссная.

Правильно - это ж котёнок, опыта нет. Моя кошка тоже собак не боялась, пока кто-то не цапнул ёё (долго лечил абсцесс), причём во время первой беременности. От стресса роды были преждевременными, котята не выжили. После этого случая уже всегда напрягалась при виде собаки.

Нормальная логика: отбежать на безопасное расстояние и понаблюдать за источником опасности. Если он к тебе равнодушен - не стоит силы тратить на бегство. Кошки не могут долго бежать. Да и любопытные они. Всегда всё под контролем и в зоне видимости стараются держать. Кстати, когда обижены на человека - как и собаки демонстративно садятся спиной к нему.

Пост не для того, чтобы везде с постной рожей ходить. Блин, если держит - пусть хоть углубит свои религиозные познания и для чего вообще уразу держат!

Общественный транспорт надо развивать. За дорогами - просто следить. Ремонт и разметка. За соблюдением ПДД тоже следить. Планировка у города ПОКА ЕЩЁ в большинстве у нас прекрасная. Но этим никто не хочет пользоваться. Тогда автолюбители - останутся автолюбителями и не будут превращать своё авто в основной инструмент прибыли.