eugeen13
Собеседники-
Content count
10 004 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Everything posted by eugeen13
-
ЦИАТИМ.
-
Да. У автобусной остановки напротив Детского Мира с игрушками проходная была. Сейчас от неё только электроподстанция осталась.
-
Предприятие типа "Почтовый ящик". ОКБРУ чего-то там.
-
Вот один такой нашёлся, но он, что естественно, не из высших руководящих лиц. Хоть так люди протестуют. Его конечно объявят невменяемым, да ещё и он сам потом расскажет как ошибался в отношении микрохокима. В Андижанской области предприниматель разделся догола и лёг на землю, таким образом, выражая протест против сноса его крохотной лавки по приёму платежей за мобильные и коммунальные услуги
-
Нет там таких. Здание управления метрополитена и диспетчерский центр снесли, а тех, кто пытался возражать - высокопрофессионально отшили. Таких вот профессионалов, причём высочайшего уровня, у нас тьма. Тех, кто выносит технически проработанные решения не было никогда - только варяги с Севера, но где они сейчас? Потому что полная безответственность к чему привело тотальное отсутствие неизбежности наказания. А те "наказания", которые широко в ходу - можно только вот так вот в кавычках и писать!
-
На стройрынках ищите. Самый крепкий шланг - тот, что используют газосварщики. Толстая резина армированная тканью. Ещё и поверх проволочная металлическая оплётка бывает - ну это для совсем экстремальных условий типа АЭС. Если будет долго лежать на солнце (без оплётки) - морально разложится.
-
А к тем, кто хорошо себя вёл - придут Дедушка Мороз со Снегурочкой и подарка принесут, ога! Какую только сказку не сочинят, лишь бы обеспечить приток финансов определённому кругу лиц. Не, ну конечно верить хочется, если силы ещё остались на эту детскую веру.
-
Давно про это говорил! Сначала смотрите в хозмаге возле дома и только после этого - на рынок. На рынках часто пропихивают подделки по цене оригинала (клеи, краски и т.п.) - в хозмагах возле дома такое практически не встречается. Плюс по примеру нашего-всего Ипподромщины - продавцы на рынках уже давно не продавцы, а менеджеры высшего звена, потому что непосредственно продажами занимаются непонятные мутные личности со своим личным прОцентом. Итог: на рынке дороже, чем у дома.
-
Самое неприятное, что эта, извиняюсь за выражение, "терминология" проникла в документацию и зафиксирована в товарных накладных и счёт-фактурах. У меня на работе большой скандал, потому что мне приходится переводить кубометры в штуки, а подобные "палочки" включать в сметные расчёты и акты выполненных работ. Этот адский труд занимает уйму времени и требует тишины и покоя, которых на работе нет естественно. Снова на грани увольнения. Как мне списывать в расход по нормам ШНК такие материалы (давно израсходованные) как: саморезы-семечка, мегамикс 22 мешками, аграф в штуках, профиль У, профиль Ж и аналогично U и J, если никто из экспедиторов понятия не имеет и не желает вспоминать как это выглядит вообще??? Производитель работ недоступен, да и маловероятно, что он может прояснить ситуацию. В ШНК таких понятий нет вообще. Помогают конечно личное общение и интернет, но расследование подобных детективов мне никак не интересно и не оплачивается. А завтра придёт проверка НАПУ или ещё какая прокуратура со скучными вопросами.
-
3. Здесь был завод "Подъёмник", также из кирпича в "колониальном" стиле. Симпатичное было строение хоть и цех. 4. Та самая дизельная станция для электропитания первого трамвая Ташкента. Старое название автобусной остановки именно об этом.
-
Наивное ожидание! Даже если и нарисуют его на картинке (и макет могут состряпать на 3D-принтере, специально купленном для этой цели (откат опять-таки)) - исполнять никто не будет обязан. Хокимият живёт откатами со строек, с любых строек. Хоть на костях матери родной строить будет предложение - продадут за желаемую сумму и эту территорию.
-
Не согласен! Но спорить не буду - у каждого своя манера наслаждаться фломастерами.
-
1. По мне - не очень. Чаринг-кросс, Львiв, Петергофф - вот это лучше! 2. Для местного менталитета "гостеприимности" - совсем оторванное от реальности требование.
-
По мне - современный Северный вокзал внутри очень хорош! А вот внешне, из-за этого сочетания алюкобония с керамикой - хочется убить себя об стену, лишь-бы этого не видеть!!! Может Хосилов вложится и хотя-бы заменит алюкобоний на искусственный камень? Более гармоничное сочетание материалов будет хотя-бы.
-
По собственному практическому опыту скажу - с новыми листами работать быстро и удобно. С хламом - долго и неудобно. Экономия сомнительная. Это по любым материалам - что фомэкс, что оргстекло, что пластики, что гипсокартон, что МДФ или ДСП.
-
Дешевле вручную месить. Если фундамент в непучинистом грунте, в смысле - с запасом прочности и вы уверены в том, что он гарантированно выдержит нагрузку от стен и кровли. Ну и жосско торговаться с мардикорами.
-
Это будет наземный участок, но не подземный. Обычная железная дорога, короче, только через неё пешкодралом не проскочишь - оградят. Там вообще пешком ходить нельзя будет. На фото - скользящая опора. Тут же все "великие" мостостроители - должны понимать про температурные удлинения...
-
Вероятно так и есть. Большую часть из этого списка - ничего не могу сказать, т.к. не имею представления. Но вокзалу и ОДО там точно нечего делать. От вокзала один фундамент да подземный переход остались, от ОДО - только стены. Вокзал изначально довольно-таки унылый был по архитектуре. Исключительно моё мнение - не стоит из Сваричевского делать кумира, не настолько он впечатляющий архитектор, по сравнению с тем же Бенуа. Просто сравните архитектуру других российских вокзалов того же периода.
-
Потому что система правосудия работает избирательно, процента на 2 (два). А судебные исполнители - рэкетиры просто-напросто. Оставшиеся 98 процентов дел ведутся с грубейшими процессуальными нарушениями и, как следствие, с полным отсутствием даже юридической логики. Все остальные моменты отсутствуют как класс в подобных условиях.
-
Чем были плохи Дома (Кино, Метро, Лесника, Учителя и т.п.) по проспекту Узбекистанскому ныне И.Каримова??? Если Дом Метро и Дом Учителя испоганили алюкобонщиной - то другие оставались очень самобытными. Да и целые ансамбли были архитектурные. Одно здание обалюкобонил - и всё, нет ансамбля. В каждом стиле есть своё очарование, просто не каждый это способен понять, а что-то начинает "играть красками" только после определённого возраста и житейского опыта. Как коньяк или виски, которые понимают только те, кто, по прошествии определённых лет жизни имеет культуру пития, не связанную с количеством цистерн спирта усвоенного организмой. Нет и не будет Генплана, а если и будет - останется у кого-то в компьютере на задворках памяти. Потому что убогий вкус руководителей имеет высочайший статус в нашем обществе. Поэтому профессионалов нет просто-напросто.
-
Наверное уже "поздно пить боржоми"©: Сносить нельзя оставить: Общественный совет подготовил список из 100 зданий Ташкента, нуждающихся в защите Останки старины вокруг сквера уже "погоды не сделают". Советский псевдоклассик ещё немного жив, конструктивизм вывели на корню уже. Какой смысл движух от невлиятельного общественного совета? У нас только реальную силу понимают, а митинги и демонстрации - замучаешься разрешение оформлять-лять.
-
В Невьорках вон вообще окна жилых домов в 3-х метрах от линий метро расположены и всё ходуном ходит от поездунов. У нас такого нет и не предвидится. По ночам поезда не ходят, так что всегда есть прекраснейшая возможность для полноценного сна с 00 до 05 часов. Рельсовые стыки будут также сварными, кроме соединений со стрелочными переводами. Но особо нервные и те, кто уверен, что им все чего-то там должны, всё-равно будут возбуждаться на движение поездов метро как и на каждый соседский чих с обязательным уведомлением об этих ужасных событиях портала связи Президента с народом. Сам живу у железнодорожной станции и аэропорта если чё. И по ночам они нормально так функционируют с использованием громкоговорящей связи.
-
Вернулись к моему предыдущему посту в этой теме.
-
Новые составы, которые скоро купят - на пневмоподвеске. Здания пусть сами себя защищают от вибраций. В метро обычно используются деревянные шпалы. Если железобетонные - есть специальные подкладки (недешёвые) под рельсы. Если кого-то напрягает использование деревянных шпал, то подскажу, что по соотношению цена-качество это наиболее оптимальный вариант. В некоторых странах из дерева многоэтажные дома строят - и все довольны.